KR100257164B1 - 자동 변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

자동 변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동 변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 구성 회로도.
제2도는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어방법의 동작 흐름도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 아이들 스위치 20 : 브레이크 스위치
30 : 차속센서 40 : 시동 스위치
50 : 제어부 SW : 동작 스위치
60 : 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브
70 : 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브
본 발명은 자동 변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 차량이 시내를 주행하고 있는 동안에는 이를 감지하여 댐퍼 클러치가 동작되지 않도록 하고, 차량이 시내를 주행하고 있지 않은 경우에는 정상적으로 댐퍼 클러치가 동작되도록 함으로써 시내주행시 승차감을 향상시킬 수 있는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동 변속(auto-transmission) 차량에서는 엔진의 구동 회전수를 토크 컨버터(torque converter)에 손실없이 전달하기 위하여 댐퍼 클러치를 필요로 한다.
댐퍼 클러치 제어장치는 엔진의 회전수가 높은 상태에서 스로틀 밸브의 개도각이 커지게 되면 댐퍼 클러치를 동작하게 되는데, 이와 같이 댐퍼 클러치가 동작되면 엔진의 회전수가 토크 컨버터에 그대로 전달되기 때문에 고속 주행시에 연료 소모량을 상당히 줄일 수가 있다.
그러나, 종래의 댐퍼 클러치 제어장치는, 엔진의 회전수가 높은 상태에서 스로틀 밸브의 개도각이 커지게 되면, 즉 차량의 주행조건이 댐퍼 클러치 작동영역에 들게 되면 무조건 댐퍼 클러치를 작동시킴으로써 잦은 정차와 진행이 계속되는 시내에서는 오히려 댐퍼 클러치의 잦은 동작으로 인하여 승차감을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있다.
댐퍼 클러치가 작동하게 되면 토크 컨버터의 회전수가 변하기 때문에 쇼크가 발생하게 되며 이러한 쇼크의 발생은 승차감을 떨어뜨리는 중요한 요소가 된다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량이 시내를 주행하고 있는 동안에는 이를 감지하여 댐퍼 클러치가 동작되지 않도록 하고, 차량이 시내를 주행하고 있지 않은 경우에는 정상적으로 댐퍼 클러치가 동작되도록 함으로써 시내주행시 승차감을 향상시킬 수 있는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명의 장치의 구성은, 엔진이 공회전 상태인 경우에 이를 감지한 뒤에 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 아이들 스위치(idle switch)와, 브레이크 페달에 설치되어 있으며, 브레이크 페달이 사용되는 경우에 이를 감지한 뒤에 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 브레이크 스위치(brake switch)와, 차량의 속력을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속 센서(speed sensor)와, 운전자가 시동을 걸기 위하여 사용하는 시동 스위치(ignition switch)와, 상기한 아이들 스위치, 브레이크 스위치, 차속 센서와 시동스위치로부터 입력되는 신호를 이용한 차량이 시가지를 주행하고 있는지를 판단한뒤에, 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단되면 댐퍼클러치를 강제적으로 작동되지 않도록 하고, 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단되면 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 하는 제어부와, 상기한 제어부로부터 입력되는 신호에 따라 댐퍼 클러치를 작동시키는 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브(Damper Clutch Control Solenoid Valve, DCCSV) 및 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브(Damper Clutch Control Valve, DCCV)로 이루어진다.
본 발명의 구성은, 운전자가 필요에 따라 댐퍼 클러치 제어장치를 선택적으로 동작시킬 수 있는 동작 스위치를 더 포함하여 이루어질 수도 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명의 방법의 구성은, 전원이 인가되면 동작이 시작되는 단계와, 동작이 시작되면 모든 메모리 변수를 초기화시키는 단계와, 동작 스위치가 온되었는지를 판단하는 단계와, 동작 스위치가 온된 경우에 각종의 센서로부터 입력되는 신호를 읽어들이는 단계와, 읽어들인 신호로부터 차량이 시가지를 주행중인지를 판단하는 단계와, 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단되면 댐퍼 클러치를 강제로 작동되지 않도록 하는 단계와, 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단되거나, 차량이 시가지를 벗어났다고 판단되면 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 하는 단계로 이루어진다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자기 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 구성 회로도이다.
