KR0166547B1

KR0166547B1 - 시트 쿠션 사이드 볼스터 높이 조절장치

Info

Publication number: KR0166547B1
Application number: KR1019950063923A
Authority: KR
Inventors: 채규희
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970036531A

Abstract

본 발명은 자동차 시트 쿠션의 사이드 볼스터 높이 조절 장치에 관한 것으로 특히, 시트 쿠션의 측면부에 프레임을 설치하고, 이 프레임을 따라 승강되는 사이드 볼스터를 구성하여 시트 착석자의 착석 만족도를 높히면선도 주행중 착석 위치에서의 측면 미끄러짐 현상을 방지하여 신체 보호 목적으로 활용 할 수 있도록 하기 위하여 시트 쿠션의 사이드측에 마련되어 사이드 패드를 안내하는 슬라이드홈(10)이 설치된 패드 안내 트랙(11)과, 상기 패드 안내 트랙(11)에 유도되어 상,하 높이 조절이 구현되는 사이드 패드 본체(9)(9a)와, 상기 패드 본체를 패드 안내 트랙(11)측 슬라이드홈으로 안내하기 위해 상기 패드 본체에 설치된 가이드 레일(12)과, 상기 사이드 패드를 패드 안내 트랙(11)측에서 상,하 운동 시켜 사이드 패드의 높이를 조절하기 위한 구동부를 포함하는 시트 쿠션사이드 볼스터 높이 조절 장치를 제공한 것이다.

Description

시트 쿠션사이드 볼스터 높이 조절장치

제1도는 일반적인 자동차 시트의 배치 상태를 보인 도면.

제2도는 종래 시트의 일측면도.

제3도는 본 발명의 실시예에 따른 시트 프레임 구성도.

제4도는 본 발명의 실시예에서 사이드 볼스터 가변 동작 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5, 5a : 시트 쿠션 6 : 시트 백

9, 9a : 사이드 패드 10 : 슬라이드홈

11 : 패드 안내 트랙 12 : 가이드 레일

13 : 구동 모터 14 : 피니언 기어

15 : 랙크

본 발명은 자동차 시트 쿠션부의 사이드 볼스터 높이 조절 장치에 관한 것으로 특히, 시트 쿠션의 측면부에 프레임을 설치하고, 이 프레임을 따라 승강되는 사이드 볼스터를 구성하여 시트 착석자의 착석 만족도를 높히면서도 주행중 착석 위치에서의 측면 미끄러짐 현상을 방지하여 신체 보호 목적으로 활용 할 수 있도록 한 시트 쿠션의 사이드 볼스터의 높이 조절 장치에 관한 것이다.

자동차에 적용되는 일반적인 시트의 배치 구조는 제1도와 같이 차 실내측 플로어(1)기준으로 프론트 시트(2)와 리어 시트(3)로 배치 된다.

각 시트(2)(3)를 구성하는 주요 부분은 제2도와 같이 차 실내 플로어(1)에 정착된 시트 트랙(4)에 장착되는 착석 부위인 시트 쿠션(5), 시트 쿠션(5)의 측면부에 마련되는 등받이로 되는 시트 백(6), 시트 백(6)의 선단부쪽에 돌출된 헤드 레스트(7), 그리고 소정의 시트 백(6) 및 시트 쿠션(5)의 각도 조절 기구를 포함한다.

시트 쿠션(5)은 상기 시트 트랙(4)을 따라 슬라이드 이동 되어 시트의 현재 위치를 결정하고, 시트 백 프레임은 상기 시트 쿠션(5)의 일단부에 마련된 회전축(8)을 중심으로 소정의 각도로 움직인다.

시트 착석자는 각 시트(2)(3)에 준비된 시트 위치 조절 기구를 활용하여 최소한 신체 체형에 알맞는 시트의 위치를 제공 받게된다.

예를들면, 시트 쿠션(5)의 지나치게 전진 된 경우 또는, 그 반대 이면 시트 트랙(4)에 안내된 시트 쿠션(5)의 위치를 당기거나 밀어 내는 방법으로 용이 주도하게 조절 할수 있는 것과 함께 등받이로 활용되는 시트 백(6)의 각도를 좁혀 주거나 넓혀 주는 방법으로 착석 만족도를 주어진 조건에서 높힐 수 있다.

