KR100228119B1

KR100228119B1 - Emergency locking retractor of seat belt for an automobile

Info

Publication number: KR100228119B1
Application number: KR1019970045028A
Authority: KR
Inventors: 권성구
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR19990021483A

Abstract

본 발명은 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조에 관한 것이고, 시트 벨트의 인출에 따라 이를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서, 본 발명은 내부에서 볼 진자(22)가 회동가능하며, 저면 중앙에 축홀(12)을 형성하고, 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀(13)(14)과 핀홀(15)(16)을 각각 구비한 진자 케이스(11)와; 진자 케이스(11) 내부 양쪽에서 볼 진자(22)의 회동 범위를 제한하며, 그 저면의 한쪽에는 상기 가이드 홀(13)(14)을 통과하도록 회동축(25)(26)을 구비하고, 다른 한쪽에는 상기 핀홀(16)에 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 댐퍼(23)(24)를 갖는 댐퍼부(19)와; 진자 케이스(11)의 하부에서 한 쌍으로 된 상기 댐퍼(23)(24)의 회동축(25)(26)을 동일 방향으로 회동시키는 회전판(20)과; 회전판(20)의 저면에 핀 고정되어 이를 회전시키는 전환 레버(21)로 이루어져 차량이 비포장 도로의 정상상태 주행시 전환레버(21)를 회전시켜 볼 진자(22)의 회동범위를 좁게 하므로써, 불 필요한 시트 벨트의 록킹을 방지하는 발명이다.The present invention relates to a retractor operation mode switch structure of an emergency locking type seat belt for a vehicle, and in a retractor structure for locking it according to the withdrawal of a seat belt, the present invention is rotatable with a pendulum (22) inside, A pendulum case (11) having a shaft hole (12) formed at the center of the bottom surface, and having a pair of guide holes (13) (14) and pin holes (15) (16) facing each other in an arc shape; The rotation range of the ball pendulum 22 on both sides of the pendulum case 11 is limited, and on one side of the pendulum case 11, rotation shafts 25 and 26 are provided to pass through the guide holes 13 and 14, and the other A damper portion (19) having a pair of dampers (23) (24) so as to be rotatably fixed to said pinhole (16); A rotating plate 20 which rotates the rotating shafts 25 and 26 of the dampers 23 and 24 in the same direction at the bottom of the pendulum case 11; It is composed of a switching lever 21 pinned to the bottom of the rotating plate 20 to rotate it so that the vehicle rotates the switching lever 21 when the vehicle is in a steady state of an unpaved road, thereby narrowing the rotation range of the ball pendulum 22. The invention prevents the locking of the seat belt.

Description

차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조Retractor operation mode switch structure of the emergency locking seat belt of the vehicle

본 발명은 차량용 시트 벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 충격이 가해질 경우 또는 벨트의 인출 가속도가 큰 경우 벨트를 고정하도록 된 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리틀랙터 작동 모드 스위치 구조(emergency locking retractor of seat belt for automobile)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly, to an emergency locking retractor structure of an emergency locking seat belt for a vehicle that is designed to fix the belt when an impact is applied to the vehicle or when the belt is accelerated to withdraw. of seat belt for automobile).

차량에 이용되는 시트 벨트는 자동차가 충돌되는 경우 탑승자를 본래의 위치에 억제시켜 상해 정도를 감소시키기 위해 사용되는 안전장치로서, 허리를 구속하는 랩 벨트(허리 벨트)와 상체를 구속하는 숄더 벨트(가슴 벨트)를 조합한 3점식 시트 벨트가 널리 이용된다. 이러한 시트 벨트에는 로드 리미터가 설치되며, 로드 리미터는 충돌시 벨트 착용자에 대한 시트 벨트의 압박 정도를 감소시켜 흉부 손상을 방지하게 되는 주용한 기능을 수행하며, 벨트를 풀었을 때 자동적으로 감겨지는 리트랙터가 또한 설치된다. 그리고, 상기한 벨트를 감는 장치인 리트랙터는 통상적으로 프런트 시트 벨트에 설치되어 있으며 비 로크식 감는 장치(non locking retractor)와 긴급 로크식 감는 장치(emergency locking retractor)의 2가지 종류가 있다. 이러한 어느 장치도 3점식 시트 벨트의 장착을 용이하게 하기 위한 것으로 비 로크식 감는 장치는 가슴,허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되는데 비하여 긴급 로크식 장치는 정차중 또는 보통 주행중에 벨트는 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 등 차량에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.Seat belts used in the vehicle are safety devices used to reduce the degree of injury by restraining the occupants to their original positions in the event of a vehicle collision. A three-point seat belt in combination with a chest belt is widely used. These seat belts are equipped with a load limiter, which serves as a primary function of reducing the pressure on the seat belt to the belt wearer in the event of a crash, thereby preventing chest damage, and is automatically wound when the belt is released. A tractor is also installed. The retractor, which is a device for winding the belt, is usually installed in the front seat belt, and there are two types of non-locking retractors and emergency locking retractors. All of these devices are designed to facilitate the installation of three-point seat belts. The non-locking type winding device is locked with the length of the chest and waist belt adjusted, whereas the emergency locking type device is freely stopped during normal or normal driving. Although it can expand and contract, the belt is locked when a large deceleration is applied to the vehicle, such as in a collision, or when the withdrawal acceleration of the belt is large.

