KR100224241B1 - 펠트 조성물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 펠트 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수지펠트 조성물에 폴리에틸렌 분말과 아모슬립을 첨가하여 이루어짐으로써 대쉬 패널과의 밀착성을 향상시킬 수 있는 성형펠트 조성물에 관한 것이다.

Description

펠트 조성물

본 발명은 펠트 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수지펠트 조성물에 폴리에틸렌 분말과 아모슬립(amorslip)을 첨가하여 이루어짐으로써 대쉬 패널과의 밀착성을 향상시킬 수 있는 성형펠트 조성물에 관한 것이다.

종래 펠트는 터프티드 카페트 40 중량%, 파사 15.5 중량%, 페놀수지 15.0 중량%, 면 25.4 중량% 및 에틸렌비스스테아라미드(ethylene bis stearamide) 4.1 중량%로 이루어져 있다.

종래의 펠트는 페놀수지의 반경화로 각 섬유를 일정하게 결합시키면서 형태를 유지하는 원리로써 차체굴곡의 면에 밀착력이 떨어지는 경향이 있었다.

이로인하여 표면에 헤비 레이어(heavy layer)의 성형성에 의해 형태만 유지되는 단점이 있어서 뒷면에 부착되는 두께 15∼20 mm의 펠트층은 대쉬 패널(dash panel) 강판에 밀착되지 못하는 단점이 있고 끝단부가 밀착되지 않아서 미세한 섬유분말 등이 날리는 현상이 있었다.

또한, 성형탄성율이 커서 조립시 과도한 힘으로 무리하게 끼워넣어야 하는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 대쉬 패널에 밀착되는 펠트의 문제점을 해결하기 위하여 에틸렌비스스테아라미드 대신에 아모슬립과 폴리에틸렌 분말을 첨가함으로써 자동차의 대쉬패널 굴곡부에 밀착할 수 있도록 성형이 가능하고, 대쉬패널에 밀착되므로 형태안정성이 확보되고 흡차음성능도 향상시킬 수 있는 펠트 조성물을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명은 터프티드 카페트 34∼47 중량%, 파사 12∼14 중량%, 페놀 수지 10.5∼14 중량%, 면 21∼27.2 중량%, 폴리에틸렌 분말 9.6∼13 중량% 및 아모슬립 1∼3.4 중량%로 이루어진 펠트 조성물에 그 특징이 있다.

이와같은 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 펠트의 끝단과 대쉬패널의 엔진룸과 통하는 조작기구 부위의 성형을 밀착함으로써 대쉬패널과의 밀착성을 좋게하고 성형자유도를 향상시킨 펠트 조성물에 관한 것이다.

본 발명에서는 이와같은 점을 고려하여 종래의 펠트 조성에 폴리에틸렌 분말을 첨가하는 바, 단순한 폴리에틸렌 분말의 첨가는 혼타기에서 각 조성물의 혼성도를 떨어뜨리는 문제가 발생하므로 분말이 20∼200 메쉬의 미립상태인 것을 사용하여야 한다. 보다 바람직하기로는 50∼150 메쉬의 분말이다. 만일 분말의 조도가 200 메쉬보다 큰 경우에는 분산성이 떨어져서 각 펠트 조성물 사이에 침투 또는 혼합이 되지 않아 미성형과 국부적인 융착현상이 생기기 때문이다.

폴리에틸렌 분말은 칩(chip)상태로 생산되므로 미립자인 분말로 만들기 위해서는 액화질소상에서 10∼30분간 동결한 후 분쇄기로 분쇄하여 만든다. 한편, 사용되는 폴리에틸렌은 융점이 106∼121 ℃인 것이 바람직하다. 이는 펠트상으로 만든 후 오븐에서의 열조건이 230∼270 ℃ 사이에서 페놀의 반경화가 이루어지고, 이때 혼합된 폴리에틸렌 분말이 완전히 녹지 않고 열응력만 받은 상태에서 5∼10분간 방치한 후 프레스로 압착되면서 녹아 접착제 역할과 성형형태를 유지하기 때문이다.

또한, 본 발명에서는 폴리에틸렌 분말의 분산성과 미립자의 정착성을 향상시키기 위하여 활제로서 종래 에틸렌비스스테아라미드를 사용하던 것을 아모슬립(armoslip)을 사용한다. 아모슬립은 지방산 아미드계의 것을 사용하는 것이 바람직하다.

그밖에 조성은 종래의 펠트 조성에서와 동일하다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같은 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1 및 비교예 1∼2

다음 표 1에 나타낸 바와 같은 함량의 조성 중 T,C, 파사 및 면을 타면하고 혼섬하여 오븐에서 건조하고 황타공정에서 페놀수지를 투입하고 드럼 혼타기로 균일한 두께로 조정한 다음 오븐에서 230∼270 ℃ 사이에서 경화시키고, 프레스 금형에 넣고 열간압착 성형으로 제품을 디자인하였다.

그리고, 이에 대하여 주파수에 따른 투과손실을 측정하여 그 결과를 다음 표 2에 나타내었다.

(단위 : 중량%)
구 분	실시예 1	비교예 1	비교예 2
터프티드 카페트	39	41	38.4
파사	12.3	15	15.3
페놀수지	11.2	15	15.5
면	26	25	26.8
폴리에틸렌 분말	10.2	-	-
아모슬립	1.3	-	-
에틸렌비스스테아라미드	-	4.1	4.0

구 분주파수(Hz)	실시예 1	비교예 1	비교예 2
100	4.8	4.3	4.4
125	5.1	4.5	4.0
160	13.7	14.8	14.9
200	3.4	2.8	3.8
250	6.2	4.3	5.8
315	8.6	5.4	7.2
400	4.9	0.8	1.3
500	5.6	3.0	3.6
630	7.1	5.2	6.1
800	7.5	7.4	7.5
1,000	10.0	10.0	9.2
1,250	9.2	9.3	6.4
1,600	8.7	8.4	5.4
2,000	9.3	8.9	6.1
2,500	12.2	12.9	10.7
3,150	11.7	11.2	10.1
4,000	16.4	15.4	15.3
5,000	18.3	17.5	16.4
6,300	21.4	21.4	20.9
8,000	23.5	26.0	24.3
10,000	24.3	30.8	28.3
A	5.0	4.3	3.0
L	4.6	3.3	2.7

본 발명에 따른 펠트는 상기 차음성이 우수한 것으로 보아 대쉬패널에의 접착성이 우수함을 알 수 있고 성형성이 가능하므로 끝단부가 깔끔하게 처리되어 작업성을 향상시킬 뿐만 아니라 밀착되므로 형태안정성이 확보될 수 있다.

Claims (2)

1. 터프티드 카페트 34∼47 중량%, 파사 12∼14 중량%, 페놀 수지 10.5∼14 중량%, 면 21∼27.2 중량%, 폴리에틸렌 분말 9.6∼13 중량% 및 아모슬립 1∼3.4 중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 펠트 조성물.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 폴리에틸렌 분말은 조도 20∼200 메쉬이고, 융점 106∼121 ℃인 것임을 특징으로 하는 펠트 조성물.