KR0167631B1

KR0167631B1 - 사판식 압축기

Info

Publication number: KR0167631B1
Application number: KR1019950041587A
Authority: KR
Inventors: 하야토 이케다; 히사토 가와무라; 히로미 미찌유키; 마사노부 요코이; 야스노리 우에다
Original assignee: 이소가이 찌세이; 도요다 지도숏키 세사쿠쇼주식회사
Priority date: 1994-11-25
Filing date: 1995-11-16
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR960018237A; CN1132315A; DE19543536A1; US5820355A; TW295196U

Abstract

압축기는 서로 결합되고 그 결합부분에 사판실을 형성한 전방 및 후방 실린더 블록을 구비한다. 전방 및 후방 하우징은 흡입실 및 토출실을 가지며 전방 및 후방 실린더 블록의 외단을 각각 폐쇄한다. 구동축은 전방 및 후방 실린더 블록에 지지되어 있다. 전방 및 후방 실린더블록에는 복수쌍의 보어가 형성되어 잇다. 양 두형의 피스톤은 각 보어내를 왕복운동한다. 슈는 사판의 회전을 각 피스톤의 왕복운동으로 변환하기 때문에 사판의 회전시에 사판의 외주에 미끄럼 접합한다. 피스톤의 왕복운동에 따라서 흡입구멍에서 사판실에 냉매가 도입되고 각 실린더 블록의 복수의 흡입통로 및 각 흡입실을 거쳐서 냉매가 보어에 공급된다. 사판은 사판실을 복수의 영역으로 구획한다. 사판에는 피스톤이 흡입 행정에 대응해서 슈 전체의 폭보다 좁게 형성된 미끄럼 접합 영역이 형성되고 있다. 오목부는 미끄럼 접합 영역을 따라서 형성되어 있다. 관통구멍은 미끄럼 접합영역에서 이간되어 위치하고 구획된 영역간에 있어서의 냉매의 유통을 가능하게 한다.

Description

사판식 압축기

제1도는 본 발명을 구체화한 제1실시예에 있어서의 사판식 압축기의 단면도.

제2도는 제1도의 2-2 선에 있어서의 단면도.

제3도는 제1도의 압축기에 있어서의 사판을 도시하는 좌측면도.

제4도는 제1도의 압축기에 있어서의 사판의 우측면도.

제5도는 제1도의 압축기에 있어서의 사판의 정면도.

제6도는 제1도의 압축기에 있어서의 사판의 단면도.

제7도는 제1도의 압축기에 있어서의 피스톤의 사시도.

제8도는 다른예에 있어서의 사판의 좌측면도.

제9도는 다른예에 있어서의 사판의 우측면도.

제10도는 종래의 압축기를 도시하는 단면도.

제11도는 제10도의 11-11 선에 있어서의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11,12 : 실린더 블록 15 : 사판실

17,18 : 밸브 플레이트 19,20 : 하우징

21,22 : 흡입실 23,24 : 토출실

30,40 : 사판

[발명의 분야]

본 발명은 예컨대 차량의 공조 시스템에 사용가능한 사판식 압축기의 개량에 관한다.

일반으로 자동차나 트랙 등에 이용되는 압축기는 차량의 공조 시스템에 압축가스를 공급하기 위해 사용된다. 이러한 종류의 압축기로서 복수의 양두형 피스톤을 구비한 사판식 압축기가 알려져 있다(실개소 63-174579 호 참조). 상기 압축기는 제 10도 및 제11도에 도시하듯이 1쌍의 실린더블록(111,112)을 구비하며, 그 결합부분에는 사판실(115)이 형성되어 있다.

실린더 블록(111,112)에는 구동축(115)이 회전가능하게 지지되어 있다. 상기 구동축(125)에 장착된 사판(130)은 사판실 (113)내에 배치되며 트러스트 베어링(128,129)을 거쳐서 양 실린더 블록(111,112)에 의해서 끼워져 있다.

상기 실린더 블록 (111,112)에는 구동축(125)의 주위에 위치하는 복수쌍의 보어(131,123)가 형성되어 있다, 각 쌍의 보어에는 상기 사판(130)에 슈(133)를 거쳐서 계류된 양두형의 피스톤(134)이 왕복운동가능하게 수용되어 있다.

