KR0173463B1 - 작동 실린더 및 압축링 설치방법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

작동실린더 및 압축링 설치방법
제1도 내지 제6도는, 작동 실린더의 피스톤 로드 설치를 개략적으로 나타낸다.
제7도 내지 제10도는 작동 실린더의 최종 조립을 나타낸다.
제11도 내지 제14도는 실린더 유니트의 끝단부로의 실린더 튜우브의 접속을 나타낸다.
제15도 및 제16도는 유사한 방법으로 피스톤 로드의 바깥끝단을 접속편에 설치하는 방법을 나타낸다.
제17도 내지 제32도는 실린더 튜우브를 실린더 유니트의 끝단부에 접속하는 바람직한 방법을 나타낸다.
제23도 내지 제26도는 피스톤 로드와 피스톤과의 바람직한 상호 접속 방법을 나타낸다.
제27도 내지 제30도는 피스톤 로드의 앞끝단을 접속편에 접속하는 바람직한 방법을 나타낸다.
제31도 내지 제33도는 실린더 튜우브를 실린더 유니트의 끝단부에 접속할 때의 부가적인 형태를 나타낸다.
제34도 내지 제36도는 피스톤과 피스톤 로드를 상호 접속 하기 위한 바람직한 실시예를 나타낸다.
제37도 내지 제40도는 실린더 튜우브가 그 끝단에 대하여 회전됨을 방지하기 위한 바람직한 실시예를 나타낸다.
제1도 내지 제10도에 있어서, 작동 실린더의 실린더 유니트의 앞끝단부(4), 뒤끝단부(15), 끝단부(4, 15)를 접속하는 실린더 튜우브(12), 실린더 튜우브(12) 내에서 이동 가능한 실린더 피스톤(5), 피스톤(5)에 확고하게 유지되는 피스톤 로드(1), 상기 피스톤 로드(1)와 함께 피스톤(5)을 실린드 튜우브(12)내에 소망하는 방향으로 소망하는 대로 이동하기 위한 압력 유체용 입구(31, 32)가 있다.
핵심적인 신규성은 실린더 튜우브(12)가 끝단부(4, 15)에 접속되는 방식에 있다.
종래에 사용되었던 용접된 또는 나사식 접속과는 달리, 각 끝단부에는 바람직하게는 원형의 쇼울더(18, 16)가 마련되며, 실린더 튜우브(12)는 플랜지(23)로써, 쇼울더(18, 16)를 유지하는 압축링(13)에 의해서 제자리에 유지되고, 이 압축으로 실린더 튜우브(12)의 각 끝단부가 각 끝단의 쇼울더(18, 16) 위에 고정된다.
이 설치 3과정은 제11도 내지 제14도는, 제17도 내지 제22도, 및 제31도 내지 제33도를 참조로 후에 보다 상세히 설명된다.
실린더 튜우브(12)는 그 끝단의 마무리가 기타 처리의 필요없이 원하는 길이로 간단하게 절단할 수 있다.
필요한 내부 형상을 갖는 압축링도 역시 제조하기에 경제적이며, 압축링(13, 14)용의 도구 또한 시장에서 쉽게 구입할 수 있고 사용이 용이하다.
밀폐링(19, 17)은, 실린더 공간을 마주보는 끝단의 쇼울더(18, 16)의 안내표면과 실린더 튜우브(12)와의 사이에 바람직하게 배치된다.
다음에는 본 발명에 의한 작동 실린더의 바람직한 설치 방법을 개략적으로 설명한다.
피스톤 로드로부터 먼저 적절히 시작하는데, 피스톤 로드(1)를 소망의 길이대로 절단한다.
경사부(3)을 갖는 플러그(2)를 상기 피스톤 로드(1)의 한끝단에 맞춘후, 실린더의 앞끝단부(4)를 피스톤 로드(1) 위로 넣는다.
플러그(2)의 외부면을 피스톤 로드(1)의 외부면과 일치하게 한다.
제3도에서는, 유사한 방식으로, 피스톤(5)을 피스톤 로드(1) 상에 맞춘다.
플러그(2)는 제거하고, 일치하는 피스톤 로드(1)의 끝단 및 피스톤(5) 상에 지지되는 끝단 플랜지(6a) 및 피스톤 로드(1)의 내부면에 대향하여 접해있는 안쪽의 쇼울더(9)를 갖는 삽입편(6)으로 대체한다.
