KR0166987B1 - 자중지지장치 - Google Patents

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KR0166987B1 KR1019940025636A KR19940025636A KR0166987B1 KR 0166987 B1 KR0166987 B1 KR 0166987B1 KR 1019940025636 A KR1019940025636 A KR 1019940025636A KR 19940025636 A KR19940025636 A KR 19940025636A KR 0166987 B1 KR0166987 B1 KR 0166987B1
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미타라이 하지메
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Abstract

본 발명의 자중지지장치는, 극히 높은 면정밀도가 요구되는 구조체의 자중을, 그 구조체의 면정밀도를 손상시키지 않고 지지한다. 이를 위해서, 피구동체를 기반에 대해서 중력방향으로 이동시키는 구동유닛과, 피구동체의 자중을 구동후의 위치에서 지지하는 지지유닛을 구비한 자중지지장치에 있어서, 상기 구동유닛의 구동력과 상기 지지유닛의 지지력이 동일축상에 있도록 상기 구동유닛과 지지유닛을 배치한 것을 특징으로 한다.

Description

자중지지장치
제1도는 본 발명의 일실시예에 의한 자중지지장치를 장착한 틸트스테이지의 단면도.
제2도는 제1도에 있어서의 자중지지장치의 확대도.
제3도는 제2도에 있어서의 AA'단면도.
제4도는 제3도에 있어서의 BB'단면도.
제5a도 및 제5b도는 피스톤의 단면이 직사각형인 경우의 실의 변형을 설명하는 도면.
제6a도는 제6b도는 피스톤의 단면이 원형인 경우의 실의 변형을 설명하는 도면.
제7도는 본 발명의 자중지지장치에 있어서의 구동계의 일례의 구성을 도시한 도면.
제8a도 내지 제8d도는 틸트스테이지를 Z방향으로 구동한 때의, 본 발명의 자중지지장치의 동작상의 특징을 도시한 도면.
제9도는 본 발명의 제2실시예의 의한 자중지지장치의 구성을 도시한 도면.
제10도는 본 발명의 자중지지장치에 있어서의 구동계의 제2예의 구성을 도시한 도면.
제11도는 본 발명의 자중지지장치에 있어서의 구동계의 제3의 구성을 도시한 도면.
제12도는 종래의 자중지지장치를 장착한 틸트스테이지의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 틸트스테이지 2 : 틸트스테이지의 상부면
3 : 웨이퍼 4 : 가이드
5, 5a, 5b : 자중지지장치 6 : 기반(베이스)
7 : 요크 8 : 영구자석
9 : 코일 10 : 코일홀더
11 : 요크홀더 12 : 냉각관
13 : 트랙형실린더 14 : 트랙형벨로격막(실)
15 : 트랙형피스톤 16 : 공기실
17, 35 : 공기공급구 18 : 공기배출구
19 : 공기공급원 20 : 서보밸브
21, 37 : 다이어프램 22 : 압력계
23 : 압력계의 신호 24 : 압력제어기
25 : 리니어모터제어기 26, 26a, 26b : 리니어모터
27 : 에어실린더 28 : 원통형 코일
29 : 원통형영구자석 30a, 30b : 원통형 요크
31 : 원통형 코일홀더 32 : 하우징
33 : 원통형 피스톤 34 : 원통형 벨로격막
36 : 전류값
본 발명은 반도체제조장치의 XY스테이지, 정밀공작기계, 정밀측정기기 등에 적용가능한, 기계구조체의 자체중량을 지지하는 자중(自重) 지지장치에 관한 것이다.