제1도에 도시되어 있듯이 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 구성은, 엔진이 공회전 상태인 경우에 이를 감지한 뒤에 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 아이들 스위치(10)와, 브레이크 페달에 설치되어 있는 브레이크 스위치(20)와, 차량의 속력을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속 센서(30)와, 시동을 걸기 위하여 사용되는 시동 스위치(40)와, 운전자가 제어장치를 필요에 따라 선택적으로 동작시키기 위한 동작 스위치(SW)와, 상기한 아이들 스위치(10)와 브레이크 스위치(20)와 차속 센서(30)와 시동 스위치(40)와 동작 스위치(SW)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 제어부(50)와, 상기한 제어부(50)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브(60) 및 댐퍼 클러치 컨틀로 밸브(70)로 이루어진다.
상기한 제어부(50)는 마이크로 컨트롤러와, 애널로그/디지털 컨버터와, 메모리를 내장하는 것을 특징으로 한다.
제2도는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어방법의 동작 흐름도이다.
제2도에 도시되어 있듯이 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어방법의 구성은, 전원이 인가되면 동작이 시작되는 단계(S10)와, 동작이 시작되면 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 단계(S20)와, 동작 스위치가 온되었는지를 판단하는 단계(S30)와, 동작 스위치가 온된 경우에 각종의 센서로부터 입력되는 신호를 읽어들이는 단계(S40)와, 읽어들인 신호로부터 차량이 시가지를 주행중인지를 판단하는 단계(S50)와, 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단되면 댐퍼 클러치를 강제로 작동되지 않도록 하는 단계(S60)와, 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단되거나 차량이 시가지를 벗어났다고 판단되면 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 하는 단계(S70)로 이루어진다.
상기한 구성에 의한, 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법의 작용은 다음과 같다.
운전자에 의해서 전원이 인가되면, 프로그램화되어 내부 메모리에 저장되어 있던 제2도에 도시되어 있는 동작수순이 제어부(50)에 의해 실행됨으로써 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 동작이 시작된다(S10).
동작이 시작되면, 제어부(50)는 모든 메모리 변수를 초기화시킨 뒤에(S20), 동작 스위치(SW)로부터 입력되는 신호를 읽어들여 동작 스위치(SW)가 온되었는지를 판단한다(S30).
동작 스위치(SW)가 온된 경우에, 제어부(50)는 아이들 스위치(10)와 브레이크 스위치(20)와 차속 센서(30)와 시동 스위치(40) 등과 같이 각종의 센서로부터 입력되는 신호를 읽어들인다(S40).
다음에, 제어부(50)는 읽어들인 신호로부터 차량이 시가지를 주행중인지를 판단한다(S50).
제어부(50)가 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단하게 되는 조건은 다음과 같다.
1) 일정한 시간동안에 아이들 스위치(10)의 온/오프 동작이 기준치(a1) 이상 발생되는 경우
2) 일정한 시간동안에 브레이크 스위치(20)의 온/오프 동작이 기준치(a2) 이상 발생되는 경우
3) 일정한 시간 동안에 정지전 4단-〉3단 변속이 기준치(a3) 이상 발생되는 경우
4) 일정한 시간동안에 평균 차속이 기준치(a4) 이하인 경우
5) 시동 스위치(40)가 온상태인 경우
상기한 5가지 조건이 모두 해당되면, 제어부(50)는 차량이 현재 시가지를 주행하고 있다고 판단한다.
차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단되면, 제어부(50)는 댐퍼클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브(60)와 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브(70)를 동작시킴으로써 댐퍼 클러치를 강제로 작동되지 않도록 한다(S60).
