KR100207223B1 - Side and rear discharging dump truck - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 관한 것으로서, 서프 프레임 상면에 덱크를 록킹시키는 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부가 고정되고, 이 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부에는 테일 게이트 콘트롤 링케이지에 고정된 서브링크가 삽입되며, 서브 프레임과 덱크 저면에는 덱크를 선택한 방향으로 상승시킬 수 있도록 피스톤이 직선이동 가능하게 장착된 호이스트 실린더가 결합되고, 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부 일측에는 덱크 덤핑시 2방향의 덤프 힌지부와 설치됨으로써, 작업장이 협소한 지역에서 덱크를 원하는 위치로 덤핑할 수 있어 적재물의 하역이 용이하고, 별도의 운송수단이 삭제되어 작업공수가 절감됨은 물론 작업능률을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a three-way dumping device of the deck for trucks, the left, right and rear dump hinges for locking the deck on the upper surface of the surf frame is fixed, the left, right and rear dump hinges to the tail gate control ring cage A fixed sublink is inserted, and the hoist cylinder is mounted to the subframe and the bottom of the deck so that the deck can be moved in the selected direction. The deck dumping is on one side of the left, right and rear dump hinges. By installing with the two-way dump hinge, the deck can be dumped to the desired position in the narrow area of the workplace, so that the load can be easily unloaded, and the separate transportation means can be eliminated to reduce the labor and improve the work efficiency. Can be.
Description
제1도는 종래의 트럭을 나타낸 사시도.1 is a perspective view of a conventional truck.
제2도는 제1도에 나타낸 트럭에 장착되어 덱크를 상,하강시키는 호이스트 실더의 사시도.FIG. 2 is a perspective view of the hoist shielder mounted on the truck shown in FIG. 1 to raise and lower the deck. FIG.
제3도는 본 발명에 따른 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a three-way dumping device of the deck for trucks according to the present invention.
제4도는 제3도에 나타낸 덱크의 3방향 덤피장치에서 덱크를 상,하강시키는 호이스트 실린더의 사시도.4 is a perspective view of the hoist cylinder for raising and lowering the deck in the three-way dumping device of the deck shown in FIG.
제5도는 제4도의 호이스트 실린더를 나타낸 조립단면도.5 is an assembled cross-sectional view showing the hoist cylinder of FIG.
제6도는 본 발명에 따른 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장에서 덱크를 결합시키기 한 힌지부를 나타낸 분리사시도.Figure 6 is an exploded perspective view showing a hinge for coupling the deck in the three-way dumping of the truck deck according to the invention.
제7도는 제6도에 나타낸 힌지부의 결합단면도.7 is a cross-sectional view of the hinge portion shown in FIG.
제8도는 본 발명에 따른 트럭용 덱트의 3방향 덤핑장치를 나타낸 도면으로서,8 is a view showing a three-way dumping device for the truck deck according to the invention,
(a)(b)는 덱크가 우방향으로 상승된 상태의 우측면도.(a) (b) is a right side view of the deck being raised in the right direction.
(c)는 덱크가 좌측방향으로 상승된 상태의 우측면도,(c) is the right side view of the deck in which the deck is raised in the left direction;
(d)(e)는 덱크가 후방향으로 상승된 상태의 측면도이다.(d) (e) is a side view of a state in which the deck is raised rearward.