제12도는 기계구조체에 자중지지장치를 장한 종래예를 도시한 것이다. 제12도에 있어서, (1)은 틸트스테이지(tilt stage)이며, 예를 들면, 웨이퍼(3)를 탑재하는 경우에는, 틸트스테이지(1)의 상부면(2)은 극히 높은 면정밀도가 요구된다. (4)는 틸트스테이지(1)의 수평방향(Y방향)운동만을 규제하는 가이드이며, 예를 들면 정압베어링(hydrostatic bearing)을 이용함으로써, 수직방향(Z방향), 경사 방향 및 그 Z축에 대한 회전방향의 운동을 허용하고 있다. 복수개의 리니어모터(26)(26a, 26b, ···)에 의한 비접촉구동을 통해서, 베이스, 즉 기반(基盤)(6)을 기준으로 틸트스테이지(1)의 Z방향 또는 중력방향에 따른 위치, 혹은 틸트스테이지(1)의 경사를 고속으로 자동제어할 수 있다. 또, (27)은 에어실린더이며, 1개 또는 복수개의 에어실런더가 틸트스테이지(1)의 자중을 지지하고 있다.
리니어모터(26)는 비접촉상태에서 힘을 전달하므로, 기반(베이스)(6)의 Z방향진동을 틸트스테이지(1)에 전달하지 않는다고 하는 유효한 특성이 있다. 반면, 리니어모터의 발열량은 흐르는 전류의 제곱에 비례하므로, 구동력이 증대하면 발열량도 증가하게 된다. 이 발명에 의해 생기는 기계구조체의 열변형은, 예를 들면, 정밀기기닝 틸트스테이지상에 탑재되는 열변형과 같은 치명적인 결함을 야기시킨다. 따라서, 정밀기기에 리니어모터를 사용할 경우에는 구동력을 최소화하는 설계가 요구된다. 그래서, 상깃 종래예와 같이, 틸트스테이지의 자중을 지지하도록 에어실린더 등을 삽입하는 것이 일반적이다.
그러나, 예를 들면, 웨이퍼의 틸트를 구동하는 것과 같은 상기 예에서는 다음과 같은 문제가 있다.
[1]틸트스테이지에 있어서, 리니어모터에 의한 구동점과 에어실린더에 의한 자중지지점이 동일하지 않기 때문에, 과도한 구속에 의해 변형이 생길 수 있다.
[2]변형량을 허용치이하로 하기 위해서는, 자중지지점 대신에 면으로 자중을 받거나 또는 틸트스테이지의 두께를 두껍게 해서 구조체의 강성을 높이거나 할 필요가 있지만, 장치가 대형화되어 버린다.
어느 경우에 있어서도, 상기 변형량은 극히 작으나, 웨이퍼용의 틸트스테이지 등의, 극히 높은 면정밀도가 요구되는 구조체에 대해서는 큰 오차요인이 되므로, 본질적인 개선이 요망되고 있다.
본 발명은 상기 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 극히 높은 면정밀도가 요구되는 구조체에 그 면정밀도를 손상함이 없이 이용할 수 있는 자중지지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 자중지지장치는, 피구동체를 기반으로부터 중력방향으로 이동시키는 구동수단과, 피구동체의 자중을 구동후의 위치에서 지지하는 지지수단을 구비하고 있고, 상기 구동수단의 구동력과 상기 지지수단의 지지력이 동일축상에 있는 것을 특징으로 한다. 상기 피구동체를 상기 기반으로부터 중력방향으로 이동 혹은 경사지게 하는 자중지지장치에 있어서는, 상기 구동수단의 구동력과 지지수단의 지지력이 동일축에 있도록 배열된 상기 구동수단과 지지수단의 조를 복수조 설치해도 된다.
본 발명에 있어서, 상기 피구동체는, 상기 기반에 대해서 중력방향에 수직인 대략 수평방향으로의 이동은 규제되고 다른 방향으로는 이동가능하도록 다공질 정압베어링 등의 정압유체베어링에 의해 유지될 수 있다. 피구동체의 수평방향으로의 이동은, 일례로서, 기반상에 배치된 원통형상의 안내면을 가지는 고정가이드에 의해서 규제되고, 피구동체는 이 고정가이드의 반경방향으로 유체윤활을 개재해서 지지된다.
