KR0163393B1 - 자동 변속차량의 변속패턴 자동 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따라, 자동 변속차량의 변속 패턴을 자동제어하기 위한 방법이 제공되게 되고: 상기 방법은, 1) 드로틀 밸브의 개도가 0.5초이내에 40%이상 증가될 때 2) 드로틀 밸브의 개도가 80%이상의 상태로 3초이상에 걸쳐서 계속 유지될 때 또는 3) 드로틀 밸브의 개도가 70%이상인 상태에서 계속해서 10초 이상동안 차속이 제1의 설정치 이하일 때에, TCU에서 변속 패턴을 파워 모드로 전환시키는 단계; 상기 1) 및 2)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 1-1) 변속단이 3단이상된 후 2분 이상이 경과되었을 때 또는 1-2) 차속이 제2의 설정치 이상으로 된 후 2분이상이 경과되었을 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계; 및 상기 3)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 2-1) 드로틀 밸브의 개도가 40%이하의 상태를 5초이상 계속하여 유지할 때 또는 2-2) 차속이 제3의 설정치이상일 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계로 구성되게 된다. 본 발명의 상기한 바와같은 구성에 따라, 스위치의 조작이 없이 변속 패턴이 운전자의 의사에 가장 가까운 방식으로 자동제어되게 되므로 운전자의 운전이 더욱 편리하게 이루어질 수 있게 된다.

Description

자동 변속차량의 변속패턴 자동 제어방법

제1도는 선행기술에 따른 자동 변속차량의 변속패턴을 개략적으로 나타내는 도면.

제2도는 본 발명에 따른 자동 변속차량의 변속패턴 자동제어방법을 나타내는 순서도.

본 발명은 자동 변속차량의 변속패턴을 자동제어하기 위한 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 자동 변속차량(auto transmission 차량 : A/T차량)은 클러치를 조작할 필요가 없게 되므로 운전이 훨씬 용이한 방식으로 수행될 수 있기는 하지만, 연비가 낮고 변속시기가 미리 설정된 맵(map)에 의해 결정되기 때문에 충분한 가속을 실시할 수 없게 된다는 것이 그 가장 큰 결점으로서 지적되어 왔다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 최근에는, 도면 제1도에 도시한 바와같이, 차량내의 계기판에 파워 모드 및 경제 모드 선택 스위치를 설치하여 운전자의 취향에 따라 변속 시점을 선택할 수 있도록 하고 있다. 이에 따라 상기 선택 스위치가 파워 모드쪽으로 되어 있을 경우에는 TCU(transmission control unit)가 변속 맵을 파워 모드로 세팅해서 변속시점을 늦추어 충분한 가속이 가능하도록 하고 있다.

즉, 도면 제1도의 파워 모드에서는 점선으로 도시한 바와같이 차속이 증가된 상태에서 차량의 변속이 이루어지게 되므로 충분한 가속이 가능하게 된다. 그러나, 이와같은 방법을 사용하는 경우에, 운전자의 가속 의사 또는 경제운전 의사가 수시로 바뀌거나 또는 선택 스위치를 조작할 시간적 여유가 없이 급가속을 해야할 때에는 스위치를 조작하기가 성가시거나 여의치 않게 된다.

본 발명은 상기한 바와같은 선행기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 운전자의 가속 의사 또는 경제운전 의사를 선택 스위치의 조작이 없이 TCU에서 직접 판단하여 운전자의 의사에 가장 가까운 방식으로 변속 패턴을 자동제어하기 위한 방법을 제공함에 있다.

본 발명에 따라, 자동 변속차량의 변속 패턴을 자동제어하기 위한 방법이 제공되며: 상기 방법은, 1)드로틀 밸브의 개도가 0.5초 이내에 40%이상 증가될 때 2) 드로틀 밸브의 개도가 80%이상의 상태로 3초 이상에 걸쳐서 계속 유지될 때 또는 3) 드로틀 밸브의 개도가 70%이상인 상태에서 계속해서 10초 이상동안 차속이 제1의 설정치 이하일 때에, TCU에서 변속 패턴을 파워 모드로 전환시키는 단계;상기 1) 및 2)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 1-1) 변속단이 3단 이상된 후 2분이상이 경과되었을 때 또는 1-2) 차속이 제2의 설정치 이상으로 된 후 2분이상이 경과되었을 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계; 및 상기 3)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 2-1) 드로틀 밸브의 개도가 40%이하의 상태를 5초이상 계속하여 유지할 때 또는 2-2) 차속이 제3의 설정치 이상일 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기한 바와같은 특성에 따라, 스위치의 조작이 없이 변속 패턴이 운전자의 의사에 가장 가까운 방식으로 자동제어되게 되므로 운전자의 운전이 더욱 편리하게 이루어질 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 단계에는 동일한 도면 부호를 사용하기로 한다.

