KR0154889B1 - 마이콤의 에러 검출회로 - Google Patents

마이콤의 에러 검출회로

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Abstract

본 발명은 두 개의 마이콤을 구비하고 있는 시스템에서 두 마이콤의 동작에 에러가 발생하는 지를 검출하는 것이다.
본 발명은 두 개의 마이콤의 동작에 에러가 발생하는 지를 판별하고, 에러의 발생시 이를 검출하는 것으로서 펄스 검출부(10)가 두 개의 마이콤이 각기 출력하는 펄스신호를 출력하는 지를 검출하고, 펄스신호 검출부(10)의 출력신호에 따라 판단신호 출력부(20)가 전원을 충전 및 방전하면서 두 펄스신호 출력의 판단신호를 출력하며, 판단신호 출력부(20)의 출력신호를 비교부(30)미리 설정된 기준전압과 비교하여 에러 검출신호를 출력한다.

Description

마이콤의 에러 검출회로
제1도는 본 발명의 에러 검출회로도.
제2도의 (a) - (e)는 제1도의 각부의 동작 파형도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 펄스 신호 검출부 11, 12 : 미분기
20 : 판단 신호 출력부 30 : 비교부
MP : 마스터 펄스 신호 SP : 슬레이브 펄스 신호
B+: 전원
본 발명은 두 개의 마이콤을 구비하고 있는 시스템에서 두 마이콤의 동작에 에러가 발생하는 지를 검출하는 마이콤의 에러 검출회로에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 설치되어 차량의 제동을 제어하는 ABS(Anti-lock Break System) 등과 같이 2개의 마이콤을 사용하는 시스템들은 어느 하나의 마이콤에 이상이 발생할 경우에 시스템의 동작 제어에 에러가 발생하게 된다.
그러나 종래에는 마이콤의 이상 동작 여부에 관계없이 시스템을 동작시켰으므로 마이콤의 동작에 에러가 발생할 경우에 시스템의 동작이 불안정하였으며, ABS에서는 차량의 제동에 에러가 발생하여 안전사고가 발생하는 등의 문제점이 있었다.
그러므로 본 발명의 목적은 두 개의 마이콤의 동작에 에러가 발생하는 지를 판별하고, 에러의 발생시 이를 검출하는 마이콤의 에러 검출회로를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 펄스 검출부가 두 개의 마이콤이 각기 출력하는 펄스 신호를 출력하는 지를 검출하고, 펄스 신호 검출부의 출력신호에 따라 판단 신호 출력부가 전원을 충전 및 방전하면서 두 펄스 신호 출력의 판단 신호를 출력하며, 판단 신호 출력부의 출력신호를 비교부가 미리 설정된 기준 전압과 비교하여 에러 검출 신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 마이콤의 에러 검출회로를 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명의 에러 검출 회로도이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명은 제1 마이콤 및 제2 마이콤이 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)를 출력하는 지를 검출하는 펄스 신호 검출부(10)와, 상기 펄스 신호 검출부(10)의 출력신호에 따라 전원(B+)을 충전 및 방전하면서 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스신호(SP) 출력의 판단 신호를 출력하는 판단 신호 출력부(20)와, 상기 판단 신호 출력부(20)의 출력신호를 미리 설정된 기준 전압과 비교하여 에러 검출 신호를 출력하는 비교부(30)로 구성하였다.
여기서, 펄스 신호 검출부(10)는, 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)가 접지 저항(R1)(R4) 및 콘덴서(C1)(C2)를 통해 접지 저항(R2)(R5) 및 저항(R3)(R6)의 일측단자에 인가되게 접속되어 미분기(11)(12)가 구성되고, 미분기(11)(12)의 출력단자는 앤드 게이트(AND)의 입력단자에 접속되어 앤드 게이트(AND)의 출력단자에서 검출 신호가 출력되게 하였다.
판단 신호 출력부(20)는, 상기 앤드 게이트(AND)의 출력단자를 저항(R7)을 통해 트랜지스터(Q1)의 베이스에 접속되고, 트랜지스터(Q1)의 콜렉터에는 전원(B+)이 저항(R8)을 통해 인가되게 접속됨과 아울러 그 접속점에 접지 콘덴서(C3)가 접속되었다.
