KR0177433B1 - 자동차용 카울의 고정장치 - Google Patents

Abstract

카울의 가장자리 둘레 끝단부 형상에 돌기부를 부설하여, 카울의 차량 프론트앤드의 대시패널에의 착탈을 용이하게 하고, 조립작업시 생산성을 높이기 위함이다.

카울(30)이 어퍼대시 패널(20)과 하부대시패널(40)과 동일한 방향으로 설치되고, 상기 카울(30)의 각각의 대시패널(20,40)과 맞대어지는 가장자리 둘레의 끝단부에 카울(30) 안쪽으로 돌기부(30b)를 형성하여, 상기 각각 대시패널(20,40)들이 가장자리둘레 끝단부와 상기 카울(30)의 끝단부가 각각 밀착되어져, 상기 각각의 밀착부에 상기 카울에 형성된 돌기부(30b)에 시일(30a)이 그 자체의 시일(30a) 내부에 카울 돌기부(30b)에 대응되는 홈(30c)이 형성된 시일(30a)로 상기의 밀착부에 탄입되어, 카울을 고정하게 되는 구성이다.

Description

자동차용 카울의 고정장치

제1도는 본 발명 카울의 위치를 나타낸 사시도.

제2도는 본 발명 카울의 분리 사시도.

제3도는 본 발명의 일 실시예를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프패널 20 : 어퍼대시패널

30 : 카울 30a : 시일(후드 웨더스트립)

30b : 돌기부 30c : 돌기부용 홈

40 : 대시패널

본 발명은 차량의 프론트 엔드에 부설되는 카울의 고정장치에 관한 것으로, 특히 카울을 프론트 엔드의 대시패널에 마운팅 되는 카울의 끝단부를 시일(후드 웨러스트립)을 이용하여 고정하는 자동차용 카울의 고정 장치에 관한 것이다.

금속제의 박판이 금형에 의해 소정 가공되어 형상을 갖춘 패널을 이루고, 상기 각각 패널들이 용접조립된, 차량보디의 프론트 엔드에 합성수지제의 카울을 착설하기 위해서는, 금속간의 접합에만 적용되는 용접 결합수단을 사용할 수 없어, 카울의 대시패널에 맞대어서 고정하는 수단으로 스크류와 클립을 병행해서 사용하여 왔다.

상기의 고정 장치인 스크류나 클립을 병행해서 수행되는 조립작업은 두가지의 체결수단을 사용하여야 하므로, 스크류용 구멍등을 미리 가공해져야하고, 스크류와 클립의 공구들을 번갈아 가면서 사용하므로, 작업 능률이 저하되어, 작업 생산성을 높이기 위해 카울 마운팅을 위한 간편한 고정장치의 출현이 요구되어 왔다.

종래에는 카울의 대시패널에 마운팅하는 수단은 스크류 체결을 위한 스크류 홀가공과 클립등을 준비하고 사용해야 하므로, 각각의 공구들을 번갈아 교대로 사용하므로, 작업성이 저하되는 문제가 있었다.

또한 일본실용공개평 4-113284가 있으나 이는 결합력에 문제가 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것이다.

본 발명의 목적은 카울의 가장자리 둘레 끝단부 형상에 돌기부를 부설하여, 카울의 차량 프론트엔드의 대시패널에의 착탈을 용이하게 하고, 조립 작업시 생산성을 높이기 위함이다.

상기와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 구성은, 카울이 어퍼 대시패널과 하우 대시패널과 동일한 방향으로 설치되고, 상기 카울의 각각의 대시패널과 맞대어지는 가장 자리 둘레끝단부에 카울 안쪽으로 돌기부를 형성하여, 상기 각각 대시패널들의 가장자리 둘레 끝단부와 상기 카울의 끝단부가 각각 밀착되어져, 상기 각각의 밀착부에 상기 카울돌기부에 대응되는 홈이, 시일 내부에 형성된 시일이 탄입되어 카울을 고정하게 되는 구성이다.

상기의 구성으로 본 발명의 작용은 카울의 가장자리 둘레부와 어퍼 대시 패널과 대시패널의 각각 카울과 맞닿는 끝단부에 시일이 탄입되어, 상기 시일의 내부에 형성된 홈에 의해서 카울이 상기 대시패널과 동일한 길이 전체에서 시일의 자체 탄력성에 의해서 탄착 압력을 유지하여 상기 카울을 고정하게 되는 작용이다.

이하 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 카울의 위치를 나타낸 사시도이고, 제2도는 본 발명 카울의 분리 사시도이며, 제3도는 본 발명의 일실시예를 나타낸 단면도이다.

제1도 내지 제3도에서 도시된 바와 같이 본 발명 자동차용 카울의 고정장치는 카울(30)이 어퍼대시 패널(20)과 하우대시패널(40)과 동일한 방향으로 설치되고, 상기 카울(30)의 각각의 대시패널(20,40)과 맞대어지는 가장자리 둘레의 끝단부에 카울(30) 안쪽으로 돌기(30b)를 형성하여, 상기 각각 대시패널(20,40)들이 가장자리둘레 끝단부와 상기 카울(30)의 끝단부가 각각 밀착되어져, 상기 각각의 밀착부에 상기 카울에 형성된 돌기부(30b)에 시일(30a)이, 이 자체의 시일(30a)내부에 카울 돌기부(30b)에 대응되는 홈(30c)이 형성된 시일(30a)로 상기의 밀착부에 탄입되어, 카울을 고정하게 되는 구성이다.

이상에서와 같이 본 발명 자동차용 카울의 고정장치는, 카울의 가장자리 둘레부와 어퍼대시 패널과 하부대시패널의 각각 카울과 맞닿는 끝단부에 서로 각각 밀착 되어져, 상기의 밀착부에 시일이 탄입되어, 상기 시일의 내부에 홈에 의해서, 시일 자체 탄력성에 의해서, 홈에 걸려진 돌기부 전면에 압력을 유지하여, 상기 카울을 고정시키게 되는 작용을 하게 되고, 상기 시일(후드 웨더스트립)에 탄입에 의해서 간단히 고정되므로 생산성 향상의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량 보디의 대시패널(40)과 어퍼대시패널(20) 사이에 카울(30)을 마운팅하는데 있어서, 상기 카울(30)의 끝단부로부터 카울 안쪽방향으로 카울의 길이방향을 따라 돌기부(30b)가 절곡 형성되고, 상기 돌기부(30b)가 형성된 카울(30)을 상부에 중공부를 갖는 길이재이며 상기 돌기부(30b) 대응 위치에 홈(30c)을 갖고 저부삽입홈을 갖는 시일(30a)에 의해 대시패널에 각각 고정하는 것을 특징으로 한 자동차용 카울의 고정장치.