KR0136324Y1 - 차량용 교류 발전기의 정류기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 교류발전기의 정류기에 관한 것으로, 복수의 음극성 다이오드가 압입되는 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 형성된 제1방열판과 복수의 양극성 다이오드를 압입하도록 된 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 제2방열판, 상기 제1 및 제2방열판 사이에 제공되는 절연 모울드, 회전자에 구비된 냉각 공기 유입용 원심팬에 대향되게 배설되며 정류회로가 모울딩되어 내장된 평판 모울드 및 상기 제1 및 제2방열판과 평판 모울드를 일체화 하도록 체결하는 조립볼트를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 교류 발전기의 정류기

제1도는 종래 정류기가 구비된 교류 발전기의 개략적인 단면도.

제2도는 제1도 정류기의 좌측면도.

제3a도는 제2도의 선 A-A에 의한 단면도.

제3b도는 제2도의 선 B-B에 의한 단면도.

제4도는 본 고안의 정류기의 평면도.

제5도는 제4도의 측면도.

제6도는 본 발명에 따른 정류기 방열판의 평면도.

제7도는 제4도 정류기의 평판 모울드의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20, 24 : 방열판 21, 25, 29 : 냉각핀

23, 27 : 다이오드 28 : 평판 모울드

29 : 절연체 모울드 30 : 조립용 볼트

31 : 출력 단자용 볼트

본 고안은 차량용 교류 발전기의 정류기에 관한 것으로 특히, 다이오드 냉각 성능을 향상시키도록 개선된 구조의 교류발전기의 정류기에 관한 것이다.

제1도에 도시된 종래의 차량용 교류발전기는 고정자(1)를 중심으로 전방카바(2)와 후방카바(3)가 고정되어 있으며 그 내부에 풀리(4)의 벨트에 의해 회전되는 회전축(5)에 상기 고정자(1)에 근접된 돌출부(6)가 구비된 회전자(7)가 장착되어 회전됨에 따라 고정자(1)의 코일에 교류전류가 유기되며, 이러한 교류전류를 차량의 전기 장치에 적합한 직류전류로 정류하도록 정류기(8)가 제공된다.

통상 심상 교류 전류를 직류로 정류하기 위하여 3~4개의 양극성의 다이오드(9a)와 그와 동수의 음극성의 다이오드(9b)가 제2도와 3a-b도에 도시된 바와 같이 방열판(10a, 10b)에 각각 납땜 고정되어 조립된다.

상기 방열판(10a, 10b)은 철 및 동계 냉간 압연 강판재의 반달형 평판으로 구성된다. 상기 다이오드(9a, 9b)의 정류시 발생되는 고열에 의한 온도상승을 방지하도록 회전자(7)의 자극철심에 고정된 원심펜(11)의 회전에 의해 후방카바(3)에 형성된 흡기구(12)를 통해 유입되는 외기로 방열판(10a, 10b)을 냉각시키도록 되어 있다.

그러나, 종래 정류기의 방열판(10a, 10b)에서는 판 두께에 의해 방열면적이 증대되지만 교류발전기 전체 무게 및 구조 증대를 초래하므로 방열면적의 확대에 한계가 있다. 또한, 회전자(7)의 원심펜(11)의 회전에 의해 흡입되는 외기의 흐름에 대하여 방열판(10a, 10b)이 직각 방향으로 배설되어 공기 저항이 커져 유입공기 흐름의 속도가 저하되므로 결국 다이오드 냉각능력의 저하를 초래하는 문제점이 있다. 또한, 정류기 상면과 원심펜(11) 사이의 압력차를 크게 하도록 정류기 상면을 평판으로 구성하기 위해 별도의 부자재(13)를 제작하여 조립하는 문제가 있다.

본 고안의 목적은 상술한 종래 교류 발전기의 정류기에 따른 문제점을 해소하도록 안출된 것으로 냉각용 외기의 유입 흐름을 방해하지 않고 냉각 효율이 증대되도록 개선된 구조의 차량용 교류 발전기의 정류기를 제공하는 것이다.

