KR0149290B1 - Parking brake cable tension adjusting device of a vehicle - Google Patents
Parking brake cable tension adjusting device of a vehicleInfo
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Abstract
신장된 브레이크 케이블의 장력을 조절하기 위하여 리어 콘솔을 탈거하지 않고 장력 조절이 이루어지도록 하기 위하여, 주차 브레이크 레버와, 상기 주차 브레이크 레버와 케이블로 연결되며 장력을 조절하는 이퀄라이져와, 상기 이퀄라이져와 케이블로 연결되는 후륜 브레이크 장치를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치에 있어서, 일단이 파킹 브레이크 레버와 연결된 케이블의 타단에 고정되는 제1케이블 연결부재와, 상기 케이블 연결부와 일단이 회동 가능하게 결합되며 몸체에는 나사산부가 형성되고 선단부에는 나사홈으로 이루어져 리어 콘솔의 후단부에 돌출되어 배치되는 장력 조절부재와, 후륜 브레이크 장치와 연결된 케이블과 고정되며 상기 장력 조절부재와 나사 결합으로 이루어지는 제2케이블 연결부재를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치를 제공한다.In order to adjust the tension of the extended brake cable without removing the rear console, the parking brake lever, an equalizer connected to the parking brake lever and a cable to adjust the tension, and the equalizer and the cable In the parking brake cable tension control device for a vehicle including a rear wheel brake connected to the first cable connecting member, one end of which is fixed to the other end of the cable connected to the parking brake lever, and one end of the cable connection and the rotatably coupled A threaded portion is formed in the body and a screw groove is formed at the front end thereof, and a tension adjusting member protruding from the rear end of the rear console and a cable connected to the rear brake device are fixed to the second cable connecting member made of a screw coupling with the tension adjusting member. Containing Provides a parking brake cable tension control device for automobiles.
Description
제1도는 본 발명에 따른 실시예의 리어 콘솔을 도시한 사시도,1 is a perspective view of a rear console of an embodiment according to the present invention;
제2도는 본 발명에 관련하는 장력조절부를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a tension adjusting unit according to the present invention;
제3도는 제2도의 주요부의 단면도,3 is a cross-sectional view of the main part of FIG.
제4도는 종래의 자동차용 주차 케이블의 장력 조절장치를 도시한 사시도,Figure 4 is a perspective view showing a tension control device of a conventional parking cable for cars,
제5도는 제4도의 장력조절부를 도시한 평면도이다.5 is a plan view showing the tension adjusting unit of FIG.
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 발명은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 라이닝이 마모되거나 주차 케이블이 인장된 경우에, 주차 케이블의 장력을 편리하게 조정하기 위한 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake for a vehicle, and more particularly, to a parking brake cable tension adjusting device for a vehicle for conveniently adjusting the tension of the parking cable when the brake lining is worn or the parking cable is tensioned.
[종래의 기술][Prior art]
일반적으로 자동차는 주차시 차량을 안정된 자세로 유지하기 위한 주차 브레이크를 구비하고 있다.In general, a vehicle is provided with a parking brake for keeping the vehicle in a stable position when parking.
이러한 주차 브레이크는 제4도에 도시되어 있는데, 운전석에 설치된 주차 브레이크 레버(51)와, 상기 레버(51)와 연결된 케이블(53)과, 상기 케이블(53)을 통하여 당겨지는 힘을 양측 후륜 브레이크 장치(55)로 균등히 분배하는 이퀄라이져(57)등을 포함하고 있다.The parking brake is shown in FIG. 4, and the rear brakes are applied to the parking brake lever 51 installed in the driver's seat, the cable 53 connected to the lever 51, and the force pulled through the cable 53. Equalizer 57 or the like distributed evenly to the device 55.
제5도는 주차 브레이크의 이퀄라이져를 상세하게 도시한 평면도로서, 케이블(53)과 연결되는 지지 브라켓(59)과, 상기 지지 브라켓(59) 양측단과 연결되어 후륜 브레이크 장치(55)로 연결되는 케이블(53)을 도시하고 있다.FIG. 5 is a plan view illustrating in detail the equalizer of the parking brake, and includes a support bracket 59 connected to the cable 53 and a cable connected to both ends of the support bracket 59 to the rear wheel brake device 55. 53).
그리고, 상기 브라켓(59) 후단에는 케이블(53)의 장력을 조절할 수 있도록 어져스팅 너트(61)가 케이블과 연결되는 구조를 가지고 있다.In addition, the rear end of the bracket 59 has a structure in which the adjusting nut 61 is connected to the cable so as to adjust the tension of the cable 53.
