KR100197799B1 - 자동차의 트렁크 화물 실내유입방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량충돌시 또는 급제동시에 발생하는 관성에 의해 트렁크에 실린화물이 리어 폴딩시트의 개구부를 통해 실내로 침입되면서 프론트 시트백을 강타하여 승객의 안전을 위협하는 것을 방지하기 위하여 차량의 트렁크(10)로부터 실내측으로 통하는 개구부(11)가 리어 판넬(12)에 형성되어 있으며, 그 개구부(11)는 폴딩시트(13)의 시트 백(14)에 의해 개폐되도록 되어 있고, 그 시트 백(14)의 후면상에 설치되어 있는 래치(15)가 상기 리어 판넬(12)에 설치되어 있는 스트라이커(16)에 걸리도록 되어 있으며, 상기 시트 백(14)은 힌지(17)에 의해 접히면서 시트 쿠션(18)에 겹치도록 구성되어 있는 자동차에 있어서, 상기 리어 판넬(12)의 개구부(11)내측 둘레 상하측에 각각 여러개의 탄성클립(20)(22)을 설치하고, 그 각 탄성클립(20)(22)의 탄성협지부(20a)(22a)에 상측 화이어(30)와 하측 와이어(32)를 각각 삽입하며, 상기 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)의 각 양단중 일측단은 상기 리어 판넬(12)에 각각 고정하고, 각각의 타측단은 차량 충돌시 에탁스(E)에 의해 각각 제어되는 프리텐셔너(40)(42)에 의해 권회되도록 하는 한편, 상기 에탁스(E)가 프리텐셔너(40)(42)를 구동하는 구동전류를 흘리도록 상기 래치(15)에 록킹 해제감지젠서(50)를 설치하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치의 구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치의 구조를 나타내는 전면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 트렁크 11 : 개구부

12 : 리어 판넬 13 : 폴딩시트

14 : 시트 백 15 : 래치

16 : 스트라이커 17 : 힌지

18 : 시트 쿠션 20,22 : 탄성클립

20a22a : 탄성협지부 30 : 상측 와이어

32 : 하측 와이어 40,42 : 프리텐셔너

50 : 록킹해제감지센서 E : 에탁스

본 발명은 차량충돌시 또는 급제동시에 발생하는 관성에 의해 트렁크에 실린화물이 리어 폴딩시트의 개구부를 통해 실내로 침입되면서 프론트 시트백을 강타하여 승객의 안전을 위협하지 못하도록 충돌시 또는 급제동시 외이어를 통해 그 개구부를 자동으로 폐쇄하도록 한 자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치에 관한 발명이다.

일반적으로 리어 시트백을 시트쿠션에 겹치면서 접을 수 있는 폴딩차량에는 차량의 트렁크로부터 실내로 통하는 개구부가 형성되어 있어 승객이 차내에서도 트렁크에 실린 화물을 실내로 직접 유입시키거나 실내에서 트렁크쪽으로 화물을 적재할 수 있도록 되어 있다.