제9도는 본 발명에 따른 트럭용 덱크가 3방향으로 덤핑할 때 점등되는 램프를 나타낸 도면이다.9 is a view showing a lamp that is turned on when the truck deck according to the invention dumped in three directions.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 캡 11 : 리프트 플레이트10 cap 10 lift plate
12,40 : 서브 프레임 13 : 크로스 멤버12,40: subframe 13: cross member
14,49 : 호이스트 실린더 15,50 : 피스톤14,49: Hoist Cylinder 15,50: Piston
16 : 테일 빔 브라켓트 17 : 덱크16: tail beam bracket 17: deck
18 : 테일 게이트 콘트롤 링케이지 19 : 리프트 플레이트 브라켓트18: Tail gate control linkage 19: Lift plate bracket
20 : 가이드링크 41 :힌지홀20: guide link 41: hinge hole
42,43,46 : 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부42,43,46: left, right and rear dump hinges
44,45 : 프레임 47 : 서브링크44,45: frame 47: sublink
47a : 관통홀 48 : 지지편47a: through hole 48: support piece
48a : 원형홀 51 : 유압펌프48a: round hole 51: hydraulic pump
52 : 고정핀 53 : 유압실린더52: fixed pin 53: hydraulic cylinder
54 : 접점돌기 55 : 리미트 스위치54: contact projection 55: limit switch
56,57,58 : 좌,우측 및 후측버튼 59 : 마그네트 밸브56, 57, 58: left, right and rear buttons 59: magnet valve
60 : 램프 61 : 콘트롤 레버60: lamp 61: control lever
본 발명은 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적재물이 적재된 덱크를 하나의 호이스트 실린더를 이용하여 3방향으로 덤핑함으로써, 작업장이 좁은 지역에서 적재물을 용이하게 하역시킴은 물론 작업능률을 향상시킬 수 있도록 한 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치를 제공하는데 있다.The present invention relates to a three-way dumping device of the deck for trucks, and more particularly, by dumping the loaded deck in three directions using a single hoist cylinder, it is easy to unload the load in a small area of the workplace Of course, to provide a three-way dumping device for the truck deck to improve the work efficiency.
일반적으로, 덱크상에 적재된 적재물을 하역시키기 위한 종래의 덤핑장치는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와같이, 차량의 캡(10) 후방부에는 리프트 플레이트(lift plate)(11)에 용접으로 접합된 한쌍의 서브 프레임(12)이 용접으로 접합되어 있으며, 이 서브 프레임(12)에는 다수개의 크로스 멤버(13)가 가로방향으로 융착 고정되고, 서브 프레임(12) 내측면에는 호이스트 실린더(14)를 지지할 수 있도록 테일 빔 브라켓트(16)가 부착된다. 또한, 호이스트 실린더(14)의 피스톤(15) 일단부는 덱크(17)상에 적재물을 적재하거나 또는 하역시키기 위한 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)에 고정되고, 테일 빔 브라켓트(16) 외측에는 리프트 플레이트 브라켓트(19)가 용접으로 접합되며, 이 리프트 플레이트 브라켓트(19)에는 호이스트 실린더(14)를 가이드할 수 있도록 회전가능한 가이드링크(20)가 결합된다. 상기 서브 프레임(12) 후면에는 덱크(17)가 결합된 한쌍의 덤핑 한지부(도시되지않음)이 일체로 고정되고, 이 덤핑 힌지부 일측에는 덱크(17)저면에 일끝이 고정된 텐션링크(tension link)가 호이스트 실린더(14) 작동시 직선이동되도록 서브 프레임(12)에 삽입된다.In general, conventional dumping devices for unloading loads on decks are welded to lift plates 11 behind the cab 10 of the vehicle, as shown in FIGS. 1 and 2. A pair of subframes 12 joined by welding are joined by welding, and a plurality of cross members 13 are fusion-fixed in the horizontal direction to the subframe 12, and a hoist cylinder ( A tail beam bracket 16 is attached to support 14). In addition, one end of the piston 15 of the hoist cylinder 14 is fixed to a tail gate control ring cage 18 for loading or unloading a load on the deck 17, and a lift plate outside the tail beam bracket 16. The bracket 19 is joined by welding, and the lift plate bracket 19 is coupled with a rotatable guide link 20 to guide the hoist cylinder 14. On the rear of the sub-frame 12, a pair of dumping paper parts (not shown) to which the deck 17 is coupled is fixed integrally, and one end of the dumping hinge part is fixed to the bottom of the deck 17 at a tension link ( A tension link is inserted into the subframe 12 so that the hoist cylinder 14 moves linearly.
