KR0139519Y1 - A parking brake for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것으로, 자동차의 주차브레이크에 있어서, 브레이크레버의 상부 소정 위치에 형성되는 소정크기의 수납부와, 상기 수납부에 상하 회동가능하게 힌지결합되고 하단 내측에 브레이크케이블의 외측단부가 이 결합된 보조레버와, 상기 브레이크레버의 하부 양측면에 형성된 원호형의 가이드공과 상기 가이드공에 끼워져 브레이크레버의 회동에 따라 이동되며 상기 브레이크케이블의 소정부위가 감겨진 케이블결합핀과, 상기 가이드공과 상기 보조레버의 하단사이에 해당되는 브레이크레버의 내면 소정 위치에 형성되어 상기 케이블결합핀으로부터 인출되어 상기 보조레버의 하단에 결합된 브레이크레버를 가이드하는 가이드돌기가 구비되도록 하므로써 자동차의 주·정차시 운전자가 주차브레이크의 브레이크레버를 윗쪽으로 회동시켜 잠금상태에 위치시킨 상태에서 다시 브레이크레버를 내리더라도 그 잠금상태가 해제되지 않도록하여 조수석쪽으로의 이동이 보다 편리하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a parking brake of a vehicle, in a parking brake of a vehicle, a predetermined size of an accommodating part formed at an upper predetermined position of the brake lever and a hinge cable coupled to the accommodating part so as to be rotatable up and down, and a brake cable inside the lower end. An outer end of the auxiliary lever coupled thereto, an arc-shaped guide hole formed on both sides of the lower side of the brake lever, and a cable coupling pin, which is inserted into the guide hole and moved according to the rotation of the brake lever, and a predetermined portion of the brake cable is wound. By forming a guide projection for guiding the brake lever coupled to the lower end of the auxiliary lever is formed at a predetermined position on the inner surface of the brake lever corresponding to the guide hole and the lower end of the auxiliary lever and guided to the lower end of the auxiliary lever. When the driver stops and stops, the driver brakes the parking brake. By rotating the member to lower the upper, even if the brake lever is again in a state in which the position in the locked state is a so to avoid that the locked state is not released, can be made in a more convenient moving toward the passenger seat.
Description
본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주·정차시 운전자가 주차브레이크의 브레이크레버를 들어올려 잠금상태에 위치시킨 상태에서 다시 브레이크레버를 내리더라도 그 잠금상태가 해제되지 않도록하여 운전자의 조수석쪽으로의 이동이 보다 편리하게 이루어질 수 있도록 한 자동차의 주차브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake of a vehicle. More specifically, the locking state is not released even when the driver lifts the brake lever of the parking brake and lowers the brake lever again while the vehicle is parked and stopped. It relates to a parking brake of a vehicle so that the movement to the driver's passenger seat can be made more convenient.
일반적으로, 자동차의 운전석 우측과 조수석 좌측에 해당되는 플로어패널상에는 경사진 도로상에서의 주·정차시 자동차의 미끄러짐을 방지하기 위한 주차브레이크가 설치되며, 이와 같은 주차브레이크(10)는 제1도에 도시된 바와 같이, 힌축(12)을 중심으로하여 브레이크레버(14)를 윗쪽으로 회동시키는 동작에 의하여 그 브레이크레버(14)의 소정 위치에 연결된 브레이크케이블(16)이 당겨짐에 따라 작동상태가 되고, 윗쪽으로 회동된 상태의 브레이크레버(14)를 아랫쪽으로 내리는 동작에 의하여 상기 브레이크케이블(16)이 느슨해지는 동작에 따라 해제되도록 구성된다.In general, a parking brake is installed on the floor panel corresponding to the right side of the driver's seat and the left side of the passenger seat to prevent the vehicle from slipping when the vehicle is stopped or stopped on the inclined road. Such a parking brake 10 is shown in FIG. As shown in the drawing, the brake lever 14 connected to the predetermined position of the brake lever 14 is pulled by an operation of rotating the brake lever 14 upward with respect to the hinge shaft 12, thereby operating. By the operation of lowering the brake lever 14 in a state of being rotated upward, the brake cable 16 is configured to be released in accordance with the loosening operation.
