KR100272630B1 - Tilting and telescopic structure for steering columns - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A tilting and telescopic structure is provided to control the tilt and the telescopic operation with one operating lever. CONSTITUTION: Structures of a tilt lever and a telescopic in a steering column comprise a cylindrical external tube(21) to shield a column shaft(23) and formed a punching hole(25); a telescopic tube(27) inserted inside the external tube(21); a distance bracket(33) combined with the external tube(21) to support the external tube(21) by penetrating a punching hole(29) and through holes(30,30) in connecting pieces(31,31); a tilt bracket(37) having through holes(36,36) to be connected through both pieces(35,35) and having capsules(38,38); a tensile spring(39) to generate tensile force by installing between the tilt bracket(37) and the distance bracket(33); a telescopic block(43) moved vertically by forming a serration and inserting in the punching holes(25,29); a tilt lever(51) having a serration gear(45) to stick or separate the telescopic block(43) and the telescopic tube(27), a tilt bolt(47) to be extended outward the tilt bracket(37) through the through holes(30,30,36,36) and a handle portion(49); and a nut(48) to stick or separate the distance bracket(33) and the tilt bracket(37) by combining with the tilt bolt(47). Thereby, structure is simplified and a manufacturing cost is reduced.

Description

스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조.Tilt and telescopic construction of the steering column.

본 발명은 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자의 신체적 조건에 따라 스티어링 칼럼의 스티어링 휠 위치를 상하의 안쪽과 바깥쪽으로 조절하는 한 개의 틸트레버를 사용하여 틸트와 텔리스코픽의 기능을 동시에 조절하도록 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt and telescopic structure of a steering column, and more particularly, by using a tilt lever that adjusts the steering wheel position of the steering column to the inside and outside of the steering column according to the physical condition of the driver. It relates to the tilt and telescopic construction of the steering column which allows the function to be adjusted simultaneously.

일반적으로 차량의 스티어링 칼럼과 연결된 스티어링 휠을 운전자의 신체조건에 따라 자유롭게 위치를 조절하여 운전자로 하여금 운행시 안전운행을 할수 있는 장치를 제공하고 있었다.In general, the steering wheel connected to the steering column of the vehicle is freely adjusted according to the driver's physical condition to provide a device that allows the driver to drive safely while driving.

종래의 스티어링 칼럼의 틸트(TILT)와 텔리스코픽(TELESCOPIC) 구조는 첨부된 도면에 도시된 바와같이 별도의 틸트레버(100) 및 텔리스코픽 작동레버(200)로 구성되어 있으며, 작동원리는 텔리스코픽 레버(200)를 풀면 텔리스코픽 블록(300)에 가공된 나사에 의해 블록(300)이 좌.우로 이동하면서 텔리스코픽 블록(300)과 텔리스코픽 튜브(400)에 간극(GAP)을 주어 텔리스코픽 튜브(400)가 안쪽과 바깥쪽으로 움직이도록 형성된 것이다. 또한, 텔리스코픽 레버(200)를 잠그면 텔리스코픽 블록(300)이 좁혀지면서 텔리스코픽 블록(300)의 라운드 부(301)가 텔리스코픽 튜브(400)의 외경부(401)에 밀착되면서 텔리스코픽 튜브(400)를 고정시키는 것이며, 테리스코픽 볼트(500)는 테리스코픽 레버(200)와 너트(600)로 고정되는 것이며, 가이드 브라켓(700)은 텔리스코픽 블록(300)이 이탈되지 않도록 보호해 주는 것으로 구성된다.Tilt (TILT) and telescopic (TELESCOPIC) structure of the conventional steering column is composed of a separate tilt lever 100 and the telescopic operating lever 200, as shown in the accompanying drawings, the operation principle is telescopic When the lever 200 is released, the block 300 is moved left and right by a screw machined in the telescopic block 300, thereby giving a gap (GAP) to the telescopic block 300 and the telescopic tube 400. The tube 400 is formed to move inward and outward. In addition, when the telescopic lever 200 is locked, the telescopic block 300 is narrowed and the round part 301 of the telescopic block 300 is in close contact with the outer diameter part 401 of the telescopic tube 400. It is to fix the 400, the territorial bolt 500 is fixed to the territorial lever 200 and the nut 600, the guide bracket 700 to protect the telescopic block 300 from being separated. It consists of.