상기 구동수단은 예를 들면 리니어모터이고, 상기 지지수단은 예를 들면 에어실린더이다. 이 경우, 상기 리니어모터는 영구자석, 코일 및 코일을 유지하는 부재로 구성되어 있고, 상기 코일을 유지하는 부재 또는 코일의 표면중 적어도 어느 한쪽에 냉매를 흐르게 하는 관로를 설치하는 것이 바람직하다. 상기 에어실린더는 실린더, 피스톤 및 벨로격막(bellow diaphragm)등의 실(seal)로 구성되어 있고, 상기 실린더, 피스톤 및 실의 각 수평방향단면이 1쌍의 반원호와 상기 반원호를 연결하는 1쌍의 평행한 직선으로 구성된 형상을 하고 있는 것이 바람직하다. 또, 상기 자아직지지장치는 상기 에어실린더내의 압력을 제어하는 조정장치 즉 제어장치를 설치하고 있는 것이 바람직하다. 이 제어장치는 상기 에어실린더내의 압력 또는 리니어모터를 통하는 전류를 피드백신호로서 사용해도 된다.
전술한 문제는, 리니어모터의 구동점과 자중지지점이 서로 동일하지 않은 사실에 기인하므로, 본 발명에서는 이들을 서로 일키시킴으로써 상기 문제를 해소하고 있다. 구체적으로는, 리니어모터와 에어실린더를 동일축상에 배열한다. 또, 장치의 조립호를 용이하게 하기 위하여, 또 공간을 유효하게 이용하기 위하여, 에어실린더의 단면을 트랙형상으로 해서, 리니어모터와의 유닛화를 도모하고 있다.
이하, 첨부도면을 참조하면서, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명의 자중지지장치를 장착한 틸트스테이지를 도시하고 있다. 제1도에 있어서, (1)은 틸트스테이지이며, 웨이퍼(3)를 탑재하기 위한 틸트스테이지으 상부면(2)은 극히 높은 면정밀도가 요구된다. (4)은 틸트스테이지의 운동을 대략 Y(수평)방향으로만 규제하는 가이드이며, 예를 들면 다공질 정압 베어링을 이용함으로써 대략 Z(수직)방향, 경사방향 및 Z축에 대한 회전방향의 운동을 허용하고 있다. (6)은 기반(베이스)이다. 상기 가이드(4)는 기반(6)상이러 고정되고, 해당 가이드(4)의 안내면은 Z방향으로 뻗은 원통형이다. (5)는 본 발명의 자중지지장치이며, 3개의 자중지지장치(그 중 1개는 도시되어 있지 않음, 즉 (5a), (5b)만 도시되어 있음)의 구동에 의해서, 기반(6)을 기준으로 스테이지(1)의 Z방향이나 중력방향의 위치, 또는 스테이지(1)의 경사를 고속으로 자동제어할 수 있다.
제2도는 제1도의 자중지지장치(5a)의 확대도이다. 제3도는 제2도에 있어서의 자중지지장치의 AA'단면도이다. 제4도는 제3도에 있어서의 자중지지장치의 BB'단면도이다. 제2 도 내지 제4도에 도시한 자중지지장치는 리니어모터부와 자중지지부로 구성되어 있다. 리니어모터부는 영구자석(8), 코일(9), 비자성체인 코일홀더(10), 자성체인 요크(7) 및 요크홀더(11)로 구성되어 있다. 코일 홀더(10)에는 코일에 의해 발생된 열을 회수하기 위하여 코일을 덮는 냉각관(12)이 설치되어 있어, 냉매를 외부로부터 해당관을 통해 흐르게 하는 것이 가능하다. 영구자석의 자계의 방향과 코일을 통해 흐르는 전류의 방향은 로렌쯔힘이 Z방향으로 작왔하도록 구성되어 있다. 이와 같은 구성에 있어서는, 리미어모터부의 외형치수는 Y방향의 길이에 비해서 X방향의 길이가 길도록 정해진다.
