KR100229156B1 - 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에서 자기 고장을 진단하는 것에 관한 것으로, 특히 자기고장진단 입력키의 입력으로 자동으로 차량의 결함을 체크하여 해당 결함의 내용을 디스플레이하도록 한 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법에 관한 것이다.

종래에 있어 차량에 결함이 생겼을 경우에 운전자 및 정비사가 직접 스캐너라는 별도의 장비를 사용하거나 엔진정비지시등의 점멸 상태를 식별하여 결함 코드를 찾아내어야 하는 불편한 점이 있었다.

본 발명에 의해 차량에 결함이 생겼을 경우에 운전자 및 정비사가 자기고장진단의 입력키만을 입력하면 자동으로 차량의 결함을 체크하여 해당 결함의 내용을 디스플레이하여 주므로서 운전자 및 정비사가 쉽게 알 수 있고 경미한 고장 시에는 직접 운전사가 정비할 수 있으며 사고 예방에도 큰 효과가 있다.

Description

차량에서 자기 고장 진단 표시 방법

본 발명은 차량에서 자기 고장을 진단하는 것에 관한 것으로, 특히 자기고장진단 입력키의 입력으로 자동으로 차량의 결함을 체크하여 해당 결함의 내용을 디스플레이하도록 한 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법에 관한 것이다.

일반적인 차량에서 어떠한 결함이 발생하면, 해당 결함을 운전자 및 정비사에게 알려 주기 위하여 ECM(Electronic Control Module)에서는 결함 코드의 셋팅에 의해 회로 결함을 알려줌으로 시스템의 고장을 확인하도록 하는 자기 고장 진단 시스템이 내장되어 있다. 그리고, 해당 자기 고장 진단 시스템에는 차량 결함의 발생을 운전자에게 알려주어 가능한 신속하게 정비사에 의해 차량이 정비될 수 있도록 엔진정비지시등을 인스트루먼트 패널 계기판에 장착하여 구비하고 있으며, 해당 엔진정비지시등은 엔진 정지 상태에서 점화 스위치를 온할 때에 항상 점등되고 엔진이 시동될 때에는 소등되어야 한다.

즉 다시 말해서, 기억 장치를 내장하고 있는 ECM은 여러 가지의 차량 동작 상태를 감지할 수 있는 센서들과 접속하고 있어 해당 센서들의 측정치를 알 수 있게 되어 있는데, 만약 해당 ECM의 규정 셋팅값과 해당 센서의 각 측정치가 동일하지 않다고 하면 해당 엔진정비지시등을 점등시켜 운전자에게 결함의 발생을 알려 주고 동시에 기억 장치에 결함 코드를 저장한다. 여기서, 해당 결함 코드는 차량의 각 고장 원인을 나타내어 주는 부호를 말한다.

예를 들어, 해당 결함 코드는 두 자리의 코드로 나타내어지는데, 해당 결함 코드가 `13'이면 산소센서에 이상이 있는 것으로 결함 가능의 원인으로 전압 변동이 없는 것을 들 수 있으며, `24'이면 차량속도센서에 이상이 있는 것으로 해당 결함 가능의 원인으로 펄스가 발생하지 않음을 들 수 있다.

상술한 바와 같이, 상기 엔진정비지시등이 점등되므로서 운전자는 차량에 어떠한 결함이 발생하였다는 것을 알 수는 있는데, 그러나 정확하게 어떠한 결함이 발생되었는가하는 것은 알 수가 없었다.

그래서, 종래에는 해당 차량의 결함을 결함 코드로 부호화하여 보거나 상기 엔진정비지시등의 점멸 상태로 볼 수 있게 하기 위해서 두 가지의 방법을 들 수가 있는데, 첫 번째의 경우는 스캐너(Scanner)라는 장비를 사용하는 방법이고 두 번째의 경우는 차량의 휴즈 박스(Fuse Box) 내에 구비되어 있는 ALDL 커넥터(Assembly Line Diagnostic Line Connector)에 점퍼선과 같은 것을 접속하여 알 수 있는 방법이다. 여기서, 해당 ALDL 커넥터는 보통, 조수석의 옆 키크패드 후면 ECM 상단부에 장착되어 있는 고장 진단 커넥터로서, 여러 터미널을 구비하고 있는데 해당 터미널은 차량의 정상적인 작동 상태를 점검하는데 사용된다.