그러나 종래의 구조는 틸트를 작동할 수 있는 레버와 테리스코픽을 조절할 수 있는 레버가 별도로 형성되어 있으므로 그에 따른 구조가 복잡하고 부품수가 늘어나 제조단가가 상승하는 등 여러 문제점이 발생되었다.However, in the conventional structure, since the lever for operating the tilt and the lever for adjusting the terricic are formed separately, the structure is complicated and the number of parts increases, resulting in various manufacturing costs.

본 발명은 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조에 관한 것으로 특히 한 개의 작동레버로써 틸트와 텔리스코픽을 조절할 수 있도록 매우 간단하고 편리한 구조의 스티어링 칼럼의 틸트레버와 텔리스코픽 구조를 제공하는 데 있다.The present invention relates to a tilt and telescopic structure of a steering column, and more particularly, to provide a tilt lever and a telescopic structure of a steering column having a very simple and convenient structure for adjusting tilt and telescopic with one operation lever.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 안출된 것으로서, 스티어링 칼럼의 틸트레버와 연결되어 작동하는 텔리스코픽 구조의 일측에 세레이션 기어와 연결 형성된 한 개의 작동레버를 형성하여 틸트와 텔리스코픽의 동작을 동시에 조절하도록 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조를 제공하게 된다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, by forming one operating lever connected to the serration gear on one side of the telescopic structure which is connected to the tilt lever of the steering column to operate the tilt and telescopic It will provide a tilt and telescopic structure of the steering column that will allow simultaneous adjustment of motion.

도 1은 종래의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 정면도.1 is a front view showing a conventional tilt and telescopic structure.

도 2는 도1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 4는 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a tilt and telescopic structure of the present invention.

도 5는 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 정면도.5 is a front view showing a tilt and telescopic structure of the present invention.

도 6은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 종단면도.Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a tilt and telescopic structure of the present invention.

도 7은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조에 따른 요부 작용도.Figure 7 is a main action diagram according to the tilt and telescopic structure of the present invention.

도 8은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조에 따른 텔리스코픽 블록을 보인 저면 사시도.Figure 8 is a bottom perspective view showing a telescopic block according to the tilt and telescopic structure of the present invention.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

21 :외측튜브, 23 :컬럼샤프트, 25(29) :천공홀, 27 :텔리스코픽 튜브, 27a :외주면부, 30 :(30') :관공, 31 :연결편, 33 :디스탠스 브라켓, 34(34') :고정편, 35(35') :측편, 36(36') :관공, 37 :틸트브라켓, 38 :캡슐, 39 :인장스프링, 41 :세레이션, 43 :텔리스코픽 블록, 43a :라운드 부, 45 :세레이션 기어, 47 :틸트볼트, 48 :너트, 49 :손잡이부, 51 :틸트레버21: outer tube, 23: column shaft, 25 (29): drilling hole, 27: telescopic tube, 27a: outer peripheral surface, 30: (30 '): pipe, 31: connection piece, 33: distance bracket, 34 ( 34 '): Fixed piece, 35 (35'): Side piece, 36 (36 '): Pipe, 37: Tilt bracket, 38: Capsule, 39: Tensile spring, 41: Serration, 43: Telescopic block, 43a: Round part, 45: Serration gear, 47: Tilt bolt, 48: Nut, 49: Handle part, 51: Tilt lever

