KR100219321B1 - 차량의 에어콘 제어방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 에어콘 제어방법에 관한 것으로서, 차량 운행중에 에어콘을 가동할 경우 차량의 주행에 영향을 주는 악셀개도, 주행속도 및 가속도, 도로의 구배등 차량의 주행조건에 따른 부하를 검지하여 과부하가 걸릴 경우 가동중인 에어콘을 일정시간 자동으로 제어하여 차량의 부하를 감소시킴으로써, 원활한 차량 운행을 유지하도록 한 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 변속 레바의 위치가 주행위치에 있을 경우 차량의 변속기에 가해진 속도와 실제 주행속도 및 스로틀 밸브의 위치를 검지하는 제 1 과정과; 제 1 과정에서 검출된 주행속도가 일정속도 이하일 경우 스로틀 밸브의 개도 정도 및 스로틀 밸브의 개도 변화정도가 일정값 이상일 경우 급 출발상태로 판단하는 제 2 과정과; 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행 속도가 설정된 일정속도 이상이고, 변속기의 의하여 구동된 속도가 기설정된 속도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 비율이 기설정값 이상일 경우 급가속으로 판단하는 제 3 과정과; 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행속도가 설정된 일정속도 이상이고, 엔진 출력속도와 변속기 입력속도의 차가 설정값 이상이고, 스로틀 밸브 개도비가 일정값이상일 경우 등판로 주행으로 판단하는 제 4 과정과; 제 2 내지 제 4 과정에서 급가속, 등판로, 급 출발상태로 판단된 경우 에어콘 가동을 일정시간 정지시키는 제 5 과정으로 이루어진다.
Description
본 발명은 차량의 에어콘에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 운행중에 에어콘을 가동할 경우 차량의 주행 저항, 주행속도, 관성 및 기타 차량의 주행조건에 따른 부하를 검지하여 과부하가 걸릴 경우 가동중인 에어콘을 일정시간 자동으로 제어하여 차량의 부하를 감소시킴으로써, 원활한 차량 운행을 유지하도록 하는 차량의 에어콘 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 운행중에 여러 가지 부하에 의하여 영향을 받는 요인이 있다. 즉, 공기, 구배등의 주행 저항과 관성 및 파워 스티어링, 얼터네이터, 에어콘등의 부하는 차량 운행중에 큰 주행 저항으로 영향을 준다.
특히, 여름철에는 실내 온도를 낮추기 위한 에어콘을 사용하게 되는데, 에어콘은 엔진의 회전력에 의하여 구동됨으로 매우 큰 부하가 걸리게 된다.
종래의 차량 에어콘은 차량의 주행 상태에 관계없이 운전자 또는 탑승자가 에어콘 조절 스위치를 이용하여 선택한 풍량에 따라 에어콘이 구동하거나, 전자제어장치에 구성된 로직에 의해서만 에어콘의 온/오프 제어를 수행하게 된다.
이와 같이 종래의 차량 에어콘은 주행중인 차량에 큰 영향을 주게 되는데, 차량의 주행 조건 즉, 악셀 개도, 주행속도, 도로의 구배, 가속도등의 조건들과 관계없이 전자제어장치의 제어에만 의존하여 에어콘을 구동하게 되는데, 만약 차량이 도로의 구배가 높은 비탈길을 주행하거나, 차량이 급 출발함에 따른 차량의 부하등이 클 경우에는 엔진에 과부하가 걸리는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 개선하고자 하여 차량 운행중에 에어콘을 가동할 경우 차량의 주행에 영향을 주는 악셀개도, 주행속도 및 가속도, 도로의 구배등 차량의 주행조건에 따른 부하를 검지하여 과부하가 걸릴 경우 가동중인 에어콘을 일정시간 자동으로 제어하여 차량의 부하를 감소시킴으로써, 원활한 차량 운행을 유지하도록 하는 차량의 에어콘 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 에어콘 제어과정은 차량의 변속 레바의 위치가 주행위치에 있을 경우 차량의 변속기에 가해진 속도와 실제 주행속도 및 스로틀 밸브의 위치를 검지하는 제 1 과정과; 상기 제 1 과정에서 검출된 주행속도가 일정속도 이하일 경우 스로틀 밸브의 개도 정도 및 스로틀 밸브의 개도 변화정도가 일정값 이상일 경우 급 출발상태로 판단하는 제 2 과정과; 상기 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행 속도가 설정된 일정속도 이상이고, 변속기의 의하여 구동된 속도가 기설정된 속도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 비율이 기설정값 이상일 경우 급가속으로 판단하는 제 3 과정과; 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행속도가 설정된 일정속도 이상이고, 엔진 출력속도와 변속기 입력속도의 차가 설정값 이상이고, 스로틀 밸브 개도비가 일정값 이상일 경우 등판로 주행으로 판단하는 제 4 과정과; 상기 제 2 내지 제 4 과정에서 급가속, 등판로, 급 출발상태로 판단된 경우 에어콘 가동을 일정시간 정지시키는 제 5 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명을 구현하기 위한 차량의 에어콘 제어장치의 블록 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 에어콘 제어과정의 흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