이와 같이 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치는, 주차시에 주차 브레이크 레버(51)를 잡아당김으로서 케이블(53)이 당겨지게 되고 이 케이블(53)과 연결된 이퀄라이져를 통하여 후륜 바퀴에 각각 동일한 힘을 전달하여 후륜 브레이크가 작동함으로서 균형 있는 제동력을 유지하여 차량을 안전하게 주차 할 수 있도록 하며, 주차 브레이크 레버(51)를 해제 함으로서 케이블(53)과 연결된 후륜 브레이크의 제동이 해제되는 것이다.The parking brake cable tension control device for a vehicle configured as described above has the same force applied to the rear wheels through the equalizer connected to the cable 53 by pulling the parking brake lever 51 at the time of parking. By transmitting the rear wheel brake to maintain a balanced braking force so that the vehicle can be parked safely, by releasing the parking brake lever 51 is to release the brake of the rear wheel brake connected to the cable 53.
상기 주차 브레이크는 주행시 제동을 반복적으로 하게 됨으로서 브레이크 라이닝이 마모되고 주차시 주차 브레이크 레버(51)를 당김으로서 주차 케이블이 인장될 수 있는데, 이때에는 어져스팅 너트(61)를 조여줌으로서 케이블(53)의 길이를 조정하여 최적의 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.The parking brake may be braked repeatedly while driving and the brake lining may be worn out and the parking cable may be tensioned by pulling the parking brake lever 51 during parking, in which case the cable 53 may be tightened by tightening the adjusting nut 61. ) Can be adjusted to maintain the optimal state.
[ 본 발명이 해결하고자 하는 문제점]Problems to be Solved by the Invention
그러나 상기한 종래의 주차 브레이크 장치는, 늘어난 주차 케이블을 항상 적정한 탄력성을 갖도록 수시로 어져스팅 너트를 조여 주어야 하는데 이때 리어 콘솔을 탈거해야만 어져스팅 너트의 조절이 가능하게 되는 불편한 문제점을 가지고 있다.However, the above-described conventional parking brake device has a problem that it is necessary to tighten the adjusting nut from time to time so that the extended parking cable has a proper elasticity at all times, and it is possible to adjust the adjusting nut only by removing the rear console.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 신장된 브레이크 케이블의 장력을 조절하기 위하여 리어 콘솔을 탈거하지 않고 장력 조절이 이루어지도록 하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치를 제공하는데 있다.The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to adjust the tension without removing the rear console in order to adjust the tension of the extended brake cable car brakes It is to provide a cable tension control device.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 주차 브레이크 레버와, 상기 주차 브레이크 레버와 케이블로 연결되며 장력을 조절하는 이퀄라이져와, 상기 이퀄라이져와 케이블로 연결되는 후륜 브레이크 장치를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치에 있어서,As a means for realizing the object of the present invention, a parking brake lever, an equalizer connected to the parking brake lever and a cable to adjust the tension, and a rear wheel brake device connected to the equalizer and the cable parking In the brake cable tension adjusting device,
일단이 파킹 브레이크 레버와 연결된 케이블의 타단에 고정되는 제1케이블 연결부재와,A first cable connecting member having one end fixed to the other end of the cable connected to the parking brake lever,
상기 케이블 연결부와 일단이 회동 가능하게 결합되며 몸체에는 나사산부가 형성되고 선단부에는 나사홈으로 이루어져 리어 콘솔의 후단부에 돌출되어 배치되는 장력 조절부재와,The cable connection portion and one end is rotatably coupled, the body is formed with a threaded portion and the front end portion is made of a screw groove is a tension adjusting member protruding from the rear end of the rear console, and
후륜 브레이크 장치와 연결된 케이블과 고정되며 상기 장력 조절부재와 나사 결합으로 이루어지는 제2케이블 연결부재를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치를 제공한다.Provided is a parking brake cable tension control device for a vehicle, which is fixed to a cable connected to the rear wheel brake device and includes a second cable connection member formed by screwing the tension control member.
[작용][Action]
상기 본 발명의 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치는, 주차 케이블의 인장된 장력의 조절시에 리어 콘솔을 탈거하지 않고, 리어 콘솔의 후단부에 돌출되어 있는 나사홈을 드라이버 등의 공구를 사용하여 회전시킨다.The parking brake cable tension adjusting device for automobiles of the present invention uses a tool such as a screwdriver to protrude a rear end of the rear console without removing the rear console when adjusting the tension of the parking cable. Rotate
그러면 장력 조절부재의 나사산부가 제2연결부재의 나사산부를 타고 회동하여 제1케이블 연결부를 당김으로서 인장된 주차 케이블을 적정하게 조정하게 된다.Then, the threaded portion of the tension adjusting member rotates on the threaded portion of the second connecting member to pull the first cable connecting portion to adjust the tensioned parking cable properly.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 사시도로서, 리어 콘솔(1)과, 장력 조절부재(3)를 도시하고 있다.1 is a perspective view showing an embodiment according to the present invention, showing a rear console 1 and a tension adjusting member 3.