그러나 이와 같은 종래 자동차의 주차브레이크(10)의 구조에서는 브레이크레버(14)가 들어올려진 상태에서만 작동된 상태로 유지되도록 구성되어 있기 때문에 운전자가 브레이크레버(14)를 윗쪽으로 회동시켜 주차브레이크(10)를 작동상태로 위치시킨 다음에 조수석쪽으로 이동하는 경우에 윗쪽으로 들어올려진 브레이크레버(14)에 걸리게 되어 그 이동동작이 매우 불편하다는 문제가 있다.However, in the structure of the parking brake 10 of such a conventional vehicle, since the brake lever 14 is configured to be maintained only in the lifted state, the driver rotates the brake lever 14 upwards and parking brake 10. ) Is placed in the operating state, and then, when moving toward the passenger seat, the brake lever 14 is lifted upward, which causes a problem of very inconvenient movement.
본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차의 주·정차시 운전자가 주차브레이크의 브레이크레버를 윗쪽으로 회동시켜 잠금상태에 위치시킨 상태에서 다시 브레이크레버를 내리더라도 그 잠금상태가 해제되지 않도록하여 운전자의 조수석쪽으로의 이동이 보다 편리하게 이루어질 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차의 주차브레이크를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, its purpose is to lock the brake lever of the parking brake upwards when the driver stops the car even if the brake lever is lowered again while being placed in the locked state. It is intended to provide a new type of parking brake for a vehicle so that the state is not released so that the driver can move to the passenger's seat more conveniently.
제1도는 일반적인 자동차의 주차브레이크의 작동상태를 나타내는 측면도.1 is a side view showing the operating state of the parking brake of a typical vehicle.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 주차브레이크를 나타내는 측면도.2 is a side view showing a parking brake of a vehicle according to the present invention.
제3도는 본 고안의 자동차의 주차브레이크의 작동상태를 나타내는 측면도이다.3 is a side view showing the operating state of the parking brake of the vehicle of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 주차브레이크 14 : 브레이크레버10: parking brake 14: brake lever
16 : 브레이크케이블 30 : 수납부16: brake cable 30: housing
32 : 보조레버 34 : 가이드공32: auxiliary lever 34: guide ball
36 : 케이블가이드핀 38 : 가이드돌기36: cable guide pin 38: guide protrusion
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차의 주차브레이크에 있어서, 브레이크레버의 상부 소정 위치에 형성되는 소정 크기의 수납부와, 상기 수납부에 상·하회동가능하게 힌지결합되고 하단내측에 브레이크케이블의 외측단부가 결합된 보조레버와, 상기 브레이크레버의 하부 양측면에 형성된 원호형의 가이드공과, 상기 가이드공에 끼워져 브레이크레버의 회동에 따라 이동되며 상기 브레이크케이블의 소정부위가 감겨진 케이블결합핀과, 상기 가이드공과 상기 보조레버의 하단사이에 해당되는 브레이크레버의 내면 소정 위치에 형성되어 상기 케이블결합핀으로부터 인출된 후 상기 보조레버의 하단에 결합된 브레이크레버를 가이드하는 가이드돌기로 이루어진 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention is a parking brake of a vehicle, the storage unit of a predetermined size formed at a predetermined position of the brake lever, the housing is hinged to the upper and lower pivots to the inside of the lower end An auxiliary lever coupled to the outer end of the brake cable, an arc-shaped guide hole formed on both side surfaces of the lower part of the brake lever, and a cable coupling inserted into the guide hole and moved according to the rotation of the brake lever, in which a predetermined portion of the brake cable is wound. A pin and a guide protrusion for guiding the brake lever coupled to the lower end of the auxiliary lever is formed at a predetermined position on the inner surface of the brake lever corresponding to the guide hole and the lower end of the auxiliary lever and withdrawn from the cable coupling pin. Has
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 실시예를 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in more detail.