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 틸트와 텔리스코픽을 동시에 조정하기 위한 틸트레버와; 칼럼샤프트를 감싸며 형성되고, 그 일측저면에 천공홀이 형성된 원통형의 외측튜브와; 상기 외측튜브의 내측으로 삽입 연결되어 유동하기 위한 텔리스코픽 튜브와; 상기 외측튜브의 천공홀에 대응하는 또 다른 천공홀이 형성되고, 그 천공홀을 중심으로 바깥쪽으로 절곡되게 형성되며, 그 양측으로 연장 형성되는 연결편에 각각의 관공이 관통 형성되고, 상기 일측 연결편에 돌출되어 상기 틸트레버의 일측에 형성된 호크부가 걸려 작동하기 위한 걸림편이 형성되며, 상기 외측튜브의 저면부에 용접되어 외측튜브를 지지하기 위한 디스탠스 브라켓과; 상기 외측튜브의 저면부에 용접되어 외측튜브를 지지하기 위한 디스탠스 브라켓과; 상기 디스탠스 브라켓의 연결편에 대응하는 양측편이 형성되고, 그 양측편에 관통된 각각의 관공이 형성되며, 그 상부의 양측으로 형성되는 고정편에 차체에 결합하여 고정되기 위한 캡슐이 형성된 틸트브라켓과; 상기 틸트브라켓의 일측에 연결되고 타측으로 디스탠스 브라켓과 연결되어 작동하기 위한 인장스프링과; 일측 저면부에 세레이션이 형성되며, 상기 세레이션이 형성된 부위가 다소 돌출되면서 테이퍼지도록 형성되고, 상기 외측튜브와 디스탠스 브라켓에 각각 형성된 천공홀에 삽입되어 상.하로 유동되기 위한 텔리스코픽 블록; 및 상기 텔리스코픽 블록에 형성된 세레이션에 대응하도록 원통의 둘레면에 세레이션 기어가 형성되고, 상기 세레이션 기어의 양측으로 왼나사, 오른나사가 형성된 틸트 볼트가 일체로 형성되며, 상기 세레이션 기어와 일체로 형성되고 타측에 손잡이부가 형성된 틸트레버를; 포함하여 상기 틸트와 텔리스코픽의 작동이 동시에 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조를 제공하게 된다.Features of the present invention for achieving the above object is a tilt lever for adjusting the tilt and telescopic at the same time; A cylindrical outer tube formed around the column shaft and having a perforation hole formed at one side thereof; A telescopic tube inserted into the outer tube and connected to the outer tube; Another punching hole corresponding to the punching hole of the outer tube is formed, is formed to be bent outward with respect to the punching hole, each through hole is formed in the connecting piece extending to both sides, the one side connecting piece A protrusion for protruding the hook portion formed on one side of the tilt lever to operate by a hook, the bracket being welded to the bottom of the outer tube to support the outer tube; A distance bracket welded to the bottom of the outer tube to support the outer tube; Tilt brackets are formed on both sides corresponding to the connection pieces of the distent bracket, and respective holes are formed on both sides of the distal bracket, and capsules are fixed to the vehicle body to be fixed to the fixing pieces formed on both sides of the upper side. ; A tension spring connected to one side of the tilt bracket and connected to the distance bracket on the other side to operate; A telescopic block is formed on one side of the bottom surface, and the tapered portion is formed to taper while being protruded somewhat, the telescopic block being inserted into a perforation hole formed in the outer tube and the descent bracket, respectively, to flow up and down; And a serration gear is formed on the circumferential surface of the cylinder so as to correspond to the serration formed in the telescopic block, and a tilt bolt having left and right threads formed on both sides of the serration gear is integrally formed. A tilt lever formed integrally with a handle part on the other side; It is to provide a tilt and telescopic structure of the steering column, characterized in that the tilt and telescopic operation is made possible at the same time.