이와같이 구성된 종래이 덤핑장치는, 덱크상에 적재된 적재물을 적업장에 하역하기 위해 차량실내에 설치된 콘트롤 레버(도시되지않음)을 운전자가 조작하면, 콘트롤 레버에 연결된 덤프 콘트롤 케이블이 당겨지면서 유압탱크를 가동시키고, 이와 동시에 유압탱크의 유압이 테일 빔 브라켓트(16)에 결합된 호이스트 실린더(15)로 공급됨에 따라 호이스트 실린더(14)의 피스톤(15)일단부에 고정된 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)를 상방향으로 이동시킨다. 이때, 덱크(17) 후면이 서브 프레임(12)의 덤프 힌지부에 결합되었기 때문에 호이스트 실린더(14)는 피스톤의 상승에 따라 소정각도로 회전된다. 그 후, 호이스트 실린더(14)의 회전에 따라 리프트 플레이트 브라켓트(19)에 결합된 가이드링크(20)가 회전되고, 서브 프레임(12)에 일끝이 삽입된 텐션링크가 직선이동하면서 덱크(17)를 후방부에서 지지하며, 덱크(17)는 덤프 힌지부를 중심으로 전방부가 상승되어 덱크(17)상에 적재된 적재물이 작업장으로 하역된다. 한편, 적재물 하역후 덱크를 서브 프레임상에 안착시킬때에는, 운전자가 콘트롤 레버를 조작하여 초기위치로 복귀시키면 유압펌프에서 호이스트 실린더(14)로 공급된 유압이 제거됨에 따라 호이스트 실린더(14)의 피스톤(15)이 하방향으로 이동됨과 동시에 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)를 당긴다.In the conventional dumping device configured as described above, when the driver operates a control lever (not shown) installed in the vehicle cabin to unload the load loaded on the deck to the work site, the dump control cable connected to the control lever is pulled to pull the hydraulic tank. A tail gate control ring cage 18 fixed at one end of the piston 15 of the hoist cylinder 14 as it is operated and at the same time the hydraulic pressure of the hydraulic tank is supplied to the hoist cylinder 15 coupled to the tail beam bracket 16. Move () upward. At this time, since the rear surface of the deck 17 is coupled to the dump hinge portion of the sub-frame 12, the hoist cylinder 14 is rotated by a predetermined angle as the piston rises. Subsequently, the guide link 20 coupled to the lift plate bracket 19 is rotated as the hoist cylinder 14 rotates, and the tension link having one end inserted into the subframe 12 moves linearly. Is supported at the rear, and the deck 17 is raised in front of the dump hinge portion, the load loaded on the deck 17 is unloaded to the workshop. On the other hand, when the deck is seated on the sub-frame after the load is unloaded, when the driver returns to the initial position by operating the control lever, the hydraulic pressure supplied to the hoist cylinder 14 is removed from the hydraulic pump, and thus the piston of the hoist cylinder 14 is removed. At the same time as the 15 is moved downward, the tail gate control linkage 18 is pulled out.
그러면, 테일 빔 브라켓트(16)에 결합된 호이스트 실린더(14)가 덱크(17)의 하역전 상태로 회전하면서 복귀됨과 동시에 이를 가이드하는 가이드링크(20)가 리프트 플레이트 브라켓트(19)를 중심으로 회전되면서 초기상태로 복귀된다. 이때, 덱크(17) 후면에 고정된 텐션링크 일끝이 서브 프레임(12)을 따라 직선이동하고, 덱크(17)는 덤프 힌지부를 중심으로 회전되어 서브 프레임(12)상에 안착이 완료된다.Then, the hoist cylinder 14 coupled to the tail beam bracket 16 rotates and returns to the unloading state of the deck 17, and at the same time, the guide link 20 for guiding it rotates around the lift plate bracket 19. Return to the initial state. At this time, one end of the tension link fixed to the back of the deck 17 is linearly moved along the subframe 12, the deck 17 is rotated around the dump hinge portion is completed on the subframe 12 is completed.
