KR100209313B1 - Drum brake - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 차량용 드럼브레이크의 리턴스프링의 조립이 용이하도록 구성하여 조립성이 향상되고, 리턴스프링의 원가가 절감되는 차량용 드럼브레이크를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle drum brake in which the assembly of the return spring of a drum brake for a vehicle is facilitated, and the cost of the return spring is reduced.
본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크(10)에서 리턴스프링(21,22)을 일체로 구성한다.The return springs 21 and 22 are integrally formed in the vehicle drum brake 10 according to the present invention.
따라서, 리턴스프링(20)이 일체로 되어 원가가 절감되고, 리턴스프링(20)을 고정시키기가 간편해져 작업공수가 감소하게 되어 조립성이 향상되며, 조립성이 향상됨으로 인해 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다. 또한, 고정부(23)의 형상으로 인해 복원력을 강화시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, the return spring 20 can be integrated to reduce the cost, and the return spring 20 can be easily fixed, so that the number of operations can be reduced, so that the assembling property is improved and the assembling property is improved, There is an advantage. In addition, there is an advantage that the restoring force can be strengthened by the shape of the fixing portion 23. [
Description
본 발명은 드럼브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 드럼브레이크에서 리턴스프링의 구조를 개선하여 조립성이 향상된 차량용 드럼브레이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a drum brake, and more particularly, to a drum brake for a vehicle which improves the structure of a return spring in a drum brake,
일반적으로 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지시키거나 또는 정지상태를 유지하기 위한 장치로, 이러한 기능을 하는 브레이크 가운데 드럼브레이크는 바퀴와 일체가 되어서 회전하는 브레이크 드럼의 내부에 브레이크 슈가 2개 장치되어 있으며, 브레이크를 밟게 되면 이것이 드럼의 내면에 닿아서 그의 마찰력으로 제동토크를 발생한다.Generally, a brake is a device for decelerating, stopping or stopping an automobile while the vehicle is running. Among the brakes that perform this function, the drum brake is integrated with the wheel, and two brake shoes are installed inside the rotating drum When the brake is stepped on, it touches the inner surface of the drum and generates a braking torque by its frictional force.
도 1은 종래 드럼브레이크의 구조를 보인 평단면도로, 그 외주면에 각각 라이닝(3)이 부착된 한쌍의 1, 2차 브레이크슈(2a,2b)가 대향되게 마련된다. 그리고, 이 브레이크슈(2)의 대향되는 일단부 사이에는 유압을 전달하는 실린더(4)가 마련되고, 미도시된 차량의 휠과 결합되어 휠과 함께 회전하는 드럼(5)이 1, 2차 라이닝(3a,3b)의 외주면에 인접하게 설치된다.FIG. 1 is a plan sectional view showing the structure of a conventional drum brake, and a pair of first and second brake shoes 2a and 2b, each having a lining 3 on its outer peripheral surface, are provided so as to face each other. A cylinder (4) for transmitting hydraulic pressure is provided between opposite ends of the brake shoe (2), and a drum (5) coupled with a wheel of a vehicle And is provided adjacent to the outer peripheral surface of the lining (3a, 3b).
이와 같이 구성된 드럼브레이크(1)는 차량의 주행중 운전석에 마련된 브레이크페달을 밟으면 페달에 가해진 외력에 의하여 실린더(4)로 유압이 전달된다. 실린더(4)로 유압이 전달되면 이 유압에 의하여 브레이크슈(2)가 각각 드럼측으로 밀려서 회전중인 드럼(5)과 접촉된다. 그러면 라이닝(3)과 드럼(5)의 마찰력에 의하여 차량이 제동된다.When the brake pedal is depressed in the driver's seat of the vehicle, the hydraulic brake is transmitted to the cylinder 4 by the external force applied to the pedal. When the hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 4, the brake shoe 2 is pushed to the drum side by the oil pressure, and is brought into contact with the rotating drum 5. Then, the vehicle is braked by the frictional force between the lining 3 and the drum 5.
한편, 실린더(4)에 의한 유압으로 밀렸던 브레이크슈(2)가 신속히 제자리에 돌아갈 수 있게 한쌍의 리턴스프링(7)이 설치된다. 이 리턴스프링(7)이 설치되기 위해 1,2차 브레이크슈(2a,2b)의 일단부사이에는 고정핀(6)이 마련되어 제 1리턴스프링(7a)과 제 2리턴스프링(7b)의 일단은 이에 고정되고, 타단은 1차 브레이크슈(2a)와 2차 브레이크슈(2b)에 각각 결합된다. 리턴스프링(7)의 고정핀(6)에 결합되는 부위는 벤딩되어 고정핀(6)에 각각 걸어놓을 수 있는 구조로 고정된다.On the other hand, a pair of return springs 7 are installed so that the brake shoe 2 pushed by the hydraulic pressure by the cylinder 4 can quickly return to its original position. In order to install the return spring 7, one end of the first and second brake shoes 2a and 2b is provided with a fixing pin 6, and a first end of the first return spring 7a and a second end of the second return spring 7b And the other end is coupled to the primary brake shoe 2a and the secondary brake shoe 2b, respectively. The portions of the return spring 7 which are engaged with the fixing pins 6 are fixed to the fixing pins 6 by bending.