종래의 리틀랙터는 도 1 및 도 2의 (가)(나)에 도시된 바와같이, 감지수단(1)을 가지며, 상기 감지수단(1)은 리트랙터 기어(2), 래칫 기어(3), 스토퍼(4), 볼 진자(5), 파울(6) 등으로 이루어 진다. 상기 리트랙터 기어(2)의 측면에는 상기 래칫 기어(3)가 설치되고, 상기 리트랙터 기어(2) 하부에는 상기 볼 진자(5)가 장착되며, 상기 볼 진자(5)의 회전에 따라 높낮이가 변하는 위 접시부(7)가 상기 볼 센서(5)와 연결된다. 상기 위 접시부(7)와 일체로 성형된 상기 스토퍼(4)는 상기 래칫 기어(3)의 회전력을 제동시키는 폴(pawl)(8)을 측면에 형성시키고, 또한 상기 스토퍼(4)를 작동시키는 파울(6)이 상기 스토퍼(4)와 연결되어져 차량에 큰 속도 변화가 가해진 경우에는 상기 볼 진자(5)가 기울게 되고, 도 2의 (가)에 도시된 바와같이, 상기 위 접시부(7)가 상기 스토퍼(4)를 상향으로 밀어 올린다. 그런데 래칫 기어(3)는 벨트의 인출에 의해 시계 반대 방향으로 회전하여 약간 들어 올려진 상기 스토퍼(4)의 폴(8)을 걸어 당겨 상기 스토퍼(4)를 또 다시 끌어 올리게 된다. 또한, 상기 파울(6)은 도 2의 (나)에 도시된 바와같이, 상기 스토퍼(4)의 상향 이동함에 따라 동시에 끌어 올려져 상기 리트랙터 기어(2)의 톱니에 맞물림으로써 상기 리트랙터 기어(2)의 회전은 정지되고 벨트의 인출은 저지되는 구조로 되어 있었다.Conventional little tractor has a sensing means 1, as shown in (a) (b) of Figure 1 and 2, the sensing means (1) is a retractor gear (2), ratchet gear (3) , Stopper (4), ball pendulum (5), fouling (6) and the like. The ratchet gear 3 is installed at the side of the retractor gear 2, and the ball pendulum 5 is mounted at the lower part of the retractor gear 2, and the height is increased according to the rotation of the ball pendulum 5. The upper dish 7 which is changed is connected with the ball sensor 5. The stopper 4 integrally formed with the upper dish portion 7 forms a pawl 8 on the side which brakes the rotational force of the ratchet gear 3 and also actuates the stopper 4. If the fouling 6 is connected to the stopper 4 so that a large speed change is applied to the vehicle, the ball pendulum 5 is inclined, and as shown in (a) of FIG. 7) pushes the stopper 4 upward. However, the ratchet gear 3 rotates counterclockwise by pulling out the belt and pulls the pawl 8 of the stopper 4 which is slightly lifted to pull up the stopper 4 again. Also, as shown in (b) of FIG. 2, the fouling 6 is simultaneously pulled up as the stopper 4 moves upward and engaged with the teeth of the retractor gear 2 so as to engage the retractor gear. Rotation of (2) was stopped and the belt was withdrawn.

그러나, 차량의 비포장 도로 주행중 격미한 요동현상이 발생될 때 상기 감지수단의 볼 진자가 회동되어 벨트를 로크 시키게 되어 벨트가 불필요하게 로크되므로써, 벨트 착용자에게 불쾌감을 조성 승객이 벨트 착용을 기피하는 문제점이 있었다.However, when a slight rocking phenomenon occurs while driving the vehicle off-road, the ball pendulum of the sensing means is rotated to lock the belt so that the belt is unnecessarily locked, thereby creating discomfort to the belt wearer. There was this.