자중지지부는 트랙형실린더(13), 트랙형피스톤(15) 및 트랙형벨로격막(실(seal))(14)으로 구성되어 있다. 트랙형실린더(13)와 트랙형피스톤(15)사이의 공기실(16)은 트랙형벨로격막(14)에 의해 완전히 밀봉되어 있다. 트랙형피스톤(15)은 코일홀더(10)에 고정되어 있고, 트랙형실린더(13)는 요크홀더(11)에 고정되어 있다. 이와 같은 구성에 의해서, 리니어모터에 의해서 발생된 힘과 트랙형실린더(13)에 의해서 발된 힘은 Z방향을 따라 동일축상에 작용하여, 요크홀더(11)를 통해서 틸트스테이지(1)를 구동한다. 트랙형실린더(13), 트랙형피스톤(15) 및 트랙형벨로격막(14)의 수평방향단면은, 제4도에 도시한 바와 같이, 각각 1쌍의 반원호와 이들을 연결하는 1쌍의 평행한 직선으로 구성된 형상을 하고 있다. 벨로격막의 단면은 원형인 것이 일반적이지만, 리니어모터부의 코일홀더와 요크사이에 형된 직사각형 공간을 유효하게 이용하기 위해서는 트랙형의 단면으로 하는 것이 바람직하다. 이때, 벨로격막의 단면을 직사각형으로 하면, 실린더의 동작시 벨로격막의 모서리부에 커다란 변형이 생기므로, 벨로격막의 파손을 유발한다. 이것을 제5a도, 제5b도 및 제6a도, 제6b도에 의해서 설명한다. 제5a도 및 제5b도는 피스톤의 단면이 직사각형이고 모서리부의 곡률이 작은 벨로격막을 도시한 것이고, 제6a도 및 제6b도는 단면이 원형인 벨로격막을 도시한 것이다. 제5b도 및 제6b도(측면도)에 있어서, 실린더가 Z방향으로 △Z(실선으로부터 점선까지)를 이동할 때, 제5a도 및 제6b도(측면도)에 있어서 벨로격막은 일점쇄선으로부터 실린더의 위치까지 △R확장된다. 이때의 벨로격막의 변형 ε는, 피스톤과 실린더간의 갭을 h, 피스톤의 직경을 R이라 하면 각각 다음 식으로 표현된다.
제5a도 및 제5b도의 경우, 모서리에서의 변형 ε는,
제6a도 및 제6b도의 경우,
이다.
트랙형벨로격막의 경우는, 1쌍의 반원호와 이들을 연결하는 1쌍의 평행한 직선으로 구성된 형상을 하고 있으므로, 제6a도 및 제6b도의 경우에 거의 상당하여 변형은 적다.
다음에, 자중지지장치의 구동계를 설명한다. 제7도에 있어서, (19)는 공기공급원이고, (17)은 공기공급구, (18)은 공기배출구이다. (20)은 공기압을 제어하는 서보밸브이고, (21)은 다이어프램으로, 2차측은 공기개방으로 되어 있다. (24)는 서보밸브에 명령을 부여하는 압력제어기이고, (22)는 실린더압을 측정하기 위한 압력계이다. 압력제어기는 압력계의 신호(23)을 피드백신호로서 사용하여, 실린더내압을 일정하게 유지하는 제어계를 실현하고 있다. 일정한 압력제어계에 의해서, 자중지지부는 정적인 강성은 지니지 않는다. (25)는 리니어모터를 구동하기 위한, 전류증폭기를 포함하는 리니어모터제어기이다.