본 고안의 실시예를 설명함에 있어서, 종래기술을 설명하는 제1도에 도시된 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하면서 설명한다.In describing the embodiments of the present invention, the same components as those shown in FIG. 1 illustrating the prior art will be described with the same reference numerals.
제2도에 도시된 바와 같이, 본 고안은 자동차의 주차브레이크에 있어서, 브레이크레버(14)의 상부 소정 위치에 형성되는 소정 크기의 수납부(30)와, 상기 수납부(30)에 상·하회동가능하게 힌지결합되고 하단내측에 브레이크케이블(16)의 외측단부가 결합된 보조레버(32)와, 상기 브레이크레버(14)의 하부 양측면에 형성된 원호형의 가이드공(34)과, 상기 가이드공(34)에 끼워져 브레이크레버(14)의 회동에 따라 이동되며 상기 브레이크케이블(16)의 소정부위가 감겨진 케이블결합핀(36)과, 상기 가이드공(34)과 상기 보조레버(32)의 하단사이에 해당되는 브레이크레버(14)의 내면 소정 위치에 형성되어 상기 케이블결합핀(36)으로부터 인출된 후 상기 보조레버(32)의 하단에 결합된 브레이크케이블(16)을 가이드하는 가이드돌기(38)가 구비된 구조를 갖는다.As shown in FIG. 2, the present invention provides an accommodation part 30 having a predetermined size formed at an upper predetermined position of a brake lever 14 and an upper part of the accommodation part 30 in a parking brake of an automobile. An auxiliary lever 32 hinged to a lower pivot and coupled to an outer end of the brake cable 16 at an inner side of the lower end; an arc-shaped guide hole 34 formed on both sides of the lower part of the brake lever 14; The cable coupling pin 36 inserted into the guide hole 34 and moved according to the rotation of the brake lever 14, and a predetermined portion of the brake cable 16 is wound, the guide hole 34 and the auxiliary lever 32. The guide is formed at a predetermined position on the inner surface of the brake lever 14 corresponding to the lower ends of the) and withdrawn from the cable coupling pin 36 to guide the brake cable 16 coupled to the lower end of the auxiliary lever 32. It has a structure provided with the projection 38.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention made as described above are as follows.
제3도에 도시된 바와 같이, 운전자가 도로상에 자동차를 주차 또는 정차시킨 상태에서 주차브레이크(10)를 작동시키고자 하는 경우에, 통상의 방식에 의하여 브레이크레버(14)를 윗쪽으로 회동시키면, 상기 브레이크레버(14)가 그 힌지축(12)을 중심으로하여 윗쪽으로 소정의 각도만큼 회동됨과 동시에 상기 브레이크레버(14)의 하부에 형성된 가이드공(34)에 끼워진 케이블결합핀(36)이 상기 가이드공(34)의 하단에 걸려 윗쪽으로 소정의 각도만큼 회동되면서 위치이동됨에 따라 상기 케이블결합핀(36)에 감겨진 브레이크케이블(16)이 윗쪽으로 당겨지면서 주차브레이크(10)가 작동된 상태를 유지한다.As shown in FIG. 3, when the driver wants to operate the parking brake 10 while the vehicle is parked or stopped on the road, the brake lever 14 is rotated upward in a conventional manner. In addition, the brake lever 14 is rotated upward by a predetermined angle with respect to the hinge shaft 12, and at the same time the cable coupling pin 36 is fitted in the guide hole 34 formed in the lower portion of the brake lever 14 The parking brake 10 is operated while the brake cable 16 wound around the cable coupling pin 36 is pulled upward as the position is moved by being rotated upward by a predetermined angle to the lower end of the guide hole 34. Stay intact.
