KR0162184B1 - Spare tire sticking and separating equipment of a car - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 트렁크 룸에 보관되는 스페어 타이어를 신속/간편하게 착탈시킬 수 있는 스페어 타이어 착탈장치에 관한 것으로, 예시된 도면과 같이, 트렁크룸 또는 차체의 외부에 중공축으로 된 포스트(10)를 고정/설치하고, 포스트(10)의 하부 둘레에 다수 (2개이상)의 가이드 홀(11)을 형성하며, 각 가이드 홀(11)에 홀더(20)가 삽입/위치되게 하여 장착되는 스페어 타이어(70)의 휠(80)을 압압지지할 수 있게 하되, 홀더(20)는 포스트(10)의 내측면에 결합되는 브래킷(30)과 그 상부를 관통하는 힌지핀(40)에 의해 지지 및 회동되게 함으로써 출몰이 가능하게 하고, 각 홀더(20)의 하단 내측부는 코일 스프링(50)으로 상호 연결하여 홀더(20)가 포스트의 외측으로 반발될 수 있게 하며, 각 코일 스프링(50)의 일단은 포스트(10)의 삽입공(12)으로부터 삽입된 가동로드(60)에 의해 연결/고정되게 하고, 회동 및 수직운동되는 가동로드(60)와 각 코일 스프링(50)의 탄발력을 통해 스페어 타이어(70)의 착탈을 간편하게 하는 장치임.The present invention relates to a spare tire attaching / detaching apparatus capable of quickly and easily detaching / attaching a spare tire stored in a luggage compartment of a vehicle. As shown in the drawing, a post 10 having a hollow shaft is provided outside a trunk room or a vehicle body (2 or more) guide holes 11 are formed around the lower portion of the post 10, and a spare tire (not shown) mounted with the holder 20 inserted / positioned in each guide hole 11 is fixed / The holder 20 can be supported and supported by a bracket 30 coupled to an inner surface of the post 10 and a hinge pin 40 passing through the bracket 30, And the lower inner side of each holder 20 is interconnected by a coil spring 50 so that the holder 20 can be repulsed to the outside of the post and the one end of each coil spring 50 The movable rod 60 inserted from the insertion hole 12 of the post 10, By connecting / fixing, and so, to simplify the device being detachable and pivoting motion of the vertical movable rod 60 and each coil spring 50, the spare tire 70 through the spring force of which is.

Description

차량의 스페어 타이어 착탈장치Spare tire attaching / detaching device of vehicle

본 발명은 차량의 스페어 타이어 착탈장치에 관한 것으로, 특히 차량의 트렁크 룸에 보관되는 스페어 타이어를 신속/간편하게 착탈시킬 수 있게 함으로써 보관되는 스페어 타이어의 교체시 그 편리를 도모할 수 있게 한 차량의 스페어 타이어 착탈장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spare tire attaching / detaching device for a vehicle, and more particularly to a spare tire attaching / detaching device for a vehicle, which can quickly and easily attach and detach a spare tire stored in a trunk room of a vehicle, To a tire attaching / detaching apparatus.

일반적으로 승용차량의 경우에는 트렁크룸의 바닥면에 스페어 타이어를 보관할 수 있는 수납실이 구비되어 있거나 또는 트렁크 룸의 내측부에 별도의 수납실이 형성되어 스페어를 수납할 수 있도록 되어 있다.Generally, in the case of a passenger car, a storage room capable of storing a spare tire is provided on the bottom surface of the trunk room, or a separate storage room is formed on the inner side of the trunk room to accommodate the spare.

전자의 경우에는 스페어 타이어를 수납한 상태에서 커버를 덮고 스페어 타이어를 관통하여 보울트를 체결함과 동시에 스페어 타이어를 고정시켰으며, 후자의 경우에는 스페어 타이어를 트렁크 룸의 내측 수납실에 수납한 상태에서 벨트 등으로 결속, 고정하는 방식을 취하였다.In the former case, the cover is covered while the spare tire is housed, the bolt is fastened through the spare tire, and the spare tire is fastened. In the latter case, the spare tire is housed in the inside compartment of the trunk room A belt or the like.

또한, 트럭이나 버스 등과 같은 대형 차량들의 경우에는 차체의 하부에 별도의 캐리어를 설치하고, 체인 스프로킷을 이용하여 스페어 타이어를 들어 올리거나 들어 내리는 방식을 취하였다.In the case of a large truck such as a truck or a bus, a separate carrier is installed in the lower part of the vehicle body, and a spare sprocket is used to lift or lower the spare tire.