본 고안에 따른 차량용 교류 발전기의 정류기는 복수의 음극성 다이오드가 압입되는 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 형성된 제1방열판과, 복수의 양극성 다이오드를 압입하도록 된 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 형성된 제2방열판, 상기 제1 및 제2방열판 사이에 제공되는 절연 모울드, 회전자에 구비된 냉각 공기 유입용 원심펜에 대행되게 배설되며 정류회로가 모울딩되어 내장된 평판 모울드 및 상기 제1 및 제2방열판과 평판 모울드를 일체화 하도록 체결하는 조립볼트를 포함하여 구성된다.

이하, 본 고안의 일실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

제4도와 제5도에 있어서 환형편상의 제1방열판(20)의 내측에 반경방향 내측으로, 냉각용 유입 공기와의 접촉면적을 크게하여 냉각효율을 증대시키도록 냉각핀(21)이 복수개 일체로 형성되어 있으며 핀의 중앙부에는 4개의 홀(22)이 일정하게 이격 형성되고 각각의 홀(22)에 교류전류의 역방향 전류를 순방향 전류로 변환시키거나 음극성의 다이오드(23)가 압입 정착된다.

또한, 환형판 상의 제2방열판(24)은 제6도와 같이 외측 주변부에는 반경방향으로 돌출된 냉각핀(25)이 형성되어 냉각공기와의 접촉면적을 증대시켜 냉각 효율이 증대되고 중앙부에 이격 형성된 4개의 홀(26)들에는 양극성의 다이오드(27)가 압입 장착되어 순방향 전류만 통과시킨다.

상기와 같이 양극성과 음극성의 다이오드(23, 27)에 의해 교류 전류는 직류 전류로 정류된다. 다이오드(23, 27)의 정류시 발생되는 열에 의해 온도가 상승되면 정류효율이 저하되므로 이를 방지하도록 냉각 효율이 증대되어야 하며 본 고안에 따라 방열판(20, 24)에 반경방향으로 형성된 냉각핀에 의해 냉각공기 흐름을 크게 방해하지 않고도 냉각 효율이 증대되며, 특히, 방열판(20, 24)을 알루미늄을 다이 캐스팅하여 구성함으로써 냉각효율이 최대한 증대되고 정류기의 중량 또한 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

제7도는 정류회로를 모울딩하여 내장한 평판 모울드(28)를 도시하고 있으며, 역시 내측에 반경방향 내측으로 냉각핀(29)이 형성되어 있다. 상기 평판 모울드(28)는 회전자의 윈심펜과 대향되게 배치되어 원심펜 회전시 평판 모울드(28)과의 사이에 압력 저하가 야기되어 외기와의 압력차로 인하여 외기의 풍량을 증대시키는 효과가 있다. 또한, 유입된 외기가 발전기의 각부를 냉각시키도록 냉각공기의 원활한 흐름이 보장된다.

상기 평판 모울드(28)와 방열판(20, 24)들 사이는 절연체 모울드(29)에 의해 절연된 상태로 조립용 볼트(30)에 의해 제5도와 같이 일체로 어셈블리되어 발전기의 후방카바에 고정된다. 제5도의 미설명 부호 31은 정류기에서 교류전류가 정류된 직류전류의 출력단자용 볼트이다.

Claims (2)

1. 복수개의 양극과 음극 다이오드가 평판에 구비되어 교류 발전기에서 발생된 교류를 직류로 정류하는 차량용 교류발전기의 정류기에 있어서, 복수의 음극성 다이오드가 장착되는 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 형성된 제1방열판과 복수의 양극성 다이오드가 장착되는 수용부가 형성되고 냉각핀이 반경방향으로 형성된 제2방열판과 회전자에 구비된 냉각 공기 유입용 원심펜에 대향되게 배설되며 정류회로가 모울딩되어 내장된 평판 모울드 및 상기 제1 및 제2방열판과 평판 모울드를 일체화 하도록 절연체를 개재시켜 체결하는 조립볼트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기의 정류기.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2방열판과 평판 모울드는 반환형상으로 형성되며 음극성 및 양극성 다이오드들이 수용부에 압입되어 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기의 정류기.