KR100210117B1 - 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치 - Google Patents

Abstract

간단한 구성으로 P레인지 상태를 록킹시켜 주어 경량화는 물론 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있도록 한 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공할 목적으로; 하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; P레인지에서 일측으로 상기 디텐트 핀을 수용하여 이의 디텐트 핀의 하강을 방지하는 걸림홈이 형성되어 상기 디텐트 플레이트의 전측부에 회전 가능하게 배치되는 록커와; 상기 록커의 전측부에 배치되어 브레이크 페달의 조작에 연동되면서 상기 록커의 전측부로 돌출 형성되는 스톱퍼를 선택적으로 걸어주어 회전을 억제하는 액튜에이터와; 를 포함하여 이루어짐 특징으로 하는 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공한다.

Description

자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치

본 발명은 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 P레인지 상태를 록킹시켜 주어 경량화는 물론 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있도록 한 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치에 관한 것이다.

랸잔적으로 자동 변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속 레인지가 표시되는 인디게이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작 정도에 따라 각각의 원하는 변속 레인지 위치가 고정될 수 있도록 멈춤수단이 마련되어 있다.

이러한 변속레버장치의 일반적인 구성을 살펴보면, 제5도에서와 같이, 레버(100)가 하부의 힌지축(102)을 힌지로 하여 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(100)의 조작정도에 따라 원하는 변속레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 레버(100)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(100) 일측의 디텐트 플레이트(104) 하부에 계단 형상의 걸림턱(106)이 형성되며, 이 걸림턱(106)에 미도시한 푸시버튼에 의하여 승강하는 디텐트 핀(108)이 걸리면서 레버(100)의 현 위치를 유지시켜 줄 수 있도록 이루어진다.

또한, 상기 레버(100)의 힌지축(102)의 일측으로는 시프트 록 솔레노이드(110)에 의하여 동작되는 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 배치되며, 상기 디텐트 플레이트(104)의 전측부 소정 위치에는 레버(100)의 P레인지 위치를 감지하는 P레인지 감지센서(114)와, 키 인터록 스위치(116)가 배치된다.

이에 따라 주차 등을 위하여 상기 레버(100)를 P레인지 위치로 변환하게 되면, P레인지 감지센서(114)가 이를 감지하여 도시하지 않은 트랜스밋션 제어 유닛으로 신호를 보낸다.

그리고 P레인지위치에서 푸시버튼을 놓게 되면, 디텐트 핀(108)에 의하여 키 인터록 스위치(116)가 동작되면서 미도시한 이그니션 키이의 이탈을 가능하여 준다.

상기의 상태에서는 시프트 록 릴리이스 레버(112)에 의하여 푸시버튼을 동작시켜도 이에 디텐트 핀(108)이 걸리게 되어 레인지 변환이 불가능한 상태가 유지된다.

상기한 상태에서 운전자가 운전을 위하여 이그니션 키이를 통하여 엔진 시동을 걸고, 미도시한 브레이크 페달을 밟으면 트랜스밋션 제어유닛에서 시프트 록 솔레노이드(110)로 신호를 보내어 작동시킨다.

그러면 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 전측으로 회동하면서 디텐트 핀(108)의 록킹을 해제하게 되고, 이의 상태에서 레버(110)를 다른 레인지로 이동시키면 P레인지 감지스위치(114)가 이를 다시 트랜스밋션 제어유닛으로 보내어 시프트 록 솔레노이드(110)의 작동을 해제함으로써, 시프트 록 릴리이스 레버(112)의 복귀가 이루어지도록 한다.

상기와 같은 동작은 안전을 위한 것으로서, P레인지에서만이 자동차의 키이가 빠질 수 있도록 하고, 브레이크를 작동시켜야만 다른 레인지로의 변환이 이루어질 수 있도록 함으로써, 안전사고의 발생을 방지하려는 것이다.

그러나 상기와 같은 변속 레버장치에 있어서는 변속레버의 P레인지를 유지시켜 주는 수단으로, P레인지 감지스위채와 시프트 록 솔레노이드, 그리고 시프트 록 릴리이스 레버를 사용하여야 하는 바, 그 구성을 매우 복잡하게 하고, 부품수의 증가로 인하여 조립성과 생산성이 저하되어 제조원가를 상승시킴은 중량화된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 간단한 구성으로 P레인지 상태를 록킹시켜 주어 경량화는 물론 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있도록 한 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; P레인지에서 일측으로 상기 디텐트 핀을 수용하여 이의 디텐트 핀의 하강을 방지하는 걸림홈이 형성되어 상기 디텐트 플레이트의 전측부에 회전 가능하게 배치되는 록커와; 상기 록커의 전측부에 배치되어 브레이크 페달의 조작에 연동되면서 상기 록커의 전측부로 돌출 형성되는 스톱퍼를 선택적으로 걸어주어 회전을 억제하는 액튜에이터와; 를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공한다.

제1도는 본 발명에 의한 시프트 록킹장치의 구성도.

제2도는 본 발명의 요부 확대 사시도.

제3도는 종래 시프트 록킹장치의 구성도이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 발명의 일실시예를 나타낸 것으로서, 부호 2는 변속레버를 지칭한다.