비교부(30)는, 판단 신호 출력부(20)의 출력단자가 비교기(CP)의 반전 입력단자(-)에 접속되고, 비교기(CP)의 출력단자는 저항(R9)을 통해 접지 저항(R10) 및 비교기(CP)의 비반전 입력단자(+)에 접속됨과 아울러 그 접속점에 전원(B+)이 저항(R11)을 통해 인가되게 접속되었다.
이와 같이 구성된 본 발명의 에러 검출회로는 두 개의 마이콤이 제2도의 (a)(b)에 도시된 바와 같이 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)를 각기 출력하면, 출력한 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)는 펄스 신호 검출부(10)의 미분기(11)(12)의 저항(R1)(R4)을 각기 통하고, 콘덴서(C1)(C2)를 통해 접지 저항(R2)(R5)을 통해 미분된 후 저항(R3)(R6)을 다시 통해 앤드 게이트(AND)의 입력단자에 인가된다.
그러면, 앤드 게이트(AND)는 제2도의 (c)에 도시된 바와 같이 펄스 신호를 출력하고, 출력한 펄스 신호는 판단 신호 출력부(20)의 저항(R7)을 통해 트랜지스터(Q1)의 베이스에 인가되어 트랜지스터(Q1)를 온시키게 된다.
그러면, 판단 신호출력부(20)는, 전원(B+)이 저항(R8)을 통해 콘덴서(C3)에 제2도의 (d)에 도시된 바와 같이 충전되고, 트랜지스터(Q1)가 온될 경우에 콘덴서(C3)의 충전 전원이 트랜지스터(Q1)를 통해 방전되면서 비교부(30)의 비교기(CP)의 반전 입력단자(-)에 인가되어 그의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 기준 전압(Vr)과 비교된다.
여기서, 앤드 게이트(AND)에서 펄스 신호가 출력될 경우에 콘덴서(C3)에 충전되는 전원의 최대 레벨이 기준 전압(Vr)의 레벨보다 낮게 되도록 저항(R8) 및 콘덴서(C3)의 시정수를 설정하면, 비교기(CP)는 제2도의 (e)에 도시된 바와 같이 계속 저전위를 출력하여 두 마이콤에 에러가 발생됨이 없이 정상으로 동작함을 알리게 된다.
이와 같은 상태에서 두 마이콤 중에서 어느 하나의 마이콤에 에러가 발생하여 펄스 신호를 발생하지 않거나 또는 두 마이콤에 모두 에러가 발생하여 모두 펄스 신호를 발생하지 않으면, 상기와는 반대로 앤드 게이트(AND)가 계속 저전위를 출력하여 트랜지스터(Q1)가 계속 오프된다.
그러면, 콘덴서(C3)의 충전 전원이 제2도의 (d)에 도시된 바와 같이, 계속 상승하게 되고, 콘덴서(C3)의 충전 전원이 기준 전압(Vr)의 레벨 이상으로 상승하게 되면, 비교기(CP)는 제2도의 (e)에 도시된 바와 같이 저전위를 출력하여 두 마이콤 중에서 어느 하나의 마이콤 또는 두 마이콤이 모두 이상이 있음을 알리게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 두 마이콤 중에서 어느 하나 이상의 마이콤에 에러가 발생할 경우에 이를 검출하여 출력함으로써 시스템의 사용자는 마이콤의 에러 동작을 바로 판단하여 그에 따른 조치를 취하고, 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있다.

Claims (2)

  1. 제1 마이콤 및 제2 마이콤이 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)를 출력하는 지를 검출하는 펄스 신호 검출부(10)와, 상기 펄스 신호 검출부(10)의 출력신호 따라 전원(B+)을 충전 및 방전하면서 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP) 출력의 판단 신호를 출력하는 판단 신호 출력부(20)와, 상기 판단 신호 출력부(20)의 출력신호를 미리 설정된 기준 전압과 비교하여 에러 검출신호를 출력하는 비교부(30)로 구성됨을 특징으로 하는 마이콤의 에러 검출회로.
  2. 제1항에 있어서, 펄스신호 검출부(10)는, 마스터 펄스 신호(MP) 및 슬레이브 펄스 신호(SP)를 각기 미분하는 미분기(11)(12)와, 상기 미분기(11)(12)의 출력신호를 논리 곱하여 검출신호를 툴력하는 앤드 게이트(AND)로 구성됨을 특징으로 하는 마이콤의 에러 검출회로.
KR1019950052256A 1995-12-19 1995-12-19 마이콤의 에러 검출회로 KR0154889B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100545470B1 (ko) * 1998-12-31 2006-05-03 주식회사 만도 자동차의 경고등 구동 회로

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