제8a도 내지 제8d도는 본 발명의 자중지지장치를 포함하는 3종류의 자중지지장치의 동작상의 특징을 도시한 것이다. 제8a도는 이들 자중지지장치를 구동한 때의, 틸트스테이지의 Z방향변위의 시간응답을 도시한 것이다. 이 응답은 구동전상태, 과동상태 및 구동후상태를 포함하고 있고, 과도상태는 또 가속시기, 정속시기 및 감속시기로 분리될 수 있다. 제8b도 내지 제8d도는 그때의 각 자중지지장치의 리니어모터에 흐르는 전류값의 시간신호를 도시한 것이다. 시간 신호는 리니어모터의 구동력과 등가인 것으로 간주해도 된다. 제8b도는 본 발명에 있어서의 에어실린더와 같은 자중지지부를 지니지 않을 때의 신호를 도시한 것이고, 제8c도는 자중지지방법으로서 예를 들면 코일스프링과 같은 정적강성을 지닌 부재를 사용한 때의 신호를 도시한 것이며, 제8d도는 자중지지장부로서 에어실린더를 사용하는 본 발명의 자중지지장치를 장착한 때의 신호를 도시한 것이다. 제8b도에 있어서, 구동전후에 오프셋이 나타난다. 이것은 틸트스테이지의 자중과 균형을 이룬 힘을 리니어모터는 항상 발생하지 않으면 안되기 때문이며, 열적으로 불리한 것은 전술한 바와 마찬가지이다. 제8c도에 있어서, 구동전에는 오프셋이 생기지 않지만 구동후에는 오프셋이 생긴다. 이것은 구동전, 즉 자중과 코일간의 균형을 이룬 위치에서는 리니어모터는 힘을 발생하지 않지만, 구동후 Z방향변위와 코일스프링의 스프링정수에 의해서 결정되느 힘을 라니어모터는 항상 발생하지 않으면 안 되기 때문이다. 일반적으로 코일스프링의 스프링정수는 작으나, 이러한 구성은, 구동변위가 커진 경우에는, 제8b도의 경우와 마찬가지로, 열적으로 불리하다. 제8d도에 있어서, 구동전후에서 리니어모터는 정적인 힘을 발생하지 않으므로 전류값의 오프셋은 생기지 않는다. 그러나, 구동시의 그러더라도 도상태에, 제8b도에 비해서, 큰 전류가 흐른다. 이것은, 자중지지에 이용되고 있는 에어실린더가 순간적인 변위에 대해서 공기의 압축성에 의한 스프링요소로서 작용하기 때문이다. 이 과도적인 전류값을 적게하기 위해서는, 서보밸브(20)에 의한 압력제어계의 응답성을 높이는 것이 필요하다. 그러나, 이 전류가 흐르고 있는 시간은 짧기 때문에, 열적 영향은 매우 적다.
본 발명은 상기 실시예로 한정되지 않고, 필요에 따라 다양하게 변형할수 있다. 예를 들면, 다음의 변형이 가능하다.
[1]전술한 실시예에 있어서는, 리니어모터부의 코일홀더와 요크사이에 직사각형공간이 있으므로, 자중지지부로서 트랙형 에어실린더를 이용하고 있다. 그러나, 제9에 도시한 바와 같이, 보이스코일과 같은 원통형의 리니어모터를 이용할 경우에는, 자중지지부로서 단면이 원형인 벨로격막실린더를 사용하는 것이 가능하다. 이 경우, (28)은 원통형 코일, (29)는 원통형 영구자석, (30a), (30b)는 원통형 요크, (31)은 원통형 코일홀더이다. 코일홀더(31)에는 냉각관(12)이 설치되어 있다. (32)는 하우징이며, 이 하우징과 원통형 요크(30a), (30b)로 실린더를 구성하고 있다. (33)은 원통형 피스톤, (34)는 원통형 벨로격막, (35)는 공기 공급구이다.
[2]전술한 실시예에 있어서는, 직사각형 공간에 배치하기 위하여 트랙형 에어실린더를 이용하고 있으나, 에어실린더로서는 단면이 원형인 벨로격막실린더를 1개 또는 복수개 배열한 구성으로 하는 것도 가능하다. 단, 이 경우 실린더내의 수압면적(pressure-receiving area)이 감소되므로, 자중을 지지하기 위해서는 실린더 내압을 높일 필요가 있다.