그런데, 사판실 (115)의 폭은 압축기를 소형으로 유지하기 위해서 사판(130)과 사판실 (115)의 내벽 사이에 거의 여유를 잔존시키지 않게 설정되고 있다. 또 , 그 사판 (130)에 의해서 사판실(115)내는 실질적으로 2 개의 영역(A,B)으로 구분되고 이들 영역(AB)은 사판의 회전에 따라서 이동한다.

제11도는 후방 실린더블록(112)를 도시하는 것이며 후방측의 보어(132a)는 사판(130)의 회전에 관련해서 압축(토출) 완료의 상태에 있고 보어(132a,132c)는 압축 도중, 보어(132d)는 흡입 도중의 상태에 있다. 보어(132d,132e) 는 제10도에 도시하는 영역(A)이 확대된 상태에 있을 때 흡입행정이 되기 때문에 흡입구멍(135), 사판실(115) 및 흡입 통로(137d,137e)를 거쳐서 냉매 가스가 양호하게 흡입된다. 한편, 보어(132a,132c)는 상기 영역(A)이 축소된 상태[역으로 영역(B)이 확대된 상태]에 있을 때 흡입 행정이 되기 때문에 냉매 가스는 사판(130)의 회전에 의해서 유동해서 사판실(115)의 외주역을 우회하든가 또는 상기 영역(B)측에서 사판(130)을 타고넘어서 영역(A)측에 유입한 후, 흡입 통로(137a-137c)에서 흡입된다. 그 결과, 유동저항의 증대를 수반해서 그 흡입이 현저하게 제한된다.

이같은 후방측의 각 보어(132a-132e)간에 생기는 흡입의 불균형은 전방측의 보어(131)에 대해서도 전혀 마찬가지로 생긴다. 이것은 압축성능의 저하를 가져오며 특정 보어의 과열이나 윤활 불량에 의한 마모를 일으킬 가능성이 있다.

게다가 이같은 사판실(115)내에 있어서의 냉매가스의 흐름에 불균형이 생기면 냉매가스중에 포함된 윤활유를 사판(130)과 각 슈(133)사이에 공급할 때, 각 슈(133)간에 격차가 생겨서 달구어붙임이나 편마모를 유발할 가능성이 있다.

또한, 압축기가 차량공조용에 제공되는 경우에는 소형, 경량화에 덧붙여서 진동 제어, 방음에도 가일층 강력한 대책이 구해지고 있으며 각 구성요소의 철저한 재검토가 요구되고 있는 것이 실정이다.

[발명의 요약]

본 발명의 목적은 각 보어간에 생기는 흡입의 불균형을 시정할 수 있고 게다가 소형경량으로 제조하는 것이 가능한 사판식 압축기를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해서 본 발명의 압축기는 서로 결합되며 그 결합부분에 사판실을 형성한 전방 및 후방 실린더 블록을 구비한다. 전방 및 후방 하우징은 흡입실 및 토출실을 가지며 전방 및 후방 실린더 블록의 외단을 각각 폐쇄한다. 구동축은 전방 및 후방 실린더블록에 지지되어 있다. 사판은 상기 사판실내에 있어서 상기 구동축에 장착되며 또한 트러스트 베어링을 거쳐서 전방 및 후방 실린더블록에 지지되고 있다.전방 및 후방 실린더블록에는 복수쌍 보어가 형성되고 있다. 양두형의 피스톤은 각 보어내를 왕복운동한다. 슈는 상기 사판의 회전을 상기 각 피스토의 왕복운동으로 변환하기 위해서 상기 피스톤의 회전시에 사판의 외주에 미끄럼 접합한다. 상기 피스톤의 왕복운동에 따라서 흡입구멍에서 상기 사판실에 냉매가 도입되며 각 실린더 블록의 복수의 흡입통로 및 각 흡입실을 거쳐서 상기 냉매가 상기 보어에 공급된다.

사판은 상기 사판실을 복수의 영역에 구획한다. 사판에는 상기 피스톤의 흡입 행정에 대응해서 상기 슈 전체의 폭보다좁게 형성됨 미끄럼 접합영역이 형성되어 있다. 오목부는 상기 미끄럼 접합 영역을 따라서 형성되어 있다. 관통구멍은 상기 미끄럼 접합 영역에 의거해서 위치하며 상기 구획된 영역간에 있어서의 냉매의 유통을가능하게 한다.

