KR0149078B1 - Starting warning device when a parking brake is locked - Google Patents
Starting warning device when a parking brake is lockedInfo
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Abstract
자동차 주차시 주차브레이크를 당겨놓고, 추후에 다시 출발할 경우 경보음이 발생하여 브레이크 계층을 파괴하고 안전사고를 유발하는 것을 방지하기 위하여 변속기어 레버에 1단 감시센서, 후진감시센서를 설치하고 주차브레이크와 클러치에 감지리미트센서를 설치하여 이들을 주차브레이크 부하시 자동차가 출발하면 작동되게 하는 스위칭회로에 연결시킨 것이다.When parking the car, pull the parking brake, and if you start again later, install the 1st stage monitoring sensor and the reverse monitoring sensor on the transmission gear lever to prevent alarm sound and break the brake layer and induce a safety accident. Sensing limit sensors are installed on the brakes and clutches, and they are connected to a switching circuit that is activated when the vehicle starts when the parking brake is loaded.
Description
제1도는 본 발명중 변속기어에 근접설치된 감지센서의 설치개념도.1 is a conceptual view illustrating the installation of a sensor installed in proximity to a transmission gear of the present invention.
제2도는 본 발명중 주차브레이크에 근접설치된 리미트스위치의 설치 개념도.2 is a conceptual diagram of the limit switch installed close to the parking brake of the present invention.
제3도는 본 발명중 클러치페달에 근접설치된 리미트스위치의 설치 개념도.3 is a conceptual diagram of installation of a limit switch installed close to the clutch pedal of the present invention.
제4도는 본 발명의 작동시스템도.4 is an operating system diagram of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 변속기어레버 2 : 1단 감지센서1: Transmission gear lever 2: 1 stage detection sensor
3 : 후진감시센서 4 : 주차브레이크3: reverse monitoring sensor 4: parking brake
5 : 감지리미트스위치 6 : 클러치페달5: sensing limit switch 6: clutch pedal
7 : 감지리미트스위치 R : 리레이7: detection limit switch R: relay
BZ : 경보음 발생장치BZ: Alarm sound generator
본 발명은 자동차 주차브레이크 부하상태에서 출발시 경보장치에 관한 것이다. 더 상세하게는 모든 자동차에는 주차브레이크가 장치되어 있으며 주차시는 꼭 주차브레이크를 당겨 제동력을 유지해야 하는데 이 상태에서 운전자가 불식하고 자동차를 출발시킬때 경고음을 발생시키게 한 것이다.The present invention relates to a warning device when starting from the vehicle parking brake load. More specifically, all cars are equipped with a parking brake, and when parking, the parking brake must be pulled to maintain the braking force, which causes the driver to dismiss and generate a warning sound when starting the car.
주차브레이크는 기어브레이크의 보조장치이다. 즉, 이것은 기어를 넣어 제동력을 부여하는 경우 쉽게 기어가 풀릴수 있는 것을 보조한다.The parking brake is an auxiliary device for the gear brake. In other words, this assists the gear to be easily released when the gear is applied to give the braking force.
예를들어 경사진곳에 주차했을 경우는 자동차 스스로가 기어 중립상태로 풀리게 되어 이대로 굴러서 인명사고를 내거나 다른 기물에 충돌하는 사고가 발생하고 있다.For example, when parked on a slope, the car itself is disengaged in a gear neutral state, causing the car to roll as it is, causing personal accidents or crashing into other objects.
평지라고 하여도 기어를 중립으로 하여 주차하고 떠나는 경우에는 사람이 밀어도 이동되는 정도임으로 아주 위험한 상태이다.Even if it is flat, if you leave the park with the gear in neutral, even if a person pushes it is very dangerous state.
그러므로 운전자가 주차한 직후는 필수적으로 주차브레이크를 당겨 제동력을 부여해야 되는 것이다.Therefore, immediately after the driver parks, it is essential to apply the braking force by pulling the parking brake.
그러나 주차브레이크는 마찰패드를 뒷바퀴의 브레이크 디스크에 접촉시켜 제동력을 부여하는 것으로 되어있다. 그리고 이 접촉력이라는 것을 주차브레이크 레버를 위로 올리는 정도로서 이에 따라 당겨진 와이어케블이 마찰패드를 브레이크 디스크에 압접시키는 정도이다.However, the parking brake is designed to apply a braking force by bringing the friction pad into contact with the brake disc on the rear wheel. The contact force is such that the parking brake lever is raised upward, and the wire cable pulled accordingly presses the friction pad to the brake disc.