그러나 종래의 스페어 타이어 착탈장치들은, 일일이 보울트를 체결시키거나 이완시켜 스페어 타이어를 착탈시켜야만 하므로 타이어의 교체시 작업이 번거롭고 불편한 것은 물론, 스페어 타이어의 착탈시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.However, in the conventional spare tire attaching / detaching devices, since the spare tire must be attached and detached by fastening or loosening the bolt, there is a problem that the spare tire attaching / detaching time is long as well as the troublesome and inconvenient work for replacing the tire.

이에 , 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 차량의 트렁크 룸에 보관된 스페어 타이어를 신속, 간편하게 착탈시킬 수 있게 함으로써 편리를 도모할 수있게 하는 차량의 스페어 타이어 착탈장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a spare tire attaching / detaching device for a vehicle, which can easily and quickly remove a spare tire stored in a trunk room of a vehicle, The purpose is to provide.

제1도는 본 발명이 적용된 스페어 타이어 착탈장치의 부분 절결 사시도.FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of a spare tire attaching / detaching apparatus to which the present invention is applied.

제2도는 본 발명의 장치에 스페어 타이어가 장착된 일예를 보인 종단면도.FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing an example in which a spare tire is mounted on the apparatus of the present invention. FIG.

제3도는 제2도의 요부 확대도로서,FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2,

제3a도는 스페어 타이어가 장착될 경우의 확대도.FIG. 3 (a) is an enlarged view of the case where a spare tire is mounted. FIG.

제3b도는 스페어 타이어가 분리될 경우의 확대도.FIG. 3b is an enlarged view of the case where the spare tire is separated. FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 포스트 11 : 가이드홀10: post 11: guide hole

12 : 삽입공 13 : 걸림홈12: insertion hole 13: latching groove

20 : 홀더 30 : 브래킷20: holder 30: bracket

40 : 힌지핀 50 : 코일 스프링40: hinge pin 50: coil spring

60 : 가동로드 61 : 스토퍼60: movable rod 61: stopper

62 : 핸들 70 : 스페어 타이어62: Handle 70: Spare tire

80 : 휠80: Wheel

따라서, 본 발명은 예시된 도면과 같이, 트렁크 룸 또는 차체의 외부에 중공축으로 된 포스트를 고정/설치하고, 포스트의 하부 둘레에 다수(2개 이상)의 가이드홀을 형성하며, 각 가이드 홀에 홀더가 삽입/위치되게 하여 장착되는 스페어 타이어의 휠을 압압지지 할 수 있게 하되, 홀더는 포스트의 내측면에 결합되는 브래킷과 그 상부를 관통하는 힌지핀에 의해 지지 및 회동되게 함으로써 출몰이 가능하게 하고, 각 홀더의 하단 내측부는 코일 스프링으로 상호 연결하여 홀더가 포스트의 외측으로 반발될 수 있게 하며, 각 코일 스프링의 일단은 포스트의 삽입공으로부터 삽입된 가공로드에 의해 연결/고정되게 하고, 회동 및 수직운동되는 가동로드와 각 코일 스프링의 탄발력을 통해 스페어 타이어의 착탈을 간편하게 하는 장치의 구성을 그 특징으로 한다.Therefore, as shown in the drawings, the present invention is characterized in that a post made of a hollow shaft is fixed / installed to the outside of a trunk room or a vehicle body, a plurality (two or more) of guide holes are formed around a lower portion of the post, The holder is supported and pivoted by a bracket coupled to the inner surface of the post and a hinge pin passing through the bracket. And the lower inner side of each holder is interconnected by a coil spring so that the holder can be repelled outward of the post, one end of each coil spring being connected / fixed by the inserted working rod from the insertion hole of the post, A movable rod that is pivoted and vertically moved, and a device that simplifies attachment and detachment of a spare tire through an elastic force of each coil spring All.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구체적인 실시예의 구성을 예시된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The structure of a specific embodiment of the present invention for realizing the above object will be described in detail with reference to the drawings.