그러나, 종래 드럼브레이크에서 리턴스프링이 한쌍으로 구성되어 있어서 그중 하나의 리턴스프링 양단을 고정핀과 브레이크슈에 각각 고정시키고, 나머지 리턴스프링의 양단을 또한번 고정핀과 브레이크슈에 각각 고정시켜 같은 작업을 반복하게 된다. 그러다보니, 작업공수가 많으므로 조립이 용이하지 못하고, 작업이 지연되어서 생산성이 저하되는 문제가 발생한다.However, in the conventional drum brake, a pair of return springs are constituted by a pair. One end of each of the return springs is fixed to the fixing pin and the brake shoe, and both ends of the remaining return spring are fixed to the fixing pin and the brake shoe, . As a result, it is difficult to assemble the work because there are many working hours, and the work is delayed, and the productivity is deteriorated.
본 발명의 목적은 차량용 드럼브레이크의 리턴스프링의 조립이 용이하도록 구성하여 조립성이 향상되고, 리턴스프링의 원가가 절감되는 차량용 드럼브레이크를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle drum brake in which the assembly of the return spring of a drum brake for a vehicle is facilitated, and the cost of the return spring is reduced.
도 1은 종래 드럼브레이크의 구성을 보인 평단면도이다.1 is a plan sectional view showing a structure of a conventional drum brake.
도 2는 본 발명에 따른 드럼브레이크의 구성을 보인 평단면도이다.2 is a plan sectional view showing the construction of the drum brake according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
10...드럼브레이크 11...브레이크슈 12...라이닝10 ... drum brake 11 ... brake shoe 12 ... lining
14...드럼 20...리턴스프링 22...고정부14 ... drum 20 ... return spring 22 ... fixed portion
본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 유압에 밀려 드럼과 마찰력을 발생시키는 한쌍의 브레이크슈, 밀린 브레이크슈를 복원시키도록 브레이크슈에 설치되는 리턴스프링을 구비하는 차량용 드럼브레이크에 있어서, 리턴스프링은 일체로 되어 양단이 브레이크슈에 각각 고정되고, 리턴스프링의 일측이 브레이크슈사이에 설치된 고정핀에 결합된 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the object of the present invention, there is provided a vehicle drum brake including a pair of brake shoes pushed by hydraulic pressure to generate a frictional force with a drum, and a return spring installed on a brake shoe to restore a pushed brake shoe, The spring is integrally fixed to both ends of the brake shoe, and one side of the return spring is coupled to a fixing pin provided between the brake shoe.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크의 구조를 보인 평단면도로, 이에 도시한 바와 같이, 그 외주면에 마찰력을 크게 하기 위한 마찰재인 라이닝(12)이 부착된 한쌍의 1, 2차 브레이크슈(11a,11b)가 대향되게 마련된다. 그리고, 이 브레이크슈(11)의 대향되는 일단부 사이에는 유압을 받아 브레이크슈(11)를 미는 실린더(13)가 마련되고, 미도시된 차량의 휠과 결합되어 휠과 함께 고속으로 회전하고 브레이크슈(11)의 마찰력을 받아 제동력을 발생하는 드럼(14)이 1, 2차라이닝(12a,12b))의 외주면에 인접하게 설치된다.FIG. 2 is a plan sectional view showing the structure of a vehicle drum brake according to the present invention. As shown in FIG. 2, a pair of first and second brake shoe (first brake shoes) 11a and 11b are provided so as to face each other. Between the opposite end portions of the brake shoe 11, there is provided a cylinder 13 which receives hydraulic pressure to push the brake shoe 11, and is coupled with a wheel of a vehicle (not shown) The drum 14 that receives the frictional force of the shoe 11 and generates the braking force is installed adjacent to the outer peripheral surface of the first and second lining 12a and 12b.