상기 리어 콘솔(1)은 운전자의 측면에 설치되어 내부에 수납공간을 포함하여 주차 브레이크 레버(5) 및 이퀄라이져를 덮는 커버의 역할을 하고 있다.The rear console 1 is installed on the driver's side and serves as a cover covering the parking brake lever 5 and the equalizer, including a storage space therein.
상기 리어 콘솔(1)의 후단부에는 관통구(9)가 형성되어 장력 조절부재(3)가 외부로 돌출되어 배치되는 구조로 이루어지고 있다.A through hole 9 is formed at the rear end of the rear console 1 so that the tension adjusting member 3 protrudes outward.
그리고 상기 장력 조절부재(3)를 포함하는 이퀄라이져의 구조는, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 제1, 2케이블 연결부(11)(13)와, 장력 조절부재(3)로 이루어지고 있다.The structure of the equalizer including the tension adjusting member 3 is composed of first and second cable connecting portions 11 and 13 and a tension adjusting member 3, as shown in FIG. .
상기 제1케이블 연결부재(11)는 일단이 주차 브레이크 레버(5)와 연결되는 케이블의 타단에 고정 결합되는 구조로 이루어지고 있다.The first cable connecting member 11 has a structure in which one end is fixedly coupled to the other end of the cable connected to the parking brake lever 5.
상기 제1케이블 연결부재(11)와 케이블과의 결합은 제1케이블 연결부재(11)의 일측에 플랜지(15)를 형성하고 이 플랜지(15)의 중앙에 결합공(17)이 이루어지도록 한다.The coupling between the first cable connecting member 11 and the cable forms a flange 15 on one side of the first cable connecting member 11 and the coupling hole 17 is formed in the center of the flange 15. .
그리고 케이블측에 역시 통공이 형성된 고리부(19)를 체결부재(21)에 의하여 체결이 이루어지도록 한다.And to the fastening is made by the fastening member 21 the ring portion 19 is also formed through the cable side.
상기 제1케이블 연결부재(11)와 케이블과의 결합은 본 실시예에서는 체결부재(21)에 의하여 결합되는 것을 설명하고 있으나 이에 한정되는 것은 아니며 끼움 결합등 다양한 구조로 이루어지는 것이 가능하다.The coupling between the first cable connecting member 11 and the cable is described in this embodiment is coupled by the fastening member 21, but is not limited thereto, and may be formed in various structures such as fitting coupling.
상기 제1케이블 연결부재(11)는, 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 원형으로 이루어지며 그 중심부에 장력 조절부재 삽입 홈(23)이 형성되고 직경방향으로는 다수의 걸림부재(25)를 끼울 수 있는 홈(27)이 형성된다.As shown in FIG. 3, the first cable connection member 11 is formed in a circular shape, and a tension adjusting member insertion groove 23 is formed at a central portion thereof, and a plurality of locking members 25 are disposed in the radial direction. Grooves 27 that can be fitted are formed.
그리고 상기 홈(27)에는 볼트 등으로 이루어지는 다수의 걸림부재(25)가 나사 결합된다.In addition, a plurality of locking members 25 made of bolts or the like are screwed into the grooves 27.
상기 장력 조절부재(3)는 몸체에는 나사산부(29)가 형성되며 일단은 걸림턱부(31)가 형성되며 타단은 나사홈(33)이 형성되는 구조로 이루어진다.The tension control member 3 has a threaded portion 29 is formed in the body, one end is formed with a locking jaw 31, the other end is made of a structure in which a screw groove 33 is formed.
상기 걸림턱부(31)는 제1케이블 연결부재(11)의 홈(23)에 삽입되어 걸림부재(25)에 의하여 외부로 이탈되지 않고 연결부가 자유롭게 회동하는 구조로 이루어진다.The locking jaw portion 31 is inserted into the groove 23 of the first cable connecting member 11 and has a structure in which the connecting portion freely rotates without being separated out by the locking member 25.
