KR100228119B1 - 차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조에 관한 것이고, 시트 벨트의 인출에 따라 이를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서, 본 발명은 내부에서 볼 진자(22)가 회동가능하며, 저면 중앙에 축홀(12)을 형성하고, 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀(13)(14)과 핀홀(15)(16)을 각각 구비한 진자 케이스(11)와; 진자 케이스(11) 내부 양쪽에서 볼 진자(22)의 회동 범위를 제한하며, 그 저면의 한쪽에는 상기 가이드 홀(13)(14)을 통과하도록 회동축(25)(26)을 구비하고, 다른 한쪽에는 상기 핀홀(16)에 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 댐퍼(23)(24)를 갖는 댐퍼부(19)와; 진자 케이스(11)의 하부에서 한 쌍으로 된 상기 댐퍼(23)(24)의 회동축(25)(26)을 동일 방향으로 회동시키는 회전판(20)과; 회전판(20)의 저면에 핀 고정되어 이를 회전시키는 전환 레버(21)로 이루어져 차량이 비포장 도로의 정상상태 주행시 전환레버(21)를 회전시켜 볼 진자(22)의 회동범위를 좁게 하므로써, 불 필요한 시트 벨트의 록킹을 방지하는 발명이다.

Description

차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조

본 발명은 차량용 시트 벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 충격이 가해질 경우 또는 벨트의 인출 가속도가 큰 경우 벨트를 고정하도록 된 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리틀랙터 작동 모드 스위치 구조(emergency locking retractor of seat belt for automobile)에 관한 것이다.

차량에 이용되는 시트 벨트는 자동차가 충돌되는 경우 탑승자를 본래의 위치에 억제시켜 상해 정도를 감소시키기 위해 사용되는 안전장치로서, 허리를 구속하는 랩 벨트(허리 벨트)와 상체를 구속하는 숄더 벨트(가슴 벨트)를 조합한 3점식 시트 벨트가 널리 이용된다. 이러한 시트 벨트에는 로드 리미터가 설치되며, 로드 리미터는 충돌시 벨트 착용자에 대한 시트 벨트의 압박 정도를 감소시켜 흉부 손상을 방지하게 되는 주용한 기능을 수행하며, 벨트를 풀었을 때 자동적으로 감겨지는 리트랙터가 또한 설치된다. 그리고, 상기한 벨트를 감는 장치인 리트랙터는 통상적으로 프런트 시트 벨트에 설치되어 있으며 비 로크식 감는 장치(non locking retractor)와 긴급 로크식 감는 장치(emergency locking retractor)의 2가지 종류가 있다. 이러한 어느 장치도 3점식 시트 벨트의 장착을 용이하게 하기 위한 것으로 비 로크식 감는 장치는 가슴,허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되는데 비하여 긴급 로크식 장치는 정차중 또는 보통 주행중에 벨트는 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 등 차량에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.

종래의 리틀랙터는 도 1 및 도 2의 (가)(나)에 도시된 바와같이, 감지수단(1)을 가지며, 상기 감지수단(1)은 리트랙터 기어(2), 래칫 기어(3), 스토퍼(4), 볼 진자(5), 파울(6) 등으로 이루어 진다. 상기 리트랙터 기어(2)의 측면에는 상기 래칫 기어(3)가 설치되고, 상기 리트랙터 기어(2) 하부에는 상기 볼 진자(5)가 장착되며, 상기 볼 진자(5)의 회전에 따라 높낮이가 변하는 위 접시부(7)가 상기 볼 센서(5)와 연결된다. 상기 위 접시부(7)와 일체로 성형된 상기 스토퍼(4)는 상기 래칫 기어(3)의 회전력을 제동시키는 폴(pawl)(8)을 측면에 형성시키고, 또한 상기 스토퍼(4)를 작동시키는 파울(6)이 상기 스토퍼(4)와 연결되어져 차량에 큰 속도 변화가 가해진 경우에는 상기 볼 진자(5)가 기울게 되고, 도 2의 (가)에 도시된 바와같이, 상기 위 접시부(7)가 상기 스토퍼(4)를 상향으로 밀어 올린다. 그런데 래칫 기어(3)는 벨트의 인출에 의해 시계 반대 방향으로 회전하여 약간 들어 올려진 상기 스토퍼(4)의 폴(8)을 걸어 당겨 상기 스토퍼(4)를 또 다시 끌어 올리게 된다. 또한, 상기 파울(6)은 도 2의 (나)에 도시된 바와같이, 상기 스토퍼(4)의 상향 이동함에 따라 동시에 끌어 올려져 상기 리트랙터 기어(2)의 톱니에 맞물림으로써 상기 리트랙터 기어(2)의 회전은 정지되고 벨트의 인출은 저지되는 구조로 되어 있었다.