이에 본 발명은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 볼 진자의 불필요한 회동을 선택적으로 제어하므로서 차량의 비포장 도로 주행시 볼 진자의 회동을 제어하여 벨트 착용자에게 편의성을 확보하고 차량에 충돌사고 등에 따른 큰 충격이 발생되면 벨트를 로크 시키도록 한 차량용 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the problems inherent in the prior art as described above, by controlling the rotation of the ball pendulum during the off-road driving of the vehicle by selectively controlling the unnecessary rotation of the ball pendulum to secure convenience to the belt wearer and the vehicle The present invention provides a retractor operation mode switch structure of a vehicle seat belt that locks the belt when a large impact occurs due to a crash accident.

도 1은 본 발명에 따른 리트랙터의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a retractor according to the present invention,

도 2는 도 1의 측면도로서 (가)(나)는 종래 리트랙터의 사용상태도,2 is a side view of Figure 1 (a) (b) is a state of use of the conventional retractor,

도 3은 도 1의 " C "부를 나타낸 본 발명에 따른 상세도,Figure 3 is a detailed view according to the present invention showing the "C" portion of FIG.

도 4는 도 3의 평면도.4 is a plan view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11: 진자 케이스 12: 축홀 13,14: 가이드 홀 15,16: 핀홀 17: 고정핀 18: 나사홀 19: 댐퍼부 20: 회전판 21: 전환레버 22: 볼 진자 23,24: 댐퍼 25,26: 회동축 27,28: 회전축 29: 체결구 30,31: 고정홀 32: 핀DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Pendulum case 12 Shaft hole 13 and 14 Guide hole 15 and 16 Pin hole 17 Fixing pin 18 Screw hole 19 Damper part 20 Rotating plate 21 Switching lever 22 Ball pendulum 23 and 24 Damper 25 and 26 Rotating shaft 27, 28: Rotating shaft 29: Fastener 30, 31: Fixing hole 32: Pin

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조는, 리트랙터 케이스 하부의 진자 케이스 내에 설치된 볼 진자의 회동시 스토퍼를 상승시켜 벨트의 인출에 따라 회전되는 래칫기어를 로크 하고 연속해서 스토퍼의 파울이 리트랙터 기어를 정지시켜 벨트를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서, 저면 중앙에 축홀을 형성하고 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀과 핀홀을 각각 구비한 진자 케이스와, 상기 진자 케이스 내부 양쪽에서 볼 진자의 회동 범위를 제어하며 그 저면이 상기 가이드 홀과 핀홀에 연결된 한 쌍의 댐퍼를 갖는 댐퍼부와, 상기 진자 케이스의 저면에서 한 쌍의 상기 댐퍼를 동시에 내외측으로 이동시키는 회전판과, 상기 회전판을 회전시키는 전환 레버를 구비한 것을 특징으로 한다.The retractor operation mode switch structure of the emergency lock seat belt according to the present invention for achieving the above object is a ratchet which is rotated as the belt is pulled out by raising the stopper when the ball pendulum is installed in the pendulum case under the retractor case. A retractor structure in which a gear stops and a stopper's foul stops the retractor gear to lock the belt. The retractor structure includes a pair of guide holes and pinholes each having an axial hole in the center of the bottom and opposing arcs in all directions. A damper portion having a pendulum case and a pair of dampers connected to the guide hole and the pinhole at the bottom of the pendulum case to control the rotation range of the ball pendulum on both sides of the pendulum case; and a pair of the dampers at the bottom of the pendulum case. Having a rotary plate for moving the inner and outer sides at the same time, and a switching lever for rotating the rotary plate It features.

이러한 특징에 따른 본 발명은 차량요동시 전환 레버를 이동시키면 회전판이 회전되며 동시에 댐퍼를 각각 안쪽으로 회전 이동시켜 진자의 회동범위를 제한한다.The present invention according to this feature limits the rotation range of the pendulum by rotating the rotating plate and at the same time rotating the damper to move the switching lever when the vehicle swings.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상술한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 시트 벨트 리트랙터의 진자 케이스를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 사용상태 평면도 이며, 본 발명은 벨트의 인출을 제어하는 리트랙터 케이스(10)와, 상기 케이스 하부의 진자 케이스(11)와, 댐퍼부(19)와, 회전판(20)과, 전환레버(21)를 포함하고 있다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a pendulum case of the seat belt retractor according to the present invention, Figure 4 is a plan view of the use state according to the present invention, the present invention is a retractor case for controlling the withdrawal of the belt and the The pendulum case 11, the damper portion 19, the rotating plate 20, and the switching lever 21 in the lower case are included.