이와 같이 구성된 드럼브레이크(10)는 차량의 주행중 운전석에 마련된 브레이크페달을 밟으면 페달에 가해진 외력에 의하여 실린더(13)로 유압이 전달된다. 실린더(13)로 유압이 전달되면 이 유압에 의하여 브레이크슈(11)가 각각 드럼측으로 밀려서 휠과 함께 회전중인 드럼(14)과 접촉된다. 그러면 라이닝(12)과 드럼(14)의 마찰력에 의하여 차량이 제동된다.When the brake pedal is depressed in the driver's seat of the vehicle, hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 13 by the external force applied to the pedal. When the hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 13, the brake shoe 11 is pushed to the drum side by the oil pressure, so that the brake shoe 11 is contacted with the rotating drum 14 together with the wheel. Then, the vehicle is braked by the frictional force between the lining 12 and the drum 14.
한편, 본 발명이 적용되는 부분으로, 실린더(13)에 의한 유압으로 밀렸던 브레이크슈(11)가 신속히 제자리에 돌아갈 수 있게 리턴스프링(20)이 마련된다. 리턴스프링(20)은 일체로 되어 양단부측으로 각각 제 1탄성부(21)와 제 2탄성부(22)로 구성되는데, 리턴스프링의 양끝단은 1차 브레이크슈(11a)와 2차 브레이크슈(11b)에 각각 고정되어 있다. 그리고, 이들의 중심부위를 고정시키기 위해 1,2차 브레이크슈(11a,11b)의 일단부사이에는 고정핀(15)이 설치되어 있으며, 이 고정핀(15)에 리턴스프링(20)의 중심부위가 고정되기 위한 고정부(23)가 형성되어 있다. 이 고정부(23)는 제 1탄성부(21)와 제 2탄성부(22)사이의 와이어를 비틀어 형성된 것으로, 고리형상으로 형성되어 고정핀(15)에 걸어줌으로써 한번에 결합고정시킬 수 있다. 또한, 고정부(23)가 비틀어져 형성되었기 때문에, 고정부(23)에 탄성력이 생김으로 복원력을 강화시킬 수 있다.In the meantime, a return spring 20 is provided so that the brake shoe 11 pushed by the hydraulic pressure by the cylinder 13 can quickly return to its original position. The return spring 20 is integrally formed with the first elastic portion 21 and the second elastic portion 22 on both sides of the end portion. The both ends of the return spring are connected to the primary brake shoe 11a and the secondary brake shoe 11b. In order to fix the center portion of the return spring 20, the first and second brake shoes 11a and 11b are provided with a fixing pin 15 at one end, And a fixing portion 23 for fixing the portion is formed. The fixing portion 23 is formed by twisting a wire between the first elastic portion 21 and the second elastic portion 22 and can be engaged and fixed at one time by being formed in an annular shape and hooked to the fixing pin 15. [ Further, since the fixing portion 23 is formed by being twisted, an elastic force is generated in the fixing portion 23, so that the restoring force can be enhanced.
이러한 구성으로 이루어진 리턴스프링(20)은 유압에 밀렸던 브레이크슈(11)가 제 1탄성부(21)와 제 2탄성부(22)의 복원력에 의해 다시 원위치로 복귀될 수 있도록 작용을 하고, 리턴스프링(20)의 고정부(23) 또한, 비틀어 져서 생긴 탄성으로 복원을 가속시킬 수 있다.The return spring 20 having such a configuration acts so that the brake shoe 11 pushed by the hydraulic pressure can be returned to the original position by the restoring force of the first elastic portion 21 and the second elastic portion 22, The fixing portion 23 of the spring 20 can also accelerate the restoration by elasticity caused by twisting.
이렇게 리턴스프링이 일체로 되어 원가가 절감되고, 고정핀(15)에 고정부(23)의 한번의 결합으로 고정되므로 조립이 용이하다.Thus, the return spring is integrated to reduce the cost, and the fixing pin 15 is fixed to the fixing pin 15 by a single coupling of the fixing portion 23, which facilitates assembly.
본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크에서 리턴스프링을 일체로 구성한다.The return spring is integrally formed in the vehicle drum brake according to the present invention.
따라서, 리턴스프링이 일체로 되어 원가가 절감되고, 리턴스프링을 고정시키기가 간편해져 작업공수가 감소하게 되어 조립성이 향상되며, 조립성이 향상됨으로 인해 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다. 또한, 고정부의 형상으로 인해 복원력을 강화시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, the return spring can be integrated to reduce the cost, the return spring can be easily fixed, the number of workings can be reduced, the assembling property can be improved, and the assembling performance can be improved. In addition, there is an advantage that the restoring force can be strengthened by the shape of the fixing portion.
Claims (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960047744A KR100209313B1 (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Drum brake |
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Family
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Family Applications (1)
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| KR19980028620A (en) | 1998-07-15 |
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