피스톤(5)은 삽입편(6)의 쇼울더(9)위에 피스톤 로드(1)의 끝단부를 압축으로 고정하는 변형 가능한 끝단부(11)로 구성된다.
따라서, 삽입편(6)과 유사한 삽입부분을 갖는 접속편(7)은, 압축링(8)에 의해서 피스톤 로드(1)의 앞끝단에 맞추어지는데, 압축링(8)은 피스톤 로드(1)의 안쪽에 물려진 접속편(7)의 삽입부의 쇼울더(10) 위로 피스톤 로드(1)의 끝단부를 고정시킨다(제5도 및 제6도).
작동 실린더의 끝단부들을 상호 접속하는 실린더 벽은 소망의 길이로 절단된 실린더 튜우브(12)로써 구성된다.
압축링(13, 14)은 가장자리 플랜지(23)로써 상기 실린더 튜우브(12)의 끝단들과 맞추어지는데, 상기 가장자리 플랜지의 바깥끝단은 실린더 튜우브(12) 내부면과 일치되도록 안쪽으로 모서리가 져서 바람직하게 연장되어 있다.
제11도 및 제12도에서 가장자리 플랜지(23)의 경사부(25) 때문에, 실린더 튜우브(12)의 안쪽에 물려진 앞끝단부(4)의 밀폐부(19)(제2도)와 피스톤(5)의 밀폐부(5a)(제6도 및 제9도)를 손상 시키지 않고서, 피스톤 로드(1)를 피스톤(5)과 그 앞끝단부(4)로써 실린더 튜우브(12)내로 밀어넣을 수 있다.
같은 방법이 밀폐부(17)(제8도)와 뒤끝단부(15)에 적용된다.
압축링(13)의 압축동안, 피스톤(5)은 앞끝단부(4)와 근접하여 바람직하게 유지된다(제9도).
앞끝단부(4)의 재료는 압축링(13)에 압축될 때 다소 구부러지는 경향이 있기 때문에 피스톤 로드(1)와 앞끝단부(4) 사이의 둥근 덕트(20)를 통해서 입구(31)가 실린더 튜우브(12)와 피스톤(5)으로 한정되는 실린더 공간과 바람직하게 접속된다(제10도).
앞끝단부(4)와 피스톤 로드(1) 사이에 필요한 밀폐부는 피스톤 로드(1)의 끝단을 향하여 바깥쪽으로 놓인다.
제11도 내지 제14도는, 실린더 유니트의 끝단부, 이 경우엔 뒤끝단부(15)에 실리더 튜우브를 접속하기 위한 바람직한 실시예를 나타낸다.
뒤끝단부(15)의 쇼울더(16)는 바람직하게는 날카로운 가장자지(21)를 가지며, 또한 그 끝단부는 압축링(14)의 가장자리 플랜지(23)에 대하여 접합되기 위한 스톱부를 갖는다.
스톱부의 방사상의 안쪽부분(22)은 실린더 튜우브(12)의 끝단을 향하여 경사진다. 압축링(14)의 가장자리 플랜지(23)는 상응하는 경사진 표면을 갖는다.
표면(22, 24)의 결합으로 인하여, 날카로운 가장자리(21)가 실린더 튜우브 벽안쪽으로 뚫고 들어갈 수 있도록 대단한 축 방향 힘으로 가장자리 플랜지(23)가 실린더 튜우브(12)의 끝단에 당겨지게 된다.
다소 단순화된 같은 원리가 제15도 및 제16도에서와 같이 끝단부(11)와 압축링(8)에서 피스톤(5)과 접속편(7)에 각각 적용된다.
이러한 경우에, 압축링(8)의 가장자리 플랜지는 피스톤 로드(1)를 안내하기 위하여 그 끝단에 대향되게 놓일 필요는 없고 경사진 스톱편(28)으로 충분한다.
쇼울더(10)의 절삭 가장자리(27)와, 2개의 밀폐링(29, 30)이 있다.
제11도 내지 제14도에 의한 실시예에 있어서, 압축링(14)의 1단계에서 압축될 수 있다.