상기 진자 케이스(11)는, 상기 리트랙터 하부에 형성되고, 저면 중앙에 축홀(12)이 형성되며, 상면 중앙을 중심으로 원주 둘레를 따라 사방으로 각각 한 쌍의 가이드 홀(13)(14)과 핀홀(15)(16)이 상하로 관통되어 형성되는데, 상기 가이드 홀(13)(14)은 원호 형상으로 대향되어 형성되고, 상기 핀홀(15)(16)은 상기 가이드 홀(13)(14) 사이에서 각각 대향되게 형성되어 있다. 또한 상기 축홀(12)에는 고정핀(17)이 걸림식으로 끼워져 있고 그 저면에는 나사홀(18)이 형성되어 있다.The pendulum case 11 is formed in the lower part of the retractor, the shaft hole 12 is formed in the center of the bottom surface, and each pair of guide holes 13 and 14 in all directions along the circumference around the center of the upper surface. And pinholes 15 and 16 penetrate up and down. The guide holes 13 and 14 are formed to face each other in an arc shape, and the pinholes 15 and 16 are guide holes 13 ( 14) are formed to face each other. In addition, a fixing pin 17 is fitted into the shaft hole 12 in a locking manner, and a screw hole 18 is formed at a bottom thereof.

상기 댐퍼부(19)는, 상기 진자 케이스(11) 내부 양쪽에서 볼 진자(22)의 회동 범위를 제어하도록 날개 형상으로된 한 쌍의 댐퍼(23)(24)가 구비되어 있고, 상기 댐퍼(23)(24)의 각각 저면에는 상기 가이드 홀(13)(14)을 통과하도록 된 회동축(25)(26)과 상기 핀홀(15)(16)에 고정되어 회전하도록 된 회전축(27)(28)이 구비되어 있다.The damper portion 19 is provided with a pair of dampers 23 and 24 in a wing shape to control the rotation range of the ball pendulum 22 on both sides of the pendulum case 11, and the damper ( 23 and 24, the bottom of each of the rotary shafts (25) and (26) and the pin holes (15) and (16) to pass through the guide holes (13) and (14) are rotated (27) 28).

상기 회전판(20)은, 상면 중앙에 상기 고정핀(17)의 나사홀(18)에 체결되도록 체결구(29)가 돌출 형성되어 있고, 그 외측에는 상기 댐퍼(23)(24)에 구비된 회동축(25)(26)의 하단이 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 고정홀(30)(31)이 형성되어 있다. 또한 상기 회전판(20)을 이동시키게 되면, 상기 진자 케이스(11)에 구비된 한 쌍의 댐퍼(23)(24) 일측이 각각 동시에 회동하게 되는 구조로 되어 있다.The rotating plate 20 has a fastener 29 protruding to be fastened to the screw hole 18 of the fixing pin 17 at the center of the upper surface thereof, and provided at the dampers 23 and 24 on the outside thereof. A pair of fixing holes 30 and 31 are formed such that the lower ends of the rotation shafts 25 and 26 are rotatably fixed. In addition, when the rotating plate 20 is moved, one side of the pair of dampers 23 and 24 provided in the pendulum case 11 is rotated at the same time.

상기 전환 레버(21)는, 상기 회전판(20)의 저면 중앙부위에 구비되어 회전시 상기 회전판(20)을 시계 또는 반 시계방향으로 회전시키도록 핀(32) 고정되어 있다.The switching lever 21 is provided at the center of the bottom surface of the rotating plate 20 and is fixed to the pin 32 so as to rotate the rotating plate 20 in a clockwise or counterclockwise direction during rotation.

이하, 본 발명에 따른 작동상태를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the operating state according to the present invention will be described in detail.