그러나, 차량의 비포장 도로 주행중 격미한 요동현상이 발생될 때 상기 감지수단의 볼 진자가 회동되어 벨트를 로크 시키게 되어 벨트가 불필요하게 로크되므로써, 벨트 착용자에게 불쾌감을 조성 승객이 벨트 착용을 기피하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 볼 진자의 불필요한 회동을 선택적으로 제어하므로서 차량의 비포장 도로 주행시 볼 진자의 회동을 제어하여 벨트 착용자에게 편의성을 확보하고 차량에 충돌사고 등에 따른 큰 충격이 발생되면 벨트를 로크 시키도록 한 차량용 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 리트랙터의 개략적인 구성도,

도 2는 도 1의 측면도로서 (가)(나)는 종래 리트랙터의 사용상태도,

도 3은 도 1의 " C "부를 나타낸 본 발명에 따른 상세도,

도 4는 도 3의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11: 진자 케이스 12: 축홀 13,14: 가이드 홀 15,16: 핀홀 17: 고정핀 18: 나사홀 19: 댐퍼부 20: 회전판 21: 전환레버 22: 볼 진자 23,24: 댐퍼 25,26: 회동축 27,28: 회전축 29: 체결구 30,31: 고정홀 32: 핀

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조는, 리트랙터 케이스 하부의 진자 케이스 내에 설치된 볼 진자의 회동시 스토퍼를 상승시켜 벨트의 인출에 따라 회전되는 래칫기어를 로크 하고 연속해서 스토퍼의 파울이 리트랙터 기어를 정지시켜 벨트를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서, 저면 중앙에 축홀을 형성하고 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀과 핀홀을 각각 구비한 진자 케이스와, 상기 진자 케이스 내부 양쪽에서 볼 진자의 회동 범위를 제어하며 그 저면이 상기 가이드 홀과 핀홀에 연결된 한 쌍의 댐퍼를 갖는 댐퍼부와, 상기 진자 케이스의 저면에서 한 쌍의 상기 댐퍼를 동시에 내외측으로 이동시키는 회전판과, 상기 회전판을 회전시키는 전환 레버를 구비한 것을 특징으로 한다.

이러한 특징에 따른 본 발명은 차량요동시 전환 레버를 이동시키면 회전판이 회전되며 동시에 댐퍼를 각각 안쪽으로 회전 이동시켜 진자의 회동범위를 제한한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상술한다.

도 3은 본 발명에 따른 시트 벨트 리트랙터의 진자 케이스를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 사용상태 평면도 이며, 본 발명은 벨트의 인출을 제어하는 리트랙터 케이스(10)와, 상기 케이스 하부의 진자 케이스(11)와, 댐퍼부(19)와, 회전판(20)과, 전환레버(21)를 포함하고 있다.

상기 진자 케이스(11)는, 상기 리트랙터 하부에 형성되고, 저면 중앙에 축홀(12)이 형성되며, 상면 중앙을 중심으로 원주 둘레를 따라 사방으로 각각 한 쌍의 가이드 홀(13)(14)과 핀홀(15)(16)이 상하로 관통되어 형성되는데, 상기 가이드 홀(13)(14)은 원호 형상으로 대향되어 형성되고, 상기 핀홀(15)(16)은 상기 가이드 홀(13)(14) 사이에서 각각 대향되게 형성되어 있다. 또한 상기 축홀(12)에는 고정핀(17)이 걸림식으로 끼워져 있고 그 저면에는 나사홀(18)이 형성되어 있다.

