KR100188541B1 - 연료 주입 시스템의 베이퍼 처리장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료공급장치에서 연료탱크내 증발개스 배출을 억제하기 위해 연료 주유 단계에서 생기는 증발개스를 연료탱크내로 재 순환 시켜 주기 위하여 상기 연료 주입구 및 연료탱크측과 상통되고 연료 주입구를 따라 유로를 형성하는 베이퍼 튜브와, 상기 연료 주입구를 통해 주입되는 연료의 유속을 따라 베이퍼 튜브내 유체를 연료 주입구측으로 보내기 위해 베이퍼 튜브와 연료 주유구측을 상통시켜 유체를 합류 시키는 베이퍼 포트로 구성된 연료 주입 시스템의 베이퍼 처리장치임.

Description

연료 주입 시스템의 베이퍼 처리장치

본 발명은 연료공급장치에서 연료탱크내 증발개스 배출을 억제하기 위해 연료 주유 단계에서 생기는 증발개스를 연료탱크내로 재 순환 시켜 주는 것이다.

차의 연료 공급장치를 구성하는 연료탱크 시스템의 주요 부분은 도 1과 같이 연료탱크 본체(1)와, 연료탱크(1)내에 연료를 주입하기 위해 개설된 연료 주입구(2), 연료탱크(1)내 증발 개스를 환기 시키기 위해 연료탱크와 상통 시킨 벤트튜브(3), 탱크내 증발개스를 캐니스터(4)측으로 내보내기 위해 베이퍼 라인(7)을 구성하는 롤오버밸브(5)및 2-웨이 밸브(6) 그리고 연료탱크(1)내 증발개스를 수거하여 위해 개스 방출을 억제하는 캐니스터(4) 등의 주변 장치를 포함한다.

상기 연료 주입 시스템 구조에 의하면 연료가 주유 되면서 발생하는 증발개스는 벤트튜브(3)를 통해 대기중으로 방출 시킨다.

그러다가 연료가 탱크내 일정 용량을 채워 H1 수위에 이르러 벤트튜브(3)의 입구를 막으면 증발개스가 방출되지 못해 탱크(1)내 압력은 상승하고, 이로인해 연료의 주유 상태를 조절하고, 주행중 탱크내 증발개스는 엔진측 부압으로 캐니스터(4)측으로 보내 퍼지시켜 엔진측으로 보낸다.

이렇게 연료탱크(1)내 증발개스의 대기중 방출을 억제하기 위해 캐니스터(4)를 이용하여 퍼지시켜 엔진측으로 보내 연소 시키는 방법은 미연소 배기개스 제어 테크닉의 기본이 된다.

한편, 연료 주유 단계에서 발생되는 탱크내 증발개스는 탱크내 압력을 높히고,이로인해 연료 주유를 어렵게 하는데, 주유 단계에서 탱크(1)내 증발개스는 벤트튜브(3)로 대기중으로 방출 시켜 탱크(1)내 압력을 낮추는 방법으로 연료를 주유 함으로서 탱크내 증발개스 배출이 있게된다.

대기중으로 방출되는 증발개스 주성분은 인체에 유해한 탄화수소와 같은 조성을 하고 있어 규제 대상이 된다.

그러나 종래의 연료 주입 시스템에 의하면 주유 단계에서 증발개스를 그대로 대대기중으로 방출 시키는 방법으로 탱크내 압력을 낮춰 주면서 연료를 주유하여 증발개스의 대기중 방출을 억제 시키지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 연료 주입 시스템에서 연료 주유 단계에서 발생되는 증발개스의 대기중 방출을 억제하기 위기 위한 베이퍼 처리장치를 제공 하는 것이다.

도 1 은 일반적인 연료 주입 시스템.

도 2 는 본 발명에 따른 베이퍼 처리장치.