예를 들어, 해당 ALDL 커넥터에 있는 터미널`A'는 접지 터미널, `B'는 고장 진단 터미널, `G'는 연료펌프 터미널, `M'은 연속데이타 터미널 등등을 나타낸다.

먼저, 상기 스캐너를 이용한 방법으로서, 상기 스캐너가 연속 정보 라인인 상기 `M'터미널을 통해 ECM의 기억 장치에 저장되어 있는 결함 코드를 읽어내어 부호를 나타내어 주므로서 해당 결함 내용을 알 수가 있다.

그리고, 두 번째로 상기 엔진정비지시등의 점멸 상태로 판단할 수 있는데, 엔진 정지 상태에서 상기 ALDL 커넥터의 터미널`B'와 접지`A'를 점퍼선으로 연결한 후에 점화 스위치를 온 위치로 하면 고장 진단을 실시할 수 있는 상태가 된다.

이 때, 상기 결함 코드에 따라 상기 엔진정비지시등의 점멸 상태가 다르므로 상기 엔진정비지시등이 점멸되는 것을 보고 알 수 있다.

예를 들어, 시스템의 결함이 없는 경우에는 상기 ALDL 커넥터의 터미널`B'와 접지`A'를 분리하기 전까지 계속하여 코드 `12'를 반복적으로 나타내는데, 즉 해당 코드 `12'의 점멸 특성은 점등 시간이 0.4초이고 소등 시간이 0.4초이고 자릿수 간격이 1.2초이고 코드 간격이 3.2초이다.

그러나, 예로 시스템의 결함이 발생하였을 경우에는 해당 코드 `12'가 3번 나타난 후에 고장 진단 코드가 나타나는데, 엔진정비지시등은 해당 고장 진단 코드에 대응하는 점멸 특성으로 3번씩 나타내며, 만약 결함 개소가 여러 개일 경우에는 고장 진단 코드의 번호가 낮은 순으로 3번씩 차례로 나타낸 후에 다시 해당 코드 `12'를 3번 나타내어 준다.

그러나, 상기 첫 번째 방법인 스캐너를 이용할 경우에는 가까운 정비소에 직접 차량을 이동시킨 후에 해당 스캐너라는 장비를 사용해야 결함 코드를 찾아 낼 수 있으므로 경미한 정비시에도 항상 정비소를 찾아야 하며, 차량을 이동시키지 말아야 할 결함이 발생하였을 경우에 차량을 이동하게 되어 운전자의 안전에 큰 문제가 발생될 수 있는 단점이 있다. 또한, 상기 두 번째 방법인 엔진정비지시등의 점멸 상태를 보고 결함 코드를 찾아내어야 하는데 일반적으로 운전자가 이러한 점멸 상태를 직접 보고 파악하기에 어려울 뿐만 아니라 점멸 상태를 직접 체크해서 각 결함 코그별로 나타내는 결함 상태에 확인해야 하는 불편한 점이 있었다.

이와 같이, 종래에는 차량에 결함이 생겼을 경우에 운전자 및 정비사가 직접 스캐너라는 별도의 장비를 사용하거나 엔진정비지시등의 점멸 상태를 식별하여 결함 코드를 찾아내어야 하는 불편한 점이 있었다.

상술한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법은 차량에 결함이 생겼을 경우에 운전자 및 정비사가 자기고장진단의 입력키만을 입력하면 자동으로 차량의 결함을 체크하여 해당 결함의 내용을 디스플레이하여 운전자 및 정비사에게 쉽게 알려주도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법은 센서들로부터의 측정치와 해당센서들의 규정 세팅값을 비교하여 동일하지 않을시에 해당하는 결함 코드를 저장하는 제1과정과; 자기고장진단키의 입력을 확인하여 ALDL 커넥터의 고장 진단 터미널`B'와 접지 터미널`A'를 접속시키는 제2과정과; 점화 스위치의 온 상태를 확인한 후에 상기 저장된 결함 코드가 있는지를 확인하는 제3과정과; 상기 저장된 결함 코드가 없으면 메모리부에서 정상 내용을 판독하여 결함이 없음을 디스플레이하고 엔진정비지시등을 정상적으로 점멸시키는 제4과정과; 상기 저장된 결함 코드가 있으면 메모리부에서 해당 결함 코드에 대응한 결함 내용을 판독하여 해당 결함 내용을 디스플레이하고 해당 결함 내용에 대응한 점멸 특성으로 엔진정비지시등을 점멸시키는 제5과정을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 시스템을 나타낸 구성 블록도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법을 나타낸 플로우 챠트.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 입력부 12 : ECM

