KR100216853B1 - 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어콘에 있어 차량의 주행속도를 감지하여 저속주행시 콘덴서팬이 동작되고 고속주행시에는 콘덴서팬이 동작되지 않도록 하는 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법에 관한 것이다.

종래에는 콘덴서팬이 차량의 고속주행시에도 일정속도로 정격용량에 따라 작동되었으므로 차량부하에 통기저항을 줄뿐만 아니라 전력낭비가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 콘덴서팬의 정격용량에 따라 콘덴서팬을 동작시키기 위한 차량의 기준속도를 설정하는 단계와 차량의 주행속도를 감지하는 단계, 이로부터 전자제어장치(ECU)가 상기 기준속도와 주행속도를 비교판단하는 단계, 상기 비교판단결과 기준속도가 주행속도보다 작을때는 상기 주행속도감지단계로 돌아가고 주행속도보다 클때에는 에어콘제어장치로 콘덴서팬작동신호를 송출하는 단계, 이어 에어콘이 작동되고 있는 중이라고 판단되면 콘덴서팬을 작동시키면서 다시 차량의 주행속도를 감지하는 단계로 되돌아가도록 이루어져 있는 발명임.

Description

자동차용에어콘의 콘덴서팬 제어방법

제1도는 자동차용 에어콘의 냉매순환경로를 나타낸 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 콘덴서팬 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콤프레서 2 : 리시버 앤드 드라이어

3 : 팽창밸브 4 : 증발기

5 : 콘덴서 6 : 블로어

7 : 콘덴서팬

본 발명은 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행속도를 감지하여 저속주행시 콘덴서팬이 동작되고 고속주행시에는 콘덴서팬이 동작되지 않도록 하는 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 냉방장치의 냉매로는 염화물화탄소(프레온메탄계)라는 액체가 기회할 때 주위에서 열을 빼앗는 것을 이용하고 있으며, 냉매를 사용하여 연속적으로 저열원을 얻기 위하여서 일단 기화한 냉매를 다시 액화시킬 필요가 있는데 예시도면 제1도는 자동차용 에어콘의 냉매순환경로를 나타낸 구성도이며, 제2도는 자동차용 에어콘을 나타낸 구성도로서, 우선 냉매가스는 콤프레서(1)에 흡입, 압축되어 고온, 고압의 가스상태로 콤프레서(1)에 보내진다.

콤프레서(1)로 보내진 냉매는 라디에이터 팬 등에 의해 강제냉각되어 액화된다. 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어(2)로 들어가 수분과 먼지를 제거한 다음 팽창밸브(3)로 흘러간다. 팽창밸브(3)에서 고압 액상냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개상태의 냉매가 되어 증발기(4)로 들어간다. 증발기(4)의 냉매는 증발기(4)의 팬을 통하여 주위의 공기에서 열을 빼앗아 안개상태의 냉매에서 가스모양의 냉매가 되며 또다시 콤프레서(1)로 흡입된다. 이와 같이 하여 냉매는 냉매순환 사이클을 반복하여 순환하며 냉방작용을 하게 된다.

주요 구성부품의 작용을 설명하면 다음과 같다.

콤프레서(1)는 엔진에 의해 벨트로 구동되어지며 저온 저압 가스냉매를 고온고압가스로 만들어 콘덴서(5)로 보낸다. 팽창밸브(3)는 냉매를 급속히 팽창시켜 저온저압액이 되게 한다. 블로어(6)는 차내의 부압의 공기를 증발기(4)로 전달하며 냉각된 공기를 차내로 공급한다. 증발기(4)는 안개 상태의 냉매가 기체로 변하는 동안 냉각팬의 작동으로 증발기판을 통과하는 공기중의 열을 빼앗는다.

콘덴서(5)는 라디에이터 앞에 설치되어 있으며 차량속도와 냉각팬에 의해 고온고압기체 상태의 냉매를 응축시켜 고온고압의 액상냉매로 만드는 작용을 하는데, 콘덴서(5) 앞에는 차량의 냉각을 위해 사용되는 쿨링팬의 보조적인 역할을 하기 위하여 에어콘을 장착하는 차량에 한해서 콘덴서팬(7)을 추가로 설치하여 사용하고 있다.

이러한 콘덴서팬(7)은 보통 에어콘의 작동시 또는 쿨링팬으로만 감당하기 힘든 엔진열부하가 걸렸을 때 차량의 속도나 엔진의 회전수에 관계없이 ECU(전자제어장치)의 제어로 작동되었다.

