KR0162556B1 - Steering gear mounting structure for automobile - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 관한 것이다. 본 발명은 하부 대시 패널에 부착되는 보강 패널은 상단부로부터 소정의 각도를 이루면서 실내측으로 연장 형성 되는 하단부에 의해 만곡형을 이루며, 보강 패널의 상단부에 스티어링 기어를 고정하는 장착 브래킷이 체결 가능하도록 스테이 보울트가 부착되고, 하단부에는 장착 브래킷이 체결 가능하도록 용접너트가 부착된다. 따라서, 만곡형 보강 패널을 이용하여 스티어링 기어를 장착함으로써 전체적인 조립 강성이 증대되는 것이다.The present invention relates to a steering gear mounting structure of an automobile. According to the present invention, the reinforcement panel attached to the lower dash panel has a curved shape by a lower end extending toward the interior while forming a predetermined angle from the upper end, and the stay bolt is capable of fastening the mounting bracket for fastening the steering gear to the upper end of the reinforcement panel. Is attached, and a welding nut is attached to the lower end so that the mounting bracket can be fastened. Therefore, the overall assembly rigidity is increased by mounting the steering gear using the curved reinforcement panel.

Description

자동차의 스티어링 기어 장착구도Steering gear mounting mechanism of car

제1도는 종래의 스티어링 기어 장착구조를 나타낸 구성도.1 is a configuration diagram showing a conventional steering gear mounting structure.

제2도는 본 발명의 스티어링 기어 장착구조를 나타낸 구성도.2 is a configuration diagram showing a steering gear mounting structure of the present invention.

제3도는 본 발명의 스티어링 기어 장착구조에서 채용한 보강 패널을 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a reinforcement panel employed in the steering gear mounting structure of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 스티어링 샤프트 2 : 스티어링 컬럼1: steering shaft 2: steering column

10 : 스티어링 기어 12 : 상부 대시 패널10: steering gear 12: upper dash panel

14 : 하부 대시 패널 17 : 장착 브래킷14: lower dash panel 17: mounting bracket

20 : 보강 패널 21 : 상단부20: reinforcement panel 21: upper portion

22 : 하단부 24 : 스테이 보올트22: lower part 24: stay vault

26 : 용접 너트26: welding nut

본 발명은 자동차의 스티어링 기어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 만곡형의 보강 패널에 의해 스티어링 기어를 장착하여 조립 강성이 증대되도록 한 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a steering gear of a motor vehicle, and more particularly, to a steering gear mounting structure of a vehicle in which a steering rigidity is increased by mounting a steering gear by a curved reinforcement panel.

자동차의 진행 방향을 변경, 예를 들어 차선을 변경하거나 선회시에 사용하는 조향장치는 운전자에 의해 조작되는 스티어링 휘일의 조작력을 스티어링 샤프트를 통해 스티어링 기어로 전달하여 조향륜을 회전시킨다. 또한, 스티어링 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 스티어링 컬럼에는 자동차의 충돌 사고시 운전자에게 전달되는 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수장치가 설치된다.The steering device used to change the direction of travel of the vehicle, for example, to change lanes or to turn, transmits the steering force of the steering wheel operated by the driver to the steering gear through the steering shaft to rotate the steering wheel. In addition, the steering column rotatably supporting the steering shaft is provided with a shock absorber for absorbing the shock transmitted to the driver in the event of a collision of the vehicle.

이러한 종래 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 대한 예를 제1도에 의거하여 설명하면, 스티어링 샤프트(1)를 회전 가능하게 지지하는 스티어링 컬럼(2)은 연결 브래킷(3)을 개재하여 상부 브래킷(4)과 하부 브래킷(5)에 의해 상부 대시 패널(12)에 고정되며, 스티어링 컬럼(2)의 내부에는 스티어링 휠(6)의 조작력을 스티어링 조인트(8)를 경유하여 스티어링 기어(10)로 전달하는 스티어링 샤프트(1)가 회전 가능하게 장착된다.Referring to the example of the conventional steering gear mounting structure of the vehicle based on Figure 1, the steering column (2) rotatably supporting the steering shaft (1) via the upper bracket (4) via the connecting bracket (3) And the lower bracket 5 are fixed to the upper dash panel 12, and the steering force of the steering wheel 6 is transmitted to the steering gear 10 via the steering joint 8 inside the steering column 2. The steering shaft 1 is rotatably mounted.

