KR0135111Y1 - 버스 시트의 다리 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스 시트의 다리 고정구조에 관한 것으로, 종래에는 시트의 다리를 고정시켜 주기 위해 스크류와 같은 체결 수단이 필요하게 되므로, 부품수가 많아 지고 시트의 설치 작업 공정이 복잡한 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 바닥의 중앙으로는 요입부가 형성되어 있고, 그 요입부와 바닥의 상부에는 매트가 부착 설치되고, 요입부의 매트 일단은 다른 매트에 고정브라켓을 이용 고정하고, 상기 바닥에는 버스의 시트를 설치하게 된 것에 있어서, 상기 다리를 요입부 방향으로 구부려 형성하고, 하측으로 결합부를 절곡 형성한 보조 브라켓의 일측에 상기 다리의 끝단을 용접 설치하고, 상기 결합부를 상기 요입부의 매트와 함께 상기 고정 브라켓에 볼트로써 고정토록하여 된 것으로, 버스 시트의 다리를 고정할 때 매트와 함께 단 한 번의 공정으로 할 수 있게 되므로, 작업성이 더욱 향상된 고안이다.

Description

버스 시트의 다리 고정구조

제1도는 종래의 시트의 다리 고정구조를 보인 요부 종단면도.

제2도는 제1도에서 요부 확대 단면도.

제3도는 본 고안의 시트의 다리 고정구조를 보인 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 바닥 112,122 : 매트

120 : 요입부 130 : 고정브라켓

142 : 다리 150 : 볼트

160 : 보조브라켓 162 : 결합부

170 : 연결부재 172 : 날개부

본 고안은 보조브라켓을 이용하여 시트의 다리를 고정토록 함으로써 그 작업 공정을 단순화시켜 편리한 작업을 수행 할 수 있게 된 버스 시트의 다리 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스에는 다수개의 시트가 설치되어 있는 데, 운전자가 앉을 수 있는 시트, 그 옆에는 조수 및 안내양이 앉을 수 있는 시트, 그리고 다른 승객들이 앉을 수 있는 시트 등이 고정 설치되어 있다.

상기 탑승자용 시트는 통상적으로 2인이 함께 앉을 수 있는 구조로 되어 있으며, 이에는 차량의 충돌시 승객을 보호하기 위한 목적으로 안전벨트가 설치되어 있고, 양측에는 승객들이 착석후 팔을 편안하게 올려 놓게된 암 레스트가 설치되어 있다.

그런데, 종래 상기 시트를 실내 바닥에 설치함에 있어, 도면 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 중앙으로 승객들이 출입할 수 있도록 요입부(20)가 형성되어 있으며, 그 요입부(20) 양측으로는 바닥(10)이 형성되어 있으며, 상기 요입부(20)와 바닥(10) 상부에는 매트(12)(22)가 각각 설치되어 있는 데, 상기 매트(12)(22)는, 별도의 고정브라켓(30)을 이용하여 볼트(50)와 스크류(S)로써 고정토록 하고 있었다. 또한 상기 시트(40)의 다리(42)는 상기 매트(22)의 상부에 별도의 체결수단으로써 고정하게 되는 것이다.

즉, 상기와 같이 일측의 매트(12)를 다른 매트(22)에 고정시켜 주기 위해서는 볼트(50) 및 스크류(S)의 체결과정이 필요하게 되고, 아울러 상기시트(40)의 다리(42)를 고정시켜 주기 위해서 체결수단이 필요하게 됨으로써 그 부품수가 많아지고 시트의 설치작업에 따른 공정이 복잡한 등의 문제점이 발생되었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 버스에 설치되는 시트의 다리 고정 구조를 단순화시킴으로써 그 작업 공정을 단순화시킬 수 있게 된 버스 시트의 다리 고정구조를 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적은, 바닥의 중앙으로는 요입부가 형성되어 있고, 그 요입부와 바닥의 상부에는 매트가 부착 설치되고, 상기 요입부의 매트와 매트 사이에 설치되는 고정브라켓으로 이루어진 버스의 시트의 다리 고정구조에 있어서, 상기 고정브라켓의 상부에 안착되어 고정브라켓과 상기 매트가 설치된 바닥의 일단을 지지하는 날개부가 일체로 형성된 연결부재와, 상기 연결부재에 볼트로써 체결 고정되고 상하단에 결합부가 절곡 형성된 보조브라켓과, 상기 보조브라켓의 일측에 그 끝단이 용착 고정되고 상기 요입부 방향으로 구부러진 시트 다리로 이루어짐으로써 달성된다.

이하. 본 고안 버스 시트의 다리 고정구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술한다.