이하, 본 발명에 따른 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the tilt and telescopic structure of the steering column according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 중, 도 4는 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 분해사시도, 도 5는 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 정면도, 도 6은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 종단면도로서, 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽을 형성함에 있어서, 칼럼샤프트(23)를 감싸며 형성되고, 그 일측저면에 천공홀(25)이 형성된 원통형의 외측튜브(21)와; 상기 외측튜브(21)의 내측으로 삽입 연결되어 유동하기 위한 텔리스코픽 튜브(27)와; 상기 외측튜브(21)의 천공홀(25)에 대응하는 또 다른 천공홀(29)이 형성되고, 그 천공홀(29)을 중심으로 바깥쪽으로 절곡되게 형성되며, 그 양측으로 연장 형성되는 연결편(31)(31')에 각각의 관공(30)(30')이 관통 형성되고, 상기 외측튜브(21)의 저면부에 용접되어 외측튜브(21)를 지지하기 위한 디스탠스 브라켓(33)과; 상기 디스탠스 브라켓(33)의 연결편(31)(31')에 대응하는 양측편(35)(35')이 형성되고, 그 양측편(35)(35')에 관통된 각각의 관공(36)(36')이 형성되며, 그 상부의 양측으로 형성되는 고정편(34)(34')에 차체에 결합하여 고정되기 위한 캡슐(38)(38')이 형성된 틸트브라켓(37)과; 상기 틸트브라켓(37)의 일측에 연결되고 타측으로 디스탠스 브라켓(33)과 연결되어 작동하기 위한 인장스프링(39)과; 일측 저면부에 세레이션(41)이 형성되며, 상기 세레이션(41)이 형성된 부위가 다소 돌출되면서 테이퍼지도록 형성되고, 상기 외측튜브(21)와 디스탠스 브라켓(33)에 각각 형성된 천공홀(25)(29)에 삽입되어 상.하로 유동되기 위한 텔리스코픽 블록(43); 및 상기 텔리스코픽 블록(43)에 형성된 세레이션(41)에 대응하도록 원통의 둘레면에 세레이션 기어(45)가 형성되고, 상기 세레이션 기어(45)의 양측으로 왼나사, 오른나사가 형성된 틸트 볼트(47)가 일체로 형성되며, 상기 세레이션 기어(45)와 일체로 형성되고, 타측에 손잡이부(49)가 형성되고 틸트와 텔리스코픽을 조정하기 위한 틸트레버(51)를; 포함하여 구성된다.4 is an exploded perspective view showing a tilt and telescopic structure of the present invention, FIG. 5 is a front view showing a tilt and telescopic structure of the present invention, and FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a tilt and telescopic structure of the present invention. As shown in the figure, in forming the tilt and telescopic steering column, a cylindrical outer tube 21 formed surrounding the column shaft 23 and having a perforation hole 25 formed at one side thereof; A telescopic tube 27 inserted into the outer tube 21 to flow therein; Another punching hole 29 corresponding to the punching hole 25 of the outer tube 21 is formed, is formed to be bent outward with respect to the punching hole 29, the connecting piece extending to both sides ( 31 and 31 ′, respectively, through-holes 30 and 30 ′ are formed therethrough, and are welded to the bottom of the outer tube 21 to support a bracket for the outer tube 21. ; Both side pieces 35 and 35 'corresponding to the connecting pieces 31 and 31' of the distance bracket 33 are formed, and each of the holes 36 penetrates the both side pieces 35 and 35 '. 36 'is formed, and a tilt bracket 37 having capsules 38 and 38' for fixing to the vehicle body to the fixing pieces 34 and 34 'formed at both sides of the upper portion thereof; A tension spring (39) connected to one side of the tilt bracket (37) and connected to the distance bracket (33) to operate on the other side; A serration 41 is formed at one side of the bottom surface, and a portion where the serration 41 is formed is formed to taper while being slightly protruded, and a perforation hole is formed in each of the outer tube 21 and the distent bracket 33. A telescopic block 43 inserted into the twenty-five (29) to flow up and down; And a serration gear 45 is formed on the circumferential surface of the cylinder so as to correspond to the serration 41 formed in the telescopic block 43, and the left and right screws are formed on both sides of the serration gear 45. A bolt 47 is integrally formed, is integrally formed with the serration gear 45, and a handle 49 is formed on the other side, and a tilt lever 51 for adjusting tilt and telescopic; It is configured to include.

그리고, 상기의 구성에 있어 틸트볼트(47)에 형성된 세레이션 기어(45)와 텔리스코픽 블록(43)에 형성된 세레이션(41)은 서로 맞물려 치합된다.In the above configuration, the serration gear 45 formed on the tilt bolt 47 and the serration 41 formed on the telescopic block 43 are engaged with each other.

한편, 상기 텔리스코픽 블록(43)에 형성된 세레이션(41)에 대응하도록 원통의 둘레면에 세레이션 기어(45)를 형성하되 둘레면 전체 또는 일부분만을 선택적으로 형성하여 사용할 수 있게 된다.Meanwhile, the serration gear 45 is formed on the circumferential surface of the cylinder so as to correspond to the serration 41 formed on the telescopic block 43, but the entire or part of the circumferential surface may be selectively formed.