차량 주행중 타차량과 충돌할 염려가 없는 정상 상태의 비포장 도로 주행시에 운전자가 도 1에 도시된 리트랙터 하부에 구비된 전환레버(21)를 반 시계방향으로 회전시키게 되면, 도 3에 도시된 바와같이, 상기 전환레버(21)는 동일 방향으로 회전판(20)을 회전시키게 되고, 회전되는 상기 회전판(20)은 반 시계 방향으로 회전되면서 동시에 상기 회전판(20)에 고정된 댐퍼(23)(24)의 회동축(25)(26)을 동일 방향으로 회전시킨다. 이때 상기 댐퍼(23)(24)는 진자 케이스(11)에 형성된 가이드 홀(13)(14)을 따라 상기 댐퍼(23)(24)의 회전축(27)(28)을 중심으로 회동하면서 동시에 도 4에 도시된 점선과 같이, 상기 댐퍼(23)(24)는 상기 진자 케이스(11)의 중앙으로 회전 이동하여 볼 진자(22)의 회동범위를 좁게 형성시킨다. 이때 볼 진자(22)는 상기 댐퍼(23)(24)로 인해 회동범위가 좁아 지게 됨에 따라 차량에 떨림 현상이 발생되어도 볼 진자(22)는 그 회동범위가 축소 되므로 상기 볼 진자(22) 상면에 구비되는 접시부가 스토퍼의 간섭을 받지 않아 벨트가 록킹되지 않는 것이다.When the driver rotates the switching lever 21 provided in the lower part of the retractor shown in FIG. 1 counterclockwise when driving on a dirt road in a steady state without a possibility of colliding with another vehicle while driving the vehicle, as shown in FIG. 3. Likewise, the switching lever 21 rotates the rotating plate 20 in the same direction, and the rotating plate 20 rotated in the counterclockwise direction and at the same time the dampers 23 and 24 fixed to the rotating plate 20. Rotating shafts 25 and 26 in the same direction are rotated. At this time, the dampers 23 and 24 rotate about the rotation shafts 27 and 28 of the dampers 23 and 24 along the guide holes 13 and 14 formed in the pendulum case 11, and at the same time. As shown by the dotted line 4, the dampers 23 and 24 are rotated to the center of the pendulum case 11 to narrow the rotation range of the ball pendulum 22. At this time, the ball pendulum 22 has a narrowing range of rotation due to the dampers 23 and 24, so that even if a shaking phenomenon occurs in the vehicle, the ball pendulum 22 has a reduced range of rotation, and thus the upper surface of the ball pendulum 22 The dish portion provided in the stopper does not interfere with the stopper of the belt.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 모드 스위치 구조는, 차량의 충돌시 등의 경우에는 신속하고 용이하게 벨트의 인출을 저지시켜 탑승자의 상해치를 가감 시킬 수 있었고, 또한 차량이 비포장 도로의 정상상태 주행시 전환레버를 회전시켜 볼 진자의 회동범위를 좁게 하므로써, 불 필요한 시트 벨트의 록킹을 방지하는 장점이 있다.Therefore, the retractor operation mode switch structure of the emergency lock seat belt for a vehicle according to the present invention can quickly and easily prevent the belt from being pulled out in case of a collision of the vehicle, thereby reducing or reducing the injury of the occupant. The rotation range of the ball pendulum is narrowed by rotating the changeover lever during the steady state driving of the unpaved road, thereby preventing the unnecessary seat belt locking.

Claims

리트랙터 케이스 하부의 진자 케이스 내에 설치된 볼 진자의 회동시 스토퍼를 상승시켜 벨트의 인출에 따라 회전되는 래칫기어를 로크 하고 연속해서 스토퍼의 파울이 리트랙터 기어를 정지시켜 벨트를 로크 시키는 리트랙터 구조에 있어서,When the ball pendulum installed in the pendulum case under the retractor case is rotated, the stopper is raised to lock the ratchet gear that rotates as the belt is pulled out, and the stopper's foul stops the retractor gear to lock the belt. In

내부에서 볼 진자가 회동가능하며, 저면 중앙에 축홀을 형성하고, 사방으로 원호 형상으로 대향된 한 쌍의 가이드 홀과 핀홀을 각각 구비한 진자 케이스와;A pendulum case rotatably formed therein, the pendulum case having a shaft hole in the center of the bottom surface, and having a pair of guide holes and pin holes respectively opposed in an arc shape in all directions;

상기 진자 케이스 내부 양쪽에서 볼 진자의 회동 범위를 제한하며, 그 저면의 한쪽에는 상기 가이드 홀을 통과하도록 회동축을 구비하고, 다른 한쪽에는 상기 핀홀에 회동가능하게 고정되도록 한 쌍의 댐퍼를 갖는 댐퍼부와;Damper having a pair of dampers to limit the rotation range of the ball pendulum on both sides of the pendulum case, one side of the bottom surface has a rotation shaft to pass through the guide hole, and the other side is rotatably fixed to the pin hole Wealth;

상기 진자 케이스의 하부에서 한 쌍으로 된 상기 댐퍼의 회동축을 동일 방향으로 회동시키는 회전판과;A rotating plate rotating the pair of rotation shafts of the dampers in the same direction at the bottom of the pendulum case;

상기 회전판의 저면에 핀 고정되어 이를 회전시키는 전환 레버; 를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터 작동 스위치 구조.A switch lever pinned to the bottom of the rotating plate to rotate it; Retractor operation switch structure of the emergency lock seat belt for a vehicle, characterized in that provided with.