그러나 이러한 마찰패드는 주차시에 바퀴가 경사진 방향으로 굴러가고져 하는 중력성 회전력 정도를 이를 억제하는 제동력이 부여될 뿐이다.However, such a friction pad is provided with a braking force that suppresses the degree of gravity turning force that the wheels roll in the inclined direction when parking.
경우에 따라 급경사인 경우 이러한 제동력까지 초과하여 주차브레이크를 당겼는데도 마찰패드와 브레이크 디스크가 슬라이딩되면서 굴러가기 때문에 바퀴에 돌멩이 같은 장애물을 안전한 쐐기장치로 설치하고 있는 것이다.In some cases, in case of steep incline, even when the parking brake is pulled in excess of the braking force, the friction pad and the brake disc are slid and rolled, so that a wheel-like obstacle is installed on the wheel as a safe wedge.
이정도의 주차브레이크는 자동차가 출발하는 1단기어의 강력한 회전력에서는 제동력이 감당할 수 없다. 그래서 주차브레이크 상태에서 자동차는 충분히 출발할 수 있는 것이다.Parking brakes of this kind cannot handle the braking force at the strong turning force of the first gear from which the car starts. So the car will be able to start well with the parking brake.
물론 노련한 운전자는 주차브레이크 상태에서의 자동차 출발은 그 속도감에 의하여 금방 인지할 수 있지만 초심자 특히, 여성인 경우는 주차브레이크를 당기고 주차한후 다시 돌아와서 주차브레이크를 해제하지 않고 그대로 자동차를 출발시키는 사례가 빈번하다.Of course, the experienced driver can recognize the starting of the car in the parking brake state by the speed, but for the beginners, especially the females, they pull the parking brake and park the car and then come back again to start the car without releasing the parking brake. Frequent
그러므로 한참 주행하다보면 마찰패드와 브레이크 디스크가 강한 마찰력으로 인하여 연기가 나고 심하면 화재가 발생하는 사고의 우려가 상존하는 것이다.Therefore, if you drive for a while, the friction pad and the brake disc are smoky due to the strong friction, and if there is a serious fire, there is a risk of an accident.
그러나 종래에는 이러한 사고에 대한 대비책이 전혀없다.However, conventionally, there is no provision for such an accident.
다만 주차브레이크를 당긴 상태에서 인스트루먼트판넬 클러스터내에 LED를 점등하는 표시형식을 설치하여 운전자에게 주차브레이크가 부하상태임을 경보하고 있으나 그 조명이 미흡하고 특히 낮에는 눈에 잘 띄이지 않으며 초심자는 이러한 표시에 신경이 미치지 못하므로 그대로 출발하여 전술한 바와같은 사고를 유발하는 것이다.However, when the parking brake is pulled, a display type that lights up the LED is installed in the instrument panel cluster to alert the driver that the parking brake is under load, but the lighting is insufficient and it is not particularly noticeable during the day. Nerves can not reach and start as it is to cause an accident as described above.
본 발명은 이러한 종래의 결점에 감안한다. 그렇게 하여 주차브레이크시에 출발하게 되면 즉각 이를 알리는 경보음이 울리게 하여 운전자로 하여금 주차브레이크를 해제케한 것이다.The present invention contemplates these conventional drawbacks. In this way, when the vehicle starts to brake, an alarm sounds immediately, causing the driver to release the parking brake.
본 발명은 이러한 목적으로 변속기어에 근접하여 1단 감지센서와 후진감지센서를 구비하며 주차브레이크에 근접하여 감지리미트스위치를 구비하며 클러치페달에 감지리미트센서를 구비하고 이들 센서와 리미트스위치의 작동을 연계하여 경보음 발생용 릴레이를 작동시키는 스위칭회로에 연결시킨 것이다.The present invention has a first-stage sensing sensor and a reverse sensing sensor in close proximity to the transmission gear, a sensing limit switch in proximity to the parking brake, a sensing limit sensor in the clutch pedal, and an operation of these sensors and the limit switch. It is connected to the switching circuit that operates the alarm sound generating relay.
이하 발명의 요지를 첨부도면에 연계시켜 그 구성과 작동시스템 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration, operation system, and effect of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 변속기어레버(1)의 하단에 1단 감지센서(2)와 후진감지센서(3)가 설치되어 있는 상태를 보여준다.FIG. 1 shows a state in which the first stage sensor 2 and the reverse sensing sensor 3 are installed at the lower end of the transmission gear lever 1.
물론, 이 센서가 감지되면 후술할 전기회로로 감지된 신호를 보내게 전기적으로 연결되어 있다.Of course, when this sensor is detected, it is electrically connected to send the detected signal to the electrical circuit to be described later.
