KR100285461B1 - 변속 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 변속 제어 방법에 관한 것으로서, 자동변속기 장착 차량에서 변속 제어장치에 의한 변속 제어 방법에 있어서, 3속 이상의 리프트 풋 업 변속에 대한 리뷰 타임을 길게 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 금지시켜서 리프트 풋 업 발생을 감소시키고, 리프트 풋 업 변속중 액셀러레이터 페달 온에 의한 충격을 감소시킨다.

Description

변속 제어 방법
본 발명은 변속 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 3속 이상의 리프트 풋 업 변속의 리뷰 타임을 길게 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 금지시키는 변속 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속기는 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 변속 패턴에 의해 자동으로 수행한다.
자동변속기의 전자제어장치인 변속 제어장치(TCU; transmission controlunit)는 엔진 및 변속기에 부착된 각종 센서로부터 스로틀 밸브 개도, 엔진 회전수, 차량 속도 등, 차량 운행 상태의 정보를 입력받아서 연산한 후 유압 작동, 기어 변속 및 댐퍼 클러치를 전기적으로 제어한다.
변속 제어장치는 운전자의 의지 및 차량의 주행 상태를 변속기의 제어요소에 전달하여 변속을 제어한다.
변속 제어장치가 차량의 주행 상태 변화에 의해 변속을 제어하는 도중에 차량의 상태가 변하여 다른 변속 제어 조건이 성립될 때가 있다.
감속 변속(down shift)중 감속 변속 조건이 성립될 때와, 감속 변속중 증속 변속(up shift) 조건이 성립될 때와, 증속 변속중 감속 변속 조건이 성립될 때와, 증속 변속중 증속 변속 조건이 성립될 때가 있다.
종래 변속 제어장치의 변속중 변속 제어방법은 강속 변속중 감속 변속 조건이 성립되면 수행중인 감속 변속을 완료시킨 후 다음 감속 변속을 수행시키고, 감속 변속중 증속 변속은 수행중인 감속 변속을 중단시킨 다음 증속 변속을 수행시키고, 증속 변속중 증속 변속은 수행중인 증속 변속을 완료시킨 후 다음 증속 변속을 수행시키고, 증속 변속중 감속 변속도 수행중인 증속 변속을 완료시킨 후 감속 변속을 수행시킨다.
여기에서 변속중 다음 변속 진입시 또는 변속 완료 후 다음 변속 진입시까지 걸리는 시간을 리뷰 타임(review time)이라고 하는데, 종래 변속 제어방법에서는 이 리뷰 타임을 각각의 경우에 상관없이 일괄적으로 리뷰 타임을 동일하게 적용하였다.
종래의 리뷰 타임은 약 14m초이다.
한편, 차량의 주행 패턴중 킥다운(kick down) 변속은 적은 스로틀 개도의 일정한 차속으로 주행중 스로틀 개도를 갑자기 증가시키면(약 85%) 감속 변속선을 지나 감속 변속되어 큰 구동력을 얻을 수 있는 변속이고, 리프트 풋 업(lift foot up) 변속은 스로틀 밸브를 많이 열어놓은 주행 상태에서 갑자기 스로틀 개도를 낮추어(액셀러레이터 페달을 놓는 경우) 증속 변속선을 지나 고속 기어로 증속 변속 되는 것을 말한다.
이러한 킥다운 변속은 빠르게 수행되어야 하는 반면에 리프트 풋 업 변속은 충분한 리뷰 타임을 걸친 후에 변속되어야 하는데 잦은 변속, 즉 잦은 액셀러레이터 페달 조작에 의해 변속중 변속 발생시 특히 리프트 풋 업 변속중 킥다운 변속 발생시 일괄적인 리뷰 타임을 적용하기 때문에 변속 충격이 발생된다.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 3속 이상의 리프트 풋 업 변속시 리뷰 타임을 길게 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 원칙적으로 금지시켜서 리프트 풋 업 발생을 감소시키고, 리프트 풋 업 변속중 액셀러레이터 페달 온에 의한 충격을 감소시키기 위한 변속 제어방법을 제공하는 데 있다.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 변속 제어방법의 순서도.