한편, 볼 조인트(11)를 통해 도시하지 않은 조향륜을 조종하는 스티어링 기어(10)는 장착 브래킷(17)을 이용하여 보강 패널(16)에 조립하고 보강 패널(16)은 하부 대시 패널(14)에 부착한다. 여기에서, 보강 패널(16)은 수직 방향으로 연장되는 구조를 지니며, 보강 패널(16)의 상부에는 용접 너트(18)가 부착되어 있다. 따라서, 조립시에는 장착 브래킷(17)에 통상의 보울트를 끼워 용접 너트(18)에 체결한 다음, 보강 패널(16)의 하부에 부착된 스테이 보울트(19)에 너트를 체결하여 조립한다.On the other hand, the steering gear 10 for controlling the steering wheel (not shown) through the ball joint 11 is assembled to the reinforcement panel 16 by using the mounting bracket 17 and the reinforcement panel 16 is the lower dash panel 14 ) Here, the reinforcement panel 16 has a structure extending in the vertical direction, and a welding nut 18 is attached to the upper part of the reinforcement panel 16. Therefore, when assembling, a normal bolt is fitted to the mounting bracket 17 to be fastened to the welding nut 18, and then the nut is fastened to the stay bolt 19 attached to the lower part of the reinforcing panel 16.

그러나, 종래 자동차의 스티어링 장착구조에서는, 보강 패널(16)이 수직 방향으로 연장되는 구조를 지니며, 보강 패널(16)의 하부에는 스테이 보울트(19)가 부착되어 있기 때문에 조립 작업이 곤란해질 뿐만 아니라, 전체적인 조립강도가 저하되는 문제가 있었다.However, in the conventional steering mounting structure of the automobile, the reinforcement panel 16 has a structure extending in the vertical direction, and since the stay bolt 19 is attached to the lower part of the reinforcement panel 16, assembly work becomes difficult. However, there was a problem that the overall assembly strength is lowered.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 만곡형의 보강 패널을 이용하여 스티어링 기어를 장착함으로써, 조립 강성을 증대시킬 수 있는 자동차의 스티어링 기어 장착구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention by mounting a steering gear using a curved reinforcement panel, the steering gear mounting of the vehicle that can increase the assembly rigidity To provide structure.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 스티어링 샤프트를 통해 전달되는 스티어링 휠의 조작력을 조향륜에 전달하는 스티어링 기어를 하부 대시 패널에 설치하는 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 있어서, 하부 대시 패널에 부착되는 보강 패널은 상단부로부터 소정의 각도를 이루면서 실내측으로 연장 형성되는 하단부에 의해 만곡형을 이루며, 보강 패널의 상단부에 스티어링 기어를 고정하는 장착 브래킷이 체결 가능하도록 스테이 보울트가 부착되고, 하단부에는 장착 브래킷이 체결 가능하도록 용접 너트가 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is a lower dash panel in a steering gear mounting structure of a vehicle for installing a steering gear to the lower dash panel to transmit the steering force of the steering wheel transmitted through the steering shaft to the steering wheel. The reinforcement panel attached to the curved shape is formed by the lower end extending to the interior while forming a predetermined angle from the upper end, and the stay bolt is attached to the upper end of the reinforcement panel so that a mounting bracket for fixing the steering gear can be fastened. Steering gear mounting structure of the vehicle, characterized in that the welding nut is attached so that the mounting bracket can be fastened.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a steering gear mounting structure of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도 및 제3도는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 기어 장착구조를 설명하기 위하여 나타낸 도면이며, 제1도에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.2 and 3 are views for explaining the steering gear mounting structure of the vehicle according to the present invention, the same parts as the conventional structure described in Figure 1 are denoted by the same reference numerals.

먼저, 제1도에서 설명한 바와 같이, 스티어링 샤프트(1)를 회전 가능하게 지지하는 스티어링 칼럼(2)은 연결 브래킷(3)을 개재하여 상부 브래킷(4)과 하부 브래킷(5)에 의해 상부 대시 패널(12)에 고정되며, 스티어링 컬럼(2)의 내부에는 스티어링 휠(6)의 조작력을 스티어링 조인트(8)를 경유하여 스티어링 기어(10)로 전달하는 스티어링 샤프트(1)가 회전 가능하게 장착된다.First, as described in FIG. 1, the steering column 2 rotatably supporting the steering shaft 1 is connected by the upper bracket 4 and the lower bracket 5 to the upper dash through the connecting bracket 3. The steering shaft 1 is fixed to the panel 12 and rotatably mounted inside the steering column 2 to transmit the operating force of the steering wheel 6 to the steering gear 10 via the steering joint 8. do.

또한, 볼 조인트(11)를 통해 도시하지 않은 조향륜을 조종하는 스티어링 기어(10)는 장착 브래킷(17)을 이용하여 본 발명의 만곡형 보강 패널(20)에 조립한다. 본 발명의 만곡형 보강 패널(20)의 구성을 살펴 보면, 만곡형 보강 패널(20)의 상단부(21)에는 스테이 보울트(24)가 부착되고, 이 상단부(21)로부터 소정의 각도를 이루며 실내측으로 하단부(22)가 연장되게 형성되며, 하단부(22)에는 용접 너트(26)가 부착된다. 즉 보강 패널(20)은 상단부(21)로부터 소정의 각도를 이루면서 실내측으로 하단부(22)가 연장되어 전체적으로 만곡형을 이루게 되는 것이다. 이 보강 패널(20)은 하부 대시 패널(14)에 부착되며, 보강 패널(20)은 용접에 의해 부착할 수 있다.In addition, the steering gear 10 for controlling a steering wheel (not shown) through the ball joint 11 is assembled to the curved reinforcement panel 20 of the present invention using the mounting bracket 17. Looking at the configuration of the curved reinforcement panel 20 of the present invention, the stay bolt 24 is attached to the upper end portion 21 of the curved reinforcement panel 20, the room at a predetermined angle from the upper end portion 21 The lower end 22 is formed to extend to the side, and the welding nut 26 is attached to the lower end 22. That is, the reinforcement panel 20 forms a predetermined angle from the upper end 21 to extend the lower end 22 toward the interior to form a curved shape as a whole. This reinforcement panel 20 is attached to the lower dash panel 14, and the reinforcement panel 20 can be attached by welding.