날카로운 가장자리(21)에도 불구하고 상기 실린더 튜우브(12)가 쇼울더(16)위로 약간 미끄러지는 위험이 있을 수 있는 것과는 별도로, 매우 작기는 하나 경사면(22, 24)의 결합에도 불구하고 끝단부(15)의 스톱부와 압축링의 가장자리 플랜지(23) 사이에는 여전히 축 이동이 존재한다.
이것은 압축링 재료의 탄성력으로 인하여 완전한 압축후 압축링(14)의 다소 축방향으로 수축되기 때문이다.
이러한 이동은 비록 초기에는 극히 작지만 고르게 확대되어 작동에 장해를 일으킨다.
제31도 내지 제33도는, 끝단부의 축방향 스톱부와 압축링이 가장자리 플랜지의 접촉면간의 축방향 이동 없이 접촉을 행하기 위한 압축링의 바람직한 압축방법을 도시한다.
피스톤 로드(1), 실린더튜우브(12), 압축도구(41), 실린더 끝단부(60)가 있고, 압축링(61)은 가장자리 플랜지(62)에 대한 접촉을 위하여 스톱부(65)쪽으로 가장자리(64)가 있는 원형의 쇼울더(63)를 갖는다.
스톱부(65)의 방사형인 안쪽부분(66)은 압축링(61)쪽으로 경사져 있는데, 이 압축링의 끝표면은 이하에서 설명되는 바와 같이 상기 스톱부(65)의 경사부(66)와 결합될 경사부분(68)을 갖는다.
가장자리 플랜지(62)의 방사형으로 가장자리 안쪽부분(67)은 또한 압축링(61)과 실린더 튜우브(12)를 실린더 끝단부(60)상의 기준선(63) 오른편에 보이는 밀폐부를 손상하지 않고 설치하기 위하여 모서리로 된다.
실린더 끝단부(60)의 쇼울더(63)와 결합되기 위한 압축링(61)의 안쪽 쇼울더(69)와, 압축링의 압축 이전에 실린더 튜우브(12)와 압축링(61)사이의 고리형 간격(70)과, 가장자리 플랜지(62)를 제한하는 홈(71)과, 피스톤 로드(1)와 실린더 끝단부(60)의 쇼울더와의 사이의 고리형 간격(72)이 있다.
압축링(61)은 2단계로 압축된다. 우선, 실린더 튜우브(12) 주위에 방사상으로 놓인 압축링(61)의 부분은, 제32도에서와 같이 실린더 끝단부(60)의 쇼울더(63)의 가장자리(64)에 대하여 압축링(61)의 안쪽 쇼울더(69)가 실린더 튜우브 끝단을 구부릴 수 있도록 간격(70)이 폐쇄될 때 까지 압축되고, 두번째 단계에서, 압축링(61)의 가장자리 플랜지(62)는 제33도에서와 같이, 최종 조립 위치로 단단히 미끄러져 결합된 상태에서의 경사부(66) 및 경사부(68)의 표면으로써 압축된다.
둥근 홈(71)의 용도는 주로 제1압축단계에서 압축도구(51)를 위치하기 위하여 작용하는 것이다.
상기 2계 단계에서의 압축은, 예를들면 제15도 및 제16도에 도시된 피스톤 로드 접속에 의하여 제31도 내지 제33도에서, 경사부(66) 및 경사부분(68)을 결합시킬 필요없거나, 또는 실린더 끝단부의 스톱부(65)가 필요없는 도시하지 않은 실시예용으로도 바람직하게 사용될 수 있다.
제17도 내지 제22도는 제31도 내지 제33도를 참조로 설명된 과정을 도시한다.
제17도는 일반적으로는압축도구(40) 및 압축링(13)의 압축이전의 피스톤 로드의 끝단부로부터 본 작동 실린더이다.
압축도구(40)는 화살표 방향에서 제17도의 개방 위치로부터 이동가능한 다수개의 압축 조(jaw)(41)가 방사상으로 배열되어 유압식으로 작동되는 표준 호오스 스웨이징(hose swaging) 머신으로 할 수 있다.
비록 상기와 같은 표준적인 작동이라 하더라도, 압축 조(41)와 정확히 배열된 조립체의 위치에서 수행되어야 한다.
제18도에서 확대하여 나타낸 초기의 잘못된 배열을 정정하기 위해서는, 적어도 압축링(13)의 두께와 완전히 같은 두께의 탄성 링(42)이, 압축 조(41)가 도달할 수 있는 범위 내에서 압축링(13)으로부터 간격을 둔채로 실린더 튜우브(12) 주위에 바람직하게 놓인다.