그러나, 상기가 같이 서브 프레임의 덤프 힌지부에 덱크 후면이 결합되어 호이스트 실린더 작동시 적재물을 후방으로만 하역했기 때문에 작업장이 협소한 지역에서는 덱크를 덤핑시키지 못함은 물론 이에 따라 적재물을 용이하게 하역할 수 없고, 이를 해소시키지 위해 별도의 운송수단을 사용하는 불편성이 증가될 뿐만 아니라, 작업능률이 저하되는 문제점이 있었다.However, since the deck rear side is coupled to the dump hinge of the subframe as described above, the load is unloaded only rearward when the hoist cylinder is operated. Therefore, the deck is not dumped in the narrow work area, and thus the load can be easily unloaded. In addition, the inconvenience of using a separate transportation means to solve this problem is increased, there was a problem that the work efficiency is reduced.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 서브 프레임에 한쌍의 좌,우,후측 덤프 힌지부가 접합되고, 덱크 저면에는 덤프 힌지부들에 결합되어 유압실린더의 고정핀에 의해 록킹 및 해제되도록 서브링크가 각각 고정되며, 덱크를 상승시키는 호이스트 실린더를 360회전가능하게 서브 프레임에 결합시킴으로써, 작업장이 협소한 지역에서 덱크를 원하는 위치로 덤핑할 수 있어 적재물이 하역이 용이하고, 별도를 운송수단이 삭제되어 작업공수가 절감됨은 물론 작업능률을 향상시킬 수 있는 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is a pair of left, right, rear dump hinge is bonded to the sub-frame, the bottom of the deck is coupled to the dump hinge parts by the fixing pin of the hydraulic cylinder The sublinks are fixed to lock and unlock, respectively, and the hoist cylinders for raising the deck Rotatingly coupled to the subframe, the deck can be dumped to the desired position in a confined area, allowing for easy loading and unloading, eliminating the need for transportation and reducing workmanship and improving work efficiency. The present invention provides a three-way dumping device for a truck deck.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명이 특징은, 리프트 플레이트에 크로스 멤버가 융착된 서브 프레임이 접합되고 상기 서브 프레임에 호이스트 실린더가 회전가능하게 결합되어 콘트롤 레버의 조작에 따라 덱크에 적재된 화물을 하역시키는 덤핑장치에 있어서, 서로 프레임 상면에 일정간격으로 고정되어 덱크를 록킹시키는 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부와, 상기 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부에 삽입되어 콘트롤 레버 조작에 따라 덱크 상승시 2방향이 개폐되도록 테일 게이트 콘트롤 링케이지에 고정된 서브링크와, 상기 서브프레임의 크로스 멤버 사이와 덱크 저면에 접합되는 원형홈이 형성된 지지편과, 상기 지지편에 결합되어 덱크를 좌측, 우측 및 후측 중에서 선택한 방향으로 상,하강시킬 수 있도록 상,하부에 피스톤이 직선이동 가능하게 장착된 호이스트 실린더과, 상기 좌, 우측 및 후측 덤프 한지부 일측에 설치되어 덱크 덤핑시 2방향의 덤프 한지부와 서브링크의 록킹을 해제시키기 위해 고정핀이 직선이동하도록 장착된 복수의 유압실린더를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.A feature of the present invention for achieving the above object is, the sub-frame is joined to the lift plate cross-bonded and the hoist cylinder is rotatably coupled to the sub-frame cargo loaded on the deck according to the operation of the control lever In the dumping device for unloading, the left, right and rear dump hinges are fixed to the upper surface of the frame at fixed intervals to lock the deck, and the left, right and rear dump hinges are inserted into the deck, and the deck is raised according to the control lever operation. A support piece having a sublink fixed to a tail gate control ring cage so that two directions are opened and closed, a circular groove joined between the cross members of the subframe and the bottom of the deck, and coupled to the support piece so that the deck is left and right And the piston can be moved linearly on the upper and lower sides so as to move up and down in the direction selected from the rear and rear sides. It includes a mounted hoist cylinder, and a plurality of hydraulic cylinders installed on one side of the left, right and rear dump hanji parts, and fixed pins move linearly to release the locking of the two-way dump hanji and sublinks when dumping the deck. Characterized in that configured.
이하, 본 발명에 따른 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the three-way dumping device of the deck for trucks according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도 및 제7도는 본 발명에 따른 덤핑장치를 나타낸 도면들로서, 차량의 캡(10) 후방부에 차체 플로워를 구성하는 리프트 플레이트(11)가 설치되고, 이 리프트 플레이트(11)에서 다수개의 크로스 멤버(13)가 용접으로 고정된 서브 프레임(40)이 접합되어 있으며, 서브 프레임(40) 상면에는 힌지홀(41)을 갖는 좌,우측 덤프 힌지부(42)(43)가 형성된 2개의 프레임(44)(45)이 일정간격으로 이격되게 고정된다.3 and 7 show a dumping apparatus according to the present invention, in which a lift plate 11 constituting a vehicle floor is installed at the rear of the cap 10 of the vehicle, and a plurality of lift plates 11 are provided. The subframe 40 having the cross member 13 fixed by welding is joined, and two left and right dump hinge parts 42 and 43 having hinge holes 41 are formed on the upper surface of the subframe 40. Frames 44 and 45 are fixed at regular intervals.