상기 변속레버(2)는 하부의 힌지축(4)을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(2)의 조작정도에 따라 원하는 변속 레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 레버(2)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(2) 하부 일측에 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱(6)이 형성되는 디텐트 플레이트(8)가 배치되며, 이 걸림턱(6)에는 미도시한 레버(2)의 상단 노브에 배치되는 푸시버튼에 연동되는 디텐트 핀(10)이 선택적으로 걸리게 된다.

상기에서 디텐트 플레이트(8)의 하부로 배치되는 걸림턱(6)은 해당 변속기의 레인지 수에 따라 형성되며, 이 걸림돌기(6)의 형상은 안전을 위하여 현 변속 레인지에서 다른 변속 레인지로 변환될 때 위험이 내재되어 있으면 상기 디텐트 핀(10)에 의하여 변환이 이루어지지 않도록 할 수 있는 구조로 이루어진다.

이에 따라 각 레인지로 변속이 이루어지면, 디텐트 핀이 해당 걸림턱(6)에 걸려 임의로 다른 레인지로의 변환이 되는 것을 방지하게 된다.

그리고 상기 디텐트 플레이트(8)의 전단부에는 일측으로 걸림홈(12)이 형성되는 록커(14)의 하단부가 힌지 고정된다.

상기의 록커(14)는 P레인지시 제1도에서와 같이, 그의 걸림홈(12)으로 디텐트 핀을 수용하여 브레이크가 작동되지 않는 상태에서의 변속을 위한 레버(2)변환을 방지하게 된다.

이를 위하여 록커(14)의 전측부에는 전방의 돌출되는 스톱퍼(16)가 일체로 형성도어 브레이크 페달(18)과 케이블(20)로 연결되는 액튜에이터(12)의 작동봉(24)에 걸리도록 하였다.

물론 상기의 액튜에이터(22)는 록커(14)의 전방 일정위치에 고정이 이루어지며, 이는 소정의 하우징(26)과; 상기 하우징(26) 내부에 탄지되어 상기 작동봉(24)을 항시 록커(14)측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하는 탄발부재(28)를 포함하여 이루어진댜.

그리고 상기 작동봉과 연결되는 케이블(20)은 그의 선단부가 브레이크 페달(18)에 연동되는 회동레버(30)와 연결되는 구성을 갖는다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작동을 살펴보면, 변속레버(2)가 P레인지에 있으면, 제1도에서와 같이 록커(14)의 걸림홈(12)에 디텐트 핀이 삽입된 상태가 된다.

그러면 이의 상태에서는 푸시버튼을 누르더라도 디텐트 핀이 걸림홈(12)에 걸리면서 하강이 억제되어 변속이 불가능한 상태가 된다.

그리고 상기의 상태에서 운전자가 차량의 운행을 위하여 시동을 걸고 브레이크 페달을 밟으면 회동레버(30)의 회전동작이 케이블(20)을 통해 액튜에이터(22)의 작동봉(24)으로 전달되어 제2도에서와 같이 이의 작동봉(24)을 전측으로 당겨주게 된다.

그러면 이의 작동봉(24)이 록커(14)의 스톱퍼(16)로부터 이탈되어 록커(14)의 힌지축(27)을 중심으로의 회전을 억제를 해제함으로써, 변솔레버(2)의 변환을 자유롭게 하여 레인지 변환이 가능하게 하여 운전자의 의도대로 변속레버(2)를 조작할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 록커(14)의 상단부에는 키 인터록 케이블(32)가 연결되어 엔진의 시동이 이루어지지 않는 상태에서 브레이크 페달(18)을 밟더라도 변속레버(2)를 다른 변속단 레인지로 해제할 수 없게 된다.

이는 상기 키 인터록 케이블(32)이 이그니션 키이의 작동에 의하여 제어되도록 구성되기 때문에, 이의 구성은 공지이므로 상세한 설명은 생략한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 간단한 구성으로 P레인지 상태를 록킹시켜 주어 경량화는 물론 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; P레인지에서 일측으로 상기 디텐트 핀을 수용하여 이의 디텐트 핀의 하강을 방지하는 걸림홈이 형성되어 상기 디텐트 플레이트의 전측부에 회전 가능하게 배치되고, 일측에 전측부로 돌설된 스톱퍼가 형성되며 상단에는 이그니션 키이의 작동에 의하여 제어되는 키 인터록 케이블이 연결되어 힌지축을 중심으로 회동하는 록커와; 상기 록커의 전측부에 배치되어 브레이크 페달의 조작에 연동되면서 상기 록커의 전측부로 돌출 형성되는 스톱퍼를 선택적으로 걸어주어 회전을 억제하는 액튜에이터로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 시프트 록킹장치.
2. 제1항에 있어서, 액튜에이터는 내부 공간부를 갖는 하우징과; 상기 하우징 내부에 배치되어 축방향으로의 이동이 가능하게 배치되어 그의 후단부가 상기 록커의 스톱퍼에 걸어주며, 그의 전단부가 브레이크 페달에 연결되는 케이블과 연결되는 작동봉과; 상기 하우징 내부에 탄지되어 상기 작동봉을 항시 록커측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하는 탄발부재를 포함하여 이루어지는 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치.
3. 제1항에 있어서, 록커는 차량이 시동이 걸리지 않은 상태에서 브레이크 페달을 답단하여도 변속레버의 변속레인지 절환이 불가함을 특징으로 하는 자동변속기용 시프트 록킹장치.