KR0159743B1

KR0159743B1 - 차량용 진공펌프의 베인유압구조

Info

Publication number: KR0159743B1
Application number: KR1019960011605A
Authority: KR
Inventors: 장연준
Original assignee: 오상수; 만도기계주식회사
Priority date: 1996-04-17
Filing date: 1996-04-17
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970070565A

Abstract

본 발명은 베인펌프의 급유구를 통해 유입되는 오일이 각 베인으로 공급되게 하여 저온, 저속에서도 원활하게 돌출시켜 펌프성능을 향상시키도록한 차량용 진공펌프의 베인유압구조에 관한 것으로, 엔진에 자착되어 엔진의 구동력에 의하여 작동되는 교류발전기(10)와; 흡입구(211), 배출구(212) 및 급유구(213)가 각각 형성된 하우징(21)과, 원주방향으로 설정된 간격마다 다수의 베인출몰홈(221)을 형성하여 하우징(21)내에 편심되게 교류발전기(10)의 회전축(11)에 고정설치되어 회전하는 로터(22)와, 로터(22)의 각 베인출몰홈(221)에 설치되어 회전시 축직각방향으로 출몰하면서 하우징(21)의 공간을 흡입 및 압축시키는 판상의 베인(23)으로 구성된 베인펌프(20)와; 배출구(212)에 연결되어 공기압을 저장하는 진공탱크(30);로 구성된 차량용 진공펌프에 있어서, 상기 하우징(21)의 급유구(213)를 통해 로터(22)의 각 베인출몰홈(221)으로 급유되어 저온, 저속에서 오일압력으로 각 베인(23)을 돌출시키도록 베인출몰홈(221)의 내측에 유로(222)를 각각 형성하여 급유구(213)와 연통되게 차량용 진공펌프의 베인유압구조를 구성한다.

Description

차량용 진공펌프의 베인유압구조

제1도는 본 발명 진공펌프의 구조도.

제2도는 본 발명 베인펌프를 발췌한 종단면도.

제3도는 제2도의 평단면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 교류발전기 11 : 회전축

20 : 베인펌프 21 : 하우징

211 : 흡입구 212 : 배출구

213 : 급유구 22 : 로터

221 : 베인출몰홈 222 : 유로

23 : 베인 30 : 진공탱크

본 발명은 베인펌프의 급유구를 통해 유입되는 오일이 각 베인으로 공급되게 하여 저온, 저속에서도 원활하게 돌출시켜 펌프성능을 향상시키도록 한 차량용 진공펌프의 베인유압구조에 관한 것이다.

종래의 차량용 진공펌프를 제1도 내지 제3도를 참고로 하여 설명하면, 엔진에 장착되어 엔진의 구동력에 의하여 작동되는 교류발전기(10)와; 흡입구(211), 배출구(212) 및 급유구(213)가 각각 형성된 하우징(21)과, 원주방향으로 설정된 간격마다 3-4개의 베인출몰홈(221)을 형성하여 하우징(21)내에 편심되게 교류발전기(10)의 회전축(11)에 고정설치되어 회전하는 로터(22)와, 로터(22)의 각 베인출몰홈(221)에 설치되어 회전시 축직각방향으로 출몰하면서 하우징(21)의 공간을 흡입 및 압축시키는 편상의 베인(23)으로 구성된 베인펌프(20)와; 흡입구(211)에 연결되어 공기압을 저장하는 진공탱크(30);로 구성되어 있었다.

상기 교류발전기(10)는 엔진의 구동력을 크랭크풀리와 벨트로 연결되어 전달받거나, 기어로 연결되어 전달받아 작동하며, 교류발전기(10)는 베인펌프(20)를 작동시켜 진공압을 형성시키도록 되어 있다.

따라서 차량의 제동력이 큰 상용차량의 경우 차량의 제동을 위해 진공압을 사용하는 데, 진공압을 생성하기 위해 교류발전기(10)의 후방부에 도면과 같이 베인펌프(20)를 부착하거나, 엔진에 단독으로 부착하도록 되어 있다. 또한 베인펌프(20)는 차량의 진공탱크(30)에 연결되어 차량의 제동에 필요한 진공압을 유지하는 기능을 하도록 되어 있다.