첨부도면 제3도는 본 고안의 시트 고정구조를 보인 요부 확대 단면도이다. 도시한 바와 같이, 본 고안은 바닥(110)의 중앙으로는 요입부(120)가 형성되어 있고, 상기 요입부(120)와 바닥(110)의 상부에는 매트(112)(122)가 부착 설치되고, 상기 매트(122)에는 고정브라켓(130)의 하부를 일치시켜 스크류(S)로써 매트(122)를 바닥(110)에 고정시키는 동시에 그 상부로써 매트(112)가 설치된 바닥(110)을 지지하게 되며, 상기 고정브라켓(130)의 상부에 연결부재(170) 저부를 안착시켜 상기 매트(122)가 설치된 바닥(110)의 일단을 연결부재(170)의 일측에 밀착시키게 된다.

상기 연결부재(170)의 상부에는 보조브라켓(160)의 결합부(162)를 볼트(150)으로써 고정시키고, 상기 보조브라켓(160)의 일측에는 시트의 다리(142)의 끝단을 용착 고정시키게 된다.

그리고, 상기 시트의 다리(142)는, 상기 요입부(120) 방향으로 구부려 형성하게 된다.

또한, 상기 보조브라켓(160)은, 그 상하부가 ゴ 형상으로 결합부(162)가 절곡 형성된다.

상기 보조브라켓(160)의 하단 결합부(162)에는 볼트공(163)이 형성되고, 상기 결합부(162)의 볼트공(163)에 대응되게 상기 연결부재(170)의 상부에는 통공(171)이 형성된다.

상기 연결부재(170)의 일측부와 하부에는 연장되게 날개부(172)를 일체로 형성하여, 상기 고정브라켓(130)의 상부에 안착시켜 상기 매트(112)가 부착 설치된 바닥(110)을 밀착되게 지지하게 된다.

그리고, 상기 연결부재(170)의 통공(171)과 상기 보조브라켓(160)의 볼트공(163)에 볼틀(150)를 체결하여 시트 다리(142) 고정시키게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용, 효과를 상세히 설명한다.

먼저, 도면 제3도에서와 같이, 버스의 실내 바닥(110)과 요입부(120)에는 매드(112)(122)가 각각 부착 설치되어 있는 상태에서 상기 고정브라켓(130) 하부를 스크류(S)로써 체결하여 매트(122)를 바닥(110)에 체결고정시키는 동시에 매트(112)가 설치된 바닥(110)을 지지시킨 다음, 상기 고정브라켓(130)의 상부와 매트(112)가 설치된 바닥(100)에 일측부와 하부에 형성된 날개부(712)로써 연결부재(170)를 밀착시킨 다음, 연결부재(170)의 통공(711)과 ゴ 형상으로 결합부(162)가 절곡 형성된 보조브라켓(160)의 볼트공(163)을 일치시켜 볼트(150)로써 보조브라켓(160)을 연결부재(160)에 체결 고정시킨 상태에서 보조브라켓(160)의 소정 위치에 상기 요입부(120)방향으로 끝단이 구부러진 시트 다리(142)를 용접하여 고정하게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 고정브라켓(130)과 매트(112)가 설치된 버스 바닥(110)에 지지된 연결부재(170)에 보조브라켓(1)을 볼트(150)로써 체결 고정하고, 이 보조브라켓(16)에 시트 다리(142)를 융착 고정시킴으로써 그 작업 공정을 단순화시켜 편리한 작업을 수행하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 버스 시트의 다리 고정구조에 따르면, 보조브라켓과 연결부재로써 버스의 시트 다리를 고정시킴으로써 그 공정이 축소되어 작업성이 향상되는 것이다.

Claims (1)

1. 바닥(110)의 중앙으로는 요입부(120)가 형성되어 있고, 그 요입부(120)와 바닥(110)의 상부에는 매트(112)(122)가 부착 설치되고, 상기 요입부(120)의 매트(122)와 매트(112) 사이에 설치되는 고정브라켓(130)으로 이루어진 버스의 시트의 다리(142) 고정구조에 있어서,

   상기 고정브라켓(130)의 상부에 안착되어 고정브라켓(130)과 상기 매트(122)가 설치된 바닥(110)의 일단을 지지하는 날개부(712)가 일체로 형성된 연결부재(170)와, 상기 연결부재(170)에 볼트(150)로써 체결 고정되고 상하단에 결합부(162)가 절곡 형성된 보조브라켓(160)과, 상기 보조브라켓(160)의 일측에 그 끝단이 용착 고정되고 상기 요입부(120) 방향으로 구부러진 시트 다리(142)로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스 시트의 다리 고정구조.