KR0154081B1 - A device of fuel tank for an automobile - Google Patents
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Abstract
기화기로부터 리턴 파이프를 통하여 리턴되는 고온의 연료를 연료탱크로 유입시키지 않고 재 사용하도록 함으로서 연료탱크의 팽창을 방지하여 내구성 및 안전성을 도모하기 위하여, 연료를 보관하는 연료탱크와, 상기 연료탱크와 연료파이프로 연결되며 연료내에 존재하는 불순물을 걸러주는 연료필터와, 상기 연료필터와 연료파이프로 연결되며 연료를 기화기에 공급하기 위한 1차 연료펌프와, 상기 1차 연료펌프와 연료파이프로 연결되며 혼합연료를 발생시켜 연료를 엔진에 분사하는 기화기와, 상기 기화기와 리턴파이프로 연결되며 리턴된 연료를 필요에 따라 다시 기화기 측으로 공급하는 2차 연료펌프와, 상기 1차 연료펌프 및 2차 연료펌프와 연결되어 기화기로 유입시키는 연료를 제어하기 위하여 1,2차 연료펌프를 컨트롤하는 연료펌프 컨트롤 유닛을 포함하는 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치를 제공한다.In order to prevent the expansion of the fuel tank and promote durability and safety by allowing the hot fuel returned from the vaporizer to return to the fuel tank without returning to the fuel tank, a fuel tank for storing fuel, and the fuel tank and fuel A fuel filter connected to a pipe and filtering impurities present in the fuel, a primary fuel pump connected to the fuel filter and a fuel pipe, for supplying fuel to the vaporizer, and connected to the primary fuel pump and a fuel pipe and mixed A carburetor for generating fuel and injecting fuel into the engine, a secondary fuel pump connected to the carburetor and a return pipe and supplying the returned fuel to the carburetor side as needed, the primary fuel pump and the secondary fuel pump; Fuel pump control that controls the primary and secondary fuel pumps to control the fuel connected to the carburetor It provides an automobile fuel tank expansion prevention device comprising a unit.
Description
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 구성도.1 is a block diagram showing an embodiment according to the present invention.
제2도는 제1도에 대응하는 종래의 연료공급장치를 도시한 구성도이다.2 is a block diagram showing a conventional fuel supply apparatus corresponding to FIG.
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 발명은 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크의 팽창을 방지하여 내구성향상 및 안전성을 도모하는 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank expansion preventing device for an automobile, and more particularly, to a fuel tank expansion preventing device for an automobile to improve the durability and safety by preventing the expansion of the fuel tank.
[종래의 기술][Prior art]
일반적으로 자동차용 연료공급장치는, 기관이 필요로 하는 혼합기를 공급하는 장치로서, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 연료탱크(101), 연료필터(103), 연료펌프(105), 기화기(107)를 포함하고 있다.BACKGROUND ART Generally, a fuel supply device for automobiles is a device for supplying a mixer required by an engine, and as illustrated in FIG. 2, the fuel tank 101, the fuel filter 103, the fuel pump 105, and the carburetor are provided. 107 is included.
상기 연료탱크(101)는 연료를 보관하는 장치이다.The fuel tank 101 is a device for storing fuel.
상기 연료필터(103)는, 연료탱크(101)의 연료속에 들어 있는 이물질을 제거하기 위한 것으로서 연료탱크(101)와는 연료파이프(109)로 연결되는 구조로 이루어지고 있다.The fuel filter 103 is for removing foreign substances in the fuel of the fuel tank 101 and has a structure in which the fuel tank 101 is connected to the fuel pipe 109.
상기 연료펌프(105)는 연료필터(103)와 연료파이프(109)로 연결되며 기화기(107)에 연료 공급하는 구조로 이루어지고 있다.The fuel pump 105 is connected to the fuel filter 103 and the fuel pipe 109 and has a structure for supplying fuel to the vaporizer 107.
상기 기화기(!07)는 역시 상술한 연료펌프(105)와 연료파이프(109)로 연결되어 혼합기를 발생시키고 이 혼합기를 엔진(111)에 공급하는 구조로 이루어진다.The vaporizer (! 07) is also connected to the fuel pump 105 and the fuel pipe 109 described above to generate a mixer, and has a structure for supplying the mixer to the engine 111.