상기 구성에 따른 작동은 첨부된 도 6은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조를 보인 종단면도와 도 7은 본 발명의 틸트와 텔리스코픽 구조에 따른 요부 작용도에 도시된 바와같이 상기 틸트레버(51)를 잠그면 틸트볼트(47)에 형성된 세레이션 기어(45)가 테이퍼지게 형성된 텔리스코픽 블록(43)을 이동시키면서 텔리스코픽 튜브를(27) 밀착시켜 스티어링 휠을 고정시켜 주고 반대로 틸트레버(51)를 풀면 틸트볼트(47)의 세레이션 기어(45)와 텔리스코픽 블록(43)의 텔리스코픽 기어(45)가 서로 풀어지면서 텔리스코픽 블록(43)과 텔리스코픽 튜브(27)에 간극(GAP)이 발생되어 텔리스코픽이 작동하게 된다. 결국 접촉부위인 A부(60)와 B부(70)가 접촉되었다 떨어졌다 하면서 틸트와 텔리스코픽이 작동되도록 하는 것으로 텔리스코픽은 텔리스코픽 블록(43)의 라운드부(43a)와 텔리스코픽 튜브(27)의 외주면부(27a)의 마찰면에 의해 작동이 이루어지는 것이다.6 is a longitudinal cross-sectional view showing a tilt and telescopic structure of the present invention and FIG. 7 is a tilted lever 51 as shown in the main action diagram according to the tilt and telescopic structure of the present invention. To lock the telescopic tube (27) in close contact with the telescopic block (27) formed by the serration gear (45) formed on the tilt bolt (47), thereby fixing the steering wheel, and conversely, the tilt lever (51). When loosened, the serration gear 45 of the tilt bolt 47 and the telescopic gear 45 of the telescopic block 43 are released from each other, so that a gap (GAP) is formed between the telescopic block 43 and the telescopic tube 27. Is generated and telescopic is activated. Eventually, the contact portion A 60 and B 70 were contacted and dropped, so that the tilt and telescopic operation were performed. In the telescopic, the telescopic portion 43a of the telescopic block 43 and the telescopic tube ( The operation is performed by the friction surface of the outer circumferential surface portion 27a of the 27.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명에 따른 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조는 스티어링 칼럼의 틸트레버와 연결되어 작동하는 텔리스코픽 구조에 일측에 기어가 형성된 한 개의 작동레버를 형성하여 틸트와 텔리스코픽의 동작을 동시에 조절하도록 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조를 제공함으로서 한 개의 레버로써 틸트와 텔리스코픽을 수행할 수 있고 구조가 간단하고 제조가 쉬울 뿐만 아니라, 그에 따른 제작단가가 저렴하며 불량발생시 교체가 쉽고 기본성능 및 고유진동수가 우수하고 공차관리가 쉬운 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the tilt and telescopic structures of the steering column according to the present invention form one operating lever in which a gear is formed on one side of the telescopic structure connected to the tilt lever of the steering column to operate the tilt and telescopic operations. By providing a tilt and telescopic structure of the steering column to adjust the pressure at the same time, it is possible to perform tilt and telescopic with a single lever, and the structure is simple and easy to manufacture. It is a very useful invention with easy basic performance and natural frequency and easy tolerance management.

Claims (3)