제19도 및 제21도에서 나타낸 바와 같이, 탄성링(42)은 정확한 배열을 보정한다.
제20도는, 제19도의 원으로 표시된 부분에 있어서, 상기 압축링의 부분(13a)이 쇼울더(43)위로 압축되는 제1압축단계후를 나타내는 것으로, 가장자리 플랜지(23)는 실린더 끝단부(14)와의 접촉단계로써 지지된다.
제21도 및 제22도는 제2의 압축단계를 나타내는 것이며, 제22도는 제21도에서 원으로 표시된 부분을 나타낸다.
제23도 내지 제26도는 피스톤의 변경 가능한 끝단부(47, 48)를 압축함으로써 피스톤(5)을 피스톤 로드(1)와 결합하고, 튜우브로 구성된 피스톤 로드(1)의 각 끝단을 피스톤 로드의 끝단부 안쪽의 삽입편(6)상에 마련된 쇼울더 주위에 결합하는 1예를 나타낸다.
이 경우에 압축 조(44)는 각각의 면위에 1개의 가장자리와 인접한 두꺼운 부분(45)이 있는 홈(46)을 갖는다.
제1압축단계에서, 상기 압축 조(44)는 삽입(편6)의 쇼울더 위에 놓이는 안쪽의 고리형 돌출부(47)와 결합하는 반면, 바깥쪽의 고리형 돌출부(48)는 삽입(편6)의 축방향으로 끝단부와 접촉하여 여기에 마찰을 일으킴으로써 지지되는 식으로 홈(46)에 의해 수용된다.
제2의 압축단계에 있어서, 조립체는 제25도에서와 같이 압축 조(44)의 다른쪽으로 이동되고 상기 바깥쪽의 고리형 돌출부(48)는 압축조에 의해서 결합된다.
청구의 범위에 있어서, 앞에 언급되었거나 후에 언급되는 상기(가장자리)플랜지는 상기 압축단계 동안에 형성된다; 각각의 실린더 끝단부에 실린더 튜우브(12)를 결합시키기 위한, 예를들면 압축링(13, 14, 61)은 처음의 (가장자리)플랜지가 필요없이 단순한 형상으로 이루어질 수 있다.
제27도 내지 제30도는, 또한 도시하지 않은 구동수단에로 피스톤 로드의 이동을 전달시키기 위하여 접속부재(7)에 튜우브로 이루어진 피스톤 로드(1)의 끝단부를 결합 시키기 위한 바람직한 실시예이다.
접속부재(7)는 그 쇼울더(10)로 피스톤 로드(1)의 안쪽표면과 접촉하는, 앞서 설명된 삽입편(6)과 대체로 유사한 삽입부로 이루어져 있다. 이 압축링은, 제23도 내지 제26도에서와 같이 피스톤 로드(5)의 변형 가능한 끝단부와 거의 같은 형상으로 되며 안쪽의 고리형 돌출부(49) 및 바깥쪽의 고리형 돌출부(50)가 있다.
제27도 및 제29도에서 원으로 둘러싸인 부분을 나타내는 제28도 및 제30도로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 압축단계는 제23도 내지 제26도의 그것과 유사하다.
제18도, 제19도 및 제21도에서의 탄성링(42)와 같은 목적을 위한 탄성 또는 구부러지는 압축링(51) 부재가 있다.
제27도 내지 제30도에 의한 유형의 압축링은 앞서 설명된 압축링(13, 14, 61)대신에 이용될 수 있다.
제34도 내지 제36도로 피스톤 로드(1)를 피스톤(5)에 결합시키기 위한 바람직한 실시예를 나타낸다.
압축도구(80)는 제1 압축단계에서 그의 끝단부(90)에 의하여 피스톤(5)의 변형 가능한 끝단부의 안쪽 고리형 돌출부(82)와 맞물리고, 이 부분과 삽입편(6)의 쇼울더(81)위로 놓이는 상기 피스톤 로드(1)의 부분을 구부리며, 바깥쪽 고리형 돌출부(83)는 피스톤의 상기 변형 가능한 끝단부의 각 부분이 삽입편(6)의 축방향 스톱부(85)에 대한 마찰로써 체결되도록 압축도구(80)의 끝단부(90)에 인접한 홈(83)에 의하여 수용된다.