그리고 상기 기화기(107)와 연료탱크(111)는 리턴 파이프(113)로 연결되어 기화기(107)에서 엔진(111)으로 공급하지 못한 연료를 연료탱크(101)로 리턴시키는 구조로 이루어지고 있다.The vaporizer 107 and the fuel tank 111 are connected to the return pipe 113 to return fuel to the fuel tank 101 which is not supplied from the vaporizer 107 to the engine 111.
이와 같이 이루어지는 자동차용 연료 공급장치는, 연료탱크(101)의 연료가 연료펌프(105)의 압력으로 연료필터(103)를 거쳐 이물질을 제거한 상태에서 기화기(107)를 통하여 엔진(111)에 공급되어 연소가 이루어진다.In this way, the fuel supply device for automobiles is supplied to the engine 111 through the carburetor 107 in a state where the fuel of the fuel tank 101 removes foreign substances through the fuel filter 103 at the pressure of the fuel pump 105. And combustion occurs.
그리고 기화기(107)에서 엔진(111)측으로 공급하고 남은 연료는 리턴 파이프(113)를 통하여 연료탱크로 리턴된다.The remaining fuel supplied from the vaporizer 107 to the engine 111 is returned to the fuel tank through the return pipe 113.
[본 발명이 해결하고자 하는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]
그러나 상기 종래의 자동차용 연료장치는, 기화기까지 공급된 연료는 고온 고압의 상태에 있어 연료탱크로 리턴되면 연료탱크 내부의 온도가 상승하여 연료탱크가 팽창하는 단점이 있다.However, the conventional fuel device for automobiles has a disadvantage in that the fuel supplied to the carburetor is in a high temperature and high pressure state and when the fuel is returned to the fuel tank, the temperature inside the fuel tank is increased to expand the fuel tank.
따라서 상술한 바와 같이 연료탱크가 팽창하면 내구성이 감소될 뿐만 아니라 팽창으로 인한 연료 탱크의 폭발의 위험등 안전성에 문제가 있게 된다.Therefore, as described above, when the fuel tank is inflated, durability is not only reduced, but there is a problem in safety such as the risk of explosion of the fuel tank due to the expansion.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기화기로부터 리턴 파이프를 통하여 리턴되는 고온의 연료를 연료탱크로 유입시키지 않고 재 사용하도록 함으로서 연료탱크의 팽창을 방지하여 내구성 및 안전성을 도모하는 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to prevent the expansion of the fuel tank by allowing the hot fuel returned from the vaporizer through the return pipe to be reused without being introduced into the fuel tank. It is to provide a fuel tank expansion preventing device for automobiles to achieve durability and safety.
상기 본 발명의 목적을 해결하기 위하여, 연료를 보관하는 연료탱크와, 상기 연료탱크와 연료파이프로 연결되며 연료내에 존재하는 불순물을 걸러주는 연료필터와, 상기 연료필터와 연료파이프로 연결되며 연료를 기화기에 공급하기 위한 1차 연료펌프와, 상기 1차 연료펌프와 연료파이프로 연결되며 혼합연료를 발생시켜 연료를 엔진에 분사하는 기화기와, 상기 기화기와 리턴파이프로 연결되며 리턴된 연료를 필요에 따라 다시 기화기 측으로 공급하는 2차 연료펌프와, 상기 1차 연료펌프 및 2차 연료펌프와 연결되어 기화기로 유입시키는 연료를 제어하기 위하여 1,2차 연료펌프를 컨트롤하는 연료펌프 컨트롤 유닛을 포함하는 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치를 제공한다.In order to solve the object of the present invention, a fuel tank for storing fuel, a fuel filter connected to the fuel tank and the fuel pipe to filter out the impurities present in the fuel, and connected to the fuel filter and the fuel pipe and the fuel A primary fuel pump for supplying a carburetor, a vaporizer connected to the primary fuel pump and a fuel pipe, generating a mixed fuel and injecting fuel into an engine, and connected to the vaporizer and a return pipe and returning the fuel And a fuel pump control unit for controlling the first and second fuel pumps in order to control the fuel which is connected to the primary fuel pump and the secondary fuel pump and introduced into the vaporizer. Provided is a fuel tank expansion preventing device for automobiles.