그러나 이와 같은 종래의 폴딩시트를 갖춘 차량은 리어 폴딩시트의 시트 백을 접어서 시트쿠션에 겹치고, 트렁크 내부에는 비교적 중량의 화물을 적재한 상태에서 정면충돌을 일으키거나 급제동을 하였을 때 화물이 가지게 되는 관성력에 의해 크렁크에 실린 화물이 개구부를 통해 실내로 유입되면서 프론트 시트를 강타하고, 승객의 안전을 위협하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차량 충돌시 또는 급제동시에 발생하는 관성에 의해 트렁크에 실린 화물이 리어 폴딩시트의 개구부를 통해 실내로 침입되면서 프론트 시트백을 강타하여 승객의 안전을 위협하는 것을 방지하려는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 차량의 트렁크로부터 실내측으로 통하는 개구부가 리어 판넬에 형성되어 있으며, 그 개구부는 폴딩시트의 시트 백에 의해 개폐되도록 되어 있고, 그 시트 백의 후면상에 설치되어 있는 래치가 상기 리어 판넬에 설치되어 있는 스트라이커에 걸리도록 되어 있으며, 상기 시트 백은 힌지에 의해 접히면서 시트 쿠션에 겹치도록 구성되어 있는 자동차에 있어서, 상기 리어 판넬의 개구부 내측 둘레 상하측에 각각 여러개의 탄성클립을 설치하고, 그 각 탄성클립의 탄성협지부에 상측 와이어와 하측 와이어를 각각 삽입하며, 상기 상측 와이어와 하측 와이어의 각 양단중 일측단은 상기 리어 판넬에 각각 고정하고, 각각의 타측단은 차량 충돌시 에탁스에 의해 각각 제어되는 프리텐셔너에 의해 권회되도록 하는 한편, 상기 에탁스가 프리텐셔너를 구동하는 구동전류를 흘리도록 상기 래치에 록킹해제감지센서를 설치하여 구성된 특징을 갖는다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치의 실시예에 따른 구성을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도 및 제2도는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 화물 실내 유입방지장치를 나타내는 것으로서, 이에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크(10)로부터 실내측으로 통하는 개구부(11)가 리어 판넬(12)에 형성되어 있으며, 그 개구부(11)는 폴딩시트(13)의 시트 백(14)에 의해 개폐되도록 되어 있고, 그 시트 백(14)의 후면상에 설치되어 있는 래치(15)가 상기 리어 판넬(12)에 설치되어 있는 스트라이커(16)에 걸리도록 되어 있으며, 상기 시트 백(14)은 힌지(17)에 의해 접히면서 시트 쿠션(18)에 겹치도록 구성되어 있는 자동차에 있어서, 상기 리어 판넬(12)의 개구부(11)내측 둘레 상하측에 각각 여러개의 탄성클립(20)(22)을 설치하고, 그 각 탄성클립(20)(22)의 탄성협지부(20a)(22a)상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)를 각각 삽입하며, 상기 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)의 각 양단중 일측단은 상기 리어 판넬(12)에 각각 고정하고, 각각의 타측단은 차량 충돌시 에탁스(E)에 의해 각각 제어되는 프리텐셔너(40)(42)에 의해 권회되도록 하는 한편, 상기 에탁스(E)가 프리텐셔너(40)(42)를 구동하는 구동전류를 흘리도록 상기 래치(15)에 록킹해제감지센서(50)를 설치하여 구성된다.

이하 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 설명하기로 한다.

폴딩시트(13)가 접혀진 상태에서 차량이 정면충돌을 일으키거나 급제동을 이르켰을 경우에 에탁스(E)는 프리텐셔너(40.42)를 구동시켜 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)를 인장력을 주게 되며, 그 당겨지는 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)는 탄성클립(20,22)의 탄성협지부(20a,22a)로부터 빠져나오면서 개구부(11)를 가로지르는 형태로 개구부(11)의 일부를 폐쇄하게 된다.

즉, 상하측 와이어(30,32)에 의해 개구부(11)에 빗장형태로 걸치게 되므로, 실내로 침입하려는 화물(W)은 그 상하측 화이어(30,32)에 걸려서 실내로 침범하지 못하게 된다.

이와 같은 본 발명의 효과는 차량충돌시 또는 급제동시에 발생하는 관성에 의해 트렁크에 실린 화물이 리어 폴딩시트의 개구부를 통해 실내로 침입되면서 프론트 시트백을 강타하여 승객의 안전을 위협하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 차량의 트렁크(10)로부터 실내측으로 통하는 개구부(11)가 리어 판넬(12)에 형성되어 있으며, 그 개구부(11)는 폴딩시트(13)의 시트 백(14)에 의해 개폐되도록 되어 있고 그 시트 백(14)의 후면상에 설치되어 있는 래치(15)가 상기 리어 판넬(12)에 설치되어 있는 스트라이커(16)에 걸리도록 되어 있으며, 상기 시트 백(14)은 힌지(17)에 의해 접히면서 시트 쿠션(18)에 겹치도록 구성되어 있는 자동차에 있어서, 상기 리어 판넬(12)의 개구부(11)내측 상하측에 각각 여러개의 탄성클립(20)(22)을 설치하고, 그 각 탄성클립(20)(22)의 탄성협지부(20a)(22a)에 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)를 각각 삽입하며, 상기 상측 와이어(30)와 하측 와이어(32)의 각 양단중 일측단은 상기 리어 판넬(12)에 각각 고정하고, 각각의 타측단은 차량 충돌시 에탁스(E)에 의해 각각 제어되는 프리텐셔너(40)(42)를 구동하는 구동전류를 흘리도록 상기 래치(15)에 록킹해제감지센서(50)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 화물에 의한 승객부상방치.