예시된 도면의 제1도는 본 발명 스페어 타이어(70) 착탈장치의 부분 절결 사시도이고, 제2도는 본 발명에 의해 스페어 타이어(70)가 장착된 일예를 보인 종단면도이며, 제3도은 제2도의 요부 확대도로서, 제3a는 스페어 타이어(70) 장착시를, 제3b도는 스페어 타이어(70)가 분리된 상태를 보인 확대도이다.2 is a vertical sectional view showing an example in which a spare tire 70 is mounted according to the present invention, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a spare tire 70 according to the second embodiment of the present invention. 3 (a) is an enlarged view showing a state in which the spare tire 70 is mounted, and FIG. 3 (b) shows a state in which the spare tire 70 is separated.

즉, 본 발명의 도면과 같이, 트렁크 룸 또는 차체의 외부에 중공축으로 된 포스트(10)를 설치/고정하고, 포스트(10)의 하부 둘레에 다수의 가이드 홀(11)을 형성하며, 각 가이드 홀(11)에는 스페어 타이어(70)의 휠(80)을 가압 및 해제하기 위한 홀더(20)를 삽입/위치시키되, 각각의 홀더(20)는 브래킷(30)과 힌지핀(40)에 의해 상기 포스트(10)의 내측면에 결합/지지되어 회동될 수 있게 한다.That is, as shown in the drawings of the present invention, a post 10 having a hollow shaft is installed / fixed to the outside of a trunk room or a body, a plurality of guide holes 11 are formed around a lower portion of the post 10, A holder 20 for pressing and releasing the wheel 80 of the spare tire 70 is inserted and positioned in the guide hole 11 so that each holder 20 is fixed to the bracket 30 and the hinge pin 40 To be coupled / supported by the inner surface of the post (10).

따라서, 브래킷(30)은 각각의 홀더(20)를 포스트(10)내면의 적정 위치로부터 결합/지지할 수 있게 하기 위하여 예시된 도1의 절결된 부분에서 도시된 바와 같이 적절한 부재를 통해 포스트(10) 내면의 적정위치에 설치되며, 설치된 브래킷(30)은 각 홀더(20)의 상단을 관통하는 힌지핀(40)과 결합됨으로써 각각의 홀더(20)를 결합하며, 결합된 각각의 홀더(20)는 브래킷(30)에 의해 지지되는 지지력과 후술할 코일 스프링(50)을 통해 장착되는 타이어를 착탈할 수 있게 하거나 혹은 유동을 방지하기 위하여 그 하방으로 적절 압력을 가압하게 한다.Thus, the bracket 30 is secured to the post 10 via an appropriate member, as shown in the cutout portion of Figure 1, illustrated to enable each holder 20 to engage / support the proper position of the inner surface of the post 10. [ The bracket 30 is coupled to a hinge pin 40 passing through the upper end of each holder 20 to couple the holders 20 to each other, 20 allow the tire to be attached or detached via the bearing force supported by the bracket 30 and the coil spring 50 to be described later or to press the appropriate pressure downward to prevent the flow.

즉, 각 홀더(20)의 상측은 접면되는 브래킷(30)과 힌지핀(40)으로 상호 연결하여 회동가능케 함으로써 각각의 홀더(20)가 힌지핀(40)을 중심으로 가이드 홀(11)로부터 출몰될 수 있도록 한다.That is, the upper side of each holder 20 is interconnected by the bracket 30 and the hinge pin 40 which are in contact with each other so that each holder 20 can be pivoted about the hinge pin 40 from the guide hole 11 To be able to appear.

또한, 상기 포스트(10) 내면에 설치된 브래킷(30)과 힌지핀으로 연결/고정되며 가이드 홀(11)에 위치되는 각각의 홀더(20)는 그 하단의 내측부가 각 코일 스프링(50)의 일단과 연결되게 하고, 코일 스프링(50)의 타단은 가동로드(60)에 각각 연결되게 함으로써 연결된 해당 홀더(20)에 소정의 탄력이 제공될 수 있게 하되, 가동로드(60)가 회동 및 수직이동되는 그 힘에 의해 각각의 홀더(20)가 상기 가이드 홀(11)로부터 돌출 및 삽입되게 함으로써 장착되는 스페어 타이어(70)가 유동되지 않게 함은 물론 그 착탈을 조절할 수 있게 한다.Each bracket 30 provided on the inner surface of the post 10 is connected to and fixed to the bracket 30 by a hinge pin and each holder 20 located in the guide hole 11 has a lower inner side portion, And the other end of the coil spring 50 is connected to the movable rod 60 so that a predetermined elastic force can be applied to the connected holder 20. The movable rod 60 is rotated and moved vertically The respective holders 20 are protruded and inserted from the guide holes 11 by the force that is applied to the spare tire 70 so that the spare tire 70 to be mounted can be prevented from flowing and its attachment and detachment can be controlled.