[작용][Action]
상기 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치는, 기화기에서 리턴 되는 리턴 연료는 리턴 파이프를 통하여 2차 연료펌프로 유입되고 리턴연료포집 케이스에 보관되어 필요시에 연료펌프 컨트롤 유닛의 제어에 의하여 기화기로 다시 배출된다.In the fuel tank expansion preventing device for automobiles according to the present invention, the return fuel returned from the carburetor flows into the secondary fuel pump through the return pipe and is stored in the return fuel collection case and is controlled by the fuel pump control unit when necessary. Discharged back to the carburetor.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치를 도시한 구성도로서, 연료탱크(1)와, 연료필터(3), 1차 연료펌프(5), 기화기(7) 및 2차 연료펌프(9)를 도시하고 있다.1 is a block diagram showing an apparatus for preventing expansion of a fuel tank for an automobile according to an embodiment of the present invention, which includes a fuel tank 1, a fuel filter 3, a primary fuel pump 5, and a vaporizer 7 ) And the secondary fuel pump 9 is shown.
상기 연료탱크(1)는 연료를 보관하기 위한 케이스이다.The fuel tank 1 is a case for storing fuel.
상기 연료필터(3)는 연료탱크(1)와 연료파이프(11)로 연결되는 구조로 이루어지며 연료내에 유입되어 있는 불순물을 걸러주는 것이다.The fuel filter 3 has a structure connected to the fuel tank 1 and the fuel pipe 11 to filter impurities introduced into the fuel.
상기 1차 연료펌프(5)는 연료필터(3)와 연료파이프(11) 연결되며 연료탱크(1) 내의 연료를 기화기(7)로 유입시키는 것이다.The primary fuel pump 5 is connected to the fuel filter 3 and the fuel pipe 11 to introduce the fuel in the fuel tank 1 into the vaporizer 7.
상기 기화기(7)는 연료펌프(5)와 연료파이프(11)를 통하여 연결되며 혼합기를 생성하여 엔진(13)으로 이 혼합기를 보내주는 구조로 이루어진다.The vaporizer 7 is connected through the fuel pump 5 and the fuel pipe 11 and generates a mixer and sends the mixer to the engine 13.
상기 기화기(7)의 일측에는 리턴 파이프(15)가 연결되어 이 리턴 파이프(15)의 일측에는 2차 연료펌프(9)가 배치되는 구조로 이루어진다.The return pipe 15 is connected to one side of the vaporizer 7 and the secondary fuel pump 9 is disposed on one side of the return pipe 15.
상기 2차 연료펌프(9)의 구성 및 작용은 1차 연료펌프(5)와 동일하게 이루어진다.The configuration and operation of the secondary fuel pump 9 is made the same as the primary fuel pump (5).
그리고 상기 2차 연료펌프(9)의 일측에는 리턴 연료 포집 쳄버(17)가 설치되는 것이 바람직하다.And it is preferable that the return fuel collection chamber 17 is installed on one side of the secondary fuel pump 9.
상기 리턴 연료 포집 쳄버(17)는 기화기(7)에서 리턴되는 연료를 연료탱크(1)로 유입시키지 않고 일시적으로 보관하여 2차 연료펌프(9)의 작동시에 기화기(7)로 재 송출하기 위한 것이다.The return fuel collecting chamber 17 temporarily stores the fuel returned from the vaporizer 7 without introducing it into the fuel tank 1 and re-delivers the fuel to the vaporizer 7 when the secondary fuel pump 9 is operated. It is for.
그리고 1,2차 연료펌프(5)(9)의 일측에는 이와 도선으로 연결되는 연료펌프 컨트롤 유닛(19)이 설치된다.One side of the first and second fuel pumps 5 and 9 is provided with a fuel pump control unit 19 connected thereto.
상기 연료펌프 컨트롤 유닛(19)은 필요에 따라 1차, 또는 2차 연료펌프(5)(9)를 선택적으로 구동시켜 연료가 기화기(7)로 공급될 수 있도록 연료펌프(5)(9)의 작동을 제어하기 위한 것이다.The fuel pump control unit 19 selectively drives the primary or secondary fuel pumps 5 and 9 as necessary so that fuel can be supplied to the vaporizer 7. It is to control the operation.