또한, 서브 프레임(40) 후면에는 한쌍의 후측 덤프 힌지부(46)가 고정되고, 서브 프레임(40) 상부에 안착되어 적재물을 적재시키기 위한 덱크(17) 저면에 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)가 일체로 접합되며, 이 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)에는 좌,우측 덤프 힌지부(42)(43)에 삽입되도록 양당부에 관통홀(47a)이 형성된 서브링크(47)가 용접으로 고정된다.In addition, a pair of rear dump hinges 46 are fixed to the rear of the subframe 40, and the tail gate control linkage 18 is mounted on the bottom of the deck 17 for loading the load by being mounted on the subframe 40. Is integrally joined to each other, and the sub gate 47 having the through holes 47a formed at both ends thereof is fixed to the tail gate control ring cage 18 so as to be inserted into the left and right dump hinge portions 42 and 43. do.
상기 서브 프레임(40)의 크로스 멤버(13) 사이와 덱크(17) 저면에는 원형홈(48a)이 형성된 지지편(48)이 접합되고, 이 지지편(48)에는 덱크(17)를 상,하강시키기 위해 호이스트 실린더(49)가 고정되고, 호이스트 실린더(49) 상,하부에는 유압펌프(51)의 작동에 의해 공급된 유압으로 직선이동되는 피스톤(50)이 360회전하도록 유니버셜 조인트 방식으로 장착된다.A support piece 48 having a circular groove 48a is joined between the cross members 13 of the sub-frame 40 and the bottom of the deck 17, and the deck piece 17 is mounted on the support piece 48. The hoist cylinder 49 is fixed to lower the piston, and the piston 50 linearly moved by the hydraulic pressure supplied by the operation of the hydraulic pump 51 is mounted on the upper and lower portions of the hoist cylinder 49. Mounted in a universal joint way to rotate.
상기 서브 프레임(40)에 접합된 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부(42)(43)(46) 일측에 직선왕복이동이 가능하도록 고정핀(52)이 장착된 6개의 유압실린더(53)가 설치되어 있으며, 유압실린더(53) 일측면에 고정핀(52) 외주면에 돌출형성된 접점돌기(54)와 접접되는 리미트 스위치(limit swich)(55) 가 부착되고, 이 리미트 수위치(55)에는 좌,우측 및 후측버튼(56)(57)(58)이 연결된다.Six hydraulic cylinders 53 having fixed pins 52 mounted on one side of the left, right and rear dump hinge portions 42, 43 and 46 joined to the subframe 40 to enable linear reciprocating movement are provided. A limit switch 55 is installed on one side of the hydraulic cylinder 53 and abutted with a contact protrusion 54 protruding from the fixing pin 52 on the outer circumferential surface thereof. Left, right and rear buttons 56, 57, 58 are connected.
또한, 좌,우,후측버튼(56)(57)(58)에는 가가가 유압실린더(52)의 작동을 제어하기 위한 마그네트 밸브(59)와 다수개의 램프(60)가 각각 연결되고, 좌,우측버튼(56)(57)에는 덱크(17)를 단계적으로 상,하강시키는 콘트롤 레버(61)가 연결된다.In addition, the left, right, rear buttons 56, 57, 58 are connected to the magnet valve 59 and a plurality of lamps 60 for controlling the operation of the hydraulic cylinder 52, respectively, The control buttons 61 are connected to the right and left buttons 56 and 57 to step up and down the deck 17.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 대한 작용효과를 제8도 및 제9도를 참조하여 상세하게 설명한다.The effect of the three-way dumping device of the deck for trucks according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS.
서브 프레임(40)과 덱크(17) 저면에 각각 고정된 지지편(48)의 원형홈(38a)에 호이스트 실린더(49) 상,하부에 직선이동 가능하게 장착된 피스톤(50) 일단부에 삽입고정시킨 다음 좌,우측 및 후측 덤프 힌지부(42)(43)(46)에 서브링크(47)를 삽입시켜 힌지홀(41)과 관통홀(27a)의 중심을 일치시킨다.It is inserted into one end of the piston 50, which is linearly movable above and below the hoist cylinder 49, in the circular groove 38a of the support piece 48 fixed to the bottom of the subframe 40 and the deck 17, respectively. After fixing, the sub-links 47 are inserted into the left, right and rear dump hinge portions 42, 43 and 46 to coincide with the centers of the hinge holes 41 and the through holes 27a.