도 3 은 본 발명의 장치에 의한 유체 흐름도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 롤오버밸브 6 : 2-웨이밸브

10 : 연료탱크 11 : 베이퍼라인(VAPER LINE)

12 : 캐니스터(CANISTER) 13 : 연료주입구

14 : 베이퍼튜브 15 : 베이퍼포트

16 : 연료건

본 발명은 도 2와 같이 탱크(10)측과 베이퍼라인(11)으로 연결된 캐니스터(12)와, 외부측에서 연료 주입을 가능하게 하는 연료 주입구(13)로 구성된 연료 주입 시스템에 있어서, 상기 연료 주입구(13) 및 연료탱크(10)측과 상통되고 연료 주입구(13)를 따라 유로를 형성하는 베이퍼 튜브(14)와, 상기 연료 주입구(13)를 통해 주입되는 연료의 유속을 따라 베이퍼 튜브(14)내 유체를 연료 주입구(13)측으로 보내기 위해 베이퍼 튜브(14)와 연료 주입구(13)측을 상통시켜 유체를 합류 시키는 베이퍼 포트(15)를 구성한다.

상기 연료 주입구(13) 및 베이퍼 튜브(14)의 위치는 도 3과 같이 연료 충만 경계선을 H2로 할 때 그 이상의 위치에 두고, 소정의 경사진 각도a로 설치한다.

본 발명은 연료 건(16)을 통해 연료 주입구(13)를 따라 연료탱크(10)내로 분사되는 연료의 유속은 연료 주입구(13)의 바깥쪽을 따라 형성된 베이퍼 튜브(14)를 통해 이동하는 증발개스를 베이퍼 포트(15)를 통해 합류시켜 연료탱크(10)내로 유입 시킨다.

즉, 연료 주입구(13)에 연료 건(16)을 넣어 연료를 주유 하는 단계에서 탱크(10)내 증발개스는 연료 주유량 만큼 방출되어 탱크내 압력을 낮춰 가면서 연료 주유가 진행되는데 연료 주유가 진행되는 순간부터 증발개스가 발생되고, 이 증발개스는 베이퍼 튜브(14)를 따라 연료 주입구(13)의 바깥을 경유하여 연료 주입구(13)측 입구 부분으로 이동한다.

이때 베이퍼 튜브(14)에 조성된 증발개스는 연료 건(16)을 통해 분사되는 연료의 유속에 의해 베이퍼 포트(15)측에서는 벤튜리(VENTURY) 효과가 생기면서 베이퍼 포트(15)를 중심으로 부압 영역이 발생 연료탱크(10) 내에서의 증발개스가 베이퍼 튜브(14)를 통해 연료와 함께 다시 연료탱크(10)내로 순환된다.

상기 베이퍼 튜브(14)의 위치는 도 3과 같이 연료 충만 경계선을 H2로 할 때 그 이상의 위치에 두고, 소정의 경사진 각도 a로 설치하여 연료 유입을 방지 하면서 증발개스를 선택적으로 유입 시킨다.

한편, 상기 베이퍼 튜브(14)의 신설은 탱크내 증발개스를 대기중으로 방출 시키는 벤트튜브를 삭제하면서 실제 연료탱크(10)내 증발개스 점유면적을 증대시켜 탱크내 증발개스 압력을 낮춰주어 주유 단계에서 증발개스 발생에 의한 탱크내 압력 상승을 저감 시킨다.

본 발명은 연료 주입 시스템에서 주유 단계에서 탱크내 압력 상승을 증발개스를 순환 시키는 방법으로 낮춰 주유를 가능케 함으로서 연료 주입 단계에서 발생되는 탱크내 증발개스 대기중 방출을 별도의 장치 없이 억제시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 상기 연료 주입구(13) 및 연료탱크(10)측과 상통되고 연료 주입구(13)를 따라 유로를 형성하는 베이퍼 튜브(14)와, 상기 연료 주입구를 통해 주입되는 연료의 유속을 따라 베이퍼 튜브(14)내 유체를 연료 주입구측으로 보내기 위해 베이퍼 튜브와 연료 주유구측을 상통시켜 유체를 합류 시키는 베이퍼 포트(15)로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 주입 시스템의 베이퍼 처리장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베이퍼 튜브(14) 및 연료 주입구(13)의 위치는 연료 충만 경계선을 초과하는 선상에 두고, 탱크 안쪽 부분을 낮게하고 바깥쪽을 높게한 경사진 각도로 설치한 것을 특징으로 하는 연료 주입 시스템의 베이퍼 처리장치.