제2도는 주차브레이크(4)에 근접하여 주차브레이크 부하상태의 감지리미트스위치(5)가 설치되어 있는 상태를 보여준다.2 shows a state in which the sensing limit switch 5 of the parking brake load state is installed in proximity to the parking brake 4.
물론 이 스위치가 접촉되면 후술할 전기회로는 전류를 보내게 전기적으로 연결되어 있다.Of course, when this switch is in contact with the electrical circuit to be described later is electrically connected to send a current.
제3도는 클러치페달(6)의 하단에 근접하여 클러치 작동시의 감지리미트스위치(7)가 설치되어 있는 상태를 보여준다.3 shows a state in which the sensing limit switch 7 at the time of clutch operation is installed near the lower end of the clutch pedal 6.
물론 이 스위치가 접촉되면 후술할 전기회로는 전류를 보내게 전기적으로 연결되어 있다.Of course, when this switch is in contact with the electrical circuit to be described later is electrically connected to send a current.
그리고 제4도와 같이 제어회로를 구성하는데 클러치 감지리미트스위치는 기어1단 감지센서(2)와 직렬연결되고 기어1단 감지센서(2)는 기어후진 감지센서(3)에 병렬연결되어 있다.In addition, as shown in FIG. 4, the clutch detection limit switch is connected in series with the gear first detection sensor 2 and the gear first detection sensor 2 is connected in parallel to the gear reverse detection sensor 3.
이 기어1단 감지센서(2)는 다시 주차브레이크 감지리미트스위치(5)와 직렬연결되고, 감지리미트스위치(5)는 릴레이(R)와 직렬연결되어 있다.The gear first stage sensor 2 is again connected in series with the parking brake detection limit switch 5, and the detection limit switch 5 is connected in series with the relay R.
그리고 이 릴레이(R)는 접지되어 있다.This relay R is grounded.
그리고 릴레이(R) 작동에 연동되는 접점(R-1)을 전원회로에 연결하고 이 접점을 경보음 발생장치(BZ)에 연결하며 이 경보음 발생장치(BZ)는 접지되어 있는 스위칭회로로 구성되어 있다.And connect the contact point (R-1) interlocked with the operation of the relay (R) to the power supply circuit, and connect this contact point to the alarm sound generator (BZ), which is composed of a grounding switching circuit It is.
이와같이된 본 발명의 작동을 제4도의 시스템 블럭으로서 설명한다.The operation of the present invention thus made is described as a system block of FIG.
예를들어 운전자가 주차후 돌아와서 클러치를 밟고 전진 및 후진기어를 넣고 주차브레이크가 감긴 상태에서 클러치를 놓으면 릴레이가 작동하여 그 접점이 접촉, 경보음 발생장치에서 경보음이 울리게 된다.For example, if the driver comes back after parking, steps on the clutch, puts the forward and reverse gears, and releases the clutch while the parking brake is closed, the relay is activated and the contacts come into contact with the alarm sounding device.
그러나 이때 운전자가 이를 인식하고 주차브레이크를 해제하면 그 리미트스위치가 단절되어 릴레이도 단절되어 경보음이 중단된다.However, if the driver recognizes this and releases the parking brake, the limit switch is disconnected and the relay is disconnected to stop the alarm sound.
물론 본 시스템의 전원은 시동키를 ON 했을때의 전원회로에 연결한 것이다.Of course, the power of this system is connected to the power circuit when the ignition key is turned on.
그러므로 본 발명으로서 특히 운전초보자들이 주차브레이크 상태에서 자동차를 출발시켜 브레이크 계통을 파손시키거나 이로인한 안전사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect of preventing the safety accidents caused by the breakdown of the brake system due to the starter, especially starting the car in the parking brake state.
본 발명의 요지는 주차브레이크의 부하상태에서 자동차가 출발하면 경보음이 울리게한 시스템임으로 감지센서와 리미트스위치의 설치제원과 스위칭회로의 수순의 설계변경은 모두 본 발명의 청구범위에 포함된다.The gist of the present invention is a system that makes an alarm sound when the vehicle starts under the load of the parking brake, so that the design specification of the sensor and the limit switch and the design of the switching circuit are all included in the claims of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950044168A KR0149078B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Starting warning device when a parking brake is locked |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950044168A KR0149078B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Starting warning device when a parking brake is locked |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970026428A KR970026428A (en) | 1997-06-24 |
| KR0149078B1 true KR0149078B1 (en) | 1998-10-01 |
Family
ID=19435996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950044168A KR0149078B1 (en) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | Starting warning device when a parking brake is locked |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0149078B1 (en) |
-
1995
- 1995-11-28 KR KR1019950044168A patent/KR0149078B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970026428A (en) | 1997-06-24 |
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