이와 같은 상태에서 운전자가 운전석으로부터 조수석쪽으로 넘어가고자 하는 경우에 상기 브레이크레버(14) 상방의 수납부(30)에 설치된 보조레버(32)를 윗쪽으로 회동시키면, 상기 보조레버(32)의 하단에 결합된 브레이크케이블(16)이 상기 보조레버(32)의 회동거리에 해당되는 길이만큼 당겨진 상태를 유지하게 되고, 이 상태에서 상기 브레이크레버(14)를 아랫쪽으로 회동시키는 경우에 상기 케이블결합핀(36)은 움직이지 않은 상태에서 브레이크레버(14)만이 아랫쪽으로 회동되는 것이다.In such a state, when the driver wants to pass from the driver's seat to the passenger seat, the driver rotates upward the auxiliary lever 32 installed in the accommodating portion 30 above the brake lever 14, and the lower portion of the auxiliary lever 32 When the combined brake cable 16 is pulled by the length corresponding to the rotation distance of the auxiliary lever 32, the cable coupling pin (when rotating the brake lever 14 downward in this state ( 36), only the brake lever 14 is rotated downward while not moving.
한편, 이와 같은 상태에서 다시 운전자가 주차브레이크(10)를 작동상태로부터 해제시키고자 하는 경우에 상기 보조레버(32)를 아랫쪽으로 회동시키면, 상기 브레이크케이블(16)이 느슨해진 상태가 되고, 그 상태에서 상기 브레이크레버(14)를 아랫쪽으로 회동시키면, 상기 케이블결합핀(36)이 상기 브레이크레버(14)의 하부에 형성된 가이드공(34)의 윗쪽단에 걸려 아랫쪽으로 회동됨에 따라 주차브레이크의 잠금상태가 해제된다.On the other hand, when the driver wants to release the parking brake 10 again from the operating state in such a state, when the auxiliary lever 32 is rotated downward, the brake cable 16 is loosened. When the brake lever 14 is rotated downward in the state, the cable coupling pin 36 is caught on the upper end of the guide hole 34 formed in the lower portion of the brake lever 14 so as to rotate downward. The lock is released.
이와 같은 동작중에 상기 브레이크레버(14)의 몸체 내부에 형성된 가이드돌기(38)의 작용에 따라 상기 브레이크케이블(16)이 안정적으로 당겨지거나 풀려지는 것이다.During this operation, the brake cable 16 is stably pulled or released according to the action of the guide protrusion 38 formed in the body of the brake lever 14.
이와 같은 본 고안을 적용하면, 주차브레이크의 상부에 브레이크케이블과 결합된 보조레버가 상·하회동가능하게 설치됨에 따라 브레이크레버를 윗쪽으로 회동시킨 상태에서 상기 보조레버를 윗쪽으로 회동시킨 경우에는 상기 브레이크케이블이 항상 당겨진 상태로 유지되어 브레이크레버를 아랫쪽으로 회동시켜도 주차브레이크의 작동상태가 해제되지 않게 되며, 그 결과 운전자가 조수석쪽으로 쉽게 옮겨앉을 수 있다는 효과가 있다.When the present invention is applied, the auxiliary lever coupled to the brake cable is installed on the upper part of the parking brake to be rotated up and down, so that when the auxiliary lever is rotated upward, the auxiliary lever is rotated upward. The brake cable is always kept in a pulled state so that even if the brake lever is rotated downward, the operating state of the parking brake is not released. As a result, the driver can easily move toward the passenger seat.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049647U KR0139519Y1 (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | A parking brake for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049647U KR0139519Y1 (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | A parking brake for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980036641U KR19980036641U (en) | 1998-09-15 |
| KR0139519Y1 true KR0139519Y1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19479501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960049647U KR0139519Y1 (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | A parking brake for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
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1996
- 1996-12-16 KR KR2019960049647U patent/KR0139519Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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| KR19980036641U (en) | 1998-09-15 |
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