상기 댐퍼부(19)는, 상기 진자 케이스(11) 내부 양쪽에서 볼 진자(22)의 회동 범위를 제어하도록 날개 형상으로된 한 쌍의 댐퍼(23)(24)가 구비되어 있고, 상기 댐퍼(23)(24)의 각각 저면에는 상기 가이드 홀(13)(14)을 통과하도록 된 회동축(25)(26)과 상기 핀홀(15)(16)에 고정되어 회전하도록 된 회전축(27)(28)이 구비되어 있다.

상기 회전판(20)은, 상면 중앙에 상기 고정핀(17)의 나사홀(18)에 체결되도록 체결구(29)가 돌출 형성되어 있고, 그 외측에는 상기 댐퍼(23)(24)에 구비된 회동축(25)(26)의 하단이 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 고정홀(30)(31)이 형성되어 있다. 또한 상기 회전판(20)을 이동시키게 되면, 상기 진자 케이스(11)에 구비된 한 쌍의 댐퍼(23)(24) 일측이 각각 동시에 회동하게 되는 구조로 되어 있다.

상기 전환 레버(21)는, 상기 회전판(20)의 저면 중앙부위에 구비되어 회전시 상기 회전판(20)을 시계 또는 반 시계방향으로 회전시키도록 핀(32) 고정되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 작동상태를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

차량 주행중 타차량과 충돌할 염려가 없는 정상 상태의 비포장 도로 주행시에 운전자가 도 1에 도시된 리트랙터 하부에 구비된 전환레버(21)를 반 시계방향으로 회전시키게 되면, 도 3에 도시된 바와같이, 상기 전환레버(21)는 동일 방향으로 회전판(20)을 회전시키게 되고, 회전되는 상기 회전판(20)은 반 시계 방향으로 회전되면서 동시에 상기 회전판(20)에 고정된 댐퍼(23)(24)의 회동축(25)(26)을 동일 방향으로 회전시킨다. 이때 상기 댐퍼(23)(24)는 진자 케이스(11)에 형성된 가이드 홀(13)(14)을 따라 상기 댐퍼(23)(24)의 회전축(27)(28)을 중심으로 회동하면서 동시에 도 4에 도시된 점선과 같이, 상기 댐퍼(23)(24)는 상기 진자 케이스(11)의 중앙으로 회전 이동하여 볼 진자(22)의 회동범위를 좁게 형성시킨다. 이때 볼 진자(22)는 상기 댐퍼(23)(24)로 인해 회동범위가 좁아 지게 됨에 따라 차량에 떨림 현상이 발생되어도 볼 진자(22)는 그 회동범위가 축소 되므로 상기 볼 진자(22) 상면에 구비되는 접시부가 스토퍼의 간섭을 받지 않아 벨트가 록킹되지 않는 것이다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조는, 차량의 충돌시 등의 경우에는 신속하고 용이하게 벨트의 인출을 저지시켜 탑승자의 상해치를 가감 시킬 수 있었고, 또한 차량이 비포장 도로의 정상상태 주행시 전환레버를 회전시켜 볼 진자의 회동범위를 좁게 하므로써, 불 필요한 시트 벨트의 록킹을 방지하는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 리트랙터 케이스 하부의 진자 케이스 내에 설치된 볼 진자의 회동시 스토퍼를 상승시켜 벨트의 인출에 따라 회전되는 래칫기어를 로크 하고 연속해서 스토퍼의 파울이 리트랙터 기어를 정지시켜 벨트를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서,

   내부에서 볼 진자가 회동가능하며, 저면 중앙에 축홀을 형성하고, 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀과 핀홀을 각각 구비한 진자 케이스와;

   상기 진자 케이스 내부 양쪽에서 볼 진자의 회동 범위를 제한하며, 그 저면의 한쪽에는 상기 가이드 홀을 통과하도록 회동축을 구비하고, 다른 한쪽에는 상기 핀홀에 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 댐퍼를 갖는 댐퍼부와;

   상기 진자 케이스의 하부에서 한 쌍으로 된 상기 댐퍼의 회동축을 동일 방향으로 회동시키는 회전판과;

   상기 회전판의 저면에 핀 고정되어 이를 회전시키는 전환 레버; 를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 스위치 구조.

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