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 변속 제어방법은, 자동변속기 장착 차량에서 변속 제어장치에 의한 변속 제어방법에 있어서, (a) 차량의 주행 상태가 변경되어 변속하여야 하는 조건이 성립되는가를 판단하는 단계와; (b) 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하여야 하는가를 판단하는 단계와; (c) 상기 단계 (b)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것으로 판단되면 리뷰 타임을 1.7초∼2초로 하여 변속을 수행하는 단계와; (d) 상기 단계 (b)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것이 아닌 것으로 판단되면 리뷰 타임을 14m초로 하여 변속을 수행하는 단계; 를 포함하여 3속 이상의 리프트 풋 업 변속에 대한 리뷰 타임을 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 금지시키는 것을 그 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하며 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 변속 제어방법의 순서도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 변속 제어방법은, 우선, 차량 주행 상태가 변경되어 변속하여야 하는 조건이 성립되는가를 판단한다(S1).
3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하여야 하는가를 판단한다(S2).
상기 단계(S2)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것으로 판단되면 리뷰 타임을 1.7초∼ 2초로 하여 변속을 수행한다(S3).
상기 단계(S2)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것이 아닌 것으로 판단되면 리뷰 타임을 14m초로 하여 변속을 수행한다(S4).
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 변속 제어방법을 보다 구체적으로 설명하면, 먼저, 변속중 변속 제어는 종래와 같이 제어한다.
즉, 감속 변속중 감속 변속 조건이 성립되면 수행중인 감속 변속을 완료시킨 후 다음 감속 변속을 수행시키고, 감속 변속중 증속 변속은 수행중인 감속 변속을 중단시킨 다음 증속 변속을 수행시키며, 증속 변속중 증속 변속은 수행중인 증속 변속을 완료시킨 후 다음 증속 변속을 수행시키고, 증속 변속중 감속 변속도 수행 중인 증속 변속을 완료시킨 후 감속 변속을 수행시킨다.
그리고, 3속 이상의 리프트 풋 업 변속일 때는 리뷰 타임을 1.7초∼2초로 설정하고, 그 외의 변속일 때는 리뷰 타임을 종래와 같이 14m초로 설정한다.
또한, 리프트 풋 업 스킵 업 변속이 안되도록 제어한다.
상기한 리프트 풋 업 변속은 예를 들어, 2속에서 4속으로 변속할 때, 2속 -> 3속 변속 후 3속 -> 4속 변속을 하지 않고 직접 2속 -> 4속으로 변속하는 것을 말한다. 본 발명에 따르면, 이와 같은 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 금지시킨다.
변속 제어장치는 각종 센서들로부터 차량 주행 정보를 입력받고, 입력된 차량 정보들에 의해 차량 상태가 변경되어 변속 조건이 성립되는가를 판단한다.
그리고 변속 조건이 성립되면 수행되어야 할 변속이 3속 이상의 리프트 풋 업 변속인가를 판단한다.
이어서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속으로 판단되면 상기 설정된 리뷰 타임으로 변속을 수행시킨다.
만약 상기 단계에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속이 아닌 다른 변속으로 판단되면 상기 설정된 리뷰 타임으로 변속을 수행시킨다.
리프트 풋 업 변속중에서도 3속 이상으로 제한하는 것은 1속 내지 2속의 변속에서는 엔진 브레이크가 걸리지 않기 때문이다.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 3속 이상의 리프트 풋 업 변속시 리뷰 타임을 길게 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 원칙적으로 금지시켜서 리프트 풋 업 발생을 감소시키고, 리프트 풋 업 변속중 엑셀러레이터 페달 온에 의한 충격을 감소시킬 수 있다.

Claims (1)

  1. 자동변속기 장착 차량에서 변속 제어장치에 의한 변속 제어방법에 있어서, (a) 차량의 주행 상태가 변경되어 변속하여야 하는 조건이 성립되는가를 판단하는 단계와; (b) 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하여야 하는가를 판단하는 단계와; (c) 상기 단계 (b)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것으로 판단되면 리뷰 타임을 1.7초∼2초로 하여 변속을 수행하는 단계와; (d) 상기 단계 (b)에서 3속 이상의 리프트 풋 업 변속을 수행하는 것이 아닌 것으로 판단되면 리뷰 타임을 14m초로 하여 변속을 수행하는 단계;를 포함하여 3속 이상의 리프트 풋 업 변속에 대한 리뷰 타임을 설정하고, 리프트 풋 업 스킵 업 변속을 금지시키는 것을 특징으로 하는 변속 제어방법.
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