이러한 진공펌프의 작동원리는, 엔진의 구동력에 의하여 교류발전기(10)의 회전축(11)이 회전하면서 전류를 생성시키는 동시에 베인펌프(20)를 작동시키게 되고, 베인펌프(20)는 회전축(11)에 의해서 로터(22)가 시계방향으로 회전하면 로터(22)의 회전력에 의하여 각 베인(23)에 원심력이 발생하게 되며, 베인(23)의 원심력에 의하여 로터(22)의 베인출몰홈(221)으로 부터 각 베인(23)이 돌출되어 베인(23)의 외측단이 하우징(21)의 내주면에 접하면서 슬라이딩마찰을 일으키게 된다.

이때, 로터(22)가 회전축(11)에 의하여 편심되게 설치되어 있어 회전시 베인(23)에 의하여 구획된 하우징(21)의 공간(A,B,C)의 체적이 반복하여 증감되면서 흡입력과 배출력이 발생하게 되므로 하우징(21)의 흡입구(211)로 공기를 흡입한 뒤 배출구(212)를 통하여 배출하게 되고, 배출되는 압축공기는 진공탱크(30)로 공급되어 진공압을 유지하게 된다.

이와 동시에 하우징(21)의 급유구(213)를 통하여 엔진의 오일이 공급되어 공간(A,B,C)의 체적변화량 크기와 동일한 양의 오일이 배출구(212)를 통하여 배출하게 된다.

그런데 하우징(21)내로 공급되는 오일은 펌프의 윤활과 밀폐의 기능을 하게 되는데, 저온(0∼-40℃정도) 및 저속에서 엔진의 구동시 오일의 특성상 오일의 점도가 높아 하우징(21)과 베인(23)사이의 높은 점착력이 베인(23)이 돌출하려는 원심력보다 커서 베인(23)이 로터(22)의 베인출몰홈(221)으로 부터 출몰되지 못하여 하우징(21)내의 내주면에 접촉하지 못하게 되는 경우가 발생하게 되고, 이로인해 하우징(21)의 공간(A,B,C)을 구획하지 못하여 유체의 흡입 및 배출하지 못해 펌프로서의 기능을 발휘하지 못하게 되므로 진공탱크(30)의 진공도가 유지되지 않는 문제점이 있으며, 특히 사람의 생명과 직결되는 차량의 제동에 치명적인 문제를 발생시키게 되었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 베인펌프의 급유구를 통해 유입되는 오일이 각 베인으로 공급되게 하여 저온, 저속에서도 원활하게 돌출시켜 펌프성능을 향상시키고자 차량용 진공펌프의 급유구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 엔진에 장착되어 엔진의 구동력에 의하여 작동되는 교류발전기와; 흡입구, 배출구 및 급유구가 각각 형성된 하우징과, 원주방향으로 설정된 간격마다 다수의 베인출몰홈을 형성하여 하우징내에 편심되게 교류발전기의 회전축에 고정설치되어 회전하는 로터와, 로터의 각 베인출몰홈에 설치되어 회전시 축직각방향으로 출몰하면서 하우징의 공간을 흡입 및 압축시키는 판상의 베인으로 구성된 베인펌프와; 배출구에 연결되어 공기압을 저장하는 진공탱크;로 구성된 차량용 진공펌프에 있어서, 상기 하우징의 급유구를 통해 로터의 각 베인출몰홈으로 급유되어 저온,저속에서 오일압력으로 각 베인을 돌출시키도록 베인출몰홈의 내측에 유로를 각각 형성하여 급유구와 연통되게 차량용 진공펌프의 베인유압구조를 구성한 것이다.

상기 하우징의 급유구는 회전축의 외경내에 위치하도록 한 것이 본 발명의 부수적인 특징이다.