[적합한 실시예의 상세한 설명]

본 발명의 특징은 특히 첨부된 청구범위에서 개시되는 바와 같은 신규성을 갖고 있다, 그에 의한 목적 및 장점을 갖는 본 발명은 첨부도면과 함께 적합한 실시예의 설명을 참고로 용이하게 이해될 것이다.

이하, 도면에 의거해서 본 발명의 제1실시예를 상세히 설명한다.

제1도 및 제2도에 도시하듯이 사판식 압축기는 1 쌍의 전방 및 후방 실린더 블록(11,12)을 구비하고 그 결합부분에는 사판실(15)이 형성되어 있다. 각 실린더 블록(11,12)의 외단은 밸브 플레이트(17,18)를 거쳐서 하우징 (19,20)에 의해 폐쇄되고 있다. 각 하우징은 (19,20)내에는 흡입실(21,22) 및 토출실(23,24)이 형성되어 있다.

실린더 블록(11,12)에 공통의 축구멍에는 구동축(25)이 삽입되어서 방사상 베어링(26,27)에의 지지되어 있다. 상기 구동축(25)에 장착된 사판(30)은 사판실(15)내에 배치되고 트러스트 베어링(28,29)을 거쳐서 두 실린더 블록(11,12)에 의해 끼워져 있다. 상기 실린더블록(11,12)에는 구동축(25)의 주위에 위치하는 복수열의 보어(31,32)가 형성되어 있다. 각 쌍의 보어엔 상기 사판(30)에 슈(33)를거쳐서 계류된 양두형 피스톤(34)이 왕복운동가능으로 수용되고 있다.

사판실(13)의 주벽에는 냉매가스의 흡입구멍(35)이 형성되고 또한 그측벽에는 전후의 흡입실(21,22)과 연통하는 흡입통로(36,37)가 형성되고 있다. 따라서 사판실(15)은 냉매가스의 유로의 일부를 구성하고 있다.

그런데, 사판실(15)의 폭은 압축기를 소형으로 유지하기 위해서 사판(30)과 사판실(15)의 내벽 사이에 거의 여유를 잔존시키지 않게 설정되어 있다. 또 , 상기 사판(30)에 의해서 사판실(15)내는 실질적으로 두 개의 영역(A,B)로 구분되고 이들 영역(A,B)은 사판(30)의 회전에 따라서 이동한다.

제2도는 후방의 실린더 블록(12)을 도시하는 것이며 후방의 보어(22a)는 압축(토출)완료의 상태에 있으며 보어(32d,32e) 는 제1도에 도시하는 영역(A) 이 확대된 상태에 있을 때 흡입 행정으로 되기 때문에 흡입 통로(37d,37e)를 거쳐서 냉매가스가 양호하게 흡입된다. 한편, 보어(32a-32c)는 상기 영역(A)이 축소된 상태(역으로 영역B 이 확대된 상태)에 있을 때 흡입 행정으로 된다.

제3도는 사판의 좌측면도, 제4도는 사판의 우측면도, 제5도는 사판의 정면도를 도시하며 제6도는 사판과 슈 및 트러스트 베어링과의 관련을 도시한 단면도이다. 제3도 내지 제6도에 있어서 사판(40)은 구동축(25)와의 끼워맞춤 구멍을 구비한 전방 및 후방의 보스부(41,42)와 상기 보스부(41,42)에 일체적으로 형성되며 사판(40)의 축선에 대해서 경사진 플레이트 상부(43)로 이루어진다. 상기 플레이트 상부(43)는 서로 평행인 2개의 평면을 구비하며 각 평면의 외주부분은 실질적으로 슈(33)와 미끄럼 접합하는 사면(44)을 형성하고 있다.

