KR100224029B1 - 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것이다.

본 발명은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되는 핀으로 케이스에 서포트를 고정시키고, 이 핀이 삽입되는 서포트의 홀에 오일 통로를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트의 캠면에 공급됨과 동시에 이 캠면의 대향하는 방향에 공급되게 하고, 이 서포트 캠면의 대향하는 위치에 이 핀으로 오일 가이드를 설치하여 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 이송시키게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공한다.

Description

차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조

본 발명은 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것이다.

자동 변속기 차량은 오일의 운동량의 방향을 변경시켜서 토크의 변화를 발생시키는 토크 컨버터와 다판 변속 메커니즘으로 이루어지는 유성기어 장치를 사용하는 변속기를 조합하기 때문에, 구동력이 수동 변속기 차량에 비해서 저속 구간에서 극히 크게되므로 경사로 출발이 쉽다.

그리고 자동 변속기 차량은 운전자가 선택 레버를 수동으로 선택할 수 있으며, 통상 자동 변속기용 선택 레버에는 'P,R,N,D,2,L' 레인지가 있기 때문에 간단한 조작으로 주행 레인지 또는 주차 레인지 등으로 전환할 수 있다.

상기한 선택 레버를 주차 레인지로 이동하면 주차 기구가 조작되어 자동 변속기의 애뉼러스 기어를 정지시키게 된다.

이러한 주차 기구는 도 3에 도시한 바와 같이, 변속 레버(미도시)에 연결되어 이 변속 레버의 작동에 의하여 회전되는 매뉴얼 컨트롤 레버(101)가 배치되며, 이 매뉴얼 컨트롤 레버(101)의 회전 중심으로 설치되어 회전하게 되는 매뉴얼 컨트롤 샤프트(103)가 케이스(105)에 삽입되며, 이 매뉴얼 컨트롤 샤프트(103)의 선단에 설치되는 디텐트 플레이트(107)가 이 케이스(105)의 내부에 배치되어 스프래그 로드(109)를 작동시키고, 이 스프래그 로드(109)의 선단에 설치되는 롤러(111)가 서포트(113)와 스프래그(115) 사이에 삽입되는 구조로 이루어진다.

그래서 상기한 스프래크(115)의 일측에 형성되는 턱이 애뉼러스 기어(117)의 치형에 삽입되어 주차가 이루어진다.

종래에는 이러한 주차 기구를 윤활하기 위하여 상기한 서포트(113)를 상기한 케이스(105)에 고정하는 핀(119)의 길이 방향으로 오일을 공급하게 되며, 이에 핀(119)의 원주 방향으로 오일이 확산되게 하였다.

그러나 종래에는 자동 변속기를 차량에 장착하는 경우에 서포트를 고정하는 핀을 눕히게 되므로 이 핀의 길이 방향으로 오일을 공급하여도 서포트 위의 롤러에 오일이 공급되지 못한다는 문제점이 있다.

상기한 서포트의 위쪽에 오일을 공급하지 못하기 때문에 롤러의 이동이 용이하지 않으며, 이에 마찰에 의하여 조작력이 증대되고, 기구의 보전을 저하시키게 된다는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되는 핀으로 케이스에 서포트를 고정시키고, 이 핀이 삽입되는 서포트의 홀에 오일 통로를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트의 캠면에 공급됨과 동시에 이 캠면의 대향하는 방향에 공급되게 하고, 이 서포트 캠면의 대향하는 위치에 이 핀으로 오일 가이드를 설치하여 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 이송시키게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공한다.

도 1은 본 발명에 의한 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 나타내는 개략적인 단면도.

도 2는 도 1의 A부 확대도.

도 3은 종래에 관련하는 자동 변속기 주차 기구를 나타내는 개략적인 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 핀 3 : 케이스

5 : 서포트 7 : 오일 통로

9 : 캠면 11 : 오일 가이드

13 : 애뉼러스 기어

이하, 본 발명이 바람직한 구성 및 작용의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 실시예의 윤활 구조가 적용되는 자동 변속기의 주차 기구를 도시한 도면으로서, 이 주차 기구는 변속 레버를 주차 레인지로 이동시키면 애뉼러스 기어를 고정시킨다.

상기한 윤활 구조는 핀(1)으로 케이스(3)에 서포트(5)를 고정시키고, 이 핀(1)이 삽입되는 서포트(5)의 홀에 오일 통로(7)를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀(1)의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트(5)의 캠면(9)에 공급됨과 동시에 이 캠면(9)의 대향하는 방향에 공급되게 한다.

상기한 핀(1)은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되어 오일을 용이하게 흐르게 한다.

그리고 본 실시예의 윤활 구조는 상기한 서포트 캠면(9)의 대향하는 위치에 이 핀(1)으로 설치되는 오일 가이드(11)를 포함한다.

그래서 본 실시예에서는 상기한 오일 가이드(11)를 통하여 애뉼러스 기어(13)의 치형에 오일을 이송시킨다.

이러한 구조는 오일이 핀(1)에 공급되면 이 오일이 홈을 따라서 이동하게 되며, 이 오일의 유동에 의하여 오일 통로(7)로 오일이 유입된다.

그래서 서포트(5)의 캠면(9)에 오일이 공급됨과 동시에 오일 가이드(11)를 따라서 애뉼러스 기어(13)에 공급된다.

이에 따라 상기한 캠면(9)에 공급되는 오일은 스프래그 로드(15)의 단부에 결합되는 롤러(17)의 이동을 원활하게 하여 이 롤러(17)가 스프래그(19)와 서포트(5) 사이에 삽입되게 한다.

그리고 상기한 오일 가이드(11)를 통하여 애뉼러스 기어(13)에 공급되는 오일은 이 애뉼러스 기어(13)의 회전에 의하여 비산되어 주위의 기구를 윤활하게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 구조는 서포트의 캠면과 애뉼러스 기어에 오일을 공급하게 되므로, 주차 기구의 작동을 용이하게 하며, 용이한 윤활에 의하여 내구성을 향상시킨다는 이점이 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (1)

1. 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되는 핀으로 케이스에 서포트를 고정시키고,

   이 핀이 삽입되는 서포트의 홀에 오일 통로를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트의 캠면에 공급됨과 동시에 이 캠면의 대향하는 방향에 공급되게 하고,

   이 서포트 캠면의 대향하는 위치에 이 핀으로 오일 가이드를 설치하여 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 이송시키게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조.