그리고, 덤프 힌지부들 일측에 설치된 6개의 유압실린더(53)는 마그네트밸브(59)가 열려짐에 따라 유압을 공급받아 유압실린더(53)내에 장착된 고정핀(52)을 직선이동시킴과 동시에 일단부를 힌지홀(41)과 관통홀(47a)을 관통시켜 서브 프레임(40)상에 덱크(17)가 안착되도록 록킹시킨다. 이때, 유압실린더(53)의 리미트 스위치(55)에 접점된 고정핀(52)의 접점돌기(54)가 단락되어 좌측,우측 및 후측방향의 램프(60)를 소등시킨다.In addition, the six hydraulic cylinders 53 installed at one side of the dump hinge parts receive hydraulic pressure as the magnet valve 59 is opened, and linearly move the fixing pin 52 mounted in the hydraulic cylinder 53 at the same time. The portion is penetrated through the hinge hole 41 and the through hole 47a to lock the deck 17 on the subframe 40. At this time, the contact protrusion 54 of the fixing pin 52 in contact with the limit switch 55 of the hydraulic cylinder 53 is short-circuited to turn off the lamps 60 in the left, right and rear directions.
이와같이 덱크를 서브 프레임상에 안착시킨 상태에서 덱크를 좌측방향으로 상승시켜 적재물을 하역시킬 경우에는, 운전자가 차량 실내에 설치된 좌측버튼(56)을 눌러 우측과 후측에 각각 연결된 마그네트 밸브(59)가 닫히면서 유압실린더(53)로 공급된 유압을 제거하면, 우측 및 후측 덤프 힌지부(42)(43)(46)의 힌지홀(41)과 이에 삽입된 서브링크(47)의 관통홀(47a)에 관통된 유압실린더(53)의 고정핀(52)이 후진하면서 좌,우측방향의 록킹을 해제함과 동시에 해제된 상태를 운전자가 인식할 수 있도록 고정핀(52)의 접접돌기(54)가 리미트 스위치(55)에 접접되어 우측과 후측방향의 램프(60)를 점등시킨다.When the deck is lifted to the left and the cargo is unloaded while the deck is seated on the subframe in this way, the driver presses the left button 56 installed in the vehicle interior and the magnet valve 59 connected to the right and rear sides, respectively, When the hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder 53 is closed while being closed, the through hole 47a of the hinge hole 41 of the right and rear dump hinge parts 42, 43 and 46 and the sub link 47 inserted therein is removed. The fixing pin 52 of the hydraulic cylinder 53 penetrated by the back is released while the locking protrusion 52 of the fixing pin 52 is released so that the driver can recognize the unlocked state at the same time as releasing the locking in the left and right directions. Is contacted with the limit switch 55 to light the lamp 60 in the right and rear directions.
그 후, 콘트롤 레버를 단계별로 조작하면 콘트롤 레버(61)에 연결된 덤프 콘트롤 케이블이 당겨지면 유압펌프(51)를 가동시켜 유압탱크의 유압을 호이스트 실린더(49)로 공급함에 따라 피스톤(50)이 양방향으로 상승되면서 덱크를 제8도의 (a)(b)에서와 같이 덱크(17)를 우측방향으로 상승시켜 좌측방향으로 적재물을 하역시키는 것이다. 이때, 호이스트 실린더(49)에 장착된 피스톤(50)은 소정각도로 회전된다.Thereafter, when the control lever is operated in stages, when the dump control cable connected to the control lever 61 is pulled, the hydraulic pump 51 is operated to supply the hydraulic pressure of the hydraulic tank to the hoist cylinder 49 so that the piston 50 As the deck is raised in both directions, the deck 17 is lifted to the right as in (a) and (b) of FIG. 8 to unload the load to the left. At this time, the piston 50 mounted to the hoist cylinder 49 is rotated by a predetermined angle.