따라서, 각각의 코일 스프링(50)이 연결된 그 중앙부에는 가동로드(60)가 삽입/위치되며, 각 코일 스프링(50)의 일단이 상기 가동로드(60)의 적정 위치에 각각 연결/고정됨으로써 그 탄력을 지지할 수 있게 되며, 그 가동로드(60)는 포스트(10)의 상부에 형성된 삽입공(12)으로부터 삽입된 후 상기 코일 스프링(50)과 결합될 수 있음은 물론, 삽입된 가동로드(60)의 상단에는 이용자의 편리를 위해 스페어 타이어(70)의 착탈시 그 가동로드(60)를 간편하게 상부로 들어 올릴 수 있게 하는 핸들(62)이 일체로 구비될 수 있게 한다.Therefore, the movable rod 60 is inserted / positioned in the central portion of each of the coil springs 50, and one end of each coil spring 50 is connected / fixed to the appropriate position of the movable rod 60, And the movable rod 60 can be engaged with the coil spring 50 after being inserted from the insertion hole 12 formed in the upper portion of the post 10, A handle 62 that allows the movable rod 60 to be easily lifted up when the spare tire 70 is attached or detached is provided integrally with the upper end of the spare tire 60 for the user's convenience.

또한, 상기 포스트(10)의 상부 저면에는 장착된 타이어가 고정 상태를 유지할 수 있게 하는 걸림홈(13)을 형성하되 삽입공(12)과 직교될 수 있게 하고, 가동로드(60) 상부의 적정 위치에는 장착된 타이어가 그 장착 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 하는 스토퍼(61)를 설치한다. 또한, 그 스토퍼(61)는 회동 및 상부로 돌려지는 가동로드(60)에 의해 상기 걸림홈(13)으로부터 이탈된 후 삽입공(12)을 통과하여 포스트(10)의 상면으로 노출되게 되며, 적정한 각도만큼 회전 된 후 포스트(10)의 상면에서 들려진 가동로드(60)를 일시적으로 고정할 수 있게 된다.The upper surface of the post 10 is formed with a latching groove 13 for allowing the mounted tire to maintain a fixed state and can be perpendicular to the insertion hole 12, A stopper 61 is provided at the position for allowing the mounted tire to continuously maintain its mounted state. The stopper 61 is detached from the latching groove 13 by the pivotal movement and the movable rod 60 which is turned upward and then passes through the insertion hole 12 and is exposed to the upper surface of the post 10, The movable rod 60 lifted from the upper surface of the post 10 can be temporarily fixed after being rotated by an appropriate angle.

또한, 상기 포스트(10)는 장착하고자 하는 스페어 타이어(70) 휠(80)의 홀로부터 끼워지게 되며, 끼워진 스페어 타이어(70)는 그 하중에 의해 하부로 안착되며, 안착된 위치는 가동로드(60)가 하부로 내려질 경우 각 홀더(20)의 저면이 스페어 타이어(70)의 휠(80)을 가압하게 됨으로써 스페어 타이어(70)를 견고하게 고정할 수 있게 한다.In addition, the post 10 is inserted from the hole of the spare wheel 70 to be mounted, and the fitted spare tire 70 is seated downward by its load, 60 are lowered, the bottom surface of each holder 20 presses the wheel 80 of the spare tire 70, thereby making it possible to securely fix the spare tire 70.

따라서, 장착된 스페어 타이어(70)의 탈거시에는 가동로드(60)의 핸들(62)을 잡아 들어 올리게 되면, 코일 스프링(50)이 각홀더(20)의 하부를 안쪽으로 당겨 각 홀더(20)를 가이드 홀(11)의 안쪽으로 삽입되게 함으로써 각 홀더(20)에 의해 가압되어진 스페어 타이어(70)의 휠(80)은 해제상태가 되며, 돌려진 가동로드(60)는 회전되어 질 경우 스토퍼(61)가 포스트(10)의 삽입공(12)과 직교되어 그 상면에서 일시적으로 고정될 수 있게 함으로써 장착된 타이어를 간단하게 탈거 할 수 있게 구성한 것이다.Therefore, when the mounted spare tire 70 is detached, the handle 62 of the movable rod 60 is lifted up, and the coil spring 50 pulls the lower portion of each holder 20 inward, The wheel 80 of the spare tire 70 pressed by each holder 20 is in the released state and when the turned movable rod 60 is rotated So that the stopper 61 can be temporarily fixed to the upper surface of the post 10 at right angles to the insertion hole 12 of the post 10 so that the mounted tire can be easily removed.