제2의 압축단계에서, 압축도구(80)의 반대끝단부(92)는 바깥쪽의 고리형 돌출부(83)와 맞물리고 피스톤(5)의 변형 가능한 끝단부의 압축을 종료한다(제36도).
작동 실린더의 정상적인 동작 중에, 피스톤 로드(1)로의 피스톤(5)의 결합은 큰 축방향 힘을 받고, 종종 진동을 하게된다.
보다 안전하게 상기 결합을 유지하기 위해서는, 예를들면, 제34도 내지 제36도에서와 같이, 피스톤 로드(1)의 표면과 접촉되도록 맞물리는 나사부(84)와 같은 나사 종류의 간격을 둔 지지수단이 상기 피스톤(5)의 변형 가능한 끝단부 안쪽에 마련된다.
이러한 지지수단은 추가로 또는 선택적으로 삽입편(6)의 해당 바깥표면(86)에 마련된다.
제37도 내지 제40도는 실린더 튜우브(12)가 각각의 끝단부(15)에 대하여 회전되지 않도록 방지하기 위한 실시예를 나타낸다.
제38도는 제37도에서 원으로 표시된 부분을 나타내며 제39도 및 제40도는 각각 실린더 끝단부(15)만을 위쪽이나 옆에서 본 모습을 나타낸다. 실린더 튜우브(12)의 변형된 끝단부의 안쪽표면에 접촉하는 실린더 끝단부(15)의 표면에는 실린더 튜우브(12)의 끝단부가 변형되는 때에 실린더 튜우브 재료(94)가 그안으로 밀어넣어지는 적어도 하나의 홈(93)이 마련된다.
상기의 적어도 하나의 홈(93)은, 제37도 내지 제40도에서와 같이, 실린더 끝단부(15)의 쇼울더 등에 마련될 수 있고, 바람직하게는 쇼울더 뒤쪽에 본 도면들의 우측으로 마련된다.
선택적으로, 압축 링(14)의 안쪽표면에 유사한 홈이 마련될 수 있고, 또는 상기 실린더 끝단부(15)의 맞물림 표면이나 압축링(14)의 안쪽표면은 상기 실린더 튜우브(12)의 상기 끝단부 재료내로 밀리는 적어도 하나의 부분적인 돌출부를 갖는다.
본 발명은, 앞끝단부와 뒤끝단부 및 이 앞, 뒤끝단부를 접속시키는 실린더 튜우브를 갖는 실린더 유니트와 상기 실린더 튜우브 내에서 이동가능한 피스톤 및 이 피스톤에 유지되고, 상기 앞끝단부를 통하여 연장되는 피스톤 로드로 구성되는 작동 실린더에 관한 것이다.
주지된 작동 실린더, 특히 유압 실린더에 있어서, 실린더 유니트의 실린더 튜우브는 용접된 유니트에 의하여 뒤끝단부에 유지되거나 나사접속함으로써 앞끝단부에 유지되는 것이 일반적이다.
용접은 그 용접된 조인트의 부근에서 실린더 튜우브가 그의 내부 원형단면을 잃게 하는데, 이는 그 내부표면을 가공에 의하여 만들어냄으로써만 회복된다는 결점이 있다.
한편, 앞끝단부와의 나사접속은 실린더 튜우브 상에 안쪽나사 부분이 필요하게 되고, 이 나사부의 형성은 어렵고 비용이 든다.
이 나사부는 비교적 깊게 마련되어야 하는데, 그 결과 재료를 약화시키므로써, 상기 실린더 튜우브가 필요로 하는 실린더의 작동 압력보다 더 두껍게 만들어져야 한다.
이러한 결과들은 작동 실린더의 소망하는 스트로크 길이 및 그에 의한 실린더 튜우브의 길이가 목적하는 용도에 따라 달라질 수 있다는 사실에 의하여 증가된다; 그리하여 실린더의 길이를 고려한 일련의 대량생산은 거의 불가능하다.
본 발명의 목적은 상기의 결점들을 제거한 새로운 작동 실린더를 제공하는 것이다.