이하, 본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제1도 내지 제4도는 본 발명의 실시예로서, 엔진에 장착되어 엔진의 구동력에 의하여 작동되는 교류발전기(10)와; 흡입구(211), 배출구(212) 및 급유구(213)가 각각 형성된 하우징(21)과, 원주방향으로 설정된 간격마다 다수의 베인출몰홈(221)을 형성하여 하우징(21)내에 편심되게 교류발전기(10)의 회전축(11)에 고정설치되어 회전하는 로터(22)와, 로터(22)의 각 베인출몰홈(221)에 설치되어 회전시 축직각방향으로 출몰하면서 하우징(21)의 공간을 흡입 및 압축시키는 판상의 베인(23)으로 구성된 베인펌프(20)와; 배출구(212)에 연결되어 공기압을 저장하는 진공탱크(30);로 구성된 차량용 진공펌프에 있어서, 상기 하우징(21)의 급유구(213)를 통해 로터(22)의 각 베인출몰홈(221)으로 급유되어 저온,저속에서 오일압력으로 각 베인(23)을 돌출시키도록 베인출몰홈(221)의 내측에 유로(222)를 각각 형성하여 급유구(213)와 연통되게 차량용 진공펌프의 베인유압구조를 구성한다.

상기 하우징(21)의 급유구(213)는 회전축(11)의 외경내에 위치하도록 한다.

이와같이 구성된 본 발명은, 엔진이 저온,저속운행초기로 작동할 때 오일이 베인펌프(20)의 급유구(213)를 통하여 엔진으로 부터 윤활 및 밀폐를 위하여 오일이 공급되는데, 이때 로터(22)와 베인(23)의 점착력이 매우 높아지게 되어 원심력을 초과하게 되는 경우 베인(23)이 로터(22)의 베인출몰홈(221)으로부터 돌설하지 않게 된다.

따라서 저온,저속 운행초기에서 베인펌프(20)의 점성증대로 인한 베인(23)의 미돌출을 극복하기 위해서 급유구(213)를 통하여 유입되는 오일을 로터(22)의 유로(222)를 통하여 베인출몰홈(221)으로 공급하게 되면 그 오일압력과 로터(22)의 원심력에 의하여 각 베인(23)이 베인출몰홈(221)으로 부터 돌출하게 된다.

즉, 하우징(21)의 급유구(213)는 회전축(11)의 외경범위내에 위치되어 회전축(11)의 상부로 공급하게 되며, 회전축(11)의 상부로 공급되는 오일은 로터(22)의 유로(222)를 통하여 각 베인출몰홈(221)으로 공급되므로 베인출몰홈(221)내에는 오일방력이 발생하여 베인(23)을 밀어내게 되고, 이와동시에 로터(22)의 회전력에 의하여 베인(23)에 원심력이 발생하게 되므로 각 베인(23)은 로터(22)의 바깥방향으로 돌출하게 되는 것이다.

따라서 펌프의 윤활과 밀폐를 위하여 공급되는 엔진의 오일압력을 이용하여 저속,저온운행시 베인펌프(20)를 확실하게 작동시켜 주므로서 펌프의 성능을 향상시키는 동시에 제동의 신뢰도를 높일 수가 있는 것이다.

이와 같이 본 발명은 베인펌프의 로터의 구조를 개량하여 저온,저속운행시에서도 베인의 돌출력을 증대시켜 펌프의 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

엔진에 장착되어 엔진의 구동력에 의하여 작동되는 교류발전기와; 흡입구, 배출구 및 급유구가 각각 형성된 하우징과, 원주방향으로 설정된 간격마다 다수의 베인출몰홈을 형성하여 하우징내에 편심되게 교류발전기의 회전축에 고정설치되어 회전하는 로터와, 로터의 각 베인출몰홈에 설치되어 회전시 축직각방향으로 출몰하면서 하우징의 공간을 흡입 및 압축시키는 판상의 베인으로 구성된 베인펌프와; 배출구에 연결되어 공기압을 저장하는 진공탱크;로 구성된 차량용 진공펌프에 있어서, 상기 하우징의 급유구를 통해 로터의 각 베인출몰홈으로 급유되어 저온,저속에서 오일압력으로 각 베인을 돌출시키도록 베인출몰홈의 내측에 유로를 각각 형성하여 급유구와 연통되게 한 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프의 베인유압구조.
제1항에 있어서, 상기 하우징의 급유구는 회전축의 외경내에 위치하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프의 베인유압구조.