KR100205899B1 - 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리에 관한 것으로, 차체 패널(40)에 결합되는 한쌍의 쐐기부(36)를 갖는 장착 클립부(38)와, 상기 쐐기부(36)의 연장선상에 돌출되어 형성된 한쌍의 손잡이부(34)와, 상기 손잡이부(34)를 감싸면서 상기 장착클립부(38)와 일체로 성형된 클립 지지베이스(44)와, 상기 지지 베이스(44)의 하부에서 돌출되어 형성된 하단 지지대(46), 및 상기 지지 베이스(44)의 상부에서 상기 하단 지지대(46)의 방향으로 돌출되고, 돌출 단부가 하향으로 절곡된 고정 클립부(32)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리

본 발명은 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리에 관한 것으로, 특히 케이블과 와이어를 외부 충격으로 부터 보호하고 서로 간섭되지 않도록 신뢰성있는 방식으로 차체 패널에 대해 유지시키는 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리(cable and wiring fastening clip for automobile)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 와이어링은 점화, 등화 및 충전 등의 용도에 따라 다양하게 사용되는 배선용 전선을 지칭하며, 와이어링은 차량의 운행중 발생되는 심한 진동때문에 고정적으로 유지되지 못하고 흔들리게 되고, 어느 정도의 기간이 경과되면 자중에 의해 하방으로 처지게 되어 차체 내부의 부품들에 스치게 되므로써 와이어링내에 있는 특정의 와이어가 손상되며, 종국적으로는 관련 작동부의 고장을 유발하게 된다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 종래 기술에따른 클립은 도 1 과 도 2 에 나타내었으며, 도 1 은 종래기술에 따른 클립 어셈블리의 사시도이고, 도 2 는 종래기술에 따라 장착된 클립 어셈블리의 단면도이다.

클립 어셈블리(10)는 고정 클립부(12), 장착부(24)로 이루어진 "T"형상으로 상기 장착부(24)에는 볼트 구멍(14)이 형성된다. 도 2 에서 처럼 용접된 너트(18)가 하부에 있는 차체 패널(20)에 상기 클립 어셈블리(10)가 볼트(16)에의해 결합되며, 케이블(20)은 상기 고정 클립부(12)에의해 고정된다.

그러나, 상기와 같은 클립 어셈블리는 케이블의 이탈이 용이하여 클립 효과가 극히 미비하고, 케이블의 불완전한 고정으로 인하여 소음이 발생되며, 또한 클립 탈거시 볼트를 풀어야 하므로 작업성이 극히 저조하다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 와이어링 고정용 클립 어셈블리에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 볼트와 너트를 사용하지않고 보다 확실하게 케이블과 와이어를 차체 패널에 대해 유지시키므로써 케이블의 이탈이 방지되는 케이블 고정용 클립 어셈블리을 제공함에 있다.

도 1 은 종래 기술에 따른 케이블 고정용 클립 어셈블리의 사시도.

도 2 는 종래 기술에 따라 장착된 클립 어셈블리의 단면도.

도 3 은 본 발명에 따른 케이블 고정용 클립 어셈블리의 사시도.

도 4 는 본 발명에 따라 장착된 클립 어셈블리의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 30 : 클립 어셈블리 12, 32 : 고정 클립부

14 : 볼트구멍 16 : 볼트

18 : 너트 20, 40 : 패널

22, 42 : 케이블 24 : 장착부

34 : 손잡이부 36 : 쐐기부

38 : 장착 클립부 44 : 클립 지지 베이스

46 : 하단 지지대

본 발명에 따른 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명에 따른 클립 어셈블리는, 차체 패널에 결합되는 한쌍의 쐐기부를 갖는 장착 클립부와, 상기 쐐기부의 연장선상에 돌출되어 형성된 한쌍의 손잡이부와, 상기 손잡이부를 감싸면서 상기 장착클립부와 일체로 성형된 클립 지지베이스와, 상기 지지 베이스의 하부에서 돌출되어 형성된 하단 지지대와, 상기 지지 베이스의 상부에서 상기 하단 지지대의 방향으로 돌출되고, 돌출 단부가 하향으로 절곡된 고정 클립부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 특성에 따라, 상기 장착 클립부를 상기 차체 패널에 체결시킨후 케이블을 상기 고정 클립부와 상기 하단 지지대사이에 삽입시키면 케이블의 고정은 완료되고, 그후 클립 어셈블리 탈거시에는 상기 한쌍의 손잡이부를 서로 이격되도록 밀면 용이하게 탈거가 이루어진다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 3 은 본 발명에 따른 케이블 고정용 클립 어셈블리의 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리의 구조를 나타내는 단면도를 도시한다.

본 발명에 따른 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리(30)는 장착 클립부(38), 고정 클립부(32), 하단 지지대(46), 클립 지지 베이스(44), 손잡이부(34)등으로 이루어진다.

상기 장착 클립부(38)는 도 4 에 도시한 차체 패널(40)에 결합되는 한쌍의 쐐기부(38)를 가지며 상기 패널(40)은 상기 쐐기부(38)의 상부에 형성된 홈에 결합된다. 상기 손잡이부(34)는 상기 쐐기부(38)의 연장선상에서 상향으로 돌출되어 형성된 한쌍의 돌출구조이며, 상단부가 외측방향으로 절곡되는 것이 바람직하며, 이는 사용하기 편리하도록 하기 위한 것이다.

상기 한쌍의 손잡이부(34)를 감싸면서 상기 장착클립부(38)와 일체로 성형된 상기 클립 지지베이스(44)의 하부에는, 일측 방향으로 돌출된 하단 지지대(46)가 형성되는데 단부가 약간 상향으로 돌출된후 하향으로 절곡되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 고정 클립부(32)는 상기 지지 베이스(44)의 상부에서 상기 하단 지지대(46)의 방향으로 돌출되고, 돌출 단부가 하향으로 절곡되는 형상이다.

본 발명의 상기와 같은 구성에 의해, 상기 장착 클립부(38)의 쐐기부(36)를 상기 차체 패널(40)에 체결시킨후 케이블(42)을 상기 고정 클립부(32)와 상기 하단 지지대(46)사이에 삽입시키면 상기 케이블(42)의 고정은 완료되고, 그후 클립 어셈블리(30) 탈거시에는 상기 한쌍의 손잡이부(34)를 서로 이격되도록 밀면 용이하게 탈거가 이루어진다.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성 및 작동에 따라, 케이블의 확실한 고정으로 소음이 방지되고, 볼트와 너트의 사용이 제거되어 클립 어셈블리의 착탈이 용이하므로 원가 절감 및 작업성이 증대된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 차체 패널에 결합되는 한쌍의 쐐기부를 갖는 장착 클립부와, 상기 한쌍의 쐐기부의 연장선상에 돌출되어 형성된 손잡이부와, 상기 손잡이부를 감싸면서 상기 장착클립부와 일체로 성형된 클립 지지베이스와, 상기 지지 베이스의 하부에서 돌출되어 형성된 하단 지지대, 및 상기 지지 베이스의 상부에서 상기 하단 지지대의 방향으로 돌출되고, 돌출 단부가 하향으로 절곡된 고정 클립부를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리.