KR0138401B1 - Fuel filler connecting device - Google Patents
Fuel filler connecting deviceInfo
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Abstract
본 발명은 연료 주입튜브의 플랜지에 부착되는 가스켓에 위치결정을 용이하게 하는 정합돌기를 형성하여 조립시간을 단축시킨 차량용 연료 주입튜브 조립구조에 관한 것으로, 연료 주입호스(7)를 통해 연료탱크(1)에 연료를 주입하는 연료 주입튜브(10)의 플랜지(11)를 차체(18)에 고정하되, 연료 주입튜브(10)와 차체(18)사이에는 정합돌기(26)를 갖는 돌출부(24)가 형성된 가스켓(22)을 삽입한다.The present invention relates to a vehicle fuel injection tube assembly structure for reducing the assembly time by forming a matching protrusion to facilitate positioning on the gasket attached to the flange of the fuel injection tube, the fuel tank ( The flange 11 of the fuel injection tube 10 for injecting fuel into the vehicle body 18 is fixed to the vehicle body 18, and the protrusion 24 having a matching protrusion 26 is formed between the fuel injection tube 10 and the vehicle body 18. Insert the gasket (22) formed.
Description
제1도는 일반적인 연료탱크의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a general fuel tank.
제2도는 종래의 연료 주입튜브의 구성을 보인 일부 단면도.2 is a partial cross-sectional view showing the configuration of a conventional fuel injection tube.
제3도는 발명의 연료 주입튜브의 구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the fuel injection tube of the present invention.
제4도는 본 발명의 연료 주입튜브의 구성을 보인 분리 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing the configuration of the fuel injection tube of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 연료탱크 7 : 연료 주입호스1: fuel tank 7: fuel injection hose
10 : 연료 주입튜브 11 : 플랜지10 fuel injection tube 11 flange
18 : 차체 22 : 가스켓18: body 22: gasket
24 : 돌출부 26 : 정합돌기24: protrusion 26: registration protrusion
36 : 정합홈36: matching groove
본 발명은 차량용 주입튜브 조립구조에 관한 것으로, 특히 연료 주입튜브의 플랜지에 부착되는 가스켓에 위치결정을 용이하게 하는 정합돌기를 형성하여 조립시간을 단축시킨 차량용 연료 주입튜브 조립구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle injection tube assembly structure, and more particularly, to a fuel injection tube assembly structure for vehicles in which a matching protrusion for easy positioning is formed on a gasket attached to a flange of a fuel injection tube to shorten the assembly time.
자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 또는 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료 공급파이프로 구성된다.The fuel supply system of a vehicle serves to supply fuel required by the engine to a carburetor or a fuel injection device according to the operating state of the engine, which is a fuel tank for storing fuel and a fuel pump for transporting fuel in the fuel tank. Or a fuel supply pipe for supplying fuel supplied from the fuel tank to the combustion chamber.
제1도는 일반적인 연료탱크(1)의 구성을 보인 사시도로, 브라켓(2)에 의해 차체에 고정되는 연료탱크(1)에는 연료의 잔량을 측정하는 연료 게이지(3)가 설치되어 있으며, 커브길 주행중에 연료가 한쪽에 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이(baffle)(4)가 설치되어 있다. 연료탱크(1)에 부착된 연료 파이프(5)는 클램프(9)에 의해 연료 주입호스(7)가 연결되어 있으며, 이 연료 주입 호스(7)의 다른 한쪽 단은 연료 주입튜브(10)가 삽입되어 있다. 또한, 연료 주입튜브(10)에는 연료탱크(1)의 내부에 부압이 형성되지 않도록 하는 브리이더 파이프(breather pipe)(8)가 설치되어 있다. 주유시에는 연료 주입튜브(10)를 막고 있는 연료 주입캡(6)을 열어 주유기로 연료를 공급하는 바, 제2도에는 이러한 연료 주입튜브(10)를 단면하여 나타내었다.1 is a perspective view showing the configuration of a general fuel tank 1, the fuel tank (1) fixed to the vehicle body by the bracket (2) is provided with a fuel gauge (3) for measuring the remaining amount of fuel, the curve road A baffle 4 is provided to prevent the fuel from being concentrated on one side while running. The fuel pipe (5) attached to the fuel tank (1) is connected to the fuel injection hose (7) by the clamp (9), the other end of the fuel injection hose (7) is connected to the fuel injection tube (10) It is inserted. In addition, the fuel injection tube 10 is provided with a breather pipe 8 to prevent negative pressure from being formed inside the fuel tank 1. At the time of refueling, the fuel injection cap 6 which blocks the fuel injection tube 10 is opened to supply fuel to the oil feeder, and FIG. 2 shows a cross section of the fuel injection tube 10.