본 발명은 작동 실린더는, 주로 앞과 뒤끝단부의 적어도 하나가 실린더 튜우브의 각 끝단부 위로 놓이는 안쪽 표면에 대하여 지지하는 쇼울더 및 실린더 튜우브의 각 끝단부 주위에서 압축됨으로써 상기 실린더 튜우브를 적어도 하나의 끝단부에 조이는 압축링을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 또는 각각의 압축링에 성형된 플랜지가 형성되어 마련됨으로써, 압축링의 상기 압축 동안 상기 실린더 튜우브 끝단부가 이 플랜지에 의해서 변형되고 변형된 실린더 튜우브의 끝단부는 상기 플랜지와 쇼울더 사이에서 조여진다.
종래에 사용되던 용접이나 나사부와 비교하여 본 발명에 의한 압축링으로써 실린더 튜우브 끝단부를 지지하는 것이 훨씬 더 용이하게 실시될 수 있다.
실린더 튜우브는 소망의 길이대로 절단할 수 있고, 이 실린더 튜우브의 끝단들은 상기 실린더 끝단들과 압축링들의 사이에 조여진다.
실질적인 전문 기술 없이 사용가능한 이러한 전형적인 압축 도구는 저렴한 가격으로 시장에서 구입할 수 있다.
압축링은 강철로 이루어지는 것이 바람직하다.
압축공정은 압축링 재료가 중단없이 계속적으로 균일한 변형이 가능하도록 다소 천천히 이루어진다; 압축링의 직경이 감소함에 따라, 압축링의 축 크기는 증가한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 실린더 유니트의 각 실린더 끝단부는 압축링이 끼워질 때 실린더 튜우브의 축방향 변위를 방지하기 위하여 각 압축링의 각 가장자리와 접촉하기 위한 스톱부를 갖는다.
상기 스톱부의 방사상의 내부는 실린더 튜우브의 각 끝단부를 향하여 경사지며, 압축링의 가장자리는 각 스톱부의 경사진 부분과 결합되는 경사면을 가진다.
이러한 바람직한 실시예는 상기 실린더 튜우브와 각 끝단부간의 확고한 접속을 가능하게 한다.
압축링의 가장자리는 압축링의 압축동안 다소 변형되고, 실린더 끝단부의 스톱부와 실린더 튜우브의 끝단부 사이에 단단히 고정된다.
각 실린더 끝단부의 쇼율더는 실린더 튜우브의 안쪽표면이 변형되는 날카로운 가장자리를 갖는 것이 바람직하다.
압축링이 1단계에서 압축되면, 다음에는 압축링 재료의 탄성으로 인하여 매우 작지만 여전히 끝단부의 스톱부와 압축링 사이에서 움직임이 있게 된다. 비록 이러한 축방향이 움직임은 1/100mm만큼 작지만 작동 실린더가 일상적으로 작동되는 동안 점차로 넓게 이동되어 결국 장해를 유발할 위험이 남게 된다.
실린더 튜우브와 각 실린더 끝단부 간에 완전히 움직임이 제거된 접속을 행하기 위해서는, 실린더 끝단부의 쇼울더에서 실린더 튜우브를 방사형으로 감싸고 있는 압축링이 부분이 제1단계에서 압축되고, 제2단계에서는 상기 압축링의 가장자리가 압축되는 식으로 2단계로 압축링을 압축할 것이 제안되었다.
상기 가장자리는 압축링의 미세한 부분이므로 플랜지 재료의 탄성력으로 인하여 아무런 움직임이 발생되지 않는다.
이러한 방법에 있어서는, 또한 실린더 튜우브가 실린더 끝단부의 쇼울더에 관련하여 전혀 미끄러지지 않도록 보장할 수도 있다.
본 발명은 이러한 착설 방법에 관한 것이다.
마찬가지의 일반 원리가 작동 실린더의 피스톤 로드에도 바람직하게 적용된다.
피스톤 로드는 이 피스톤 로드의 각 끝단부 내로 맞추어지는 삽입부가 있는 튜우브로서 만들어지는데, 상기 삽입부에는 실린더 끝단부용으로서 앞서 설명한 바와 같은 식으로 쇼울더가 마련된다.
상기 피스톤은 압축링으로서 작용하는 변형 가능한 끝단부에 의하여 피스톤 로드에 확고하게 유지된다. 압축링으로서 작용하는 상기 피스톤의 변형가능한 끝단부는 조임 효과를 개선시키기 위하여 그 안쪽 표면에 톱니부, 나사부 등의 지지수단이 바람직하게 마련된다.