이러한 시트(2)(3)의 위치 조절 기능을 보다 원활하게 제공하기 위하여 전동장치를 갖춘 파워 시트가 제시되는 단계로 발전 되었다.

한편, 제2도와 같이 시트 쿠션(5)의 전,후 이동이 시트 트랙(4)을 따라 직선 운동으로 진행되는 반면, 시트 백 프레임은 전체적으로 회전축(8)을 중심으로 원 운동하는 형태의 각도 조절 상태를 갖는다.

이들은 어느 것이나 전동 장치의 부가적 설치로 조절 기능을 전동식으로 구성 할 수 있지만 동적 특성에는 변화가 없다.

한편, 차 실내측 시트에는 암레스트가 설치되어 시트 쿠션(5)의 착석 위치에서 팔걸이로 활용되고 있다.

그러나, 암레스트의 주기능이 팔걸이 부재로서 활용되어 신체의 측방향 쏠림 현상에 대한 보호책을 제시 하지 못하였고, 시트 쿠션은 시트 트랙에 고착된 설치 구조를 갖고있어, 신체의 측 방향 쏠림을 차단하지 못하였을 뿐만 아니라 신체 체형에 따르는 시트의 위치 교정 및 측 방향 쏠림을 예방하지 못하는 단조로운 구조적 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 시트 쿠션의 양 측부에 보유 높이가 가변되는 패드를 설치하여 승차자의 측 방향 쏠림을 차단하고, 신체 체형에 적응될 수 있는 시트 쿠션의 사이드 볼스터 높이 조절 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 시트 쿠션의 사이드측에 마련되어 패드를 안내하는 슬라이드홈이 설치된 패드 안내 트랙과, 상기 패드 안내 트랙에 유도되어 상,하 높이 조절이 구현되는 패드 본체와, 상기 패드 본체를 패드 안내 트랙측 슬라이드홈으로 안내하기 위해 상기 패드 본체에 설치된 가이드 레일과, 상기 사이드 패드를 패드 안내 트랙측에서 상,하 운동 시켜 사이드 패드의 높이를 조절하기 위한 구동부를 포함하는 시트 사이드 볼스터의 높이 조절 장치에 있다.

본 발명의 실시예는 시트 쿠션(5a)의 양 측면부에 설치되는 사이드 패드(9)(9a)의 위치를 가변 구조로 함으로서 신체 체형에 요구되는 사이드 패드(9)(9a)의 위치 교정 기능을 부여하고, 그 가운데 승차자의 탑승 안전도를 고려 하는 구성으로 되어 있다.

즉, 시트 쿠션(5)의 사이드측에 마련되어 사이드 패드(9)(9a)를 안내하는 슬라이드홈(10)이 설치된 패드 안내 트랙(11)과, 상기 패드 안내 트랙(11)에 유도되어 상,하 높이 조절이 구현되는 사이드 패드 본체(9)(9a)와, 상기 패드 본체(9)(9a)를 패드 안내 트랙(11)측 슬라이드홈(10)으로 안내하기 위해 상기 패드 본체(9)(9a)에 설치된 가이드 레일(12)과, 상기 사이드 패드(9)(9a)를 패드 안내 트랙(11)측에서 상,하 운동 시켜 사이드 패드(9)(9a)의 높이를 조절 하기 위한 구동부를 포함한다.

상기 구동부는 제4도와 같이 시트 쿠션(5a)의 적소의 위치에 내장되는 형태로 설치되는 구동 모터(13)와, 상기 구동 모터(13)의 회전력으로 패드 안내 트랙(11)에서 회전되는 피니언 기어(14)와, 상기 피니언 기어(14)의 회전을 받아 사이드 패드(9)(9a)를 상,하 이동 시키는 사이드 패드(9)(9a)의 내측부에 설치된 랙크(15)로 구성된다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 효과는 다음과 같다.

본 발명은 시트 쿠션(5a)의 양 측부상에 사이드 패드(9)(9a)를 설치하고, 사이드 패드(9)(9a)의 높낯이를 조절할 수 있도록 함으로서 차체 쏠림에 의한 시트 착석자의 측면 미끄러짐을 방지 한다.