본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.The function and effect of the configuration of the present invention will be described as follows.

스페어 타이어(70)를 본 발명의 장치에 장착하고자 할 경우에는, 스페어 타이어(70)를 포스트(10)에 끼워 넣은 상태에서 들려진 가동로드(60)의 핸들(62)을 회동하여 스토퍼(61)가 포스트(10)의 삽입공(12)과 일치하도록 하면, 스토퍼(61)가 삽입공(12)을 통해 포스트(10)의 안쪽으로 삽입되면서 들려진 가동로드(60)가 하강하게 된다. 또한 하강된 가동로드(60)의 핸들(62)을 시계 방향 또는 반시계 방향으로 서서히 회동시키면, 이와 동시에 스토퍼(61)가 포스트(10)의 저면을 타고 회동하면서 일정시점에서 그 저면의 걸림홈(13)에 걸려지게 됨으로써 타이어가 장착된 고정상태를 유지하게 되는 작용을 한다.When the spare tire 70 is to be mounted on the apparatus of the present invention, the handle 62 of the movable rod 60 held while the spare tire 70 is inserted into the post 10 is rotated to stop the stopper 61 The stopper 61 is inserted into the post 10 through the insertion hole 12 and the lifted movable rod 60 is lowered when the stopper 61 is inserted into the insertion hole 12 of the post 10. At the same time, when the handle 62 of the lowered movable rod 60 is rotated clockwise or counterclockwise, the stopper 61 rotates on the bottom surface of the post 10, (13) so that the tire is held in a fixed state.

이 상태는 곧, 각 코일 스프링(50)과 탄발력이 상호 외측으로 작용하여 홀더(20)를 가압하게 되며, 외측으로 가압되어진 홀더(20)는 힌지핀(40)을 중심으로 회동하면서 가이드 홀(11)의 외부로 돌출되면서 그 저면이 휠(80)의 상면을 압압함으로써 스페어 타이어(70)의 장착 상태를 유지할 수 있게 되는 작용을 한다.In this state, the resilient force of each coil spring 50 externally acts to press the holder 20, and the holder 20, which is pressed outward, rotates about the hinge pin 40, The bottom surface of the wheel 80 protrudes to the outside of the wheel 11 and presses the upper surface of the wheel 80 so that the mounting state of the spare tire 70 can be maintained.

반대로 스페어 타이어(70)의 분리시는 도3b와 같이, 핸들(62)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회동시키면, 일정시점에서 스토퍼(61)가 걸림홈(13)으로부터 이탈되고, 코일스프링의 탄발력에 의해 가동로드(60)와 스토퍼(61)가 포스트(10)의 삽입공(12)으로부터 상방으로 이동한다.3B, when the handle 62 is rotated in the clockwise or counterclockwise direction, the stopper 61 is disengaged from the engagement groove 13 at a certain point of time, and when the spare wheel 70 is disengaged, The movable rod 60 and the stopper 61 move upward from the insertion hole 12 of the post 10 by the elastic force.

이때에, 각각의 코일 스프링(50)은 이완되면서 각 홀더(20)의 하부를 당기게 됨으로써 힌지핀(40)을 중심으로 각 홀더(20) 하부를 가이드 홀(11)의 내측 방향으로 삽입하게 되며, 삽입되는 각 홀더(20)는 장착된 스페어 타이어(70)의 휠(80)을 해제하게 되며, 이후 끼워진 스페어 타이어(70)는 포스트(10)로부터 상방으로 들어 인출할 수 있게 된다.At this time, each coil spring 50 is loosened and pulls the lower portion of each holder 20, thereby inserting the lower portion of each holder 20 in the inner direction of the guide hole 11 about the hinge pin 40 The inserted spare wheel 70 releases the wheel 80 of the mounted spare tire 70 and then the inserted spare tire 70 can be pulled upward from the post 10 to be pulled out.