제2도는 종래의 연료 주입튜브의 구성을 보인 단면도이다. 연료 주입튜브(10)의 일단은 가압재(16)에 의해 압착된 상태로 연료 주입호스(7)에 삽입되어 있으며, 타단은 가스켓(14)을 개재하여 차체(18)에 고정되어 있다. 또한, 연료 주입튜브(10)에는 상술한 바와 같이, 연료 주입캡(제1도의 6)이 끼워지는 주입구(20)가 설치되어 있다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional fuel injection tube. One end of the fuel injection tube 10 is inserted into the fuel injection hose 7 while being pressed by the pressing material 16, and the other end is fixed to the vehicle body 18 via the gasket 14. In addition, as described above, the fuel injection tube 10 is provided with an injection hole 20 into which the fuel injection cap (6 in FIG. 1) is fitted.
이러한 구성을 갖는 종래의 차량용 연료 주입튜브 조립구조에 있어서, 가스켓(14)은 연료 주입튜브(10)의 플랜지(11)와 대략 동일한 형상을 지니기 때문에 조립작업시 가스켓(14)과 주입튜브(10)에 형성된 체결홈을 맞춘 다음에 나사(19)를 체결하는 과정에서 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.In the conventional fuel injection tube assembly structure for a vehicle having such a configuration, since the gasket 14 has substantially the same shape as the flange 11 of the fuel injection tube 10, the gasket 14 and the injection tube 10 during the assembly operation. There is a problem that takes a lot of time in the process of fastening the screw 19 after fitting the fastening groove formed in the).
이와 같은 문제점을 감안하여 안출된 본 발명은 위치결정을 용이하게 하는 정합돌기와 정합홈을 형성하여 조립시간을 단축할 수 있고 작업성이 좋은 차량용 연료 주입튜브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised in view of such a problem is to provide a fuel injection tube for a vehicle that can shorten the assembly time by forming a matching protrusion and a matching groove to facilitate positioning and good workability.
상술한 본 발명의 목적은 연료 주입 호스를 통해 연료탱크에 주입하는 연료 주입튜브의 플랜지를 차체에 고정하는 차량용 연료 주입튜브 조립구조에 있어서, 연료 주입튜브와 차체 사이에는 정합 돌기를 갖는 돌출부가 형성된 가스켓이 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 주입튜브 조립구조에 의해서 달성된다.In the above-described object of the present invention, a vehicle fuel injection tube assembly structure for fixing a flange of a fuel injection tube injected into a fuel tank through a fuel injection hose to a vehicle body, wherein a protrusion having a matching protrusion is formed between the fuel injection tube and the vehicle body. It is achieved by a fuel injection tube assembly for a vehicle, characterized in that the gasket is inserted.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 발명의 연료 주입튜브의 구성을 보인 일부 단면도이며, 제4도는 본 발명의 연료 주입튜브의 구성을 보인 분리 사시도로, 제1도 및 제2도에 도시한 구조에 동일 부품은 동일 부호로 표시하기로 하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Figure 3 is a partial cross-sectional view showing the configuration of the fuel injection tube of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing the configuration of the fuel injection tube of the present invention, the same parts in the structure shown in Figures 1 and 2 It is indicated by the reference numerals, detailed description thereof will be omitted.
먼저, 제3도에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 연료 주입튜브(10)에 형성된 플랜지(11)와 차체(18)사이에는 돌출부(24)를 갖는 밀봉용 가스켓(22)이 삽입되어 있다.First, as shown in FIG. 3, a sealing gasket 22 having a protrusion 24 is inserted between the flange 11 and the vehicle body 18 formed in the fuel injection tube 10 according to the present invention. .