상기 제2케이블 연결부재(13)는 후륜 브레이크 장치(도시생략)와 연결되는 케이블을 고정하기 위하여 원통형상으로 이루어지며 소정의 거리를 이격하여 나란하게 배치되는 케이블 고정부(35)와, 상기 케이블 고정부(35)를 저면에서 일체로 결합하는 고정 플레이트(37)로 이루어진다.The second cable connecting member 13 is formed in a cylindrical shape to fix the cable connected to the rear wheel brake device (not shown) and a cable fixing part 35 arranged side by side at a predetermined distance, and the cable It consists of a fixing plate 37 for integrally coupling the fixing portion 35 at the bottom.
상기 원통형의 케이블 고정부(35)의 대응하는 내측에는 나사부(39)가 형성되어 장력 조절부재(3)와 나사 결합으로 이루어지고 있다.The corresponding inner side of the cylindrical cable fixing part 35 is formed with a screw portion 39 is made of a screw engagement with the tension adjusting member (3).
그리고 상기 원통형의 케이블 고정부(35)에는 각각 좌,우측 후륜 브레이크의 케이블 선단부가 결합되는 구조로 이루어지고 있다.In addition, the cylindrical cable fixing part 35 has a structure in which the cable front ends of the left and right rear wheel brakes are coupled, respectively.
상기 원통부재의 케이블 고정부(35)에 후륜 브레이크와 연결되는 케이블이 고정되는 구조는 다양하게 이루어질 수 있으나, 본 실시예에서는 케이블을 후단에서 전단으로 삽입하여 이 케이블의 선단부가 빠지지 않도록 걸림턱이 형성되어 걸림으로 고정되는 구조로 이루어지고 있다.The cable to be connected to the rear wheel brake is fixed to the cable fixing portion 35 of the cylindrical member may be made in various ways, but in this embodiment, by inserting the cable from the rear end to the front end, the locking jaw is prevented from falling out of the cable. It is made of a structure that is formed and fixed by the locking.
이와 같이 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치는, 주차 브레이크 레버(5)를 당기게 되면 케이블을 통하여 제1케이블 연결부재(11)가 당겨지고 이와 동시에 제2케이블 연결부재(13)가 당겨짐으로서 후륜 브레이크 장치와 연결되는 케이블이 당겨지게 된다.In the parking brake cable tension control device for a vehicle made in this way, when the parking brake lever 5 is pulled, the first cable connecting member 11 is pulled through the cable, and at the same time, the second cable connecting member 13 is pulled, thereby pulling the rear wheel. The cable connecting the brake unit is pulled out.
따라서 후륜 브레이크 장치가 작동하여 차량의 정지 상태를 유지할 수 있는 것이다.Therefore, the rear wheel brake device can be operated to maintain the stopped state of the vehicle.
이와 같이 반복적으로 주차 브레이크 레버(5)를 당기면 케이블의 인장력이 느슨해지게 되는데 이때 리어 콘솔(1)의 후단부에 돌출되어 있는 장력 조절부재(3)의 나사홈(33)을 드라이버 등의 공구를 사용하여 회전시키게 된다.When the parking brake lever 5 is repeatedly pulled as described above, the tension of the cable is loosened. At this time, the screw groove 33 of the tension adjusting member 3 protruding from the rear end of the rear console 1 is removed. To rotate.
그러면 장력 조절부재(3)가 회전하여 제1케이블 연결부재(11)를 당기게 된다.Then, the tension adjusting member 3 rotates to pull the first cable connecting member 11.
따라서 주차 케이블의 장력이 조절되는 것이다.Therefore, the tension of the parking cable is adjusted.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
상기 본 발명에 따른 자동차용 주차 브레이크 케이블 장력 조절장치는, 주차 케이블이 인장되었을 경우에 리어 콘솔을 탈거하지 않고 장력 조절부재를 조절하여 케이블의 장력을 조절할 수 있다.The parking brake cable tension control device for a vehicle according to the present invention may adjust the tension of the cable by adjusting the tension adjusting member without removing the rear console when the parking cable is tensioned.
따라서 케이블의 장력 조절시에 작업상의 편리함을 도모할 수 있다.Therefore, work convenience can be aimed at when adjusting the tension of the cable.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960008310A KR0149290B1 (en) | 1996-03-26 | 1996-03-26 | Parking brake cable tension adjusting device of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960008310A KR0149290B1 (en) | 1996-03-26 | 1996-03-26 | Parking brake cable tension adjusting device of a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR970065252A KR970065252A (en) | 1997-10-13 |
| KR0149290B1 true KR0149290B1 (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=19453932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019960008310A KR0149290B1 (en) | 1996-03-26 | 1996-03-26 | Parking brake cable tension adjusting device of a vehicle |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0149290B1 (en) |
-
1996
- 1996-03-26 KR KR1019960008310A patent/KR0149290B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970065252A (en) | 1997-10-13 |
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