그러나 이와 같이 고속주행시에는 일정 속도로 정격용량에 따라 작동하는 전기식 콘덴서팬(7)은 통기저항을 차량에 줄 뿐만 아니라 전류소비를 증가시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 콘덴서팬의 정격용량에 따른 차량의 기준속도를 설정하여 놓고, 차량의 주행상태의 속도감지를 통해 ECU의 비교부에서 기준속도가 주행속도보다 클때(저속주행시나 아이들 상태일 때) 에어콘콘트롤장치나 ECU로 제어신호를 송출하여 그때 에어컨이 작동되고 있는 것으로 판단되면 콘덴서팬을 작동시키고, 이와는 달리 기준속도가 주행속도보다 작은 것으로 판단되면 콘덴서팬을 동작시키지 않고 자연풍으로 인해 팬이 회전되도록 하여 엔진 및 방열계의 냉각/냉방성능에 도움을 줄 수 있도록 된 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 콘덴서팬의 정격용량에 따라 콘덴서팬을 동작시키기 위한 차량의 기준속도를 설정하는 단계와 차량의 주행속도를 감지하는 단계, 이로부터 전자제어장치(ECU)가 상기 기준속도와 주행속도를 비교판단하는 단계, 상기 비교판단결과 기준속도가 주행속도보다 작을때는 상기 주행속도감지단계로 돌아가고 주행속도보다 클때에는 에어콘제어장치로 콘덴서팬작동신호를 송출하는 단계, 이어 에어콘이 작동되고 있는 중이라고 판단되면 콘덴서팬을 작동시키면서 다시 차량의 주행속도를 감지하는 단계로 되돌아가도록 이루어져 있다.

제2도는 본 발명에 따른 에어콘의 콘덴서팬 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

콘덴서팬(7)은 날개의 크기와 날개를 회전시키기 위해 구성된 구동모터의 용량 등에 따라 정해지는 정격용량에 따라 여러 가지 종류가 있다.

한편 본 발명에서는 차량의 주행속도에 따라 콘덴서팬(7)의 회전을 제어하게 되기 때문에 콘덴서팬(7)을 회전시키고자 하는 차량의 주행속도 즉 기준속도(예컨대 Vs라 함)를 사전에 설정하여 놓는다.

이러한 상태에서 주행중 차량의 주행속도를 감지하게 되는 바, 차량의 주행속도는 트랜스미션의 출력축 회전을 감지하여 검출하게 되는 바 그러한 회전에 따라 마그네트를 회전시키면 그 바깥쪽에 있는 지침붙임의 로터에 토크가 생겨 헤어스프링을 잡아 넣게 되고 이때 헤어스프링은 늘어나려고 하고 끌어 넣는 힘과 균형을 이루는 곳에서 로터는 멈추면서 그때의 속도를 나타내게 되는데 이러한 방법을 통해 차량의 주행속도를 검출하거나, 또는 리드(홀 센서)스위치 기능에 의해 트랜지스터가 온상태로 되어 전류가 흐를 때에는 ECU에 로우레벨의 전압이 인가되는 한편 트랜지스터가 오프되어 전류가 흐르지 않을 때에는 ECU에 하이레벨의 전압이 인가되므로써 이러한 신호에 의해 자동차의 속도를 검출하게 된다. 이와 같이 하여 검출되는 차량의 주행속도를 Vk라 한다.

그리하면 ECU는 상기 기준속도(Vs)와 주행속도(Vk)를 비교하는 단계를 수행한 후 주행속도가 더 큰 것으로 판정되면 현재 차량이 고속으로 주행하고 있는 것이라고 판단하여 다시 차량의 주행속도를 감지하는 단계를 수행하지만 기준속도가 더 큰 것으로 판정되면 현재 차량이 저속으로 주행하고 있거나 아이들주행인 것으로 판단하여 에어컨제어장치로 콘덴서팬(7)을 동작시키도록 제어신호를 송출한다.

이때 에어컨제어장치에서는 현재 에어컨이 작동중인지 여부를 판단하여 에어컨이 작동중이지 않으면 에어컨작동을 기다리기 위하여 다시 에어컨의 작동여부를 판단하는 단계로 돌아가고 에어컨이 작동중인 것으로 판단되면 콘덴서팬(7)을 가동시키도록 제어신호를 송출한다.

이는 차량이 고속으로 회전중일 때에는 자연풍으로 인해서 콘덴서팬(7)을 회전시킬 수 있기 때문에 자연풍으로 냉방이나 냉각기능을 수행하도록 하기 위한 것이고 저속주행시에는 유입되는 공기의 힘이 약하기 때문에 자체의 전력을 사용하여 콘덴서팬(7)을 회전시키기 위함이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 콘덴서팬(7)을 회전시킬 차량의 주행속도에 대한 기준신호를 미리 설정해 놓고, 이후 차량의 주행속도를 감지하여 기준속도 이하일 때 에어컨이 작동중이면 콘덴서팬(7)을 작동시키도록 함으로써 콘덴서팬(7)의 사용에 따른 전력소비를 줄일 수 있음과 아울러 콘덴서팬(7)을 효율적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 콘덴서팬의 정격용량에 따라 콘덴서팬을 동작시키기 위한 차량의 기준속도를 설정하는 단계와 차량의 주행속도를 감지하는 단계, 이로부터 전자제어장치(ECU)가 상기 기준속도와 주행속도를 비교판단하는 단계, 상기 비교판단결과 기준속도가 주행속도보다 작을때는 상기 주행속도감지단계로 돌아가고 주행속도보다 클때에는 에어콘제어장치로 콘덴서팬작동신호를 송출하는 단계, 이어 에어콘이 작동되고 있는 중이라고 판단되면 콘덴서팬을 작동시키면서 다시 차량의 주행속도를 감지하는 단계로 되돌아가도록 이루어져 있는 자동차용 에어콘의 콘덴서팬 제어방법.