각 사면(44)에 있어서 피스톤(34)의 흡입 행정에 대응하는 사판의 회전영역(Y)에는 슈(33)전체와의 미끄럼 접합 영역의 폭, 즉 슈의 최대 폭보다 소폭인 환상대(44a)가 형성되고 환상대(44a)의 내측에는 오목부(45a) 가 외측에는 오목부(45b) 가 형성되어 있다. 환상대(44a)는 슈(33)의 중심의 미끄럼접합 영역을 포함하며 슈(35)가 탈락하지 않는 정도의 폭으로 형성되고 있다. 각 오목부(45a)를 가로지르듯이 상기 사판(40)에는 환상대(44a)부터 축심으로 향해서 연장하는 보강 리브(46)가 설치되어 있다. 각 보강 리브(46)는 사판(40)의 상사점( D),하사점(D`) 및 축심을 통하는 면(D-D`) 상에 형성되어 잇다. 또한, 상기 면(D-D`)의 양측에는 슈(33)의 미끄럼 접합영역 보다 안쪽에 위치하는 동시에 거의 대칭인 부채꼴상을 이루는 1 쌍의 관통구멍(47)이 형성되고 있다. 따라서 사판(40)에 의해서 실질적으로 2분 되는 사판실(15)내의 영역( A,B, 제 5도 참조)은 이들 관통구멍(47)에 의해서 연통되고 있다.

관통구멍(47)은 흡입 행정개시 위치에서 반대측 사면에 있어서 압축 행정후기에 대응하는 위치까지 형성되어 있다.

제6도에 도시하듯이 사판(40)의 각 보스(41,42)와 각 실린더 블록(11,12)의 지지부 사이에는 트러스트 베어링부(28,29)가 개장되고 이들 두 트러스트 베어링 (281,129)은 종래와 마찬가지인 통과 볼트의 죔력으로 인해 각 보스(41,42)와 각 실린더블록(12)의 지지부에는 플래트한 수압시이트(42a,42b)가 형성되고 그들 수압 시이트(42a,42b)에 의해서 후부의 트러스트 베어링(29)은 리지트에 끼워져 있다. 다른 한편 사판(40)의 전방 보스(41)에는 비교적 큰지름의 고리현상의 수압 시이트(41a)가 형성되고 또한 실린더 블록(11)의 지지부에는 비교적 작은 지름의 고리형사의 수압 시이트(41b)가 형성되고 이들의 수압 시이트(41a,41b)는 앞부분의 트러스트 베어링(28)에 완충기능(탄성변형)을 부여한다.

따라서, 본 실시예의 압축기에 있어서는 제5도에 도시하는 흡입구멍(35)의 근처를 점유하는 영역(A,B)중의 어느 하나가 닫힌 상태에 있어서도 개방된 상태의 영역( A,B)에서 관통구멍(47)을 거쳐서 효과적으로 냉매 가스가 흘러든다. 따라서, 흡입구멍(35)에서 각 흡입통로에 이르는 유로길이가 단축화 및 균일화되고, 따라서 유로저항도 필연적으로 균재화된다. 그결과 각 보어에는 등량의 냉매 가스가 원활하게 흡입된다.

또한 , 슈(33)와 환상대(44a)사이에는 쐐기형상의 틈이 생기므로 오목부(45a)에 부착한 기름성분이 소위 웨지 효과에 의해서 사판(40)의 회전에 따라서 그 틈에 용이하게 끌어들어지며 양호한 윤활작용을 발휘하는 유막이 안정하게 형성된다.

또, 사판(40)의 플레이트 상부(43)는 오목부(45a,45b) 와 관통구멍(47)을 구비하므로서 경량화되고 있기때문에 압축기의 경량화에 기여하고 있다. 그러나, 오목부(45a) 에 형성된 보강 리브(46)에 의해서 사판(40)의 내압강도는 충분히 보증되고 있다. 또한 2개의 보강리브(46)는 면(D-D`)상을 포함하는 위치만으로 해도 좋다.

또한, 사판(40)의 트러스트 베어링(28,29)의 한쪽에만 완충기능을 부여하고 다른쪽은 리지트로 끼기 때문에 전후의 보스부(41,42)에 상이한 수압시이트(41a,42a)를 형성하게 했다. 그 때문에 조립시에 있어서의 축방향의 간섭 흡수와 동시에 사판(40)의 불안정한 진동을 유효하게 억제할 수 있다.