13 : 접속 스위치부 14 : 메모리부

15 : 디스플레이부 16 : 지시등 릴레이부

본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 입력부(11)와, ECM(12)와, 접속 스위치부(13)와, 메모리부(14)와, 디스플레이부(15)와, 지시등 릴레이부(16)를 포함하여 이루어진다.

상기 입력부(11)는 차량에 결함이 발생하였을 경우에 자기 고장 진단을 실시하도록 하는 자기고장진단키를 상기 ECM(12)에 인가한다.

상기 ECM(12)은 점화 스위치의 온 상태를 감지하고 상기 입력부(11)를 통해 자기고장진단키를 입력받아 제어 데이터를 상기 접속 스위치부(13)에 인가하며, 여러 가지의 차량 동작 상태를 감지할 수 있는 센서들과 접속하여 해당 센서들로부터 측정치를 인가받아 규정 셋팅값과 비교하여 동일하지 않으면 결함 코드를 생성하며, 해당 결함 코드에 대응하는 결함 내용을 상기 메모리부(14)에서 판독하여 상기 디스플레이부(15)에 인가함과 동시에 해당 결함 코드에 대응하는 릴레이 신호를 상기 지시등 릴레이부(16)에 인가한다.

상기 접속 스위치부(13)는 상기 ECM(12)으로부터 인가되는 제어 데이터에 따라 ALDL 커넥터의 터미널`B'와 접지`A'를 접속시켜 준다.

상기 메모리부(14)는 각 결함 코드에 대응하는 결함 내용을 저장하고 있다.

상기 디스플레이부(15)는 상기 ECM(12)으로부터 결함 내용을 인가받아 운전자 및 정비사에게 알려준다.

상기 지시등 릴레이부(16)는 상기 ECM(12)으로부터 인가되는 릴레이 신호에 따라 엔진정비지시등에 인가되는 전원을 온/오프하여 점멸시킨다.

본 발명의 실시예에 따른 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법을 도 2의 플로우 챠트를 참고하여 다음과 같이 설명한다.

먼저, 여러 가지의 차량 동작 상태를 감지할 수 있는 센서들과 접속하고 있으며 기억 장치를 내장하여 해당 센서들의 규정 셋팅값을 저장하고 있는 ECM(12)은 해당 센서들이 차량의 동작 상태를 감지한 측정치를 인가받는데(단계 S1), 기억 장치에 저장하고 있는 해당 규정 셋팅값과 해당 센서들로부터 인가되는 측정치를 확인 및 비교한다(단계 S2).

만약, 상기 비교한 결과가 동일하다고 한다면 상기 센서들로부터 다시 측정치를 인가받으며, 상기 비교한 결과가 동일하지 않다고 하면 상기 기억 장치에 차량의 각 고장 원인을 나타내어 주는 부호인 결함 코드를 저장한 후에(단계 S3) 다음과 같은 동작을 계속 수행한다.

차량에 결함이 발생하였을 경우에 자기 고장 진단을 표시하여 주기 위해서 운전자가 입력부(11)의 자기고장진단키를 누르면, 해당 입력부(11)는 자기고장진단키를 상기 ECM(12)에 인가한다.

이에, 상기 ECM(12)는 상기 입력부(11)로부터 자기고장진단키가 입력되었는지를 확인한 후(단계 S4), 접속 스위치부(13)에 제어 데이터를 인가하고(단계 S5) 해당 접속 스위치부(13)는 상기 ECM(12)으로부터 인가되는 제어 데이터에 따라 ALDL 커넥터의 터미널`B'와 접지`A'를 접속시켜 준다(단계 S6).