[3]전술한 실시예에 있어서는, 실로서 벡로격막을 이용하고 있다. 이것은 마찰이 존재하지 않고 완전한 밀봉이 실현될 수 있는 등의 이점을 지니고 있기 때문이다. 사용대상에 따라서, 예를 들면, 0링이나 라비린스실(labyrinth seal)을 이용할 수 있다.
[4]전술한 실시예에 있어서는, 압력제어계는 실린더내압을 일정하게 유지하는 제어계이나, 제10도에 도시한 바와 같이, 리니어모터에 흐르는 전류의 값(36)을 피드백신호로 해서 리니어모터의 전류를 0으로 하도록 서보밸브를 구동하는 제어겨를 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 응답성과 정밀도가 우수한 제어가 실현될 수 있다.
또, 제11도에 도시한 바와 같이, 제어계는 서보밸브를 이용하지 않고 공기 공급구축과 공기배출구측의 양쪽에 예를 들면 레귤레이터와 같은 기계적인 다이어프램(37)을 설치하는 구성으로도 실현가능하다. 이때, 레귤레이터의 안정성을 충분히 높일 필요가 있다.
본 발명에 의하면, 구조체에 변형을 일으킴이 없이 자중을 지지하는 것이 가능해진다. 또, 구조체를 구동하는 리니어모터의 부하를 감소함으로써, 또 냉매를 흐르게 함으로써, 리니어모터로부터 분위기 중으로 방출되는 발열량을 경감하는 것이 가능해진다. 이 결과, 발열에 기인하는 구조체 및 분위기의 온도변화를 감소시킬 수 있어, 구조체의 열변형이나 공기의 변동을 억제할 수 있으므로, 장치의 고정밀화 및 신뢰성 향상을 실현할 수 있다. 또, 유닛화가 도모되기 때문에, 장치 조립이 용이해진다.

Claims (12)

  1. 기반과, 피구동체를 기반위에서 중력방향으로 이동시키는 구동수단과, 피구동체의 자중을 구동후의 위치에서 지지하는 지지수단을 구비한 자중지지장치에 있어서, 상기 구동수단의 구동력과 상기 지지수단의 지지력이 대략 동일축상에 있는 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구동수단의 구동력과 상기 지지수단의 지지력이 동일축상에 있도록 배치된 상기 구동수단과 상기 지지수단의 조를복수조 구비하고 있고, 상기 피구동체를 상기 기반에 대해서 중력방향으로 이동시키거나 또는 경사지게 하느 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  3. 제2항에 있어서, 중력방향에 수직인 대략 수평방향으로의 이동을 규제함으로써 상기 피구동체를 지지하는 정압유체베어링을 구비한 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 정압유체베어링이 다공질 정압베어링인 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 기반상에 배치된 원통형상의 안내면을 지닌 고정가이드를 구비하고, 상기 피구동체는 상기 고정 가이드의 반경방향으로 유체윤활막을 개재해서 지지된 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 구동수단이 리니어모터이고, 상기 지지수단이 에어실린더인 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 리니어모터는 영구자석, 코일 및 코일을 코일유지부재로 구성되어 있고, 상기 코일유지부재 및 상기코일 중 적어도 한쪽에 냉매를 흐르게 하는 관로가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 에어실린더는 실린더, 피스톤 및 실(seal)로 구성되어 있고, 상기 실린더, 상기 피스톤 및 상기 실의 수평방향단면이 각각, 1쌍의 반원호와 이 반원호를 연결하는 1쌍의 평행한 직선으로 구성된 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 실은 벨로격막실인 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  10. 제6항에 있어서, 상기 에어실린더 내의 압력을 제어하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 에어실린더내의 압력을 피드백신호로서 이용하는 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
  12. 제10항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 리니어모터의 전류신호를 피드백신호로서 이용하는 것을 특징으로 하는 자중지지장치.
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