선택적으로 피스톤 로드 안쪽 표면에 접촉하는 삽입편의 바깥표면에는 유사한 지지수단이 마련될 수 있다.
이러한 부수적인 클램핑 구성은, 상기 피스톤이 작동 실린더의 정상적인 작동 동안 매우 무거운 축방향 부하를 받기 때문에 권고된다.
이하, 예로서, 바람직한 실시예를 나타내는 첨부도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

Claims (16)

  1. 앞끝단부(4)와 뒤끝단부(15) 및 앞과 뒤끝단부를 접속하는 실린더 튜우브(12)를 갖는 실린더 유니트와, 이 실린더 튜우브 내에서 이동 가능한 피스톤(5), 및 이 피스톤에 안전하게 유지되고 상기 앞끝단부(4)를 통하여 연장되는 피스톤 로드(1)로 구성되며, 상기 앞끝단부(4) 및 뒤끝단부(15) 중의 적어도 하나는 각 실린더 튜우브(12)의 끝단부의 위로 놓이는 안쪽 표면을 지지하는 쇼울더(16)와, 실린더 튜우브(12)의 끝단부 주위에 배치되고 상기 끝단부에 죄는 힘을 부가하는 압축링(14)을 포함하며, 상기 또는 각 압축링(14)은 방사상의 압축적인 죄는 힘을 상기 또는 각 실린더 튜우브(12)의 끝단부에 부가하는 방사상 방향으로 탄성적으로 변형되는 압축링이고, 상기 또는 각 압축링(14)에는 안쪽으로 방사상으로 돌출한 가장자리를 갖는 플랜지(23)가 마련되고, 상기 플랜지는 상기 압축링의 상기 압축 동안 실린더 튜우브 끝단부가 이 플랜지(23)에 의하여 변형되도록 형성하고, 상기 또는 각 쇼울더(16)는 방사상의 오목부를 구비하여 그 속으로 플랜지의 가장자리와 실린더 튜우브 끝단부가 변형되고, 변형된 플랜지의 가장자리와 실린더 튜우브 끝단부는 오목부 안에서 유극 없이 조여지는 작동 실린더.
  2. 제1항에 있어서, 실린더 유니트의 앞끝단부(4)와 뒤끝단부(15)의 양자는 상기 실린더 튜우브(12)의 각 끝단부를 통하여 각 압축링(13, 14)과 맞물리기 위하여 각각의 쇼울더(18, 16)를 포함하는 작동 실린더.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 변형된 실린더 튜우브 끝단부와 접촉하는 실린더 끝단부의 표면에 변형된 실린더 튜우브 재료(94)를 수용하기 위하여 적어도 하나의 홈(93)이 마련되는 작동 실린더.
  4. 제2항에 있어서, 상기 앞끝단부(4)는 상기한 바와 같은 쇼울더(18) 및 앞쪽의 실린더 튜우브 끝단부를 앞끝단부에 지지하는 앞쪽 압축링(13)을 포함하고, 피스톤 로드(1)와 실린더 유니트의 앞끝단부(4) 사이에는 상기 앞쪽 압축링의 안쪽으로 방사상으로 위치하는 고리형 간격(20)이 마련되는 작동 실린더.
  5. 제1항, 제2항 또는 제4항 중 어느 한항에 있어서, 상기 실린더 유니트의 상기 적어도 한 끝단부는, 압축링이 끼워질때 실린더 튜우브의 축 방향 변위를 없게 하기 위하여 각 압축링의 각 가장자리로의 접촉을 위한 스톱부를 갖는 작동 실린더.
  6. 제5항에 있어서, 상기 스톱부의 방사형 안쪽부분(22, 66)은 실린더 튜우브의 각 끝단부 쪽으로 경사져 있는 작동 실린더.
  7. 제6항에 있어서, 압축링의 가장자리(23, 62)는 상기 스톱부의 경사부와 결합되기 위하여 경사진 표면(24, 68)을 갖는 작동 실린더.
  8. 제1항, 제2항 또는 제4항 중 어느 한항에 있어서, 상기 쇼울더는 실린더 튜우브의 내부면이 변형되는 가장자리(21, 64)를 갖는 작동 실린더.
  9. 제1항, 제2항, 제4항 또는 제6항 중 어느 한항에 있어서, 압축링의 플랜지(23, 62)는 실린더 튜우브의 끝단위로 연장되는 작동 실린더.