또, 사판(40)의 회전에 따라 슈(33)를 거쳐서 피스톤(34)에 작용하는 마찰력은 피스톤(34)에 그축선의 주위의 미소한 전동을 일으킨다. 그러나, 본 실시예에 있어서는 제7도에 도시하는 피스톤(34)의 복부내벽에 형성된 도망면 (34a)이 사판(40)의 외주면(48)과 걸어맞춤하므로서 상기의 전동이 규제되어 있다. 이같은 사판(40)과 피스톤(34)과의 미끄럼움직임 저항은 동력손실에 적지않은 영향을 부여하고 있다. 그러나 상기 외측 오목부(45a)를 형성한 것에 의해서 사판의 외주면(48)의 폭(51)은 거의 전주에 걸쳐서 크게 저감되어 있다. 따라서, 상기 도망면(34a)과의 접속면적의 저하분에 따른 소비 동력의 저감이 기대된다.

다음에 본 발명의 제2실시예를 제8,9도에 의거해서 설명한다.

제8도는 사판의 좌측면도, 제9도는 우측면도이다. 본 실시예에 있어서는 사판의 구성이 상기 실시예와 다르다. 즉 , 사판(40)에 작용하는 압축반력이 가장 크게되는 영역의 배변측에 보강 리브(46)가 형성되어 있다. 보다 상세하게는 보강리브(46)는 사판(40)의 하사점(D`)에서 사판의 회전방향(화살표)을 따라서 R 도(본 실시예에 있어서 R은 약10도 )진행된 위상과 그위상에서 또한 약 25도 진행된 위상 사이의 영역(S)내에 형성되어 있다. 또한, 상기 보강리브(46)는 내측 오목부(45a)를 가로지르며 환상대(44a)에서 축심으로 향해서 연장하고 있다.

따라서, 본 실시예의 압축기에 있어서도 상기 실시예와 마찬가지로 각 보어에는 거의 동량의 냉매 가스가 원활하게 흡입 된다. 또 슈(23)와 환상대(44 a)사이에는 양호한 윤활작용을 발휘하는 위막이 안정되게 형성된다.

또, 사판(40)의 플레이트상부(43)는 오목부(45a,45b) 와 관통구멍(47)을 형성한 것에 의해서 경량화 되어 있다. 그러나, 제8도 및 제9도에 도시하는 토출행정(X)에 대응해서 사판(40)에 작용하는 압축반력이 가장 커지는 영역도 그 배면측에 형성된 보강리브(46)에 의해서 그 내압강도가 충분히 보증되어 있다.

또한, 상기 실시예와 마찬가지로 트러스트 축받이(28,29)의 한쪽에만 완충 기능을 부여했으므로 조립시에 있어서의 축방향의 간섭의 흡수와 동시에 사판(40)의 불안정 진동을 유효하게 억제할 수 있다.