101 : 변속레버 위치 검지부 102 : 변속기 입력속도 검지부
103 : 엔진 출력속도 검지부 104 : 주행상태 검지부
105 : 제어부106 : 스로틀 밸브 위치 검출부
107 : 에어콘 제어부
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명을 구현하기 위한 차량의 에어콘 제어장치의 블록 구성도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량의 변속기의 선택 레버의 위치(P,R,N,D,S,L)를 검지하는 변속 레버 위치 검지부(101)와; 변속기에 입력된 속도를 검지하는 변속기 입력속도 검지부(102)와; 차량의 엔진 출력 속도를 검지하는 엔진 출력속도 검지부(103)와; 상기 변속레버 위치 검지부(101), 변속기 입력속도 검지부(102) 및 엔진 출력속도 검지부(103)로부터 입력된 각 신호와 제어부(105)로부터 입력된 신호에 따라 차량의 주행상태를 검지하는 주행상태 검지부(104)와; 상기 주행상태 검지부(104)로부터 출력된 신호에 따라 에어콘 제어신호를 발생하는 제어부(105)와; 액셀러레이터에 의하여 조작되는 스로틀 밸브(도면에 미도시)의 개도 위치를 검출하여 상기 제어부(105)에 공급하는 스로틀 밸브 위치 검출부(TPS : Throttle valve Position Senser)(106)와; 상기 제어부(105)의 제어에 의하여 에어콘의 구동을 온/오프 시키는 에어콘 제어부(107)로 구성된다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 에어콘 제어과정의 흐름도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량의 변속 레버의 위치가 주행위치(D,S,L)에 있을 경우 차량의 변속기에 가해진 속도(ΔVi)와 엔진의 출력속도(ΔVe) 및 스로틀 밸브의 위치(TPS)를 검지하는 제 1 과정과; 상기 차량의 주행속도(V)가 일정속도(10㎞/h) 이하이고, 스로틀 밸브의 개도 정도(TVOR)가 0% 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 변화정도(ΔTVO)가 일정값(C%) 이상일 경우 급 출발상태로 판단하는 제 2 과정과; 상기 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행 속도(V)가 설정된 일정속도(10㎞/h) 이상이고, 엔진에서 출력되는 속도(ΔVe)가 기설정된 속도(A ㎞/h) 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 비율(TVOR)이 기설정값(B%) 이상일 경우 급가속 상태로 판단하는 제 3 과정과; 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행속도(V)가 설정된 일정속도(10㎞/h) 이상이고, 변속기에 입력되는 속도와 엔진의 출력 속도차(ΔVe-ΔVi)가 설정값(D) 이상이고, 스로틀 밸브 개도비(TVOR)가 일정값(E%) 이상일 경우 등판로 주행상태로 판단하는 제 4 과정과; 상기 제 2 내지 제 4 과정에서 급가속, 등판로, 급 출발상태로 판단된 경우 에어콘 가동을 일정시간 정지시키는 제 5 과정으로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 첨부된 도면 도 1, 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 차량의 주행상태, 도로상태에 따라 에어콘을 적절히 온/오프하기 위하여 차량의 변속레버 위치, 변속기에 입/출력되는 속도, 스로틀 밸브의 위치등을 검출하게 된다.
주행상태 검지부(104)에서는 차량의 변속레버 위치 검지부(101)을 통해 차량의 변속레버의 위치를 검지하게 되는데, 만약 변속레버의 위치가 주행모드(D,S,L)일 경우 변속기 입력 속도 검지부(102)와 엔진 출력 속도 검지부(103)를 통하여 변속기의 상태를 검지하게 된다.
차량의 주행속도가 설정된 속도 10 ㎞/h 이하 일 경우에는 스로틀 밸브 위치 검출부(106)를 통하여 스로틀 밸브의 개도비(TVOR)를 검출한 결과, 스로틀 밸브가 열려 있고, 스로틀 밸브의 개도 변화량(ΔTVO) 즉, 운전자가 조작한 액셀러레이터의 밟는 정도를 단위시간으로 변환된 값이 일정값(C%) 이상일 경우 주행상태 검지부(104)에서는 차량의 급출발 상태로 판단하여 제어부(105)에 의하여 에어콘 제어부(107)를 구동시킴으로써, 가동중인 에어콘을 일정시간 동안 정지시킨다.