그리고, 운전자가 상기 입력부(11)의 자기고장진단키를 누른 다음에 점화 스위치를 온시키면, 상기 ECM(12)은 해당 점화 스위치의 온 상태를 확인한 후(단계 S7) 상기 ECM(12)의 기억 장치에 저장되어 있는 결함 코드를 판독하는데, 해당 결함 코드를 판독했는지를 확인한다(단계 S8).

만약, 상기 결함 코드가 판독되지 않으면, 즉 차량에 결함이 발생되지 않았다면, 결함이 없음을 나타내는 정상 내용을 메모리부(14)에서 판독하고(단계 S9) 디스플레이부(15)를 제어하여 결함 없음을 디스플레이하므로서 운전자에게 알려준다(단계 S10). 이와 동시에, 상기 ECM(12)은 릴레이 신호를 지시등 릴레이부(16)에 인가하여 엔진정비지시등에 인가되는 전원을 온/오프하므로서 정상적인 점멸을 수행하도록 한다(단계 S11).

예를 들어, 코드 `12'에 대응하는 점멸 상태로 반복적으로 나타내는데, 즉 해당 코드 `12'의 점멸 특성은 점등 시간이 0.4초이고 소등 시간이 0.4초이고 자릿수 간격이 1.2초이고 코드 간격이 3.2초이다.

한편, 상기 결함 코드가 판독되었다면, 즉 차량에 결함이 발생되었다면, 상기 ECM(12)은 상기 판독된 결함 코드에 대응하는 결함 내용을 상기 메모리부(14)에서 판독하고(단계 S12), 상기 디스플레이부(15)를 제어하여 해당 결함 내용을 디스플레이하므로서 운전자에게 알려준다(단계 S13). 이와 동시에, 상기 ECM(12)은 상기 판독된 결함 코드에 대응하는 릴레이 신호를 상기 지시등 릴레이부(16)에 인가하여 제어하는데, 상기 지시등 릴레이부(16)는 상기 ECM(12)으로부터 인가되는 릴레이 신호에 따라 엔진정비지시등에 인가되는 전원을 온/오프하여 점멸시킨다(단계 S14).

예를 들어, 상기 코드 `12'에 대응하는 점멸 특성으로 3번 나타나게 한 후에 상기 결함 코드에 대한 점멸 특성으로 3번씩 나타나게 하는데, 만약 결함 개소가 여러 개일 경우에는 상기 결함 코드의 번호가 낮은 순으로 3번씩 차례로 나타낸 후에 다시 상기 코드 `12'를 3번 나타내어 준다.

이상과 같이, 본 발명에 의해 차량에 결함이 생겼을 경우에 운전자 및 정비사가 자기고장진단의 입력키만을 입력하면 자동으로 차량의 결함을 체크하여 해당 결함의 내용을 디스플레이하여 주므로서 운전자 및 정비사가 쉽게 알 수 있고 경미한 고장 시에는 직접 운전사가 정비할 수 있으며 사고 예방에도 큰 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법에 있어서, 센서들로부터의 측정치와 해당센서들의 규정 세팅값을 비교하여 동일하지 않을시에 해당하는 결함 코드를 저장하는 제1과정과; 자기고장진단키의 입력을 확인하여 ALDL 커넥터의 고장 진단 터미널`B'와 접지 터미널`A'를 접속시키는 제2과정과; 점화 스위치의 온 상태를 확인한 후에 상기 저장된 결함 코드가 있는지를 확인하는 제3과정과; 상기 저장된 결함 코드가 없으면 메모리부에서 정상 내용을 판독하여 결함이 없음을 디스플레이하고 엔진정비지시등을 정상적으로 점멸시키는 제4과정과; 상기 저장된 결함 코드가 있으면 메모리부에서 해당 결함 코드에 대응한 결함 내용을 판독하여 해당 결함 내용을 디스플레이하고 해당 결함 내용에 대응한 점멸 특성으로 엔진정비지시등을 점멸시키는 제5과정을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량에서 자기 고장 진단 표시 방법.

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