상기 본 실시예의 구성은 연료펌프(5)(9) 및 연료필터(3)가 연료탱크(1)의 외부에 설치되는 구조를 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 연료탱크(1)의 내부에 연료필터(3) 및 연료펌프(5)(9)가 유입되는 구조에서도 본 발명의 작용 효과는 동일하게 이루어지는 것이다.The configuration of the present embodiment has described a structure in which the fuel pumps 5 and 9 and the fuel filter 3 are installed outside the fuel tank 1, but are not limited thereto. Even in the structure in which the fuel filter 3 and the fuel pumps 5 and 9 are introduced, the working effect of the present invention is the same.
이와 같이 이루어지는 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치는, 연료를 엔진(13)에 보내기 위하여 1차 연료펌프(5)가 작동한다.In the fuel tank expansion prevention device for automobiles formed as described above, the primary fuel pump 5 operates to send fuel to the engine 13.
그러면 연료가 연료파이프(11)를 통하여 연료탱크(1)로부터 연료필터(3)를 거쳐 기화기(7)로 유입된다.The fuel then flows from the fuel tank 1 through the fuel pipe 11 to the vaporizer 7 via the fuel filter 3.
이때 기화기(7)에서 엔진(13)으로 유입시키고 남은 고온의 연료는 리턴 파이프(15)를 통하여 리턴 연료 포집 쳄버(17)에 모이게 된다.At this time, the high temperature fuel remaining after flowing into the engine 13 from the vaporizer 7 is collected in the return fuel collection chamber 17 through the return pipe 15.
상기 리턴 연료 포집 쳄버(17)에 일정량의 리턴 연료가 유입되면 연료펌프 컨트롤 유닛(19)이 1차 연료펌프(5)가 엔진(13)측으로 유입시키는 연료의 양을 감소시키고 대신에 2차 연료펌프(9)를 제어하여 엔진(13)측으로 유입되도록 한다.When a certain amount of return fuel flows into the return fuel collection chamber 17, the fuel pump control unit 19 reduces the amount of fuel introduced by the primary fuel pump 5 to the engine 13 and instead of the secondary fuel. The pump 9 is controlled to flow into the engine 13 side.
따라서 상기 과정을 반복적으로 이루어지도록 함으로서 리턴되는 고온의 연료는 연료탱크(13)로 유입되지 않고 다시 기화기(7)로 재공급되어 엔진 측으로 공급이 이루어지는 것이다.Therefore, the hot fuel returned by repeatedly performing the above process is not supplied to the fuel tank 13 but is supplied back to the carburetor 7 to be supplied to the engine side.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
상기 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 팽창 방지장치는, 기화기에서 리턴 되는 연료를 2차 연료펌프를 설치하여 기화기 측으로 재공급시킴으로서 고온의 연료가 연료탱크 내로 유입되지 않게 된다.In the fuel tank expansion preventing device for automobiles according to the present invention, the fuel returned from the carburetor is re-supplied to the carburetor by installing a secondary fuel pump so that hot fuel is not introduced into the fuel tank.
따라서 연료탱크 내부의 온도는 상승하지 않게 되어 연료탱크의 팽창이 감소되어 이로 인한 내구성을 증대시킬 뿐만 아니라 안전성을 더욱 증대 시킬 수 있다.Therefore, the temperature inside the fuel tank does not increase, and the expansion of the fuel tank is reduced, thereby increasing durability and increasing safety.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR1019960007891A KR0154081B1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | A device of fuel tank for an automobile |
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| KR1019960007891A KR0154081B1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | A device of fuel tank for an automobile |
Publications (2)
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| KR970065066A KR970065066A (en) | 1997-10-13 |
| KR0154081B1 true KR0154081B1 (en) | 1998-10-15 |
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Family Applications (1)
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| KR1019960007891A KR0154081B1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | A device of fuel tank for an automobile |
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| KR (1) | KR0154081B1 (en) |
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- 1996-03-22 KR KR1019960007891A patent/KR0154081B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR970065066A (en) | 1997-10-13 |
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