칼럼샤프트(23)를 감싸며 형성되고 그 일측 저면에 천공홀(25)이 형성된 원통형의 외측튜브(21); 상기 외측튜브(21)의 내측에서 유동될 수 있도록 삽입 연결되는 텔리스코픽 튜브(27); 상기 천공홀(25)에 대응되는 또 다른 천공홀(29)과 상기 천공홀(29)의 양측으로 연장 절곡된 연결편(31,31')에 각각의 관공(30,30')이 관통 형성되어 상기 외측튜브(21)의 외측을 지지할 수 있도록 상기 외측튜브(21)의 저면에 결합된 디스탠스 브라켓(33); 상기 연결편(31,31')과 대응되도록 양측편(35,35')이 형성되 상기 양측편(35,35')에 상기 관공(30,30')의 회전이동에 따라 연통될 수 있도록 관통된 또 다른 각각의 관공(36,36')이 형성되며 그 상부의 양측에는 차체에 결합하여 고정될 수 있도록 캡슐(38,38')이 형성된 틸트브라켓(37); 상기 틸트브라켓(37)과 상기 디스탠스 브라켓(33)의 사이에 설치되어 인장력을 발생시키는 인장스프링(39); 일측 저면부에 다소 돌출되면서 테이퍼지도록 세레이션(41)이 형성되고 상기 외측튜브(21)와 상기 디스탠스 브라켓(33)에 각각 형성된 천공홀(25,29)에 삽입되어 상,하로 유동할 수 있도록 마련된 텔리스 코픽 블록(43); 상기 세레이션(41)과 맞물릴 수 있도록 원통의 둘레면에 형성되어 회전에 따라 상기 텔리스코픽 블록(43)과 상기 텔리스코픽 튜브(27)를 밀착 및 이격 시킬 수 있도록 마련된 세레이션 기어(45)와 상기 세레이션 기어(45)의 양측으로 왼나사 오른나사가 형성되어 상기 관공(30,30',36,36')을 통해 상기 틸트 브라켓(37)의 외측으로 연장되는 틸트 볼트(47)와 상기 세레이션 기어(45)와 일체로 형성되고 타측에 손잡이부(49)가 형성된 틸트 레버(51); 상기 틸트 볼트(47)의 외부 양측에 결합되어 상기 틸트 레버(51)의 회전에 따라 상기 디스탠스 브라켓(33)과 틸트 브라켓(37)을 밀착 및 이격시킬 수 있도록 마련된 너트(48)를 구비한 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 틸트 레버와 텔리스코픽 구조.A cylindrical outer tube 21 formed surrounding the column shaft 23 and having a perforation hole 25 formed at one side thereof; A telescopic tube (27) inserted and connected to flow in the inner side of the outer tube (21); Each of the holes 30 and 30 'penetrates through another drilling hole 29 corresponding to the drilling hole 25 and connecting pieces 31 and 31' which are bent to both sides of the drilling hole 29. Distance brackets (33) coupled to the bottom of the outer tube (21) to support the outside of the outer tube (21); Both side pieces 35 and 35 'are formed to correspond to the connecting pieces 31 and 31', and are penetrated to communicate with both side pieces 35 and 35 'according to the rotational movement of the pipes 30 and 30'. A tilt bracket (37) formed with capsules (38, 38 ') formed at each of the upper and lower holes (36, 36') and coupled to the vehicle body at both sides thereof; A tension spring (39) installed between the tilt bracket (37) and the distent bracket (33) to generate a tensile force; The serration 41 is formed to be tapered while somewhat protruding from one side of the bottom surface, and inserted into the perforation holes 25 and 29 formed in the outer tube 21 and the distance bracket 33, respectively, so that they can flow up and down. A telelis kopic block 43 arranged to be provided; The serration gear 45 is formed on the circumferential surface of the cylinder to engage the serration 41 and provided to closely contact and space the telescopic block 43 and the telescopic tube 27 according to rotation. And the left hand thread is formed on both sides of the serration gear 45 and the tilt bolt 47 is extended to the outside of the tilt bracket 37 through the pipes 30, 30 ', 36, and 36'. A tilt lever 51 formed integrally with the serration gear 45 and having a handle 49 formed on the other side thereof; The nut 48 is coupled to both outer sides of the tilt bolt 47 and provided to closely contact and space the distance bracket 33 and the tilt bracket 37 according to the rotation of the tilt lever 51. Tilt lever and telescopic structure of the steering column, characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 텔리스코픽 블록(43)의 상측에는 상기 텔리스코픽 튜브(21)의 외주면부(27a)에 밀착될 수 있도록 라운드부(43a)가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조.According to claim 1, wherein the upper side of the telescopic block 43, the tilt of the steering column, characterized in that the round portion (43a) is formed to be in close contact with the outer peripheral surface portion (27a) of the telescopic tube (21) Telescopic structure. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 세레이션 기어(45)는 상기 세레이션(43)에 대응되도록 상기 틸트 레버(51)에서 연장되는 원통의 일부분에 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 틸트와 텔리스코픽 구조.The serration gear 45 is a tilt and telescopic structure of the steering column, characterized in that formed on a portion of the cylinder extending from the tilt lever 51 to correspond to the serration (43).
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