Claims

서로 결합되고 그 결합부분에 사핀실을 형성한 전방 및 후방 실린더 블록과 , 흡입실 및 토출실을 가지며 전방 및 후방 실린더블록의 외단을 각각 폐쇄하는 전방 및 후방 하우징과, 전방 및 후방 실린더 블록에 지지된 구동축과, 상기 사판실내에 있어서 상기 구동축에 장착되고 또한 트러스트 베어링을 거쳐서 전방 및 후방 실린더 블록에 지지된 사판과, 전방 및 후방 실린더 블록에 형성된 복수열의 보어와, 각 보어내를 왕복운동하는 양두형의 피스톤 및 , 상기 사판의 회전을 상기 각 피스톤의 왕복운동으로 변환하기 위해 상기 사판의 회전시에 사판의 외주에 미끄럼 접하는 슈를 구비하며, 상기 피스톤의 왕복운동에 따라 흡입구멍에서 상기 사판실로 냉매를 도입하고 각 실린더 블록의 복수의 흡입통로 및 각 흡입실을 거쳐서 상기 냉매를 상기 보어에 공급하게 하는 사판식 압축기에 있어서, 상기 사판은, 상기 사판실을 복수의 영역으로 구획하는 것과, 상기 피스톤의 흡입 행정에 대응해서 설치되고 상기 슈 전체의 폭보다 좁게 형성된 미끄럼 접합영역과, 상기 미끄럼 영역을 따라서 형성된 오목부 및 , 상기 미끄럼 영역에서 이간해서 위치하는 관통구멍을 구비하며, 상기 관통구멍은 상기 구획된 영역사이에 있어서의 냉매의 유통을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제1항에 있어서, 상기 관통구멍은 상기 사판의 상사점, 하사점 및 축심을 통하는 면의 양측에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제1항에 있어서, 상기 오목부는 상기 미끄럼 접합영역의 외측 및 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제3항에 있어서, 상기 내측의 오목부를 가로지르고 상기 미끄럼 접합영역에서 상기 축심을 따라서 연장하는 보강 리브를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제4항에 있어서, 상기 보강 리브는 상기 사판의 상사점, 하사점 및 축심을 통하는 면상에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제4항에 있어서, 상기 보강 리브는 반대측의 사판면에 있어서 상기 사판에 작용하는 압축반력이 가장 커지는 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제1항에 있어서, 상기 사판은 판상부와 그 판상부의 양면에서 각각 돌출하는 1쌍의 보스를 구비하고, 한쪽의 보스에는 한쪽의 실린더블록과의 합동에 의해 한쪽의 상기 트로스트에 베어링을 지지하는 평탄한 수압시이트가 형성되고 다른쪽의 보스에는 다른쪽의 실린더 블록과의 협동으로 다른쪽의 트러스트 베어링에 완충기능을 부여하는 돌출 걸이형상의 수압시이트가 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
서로 결합되고 그 결합부분에 사판실을 형성한 전방 및 후방 실린더블록과, 흡입실 및 토출실을 가지며 전방 및 후방 실린더 블록의 외단을 각각 폐쇄하는 전방 및 후방 하우징과, 전방 및 후방 실린더 블록에 지지된 구동축과, 상기 사판실내에 있어서 상기 구동축에 장착되고 또한 트러스트 베어링을 거쳐서 전방 및 후방 실린더 블록에 지지된 사판과, 전방 및 후방 실린더 블록에 형성된 복수쌍의 보어와, 각 보어내를 왕복운동하는 양두형의 피스톤및,상기 사판의 회전을 상기 각 피스톤의 왕복운동으로 변환하기 위해 상기 사판의 회전시에 사판의 외주에 미끄럼 접하는 슈를 구비하며, 상기 피스톤의 왕복운동에 따라 흡입구멍에서 상기 사판실로 냉매를 도입하고 각 실린더 블록의 복수의 흡입통로 및 각 흡입실을 거쳐서 상기 냉매를 상기 보어에 공급하게 하는 사판식 압축기에 있어서, 상기 사판은, 상기 사판실을 복수의 영역으로 구획하는 플레이트 상부와, 상기 판상부의 양면에서 각각 돌출하는 1 쌍의 전방 및 후방 보스를 구비하며, 상기 후방 보스는 실린더 블록과의 협동에 의해 전방 트러스트 베어링을 지지하는 평탄한 수압시이트를 가지며, 상기 전방 보스는 전방 실린더 블록과의 협동에 의해서 후방 트러스트 베어링에 완충기능을 부여하는 돌출 걸이형상의 수압 시이트를 갖는것과, 상기 피스톤의 흡입 행정에 대응해서 설치되고 상기 슈 전체의 폭 보다 좁게 형성된 미끄럼 접합영역과, 상기 미끄럼 접합 영역을 따라서 형성된 오목부 및 상기 미끄럼 접합 영역에서 이간해서 위치하는 관통구멍을 구비하며, 상기 관통구멍은 상기 구획된 영역사이에 있어서의 냉매의 유통을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제8항에 있어서, 상기 관통구멍은 상기 사판의 상사점, 하사점 및 축심을 통하는 면의 양측에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제8항에 있어서, 상기 오목부는 상기 미끄럼 접합영역의 외측 및 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제10항에 있어서, 상기 내측의 오목부를 가로지르고 상기 미끄럼 접합영역에서 상기 축심을 향해서 연장하는 보강 리브를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제11항에 있어서, 상기 보강 리브는 상기 사판의 상사점, 하사점 및 축심을 통하는 면상에 위치하게 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
제11항에 있어서, 상기 보강 리브는 반대측의 사판면에 있어서 상기 사판에 작용하는 압축 반력이 가장 커지는 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.