한편, 적재물 하역후 텍크를 서브 프레임상에 안착시킬때에는, 운전자가 콘트콜레버(61)를 조작하여 복귀시키면 호이스트 실린더(49)의 피스톤(50)이 직선이동됨에 따라 덱크(17)가 서브 프레임(40)상에 안착되고, 테일 게이트 콘트롤 링케이지(18)에 고정된 서브링크(47)의 우측 및 덱크 후측이 우,후측 덤프 힌지부(43)(46)에 삽입됨과 동시에 유압실린더(53)의 고정핀이 직선이동하면 힌지홀(41)과 관통홀(47a)에 관통되어 덱크(17)를 록킹시키고, 접등된 우측 및 후측방향의 램프(60)를 소등시킨다.On the other hand, when loading the tex on the subframe after the load is unloaded, when the driver returns by operating the control lever 61, the deck 17 moves to the subframe as the piston 50 of the hoist cylinder 49 moves linearly. The right side and the deck rear side of the sublink 47 seated on the 40 and fixed to the tail gate control linkage cage 18 are inserted into the right and rear dump hinge portions 43 and 46 and the hydraulic cylinder 53 If the fixing pin of the linear movement moves straight through the hinge hole 41 and the through hole 47a to lock the deck 17, and turn off the lamp 60 in the right and rear directions.
그리고, 덱크를 우측 또는 후측으로 상승시켜 적재물을 하역시킬때에는, 우측 또는 후측버튼(57)(58)을 누름에 따라 상기의 동작이 수행되어 제8도의 (c)와(d)(e)에서와 같이 덱크를 상승시킬 수 있는 것이다.And, when unloading the load by raising the deck to the right or rear side, the above operation is performed by pressing the right or rear buttons (57, 58) in (c) and (d) (e) of FIG. As you can increase the deck.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 트럭용 덱크의 3방향 덤핑장치에 의하면, 서브 프레임에 한쌍의 좌,우,후측 덤프 힌지부가 접합되고, 덱크 저면에는 덤프 힌지부들에 결합되어 유압실린더의 핀에 의해 록킹 및 해제되도록 서브링크가 각각 고정되며, 덱크를 상승시키는 호이스트 실린더를 360회전가능하게 서브 프레임에 결합시켜 작업장이 협소한 지역에서 덱크를 원하는 위치로 덤핑할 수 있어 적재물의 하역이 용이하고, 별도의 운송수단이 삭제되어 작업공수가 절감됨은 물론 작업능률을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the three-way dumping device of the deck for trucks according to the present invention, a pair of left, right, rear dump hinge parts are joined to the subframe, and the bottom of the deck is coupled to the dump hinge parts by a pin of the hydraulic cylinder. The sublinks are fixed to lock and unlock, respectively, and the hoist cylinders for raising the deck Rotationally coupled to the sub-frame allows the deck to be dumped to the desired position in a narrow area of the workplace, making it easy to unload the load, eliminating the extra means of transport, reducing labor and improving work efficiency. .
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950050832A KR100207223B1 (en) | 1995-12-16 | 1995-12-16 | Side and rear discharging dump truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950050832A KR100207223B1 (en) | 1995-12-16 | 1995-12-16 | Side and rear discharging dump truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970037201A KR970037201A (en) | 1997-07-22 |
| KR100207223B1 true KR100207223B1 (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=19440685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950050832A KR100207223B1 (en) | 1995-12-16 | 1995-12-16 | Side and rear discharging dump truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100207223B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101312280B1 (en) * | 2013-03-21 | 2013-09-27 | 주식회사이노랩 | Lifting device of loading box |
| KR101453044B1 (en) * | 2013-07-30 | 2014-10-22 | 주식회사이노랩 | lifting device of link type loading box |
| KR102556997B1 (en) * | 2022-06-09 | 2023-07-19 | 주식회사 삼부 | Deck fastener for dump truck |
| KR102588609B1 (en) * | 2023-03-13 | 2023-10-12 | 주식회사 삼부 | Fixed device of tailgate for dump truck |
-
1995
- 1995-12-16 KR KR1019950050832A patent/KR100207223B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101312280B1 (en) * | 2013-03-21 | 2013-09-27 | 주식회사이노랩 | Lifting device of loading box |
| KR101453044B1 (en) * | 2013-07-30 | 2014-10-22 | 주식회사이노랩 | lifting device of link type loading box |
| KR102556997B1 (en) * | 2022-06-09 | 2023-07-19 | 주식회사 삼부 | Deck fastener for dump truck |
| KR102588609B1 (en) * | 2023-03-13 | 2023-10-12 | 주식회사 삼부 | Fixed device of tailgate for dump truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970037201A (en) | 1997-07-22 |
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