KR0135166Y1 - 전조등이 설치된 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전조등이 설치된 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 종래에는 부품수가 많이 들어 원가 상승 및 작업이 복잡한 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 전후방으로 충격흡수용 범퍼가 설치되고, 그 범퍼의 상부쪽 차체체 전방조사용 전조등이 설치된 자동차에 있어서, 상기 범퍼(10)의 상단면 양측으로 상기 전조등(30)이 끼워져 설치되게 요입부(14)가 형성된 결합부(12)가 연장 형성되고, 상기 범퍼(10)의 상단면에는 하부로부터 볼트(20)가 끼워져 전조등(30)이 고정되도록 한쌍의 나사공(16)을 설치하여 된 것으로, 범퍼에 일체로 형성된 결합부에 전조 등을 끼워 설치함으로써 범퍼와 전조등을 별도로 설치하는 것보다 부품수가 줄어듬에 따라 원가가 절감되는 한편 조립성이 향상되는 고안이다.

Description

전조등이 설치된 자동차용 범퍼

제1도는 본 고안의 일실시예를 보인 분리 사시도.

제2도는 제1도의 결합상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 범퍼 12 : 결합부

14 : 요입부 16 : 나사공

본 고안은 범퍼에 일체로 형성된 결합부에 전조등을 끼워 볼트로 고정함으로써 부품수가 줄어듬에 따라 원가가 절감되는 동시에 작업성이 향상되는 전조등이 설치된 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 야간시 운전자 및 탑승자의 시야를 확보하기 위해 등화장치를 설치하고 있으며, 또한 충돌에 대비하여 자동차의 전후방으로 범퍼를 설치하고 있다.

이중 상기 전조등은 야간에 자동차가 안전하게 주행하기 위해 전방을 조명하는 램프이며, 이는 램프유닛과 이 유닛을 차체에 부착하여 조정하는 기구로 되어 있고, 그 램프유닛은 전구와 반사경 및 렌즈로 되어 있는 반면 상기 범퍼는 차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 부딪혔을 때 그 충돌을 흡수하는 역할을 한다. 종래는 강철 재료 보디에서 약간 튀어나온 정도였으나, 미국에서 대형 범퍼가 채용되어 현재는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 우레탄 등이 쓰이며, 충격 흡수의 정도가 커져 있으나 동시에 보디와 일체화한 디자인 등에 의하여 장식을 겸한 부품으로 되어가고 있다.

종래 상기 범퍼의 설치구조에 있어 차체의 하부에는 전후방 충돌에 대비하기 위해 한쌍의 롱지튜디널이 차량의 길이 방향으로 각각 평행한 상태로 설치되어 있으며, 그 롱지튜디널과 범퍼를 서로 결합할 수 있는 연결 부품인 스테이가 설치되어 있었다. 그리고 상기 전조등은 상기 범퍼의 상부쪽 차체에 설치되어 있는 데, 한쌍의 전조등은 차량의 전방쪽으로 양측면에 나뉘어져 설치하고 있었다.

이처럼 상기 전조등과 범퍼가 설치된 종래의 기술에서는 상기 범퍼와 전조등은 각각 다른 부위에 설치되는 것이기 때문에 상기 범퍼와 전조등을 별도로 설치해야만 했었다. 그러므로 부품수가 많이 들어 원가 상승 및 작업이 복잡한 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 부품수를 줄여 원가를 절감시키며 조립성을 향상시킬 수 있는 전조등이 설치된 자동차용 범퍼를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 범퍼의 상단면 양측으로 상기 전조등이 끼워져 설치되게 요입부가 형성된 결합부가 연장 형성되고, 상기 범퍼의 상단면에는 하부로부터 볼트가 끼워져 전조등이 고정되도록 한쌍의 나사공을 설치함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 전조등이 설치된 자동차용 범퍼에 따른 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술하고자 한다.

첨부도면 제1도 내지 제2도에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차의 전후방으로 충격흡수용 범퍼가 설치되고, 그 범퍼의 상부쪽 차체에 전방 조사용 전조등이 설치된 자동차에 있어서, 상기 범퍼(10)에 전조등(30)을 직접 설치하게 된다.

상기 범퍼(10)의 상단면 양측으로 상기 전조등(30)이 끼워져 설치되고 요입부(14)가 형성된 결합부(12)가 연장 형성되고, 상기 범퍼(10)의 상단면에는 하부로부터 볼트(20)가 끼워져 전조등(30)을 고정하도록 한쌍의 나사공(16)을 설치하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.

우선, 차량의 전후방에는 충돌력을 견딜 수 있도록 범퍼(10)가 설치되는 데, 그 범퍼(10)는 차체의 하부로 설치된 롱지튜디널의 선단으로 설치된다. 이때, 그 범퍼(10)는 스테이를 연결 수단으로하여 설치된다. 그리고 상기 전조등(30)은 범퍼(10)에 직접 설치하게 된다. 그 이유는 그 범퍼(10)와 전조등(30)을 별도로 설치할 경우 부품수가 많이 들게 됨에 따라 원가 상승 및 작업 효율이 떨어지는 문제가 발생하기 때문이다.

그리하여, 상기 범퍼(10)에 전조등(30)을 설치하기 위해서는 범퍼(10)의 양측 상단면으로 결합부(12)를 일체로 연설하게 된다. 그 결합부(12)에는 일측으로 요입부(14)를 형성하게 되는 것이다. 그 요입부(14)에는 상기 전조등(30)이 끼워지게 된다. 또한 상기 범퍼(10) 상단면의 소정 위치에는 한쌍의 나사공(16)을 형성한다. 그 나사공(16)으로는 볼트(20)가 끼워져 상기 전조등(30)을 고정하게 된다.

이같은 상태에서, 먼저 상기 전조등(30)을 상기 결합부(12)의 요입부(14)에 끼운 다음 하부로부터 볼트(20)를 끼워 상기 전조등(30)을 고정시키게 된다. 이렇게 되면, 전조등(30)의 설치는 완료되는 것이다. 그리고 나서 상기 전조등(30)을 설치한 범퍼(10)를 차체에 설치하면 그 범퍼(10)와 전조등(30)의 설치는 간단히 완료되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 전조등이 설치된 자동차용 범퍼에 따르면, 범퍼에 일체로 형성된 결합부에 전조등을 끼워 설치함으로써 범퍼와 전조 등을 별도로 설치하는 것보다 부품수가 줄어듬에 따라 원가가 절감되는 한편 조립성이 향상되는 고안이다.

Claims (1)

1. 전후방으로 충격흡수용 범퍼가 설치되고, 그 범퍼의 상부쪽 차체에 전방조사용 전조등이 설치된 자동차에 있어서, 상기 범퍼(10)의 상단면 양측으로 상기 전조등(30)이 끼워져 설치되게 요입부(14)가 형성된 결합부(12)가 연장 형성되고, 상기 범퍼(10)의 상단면에는 하부로부터 볼트(20)가 끼워져 전조등(30)이 고정되도록 한쌍의 나사공(16)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 전조등이 설치된 자동차용 범퍼.