만약, 차량의 주행속도가 설정된 속도 10 ㎞/h 이상일 경우에는 변속기 출력속도 검지부(102)를 통하여 변속기에 의하여 구동된 속도(ΔVe)를 검지한다.
검지된 엔진의 구동속도(ΔVe)가 설정된 속도(A ㎞/h) 이하일 경우 엔진 출력속도 검지부(103)를 통하여 검지된 속도(ΔVe)와 변속기에 입력된 속도(ΔVi)의 차(ΔVe-ΔVi)를 연산하여 그 결과값이 일정 속도(D ㎞/h) 이상일 경우에는 스로틀 밸브 위치 검출부(106)를 통하여 스로틀 밸브의 개도비(TVOR)를 검출한다.
검출된 스로틀 밸브의 개도비(TVOR)가 설정된 개도비(E%)보다 클 경우에는 차량이 등판로를 주행하고 있는 것으로 판단하여 제어부(105)에 의하여 에어콘 제어부(107)를 구동시킴으로써, 가동중인 에어콘을 일정시간 동안 정지시킨다.
그러나, 만약 상기에서 검출한 주행속도가 10 ㎞/h 이상이고, 엔진에 의하여 구동되는 속도(ΔVe)가 설정된 속도(A ㎞/h)이상 일 경우, 스로틀 밸브의 개도비(TVOR)를 검지하여 설정된 개도비(B%)와 비교한다. 비교 결과 스로틀 밸브의 개도비(TVOR)가 설정된 개도비(B%)보다 클 경우에는 차량을 급 가속상태로 판단하여 제어부(105)에 의하여 에어콘 제어부(107)를 구동시킴으로써, 가동중인 에어콘을 일정시간 동안 정지시킨다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량 운행중에 에어콘을 가동할 경우 차량의 주행에 영향을 주는 악셀개도, 주행속도 및 가속도, 도로의 구배등 차량의 주행조건에 따른 부하를 검지하여 과부하가 걸릴 경우 가동중인 에어콘을 일정시간 자동으로 제어하여 차량의 부하를 감소시킴으로써, 원활한 차량 운행을 유지할 수 있는 효과가 있다.
한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (1)
- 차량의 변속 레바의 위치가 주행위치에 있을 경우 차량의 변속기에 가해진 속도와 실제 주행속도 및 스로틀 밸브의 위치를 검지하는 제 1 과정과; 상기 제 1 과정에서 검출된 주행속도가 일정속도 이하일 경우 스로틀 밸브의 개도 정도 및 스로틀 밸브의 개도 변화정도가 일정값 이상일 경우 급 출발상태로 판단하는 제 2 과정과; 상기 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행 속도가 설정된 일정속도 이상이고, 변속기의 의하여 구동된 속도가 기설정된 속도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 비율이 기설정값 이상일 경우 급가속으로 판단하는 제 3 과정과; 제 1 과정에서 검지된 차량의 주행속도가 설정된 일정속도 이상이고, 엔진 출력과 변속기 입력 속도차가 설정값 이상이고, 스로틀 밸브 개도비가 일정값이상일 경우 등판로 주행으로 판단하는 제 4 과정과; 상기 제 2 내지 제 4 과정에서 급가속, 등판로, 급 출발상태로 판단된 경우 에어콘 가동을 일정시간 정지시키는 제 5 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 에어콘 제어방법.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970020852A KR100219321B1 (ko) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | 차량의 에어콘 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019970020852A KR100219321B1 (ko) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | 차량의 에어콘 제어방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980084928A KR19980084928A (ko) | 1998-12-05 |
| KR100219321B1 true KR100219321B1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19507215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019970020852A KR100219321B1 (ko) | 1997-05-27 | 1997-05-27 | 차량의 에어콘 제어방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100219321B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9242532B2 (en) | 2013-12-18 | 2016-01-26 | Hyundai Motor Company | Air conditioner system control method for vehicle |
| US9592718B2 (en) | 2014-09-05 | 2017-03-14 | Hyundai Motor Company | Integrated cooling system control method |
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1997
- 1997-05-27 KR KR1019970020852A patent/KR100219321B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9242532B2 (en) | 2013-12-18 | 2016-01-26 | Hyundai Motor Company | Air conditioner system control method for vehicle |
| US9592718B2 (en) | 2014-09-05 | 2017-03-14 | Hyundai Motor Company | Integrated cooling system control method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980084928A (ko) | 1998-12-05 |
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