그러나, 상기한 5가지 조건중에서 하나라도 만족되지 않는 경우에는, 제어부(50)는 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단되거나, 차량이 시가지를 벗어났다고 판단하여, 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브(60)와 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브(70)를 동작시킴으로써 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 한다(S70).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 차량이 시내를 주행하고 있는 동안에는 이를 감지하여 댐퍼 클러치가 동작되지 않도록 하고, 차량이 시내를 주행하고 있지 않은 경우에는 정상적으로 댐퍼 클러치가 동작되도록 함으로써 시내주행시 승차감을 향상시킬 수 있는 효과를 가진 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 그 방법을 제공할 수가 있다.
본 발명의 이러한 효과는 자동 변속차량 분야에서 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 변형되어 이용될 수가 있다.

Claims (5)

  1. 엔진이 공회전 상태인 경우에 이를 감지한 뒤에 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 아이들 스위치와, 브레이크 페달에 설치되어 있으며, 브레이크 페달이 사용되는 경우에 이를 감지한 뒤에 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 브레이크 스위치와, 차량의 속력을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속 센서와, 운전자가 시동을 걸기 위하여 사용하는 시동 스위치와, 상기한 아이들 스위치, 브레이크 스위치, 차속 센서와 시동 스위치로부터 입력되는 신호들이 아래와 같은 모든 조건을 만족할 때 차량이 시가지를 주행하고 있는 것으로 판단하여 댐퍼 클러치가 강제적으로 작동되지 않도록 하고, 상기 조건중 어느 하나라도 만족하지 않을 경우에는 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단하여 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 하는 제어부와, 상기한 제어부로부터 입력되는 신호에 따라 댐퍼 클러치를 작동시키는 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브 및 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.
    --- 아래 ---
    1) 일정한 시간동안에 아이들 스위치(10)의 온/오프 동작이 기준치(al) 이상 발생되는 경우
    2) 일정한 시간동안에 브레이크 스위치(20)의 온/오프 동작이 기준치(a2) 이상 발생되는 경우
    3) 일정한 시간 동안에 정지전 4단-〉3단 변속이 기준치(a3) 이상 발생되는 경우
    4) 일정한 시간동안에 평균 차속이 기준치(a4) 이하인 경우
    5) 시동 스위치(40)가 온상태인 경우
  2. 제1항에 있어서, 운전자가 필요에 따라 댐퍼 클러치 제어장치를 선택적으로 동작시킬 수 있는 동작 스위치를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제어부는 마이크로 컨트롤러와, 애널로그/디지털 컨버터와, 메모리를 내장하는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.
  4. 전원이 인가되면 동작이 시작되는 단계와, 동작이 시작되면 모든 메모리 변수를 초기화시키는 단계와, 동작 스위치가 온되었는지를 판단하는 단계와, 동작 스위치가 온된 경우에 각종의 센서로부터 입력되는 신호를 읽어들이는 단계와, 읽어들인 신호로부터 차량이 시가지를 주행중인지를 판단하는 단계와, 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단되면 댐퍼 클러치를 강제로 작동되지 않도록 하는 단계와, 차량이 시가지를 주행하고 있지 않다고 판단되거나, 차량이 시가지를 벗어났다고 판단되면 댐퍼 클러치가 정상적으로 작동되도록 하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어방법.
  5. 제4항에 있어서, 다음과 같은 조건을 모두 만족하는 경우에 차량이 시가지를 주행하고 있다고 판단하는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 댐퍼 클러치 제어방법.
    1) 일정한 시간동안에 아이들 스위치(10)의 온/오프 동작이 기준치(a1) 이상 발생되는 경우
    2) 일정한 시간동안에 브레이크 스위치(20)의 온/오프 동작이 기준치(a2) 이상 발생되는 경우
    3) 일정한 시간 동안에 정지전 4단-〉3단 변속이 기준치(a3) 이상 발생되는 경우
    4) 일정한 시간동안에 평균 차속이 기준치(a4) 이하인 경우
    5) 시동 스위치(40)가 온상태인 경우
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