또한, 가동로드(60)의 적정위치에 설치된 스토퍼(61)는 스페어 타이어(70)를 장착 상태로 유지 할 경우에는 걸림홈(13)에 걸려진 상태로 유지하게 되며, 스페어 타이어(70)를 탈거하고자 할 경우 일정 각도 만큼 회동되는 가동로드(60)에 의해 상기 걸림홈(13)으로부터 이탈되게 되며, 이탈된 스토퍼(61)는 코일 스프링(50)의 상호 탄발력에 의해 상부로 부상 될려는 가동로드(60)를 따라 삽입공(12)으로부터 외부로 노출되게 되며, 노출된 상태에서 일정각도 만큼 회전되면 들려진 가동로드(60)의 상태는 포스트(10)의 상면에서 그 상태를 지속적으로 유지하여 장치의 장착 해제 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 됨에 따라, 이용자는 포스트(10)에 끼워진 스페어 타이어(70)를 들어 올려 탈거 할 수 있게 되거나 스페어 타이어(70)의 교체를 용이하게 하는 작용을 한다.The stopper 61 provided at the proper position of the movable rod 60 is held in the engagement groove 13 when the spare tire 70 is held in the mounted state, The movable stopper 61 is moved away from the stopper groove 13 by the movable rod 60 which is rotated by a predetermined angle when it is desired to remove the stopper 61. When the stopper 61 is lifted up by the mutual elastic force of the coil spring 50 The state of the movable rod 60 that is lifted when the movable rod 60 is rotated by a certain angle in the exposed state is maintained at the upper surface of the post 10 continuously The user can lift the spare tire 70 fitted to the post 10 or remove the spare tire 70 and facilitate the replacement of the spare tire 70 do.

이상과 같이 본 발명은 포스트에 스페어 타이어를 수직방향으로 장착한 다음 핸들만을 조작하여 스페어 타이어를 간편하게 고정 또는 분리할 수 있게 됨으로써 스페어 타이어의 착탈을 용이하게 함은 물론 신속하게 타이어를 교체할 수 있게 하는 편리를 제공한다.As described above, according to the present invention, the spare tire can be easily fixed or separated by vertically mounting the spare tire on the post, and then only the handle can be operated to easily attach and detach the spare tire, Convenience.

Claims (1)

트렁크 룸 또는 차체에 그 하단이 고정되며 상면 중앙에는 삽입공이 형성되며 하부의 적정 위치에는 다수개의 가이드 홀이 형성 가공되며 스페어 타이어 휠의 중앙 홀을 삽입하여 이를 지지하는 중공체의 포스트와, 상기 가이드 홀에 위치되고 상기 포스트 내면의 적정 위치에 결합된 브래킷에 의해 그 상부가 힌지로 연결되며 삽입된 스페어 타이어의 휠을 압압/지지하는 각각의 홀더와, 상단부에 형성된 핸들을 통해 상기 포스트의 중공에서 상하방향으로 수직이동되며 적정 위치에는 스토퍼가 일체로 형성됨으로써 스페어 타이어의 착탈을 가능하게 하는 가동로드와, 상기 각 홀더의 하부와 그 일단이 연결되고 타단은 상기 가동로드에 연결됨으로써 상기 각 홀더와 가동로드에 탄발력을 제공하는 각각의 코일 스프링과 회전되는 상기 가동로드의 스토퍼를 걸어 고정하기 위해 포스트의 상면 저부에 형성하는 걸림홈으로 구성되어짐을 특징으로 하는 차량의 스페어 타이어 착탈장치.A hollow body post for inserting a center hole of the spare tire wheel to support the lower portion of the spare tire wheel and a lower end thereof fixed to the trunk room or the vehicle body, Each holder being hinged at its upper portion by a bracket positioned in the hole and coupled to a proper position of the inner surface of the post and pressing / supporting the wheel of the inserted spare tire; A movable rod which is vertically moved in a vertical direction and which has a stopper integrally formed at an appropriate position to enable detachment and removal of the spare tire; a movable rod connected to one end of the holder and the other end thereof, Each of the coil springs providing an elastic force to the movable rod and the movable rod Spare tire removal device for a vehicle, characterized by doeeojim composed of engaging grooves formed on the top surface the bottom of the post to secure the buffer walking.