제3도는 본 발명의 시트 사이드 볼스터 구성을 보인 것으로, 시트 쿠션(5a)의 측부상에는 슬라이드홈(10)이 형성된 패드 안내 트랙(11)이 있고, 여기에 가이드 레일(12)이 형성된 사이드 패드(9)(9a)가 장착된다.

상기 사이드 패드(9)(9a)는 패드 안내 트랙(11)을 따라 상,하 높이 조절이 구현 되는데, 사이드 패드(9)(9a)의 높이 조절은 구동부측의 구동력으로 이루어진다.

사이드 패드(9)(9a)의 높이 조절 동작은 시트 쿠션(5a)에 내장된 구동 모터(13)의 구동이 있으면, 구동력은 피니언 기어(14)를 회전 시키고, 피니언 기어(14)의 회전은 사이드 패드(9)(9a) 내면부에 설치된 랙크(15)를 직선 운동으로 변화시켜 사이드 패드(9)(9a)를 상,하 운동으로 유도하여 사이드 패드(9)(9a)의 높이 조절이 구현된다.

사이드 패드(9)(9a)와 패드 안내 트랙(11)은 제4도와 같이 사이드 패드(9)(9a)에 설치된 가이드 레일(12)이 패드 안내 트랙(11)의 슬라이드홈(10)에서 구동력에 의해 습동 되면서 슬라이드홈(10)을 따라 상,하 이동되어 사이드 패드(9)(9a)가 패드 안내 트랙(11) 상에서 수직 운동하는 동적 관계를 유지한다.

상기 사이드 패드(9)(9a)는 시트 쿠션(5a)의 양 측부상에서 돌출되는 설치 형태를 나타내어 착석자를 시트 쿠션(5a)측으로 정착시키는 역할을 하고, 그 자체로서 암레스트의 기능을 병행한다.

한편, 차량 주행중 차체의 일방향 쏠림과 같은 차체의 급격한 유동이 생길 경우 차 실내 승차자의 착석 위치는 시트 쿠션(5a) 접촉면부의 변화를 촉발하여 좌우 쏠림으로 이어 지는데, 쏠림 정도는 차체 유동량에 비례적으로 커지고, 일정치 이상이면 착석 위치의 이탈 현상으로 발전 되어 신체 상해치를 높히는 결과를 초래하여 안전성과도 연관된다.

일반적인 시트 쿠션은 구조적을 이에 대한 신체 보호책이 없고, 시트 벨트를 이용하거나 어시스트 그립을 활용하여 신체 쏠림 정도를 줄여 주는 보조 용구를 활용하는 정도에 그치고 있다.

이에 대하여 본 발명은 시트 쿠션의 양 측부상에 사이드 볼스터인 사이드 패드(9)(9a)를 장착하여 시트 쿠션(5a) 상에서의 신체 쏠림 정도를 줄여 주고, 또한 사이드 패드(9)(9a)의 높이 조절 기능을 부가 함으로서 신체 체형에 적응되는 사이드 볼스터로 활용된다.

따라서, 사이드 패드(9)(9a)의 재료는 연질성을 유지하는 조건으로 충격 흡수력이 좋은 재료를 선택하여 제작한다.

이와같이 본 발명은 시트 쿠션의 양 측부상에 사이드 볼스터를 설치 하고, 사이드 볼스터의 높이를 신체 체형에 맞추어 조절 할 수 있도록 함으로서 착석 위치에서 신체 체형에 맞추어 사이드 볼스터의 높이를 조절하여 사이드 볼스터의 설치 효율을 극대화 시킬수 있고, 착석 만족도를 높혀 주는 한편, 탑승자의 승차 안전을 높히는데 기여한다.

Claims

시트 쿠션(5a)의 사이드측에 형성한 사이드 패드(9)(9a)를 안내하는 슬라이드홈(10)이 형성된 패드 안내 트랙(11)과, 이 패드 안내 트랙(11)에 유도되어 상,하 높이조절이 구현되는 사이드 패드 본체(9)(9a)를 형성하여, 이 패드 본체(9)(9a)에 패드 안내 트랙(11)의 슬라이드홈(10)으로 안내하기 위해 가이드 레일(12)을 설치하여, 패드(9)(9a)가 패드 안내 트랙(11)측에서 상,하 운동시켜 사이드패드의 높이를 조절하게 한 것을 특징으로 하는 시트 쿠션 사이드 볼스터 높이 조절 장치.