제2도를 참조하며, 본 발명에 따른 자동 변속차량의 변속 패턴 자동제어방법을 나타내는 순서도를 도시한다. 이하, 상기 순서도를 참조로 하여 본 발명에 따른 제어방법을 설명하기로 한다.

최초에, 단계 100에서 프로그램이 개시되면, 단계 110에서 드로틀 밸브의 개도와 차량의 속도(차속)과 변속기어의 단위치가 판독되게 된다. 상기와 같은 정보들이 판독되고 나면 단계 120에서 드로틀 밸브 개도의 변화율이 계산되게 된다. 이 상태에서, 프로그램은 단계 130으로 진행되어 1) 드로틀 밸브의 개도가 0.5초이내에 40%이상 증가되었는 가를 판단하게 되며, 상기 조건이 만족되었을 경우에는 프로그램은 단계 150으로 진행되어 TCU가 급가속 판정을 내리게 되고 변속 패턴을 파워 모드로 설정하게 된다.

상기 단계 130에서의 조건이 만족되지 않았을 경우에는 프로그램은 단계 140으로 진행되어 2) 드로틀 밸브의 개도가 80%이상의 상태에서 3초이상에 걸쳐서 계속하여 유지되었는 가에 관한 판단을 하게 된다. 상기 조건이 만족되는 경우에는 프로그램은 단계 150으로 진행되어 TCU가 고부하 또는 급가속 판정을 내리게 되며 동일한 방식으로 변속 패턴을 파워 모드로 세팅하게 된다.

상기 단계 140에서의 조건이 만족되지 않았을 경우에는 단계 160에서 3) 드로틀 밸브의 개도가 70%이상인 상태에서 계속해서 10초이상 동안 차속이 제1의 설정치 이하로 유지되었는 가에 관한 판단을 하게 된다. 상기 조건이 만족되었을 경우에는 프로그램은 단계 170으로 진행되어 TCU가 고부하 또는 등판상태로 판정을 내리게 되고 동일한 방식으로 변속 패턴을 파워모드로 세팅하게 된다.

상기 단계 160에서의 조건이 만족되지 않았을 경우에는 프로그램은 단계 230으로 진행되어 변속패턴을 경제모드로 세팅한 후에 단계 240에서 복귀되게 된다.

한편, 조건 1)또는 조건 2)에 따라 단계 150에서 변속 패턴이 파워 모드로 세팅된 후에는 프로그램은 단계 210으로 이동되어 1-1) 변속기어의 단이 3단 이상된 후 2분 이상이 경과되었는가 또는 1-2) 차속이 제2의 설정치 이상으로 된 후 2분 이상이 경과되었는가에 관한 판단을 하게 된다. 상기 판단이 긍정일 경우에는 단계 230에서 TCU가 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키게 된다. 상기 판단이 부정일 경우에는 프로그램은 단계 220에서 복귀되게 된다.

또한, 조건 3)에 따라 단계 170에서 변속 패턴이 파워 모드로 세팅된 후에는 프로그램은 단계 190으로 이동되어 2-1) 드로틀 밸브의 개도가 40%이하의 상태를 5초이상 계속하여 유지하였는가 또는 2-2) 차속이 제3의 설정치 이상인가에 관한 판단을 하게 된다. 상기 판단이 긍정일 경우에는 프로그램은 단계 230으로 진행되어 TCU가 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키게 된다. 상기 판단이 부정일 경우에는 프로그램은 단계 200에서 복귀되게 된다.

상기 단계 230에서 변속 패턴이 경제 모드로 전환된 후에 프로그램은 단계 240에서 복귀되게 된다.

본 발명의 상기한 바와같은 구성에 따라, 스위치의 조작이 없이 변속 패턴이 운전자의 의사에 가장 가까운 방식으로 자동제어되게 되므로 운전자의 운전이 더욱 편리하게 이루어질 수 있게 된다.

본 발명을 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 마련되는 본 말명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 자동 변속차량의 변속 패턴을 자동제어하기 위한 방법에 있어서, 1) 드로틀 밸브의 개도가 0.5초 이내에 40%이상 증가될 때 2) 드로틀 밸브의 개도가 80%이상의 상태로 3초이상에 걸쳐서 계속 유지될 때 또는 3) 드로틀 밸브의 개도가 70%이상인 상태에서 계속해서 10초이상동안 차속이 제1의 설정치 이하일 때에, TCU에서 변속 패턴을 파워 모드로 전환시키는 단계; 상기 1) 및 2)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 1-1) 변속단이 3단 이상된 후 2분 이상이 경과되었을 때 또는 1-2) 차속이 제2의 설정치 이상으로 된 후 2분이상이 경과되었을 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계; 및 상기 3)의 조건에 의해 파워 모드로 전환된 후, 2-1) 드로틀 밸브의 개도가 40%이하의 상태를 5초이상 계속하여 유지할 때 또는 2-2) 차속이 제3의 설정치 이상일 때에, TCU에서 변속 패턴을 경제 모드로 전환시키는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속차량의 변속 패턴을 자동제어하기 위한 방법.