여기에서, 가스켓(22)에 형성된 돌출부(24)는 조립시 가스켓(22)의 표면으로 연료 주입튜브(10)의 길이방향을 따라 연료 주입구(제2도의 20)와 밀착되는 구조를 지난다. 따라서, 연료 주입시에 연료 주입튜브(10)에서 발생되는 누유현상을 막을 수 있으며, 연료탱크(제1도의 1)에서 발생된 가스가 외부로 새는 것을 방지한다.Here, the protrusion 24 formed in the gasket 22 passes through the structure in close contact with the fuel injection hole (20 in FIG. 2) along the longitudinal direction of the fuel injection tube 10 to the surface of the gasket 22 during assembly. Therefore, leakage of oil generated in the fuel injection tube 10 during fuel injection can be prevented, and the gas generated in the fuel tank (1 in FIG. 1) is prevented from leaking to the outside.
다음에, 제4도에 도시한 바와 같이, 연료 주입구멍(34)을 갖는 차체(18)와 연료 주입튜브(10)의 플랜지(11)사이에 삽입되는 가스켓(22)의 중앙에는 연료 주입튜브(10)에 형성된 주입구멍(32)과 동일한 크기의 구멍(25)이 형성되어 있다. 또, 구멍(25)의 둘레에는 위에서 설명한 돌출부(24)가 형성되어 있으며, 돌출부(24)에는 조립시에 위치결정을 용이하게 하는 정합돌기(26)가 형성되어 있다. 정합돌기(26)는 조립시 차체(18)에 형성한 정합홈(36)에 삽입된다.Next, as shown in FIG. 4, in the center of the gasket 22 inserted between the vehicle body 18 having the fuel injection hole 34 and the flange 11 of the fuel injection tube 10, a fuel injection tube is provided. A hole 25 having the same size as the injection hole 32 formed in the 10 is formed. Moreover, the protrusion part 24 mentioned above is formed in the circumference | surroundings of the hole 25, and the protrusion part 24 is provided with the matching protrusion 26 which makes positioning easy at the time of assembly. The matching protrusion 26 is inserted into the matching groove 36 formed in the vehicle body 18 during assembly.
또한, 가스켓(22)의 중앙에는 형성된 구멍(24)의 둘레에는 나사(제2도의 19)가 삽입되는 3개의 체결홈(28)이 형성되어 있다.In the center of the gasket 22, three fastening grooves 28 into which screws (19 in FIG. 2) are inserted are formed around the hole 24 formed therein.
따라서, 조립시에는 연료 주입튜브(10)의 플랜지(11)에 형성된 3개의 체결홈(30)에 나사를 삽입한 다음, 가스켓(22)에 형성된 3개의 체결홈(26)을 관통하여 차체(18)에 고정하게 된다. 이때, 본 발명의 밀봉용 가스켓(22)의 돌출부(24)에 형성된 정합돌기는 차체(18)의 정합홈(36)에 삽입됨으로써, 위치선정을 용이하게 하여 조립 시간을 단축시킨다. 또한, 돌출부(24)가 연료 주입구(20)에 밀착됨으로써, 연료의 누유 및 가스 누출을 방지하게 된다.Therefore, when assembling, the screw is inserted into three fastening grooves 30 formed in the flange 11 of the fuel injection tube 10, and then passes through the three fastening grooves 26 formed in the gasket 22. 18). At this time, the registration protrusion formed in the protrusion 24 of the sealing gasket 22 of the present invention is inserted into the registration groove 36 of the vehicle body 18, thereby facilitating the positioning and shortening the assembly time. In addition, the protrusion 24 is in close contact with the fuel inlet 20 to prevent leakage of fuel and leakage of gas.
이상으로 설명한 본 발명의 차량용 주입튜브 조립구조는 연료의 누유를 막을 수 있고, 탱크내에서 발생되는 가스가 외부로 배출되는 것을 방지하여 환경오염을 막는 효과를 갖는다.The vehicle injection tube assembly structure of the present invention described above can prevent leakage of fuel, and prevent the gas generated in the tank from being discharged to the outside to prevent environmental pollution.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950062786A KR0138401B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fuel filler connecting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950062786A KR0138401B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fuel filler connecting device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035616A KR970035616A (en) | 1997-07-22 |
| KR0138401B1 true KR0138401B1 (en) | 1998-04-30 |
Family
ID=19446350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950062786A KR0138401B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Fuel filler connecting device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0138401B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950062786A patent/KR0138401B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035616A (en) | 1997-07-22 |
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