  10. 제9항에 있어서, 플랜지(23, 62)는 실린더 튜우브의 안쪽 표면이 있는 곳까지 각 끝단부의 오목부 영역에서 실린더 튜우브의 끝단부로 연장되고, 실린더 튜우브(12)로부터 멀어지는 방향으로 안쪽으로 방사상으로 경사진 표면(25, 67)을 갖는 작동 실린더.
  11. 제1항에 있어서, 피스톤 로드(1)는 튜우브로 구성되며, 제1 및 제2의 삽입편(6,7)을 더욱 포함하며, 삽입편의 각각은 피스톤 로드(1)의 위로 각각 놓인 안쪽 및 바깥쪽 끝단부의 안쪽 표면을 지지하는 각각의 쇼울더(9, 10)를 가지며, 제1 및 제2의 삽입편 각각은 상기 피스톤 로드의 각 끝단과 결합되고, 피스톤(5)은 피스톤 로드의 안쪽 끝단부를 변형하여 이 변형된 끝단과 제1의 삽입편(6) 사이의 안쪽 끝단부를 조이고 상기 피스톤을 피스톤 로드에 안전하게 유지하기 위한 압축된 변형 끝단(11), 및 피스톤 로드의 바깥쪽 끝단부를 제2의 삽입구의 어깨 부위로 조이는 플랜지를 갖는 제2의 압축링(8)에 의해서 제2의 삽입부(7)에 안전하게 유지되는 피스톤 로드의 바깥쪽 끝단부를 포함하는 작동 실린더.
  12. 제11항에 있어서, 피스톤 로드와 접촉하는 피스톤(5)의 변형된 끝단의 표면에는 상기 변형된 끝단과 피스톤 로드 간의 클램핑 조임을 강화하기 위하여 일련의 간격을 둔 조임 수단이 마련되는 작동 실린더.
  13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 일련의 간격을 둔 조임수단이 피스톤 로드를 받치는 제1의 삽입편에 마련되는 작동 실린더.
  14. 제1항에 있어서, 상기 또는 각 방사상으로 변형된 압축링(14)은 변형으로 각각의 실린더 튜우브(12)의 끝단부 주위에서 증가된 축방향의 길이를 가지고서, 각각의 끝단부에 대한 실린더 튜우브의 조임을 도우는 작동 실린더.
  15. 앞끝단부(4)와 뒤끝단부(15) 및 앞과 뒤끝단부를 접속하는 실린더 튜우브(12)를 갖는 실린더 유니트와, 이 실린더 튜우브 내에서 이동 가능한 피스톤(5), 및 이 피스톤에 안전하게 유지되고 상기 앞끝단부(4)를 통하여 연장되는 피스톤 로드(1)로 구성되며, 상기 앞끝단부(4) 및 뒤끝단부(15) 중의 적어도 하나는 각 실린더 튜우브(12)의 끝단부의 위로 놓이는 안쪽 표면을 지지하는 쇼울더(16)와, 실린더 튜우브(12)의 끝단부 주위에 배치되고 상기 끝단부에 죄는 힘을 부가하는 압축링(14)을 포함하며, 상기 또는 각 압축링(14)은 방사상의 압축적인 죄는 힘을 상기 또는 각 실린더 튜우브(12)의 끝단부에 부가하는 방사상 방향으로 탄성적으로 변형되는 압축링이고, 상기 또는 각 압축링(14)에는 플랜지(23)가 형성되어 마련됨으로써 상기 압축링의 상기 압축 동안 실린더 튜우브 끝단부가 이 플랜지(23)에 의하여 변형되고, 상기 또는 각 쇼울더(16)는 방사상의 오목부를 구비하여 그 속으로 실린더 튜우브 끝단부가 변형되고, 변형된 실린더 튜우브 끝단부는 플랜지(23)와 쇼울더(16) 사이에서 조여지는 작동 실린더.
  16. 작동 실린더 내에서 각 실린더 끝단과 실린더 튜우브를 접속하는 적어도 하나의 압축링을 설치하는 방법으로서, 실린더 끝단부의 쇼울더에서 실린더 튜우브(12)를 방사형으로 둘러싸는 제1단계에서의 압축 및 제2단계에서의 압축링의 플랜지(23)의 압축을 포함하는 방법.
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