여기에서, 스티어링 기어(10)는 장착 브래킷(17)에 의해 보강 패널(20)의 상단부(21)에 부착된 스테이 보울트(24)와 하단부(22)에 부착된 용접 너트(26)를 이용하여 보강 패널(20)에 장착된다.Here, the steering gear 10 uses the stay bolt 24 attached to the upper end 21 of the reinforcement panel 20 by the mounting bracket 17 and the welding nut 26 attached to the lower end 22. It is mounted to the reinforcement panel 20.

제3도에 나타낸 바와 같이, 상부 대시 패널(12)의 하부 연장된 하부 대시 패널(14)에는 소정의 각도를 이루며 만곡된 형상의 상단부(21)와 하단부(22)를 지닌 두 개의 보강 패널(20)(도면에서는 좌측에만 나타냈음.)이 배치되며, 보강 패널(20)에 부착된 스테이 보울트(24)와 용접너트(26)를 이용하여 스티어링 기어(10)를 조립한다.As shown in FIG. 3, the lower extended lower dash panel 14 of the upper dash panel 12 includes two reinforcing panels having an upper end 21 and a lower end 22 having a curved shape at an angle. 20 (shown on the left side only in the drawing) is arranged, and the steering gear 10 is assembled using the stay bolt 24 and the welding nut 26 attached to the reinforcement panel 20.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 장착구조에 대한 조립과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly process for the steering mounting structure of the vehicle according to the present invention as described above are as follows.

먼저, 볼 조인트(11)가 장치된 스티어링 기어(10)를 장착 브래킷(17)으로 감싼 후에, 보강 패널(20)의 상단부(21)에 부착된 스테이 보울트(24)에 걸어 맞추고, 이 스테이 보울트(24)에 일반적인 너트를 체결한다. 그리고, 보강 패널(20)의 하단부(22)에 부착된 용접 너트(26)에 보울트(25)를 체결함으로써 조립을 완료한다.First, the steering gear 10 equipped with the ball joint 11 is wrapped with the mounting bracket 17, and then engaged with the stay bolt 24 attached to the upper end 21 of the reinforcement panel 20, and the stay bolt Tighten the common nut to (24). The assembly is completed by fastening the bolt 25 to the welding nut 26 attached to the lower end portion 22 of the reinforcement panel 20.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 기어 장착구조는, 만곡형 보강 패널을 이용하여 스티어링 기어를 장착함으로써 전체적인 조립 강성이 증대되는 효과를 갖는다.The steering gear mounting structure of the vehicle according to the present invention as described above has the effect of increasing the overall assembly rigidity by mounting the steering gear using a curved reinforcement panel.

Claims (1)

스티어링 샤프트를 통해 전달되는 스티어링 휠의 조작력을 조향륜에 전달하는 스티어링 기어를 하부 대시 패널에 설치하는 자동차의 스티어링 기어 장착구조에 있어서, 상기 하부 대시 패널(14)에 부착되는 보강 패널(20)은 상단부(21)로부터 소정의 각도를 이루면서 실내측으로 연장 형성되는 하단부(22)에 의해 만곡형을 이루며, 상기 보강 패널(20)의 상단부(21)에 상기 스티어링 기어(10)를 고정하는 장착 브래킷(17)이 체결 가능하도록 스테이 보울트(24)가 부착되고, 상기 하단부(22)에는 상기 장착 브래킷(17)이 체결 가능하도록 용접 너트(26)가 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 기어 장착구조.In a steering gear mounting structure of a vehicle in which a steering gear for transmitting steering force of a steering wheel transmitted through a steering shaft to a steering wheel is installed in a lower dash panel, the reinforcement panel 20 attached to the lower dash panel 14 is The mounting bracket is curved by the lower end 22 extending toward the interior while forming a predetermined angle from the upper end 21, and a mounting bracket for fixing the steering gear 10 to the upper end 21 of the reinforcement panel 20 ( 17) the stay bolt 24 is attached to the fastening, the lower end portion 22 of the steering gear mounting structure of the vehicle, characterized in that the welding nut 26 is attached to the mounting bracket 17 is fastened.