KR0132842Y1 - A bumper mounting form check structure of a car longitudinal - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 롱지튜디널의 범퍼 마운팅 형상면 체크구조에 관한 것으로, 종래에는 롱지튜디널의 선단의 형상이 제대로 제작되었는 가의 여부를 알기 위해서는 스틸자와 같은 측정도구를 이용하여 작업자가 일일이 구석구석을 측정해야 했기 때문에 그 작업이 번거로울 뿐만 아니라 불편한 등의 문제점이 발생했었다.The present invention relates to a bumper-mounted shape check structure of an automobile long ground body. In order to know whether the shape of the front end of a long ground body is properly manufactured, a worker uses a measuring tool such as a steel ruler to find out every corner. Because of the need to measure the problem was not only cumbersome, but also inconvenient.
따라서 본 고안에서는, 선단으로 범퍼마운팅 결합용 스테이(10)가 용접 결합되고 플렌지(22)가 절곡 형성된 롱지튜디널(20)을 가설치하여 그 치수 형상을 측정하도록 된 검사기구(30)에 있어서, 상기 검사기구(30)의 받침판(32) 상면에는 지지브라켓(40)을 수직으로 세워 설치하되 그 지지브라켓(40)의 상부에는 상기 롱지튜디널(20)의 단면 형상과 상응한 요입부(42)를 형성하고, 그 요입부(42)의 양쪽으로는 롱지튜디널(20)의 플렌지(22)와 접면되도록 한 쌍의 단부(44)를 형성 하여 된 것으로, 범퍼마운팅을 결합할 수 있게 된 롱지튜디널 선단의 형상면을 별도의 스틸자와 같은 측정용구를 사용하여 번거로운 측정을 하는 대신에 검사기구 자체에 수직으로 세워 설치된 지지브라켓을 이용함에 따라 보다 편리하고 쉽게 측정 작업을 할 수 있게 된 고안이다.Therefore, in the present invention, in the inspection mechanism 30 to install the long-terminal 20, the bumper mounting coupling stay 10 is welded and the flange 22 is bent to the front end to measure the dimensional shape On the upper surface of the support plate 32 of the inspection mechanism 30, the support bracket 40 is vertically installed and installed on the upper side of the support bracket 40. 42, and a pair of end portions 44 are formed on both sides of the concave portion 42 so as to be in contact with the flange 22 of the long ground terminal 20, so that bumper mounting can be combined. Instead of the hassle of measuring the shape of the long edge of the long terminal with a separate steel tool, you can use the support bracket installed upright on the inspection equipment itself for more convenient and easy measurement. It is designed.
Description
본 고안은 검사기구의 받침판 상편으로 지지브라켓을 수직으로 설치한 다음 그 지지브라켓 선단에는 한 쌍의 단부를 양쪽으로 갖는 요입부를 형성함으로써 롱지튜디널의 제작 완료후 그 선단이 범퍼마운팅을 제대로 설치할 수 있게 정확히 제작되었는 지의 여부를 보다 정확하고 편리하게 측정할 수 있게 된 것이다.The present invention installs the support bracket vertically above the support plate of the inspection mechanism, and then forms the indentation part having a pair of ends at both ends of the support bracket, so that the tip can be installed properly after the manufacture of the long ground body. It is possible to measure more accurately and conveniently whether it was manufactured correctly.
종래 자동차의 생산 공장에서는 각 부위별로 단품을 제작한 다음, 이들을 서로 결합하여 자동차를 생산하게 되는 데, 각 단품들을 서로 결합하기 이전에 그 단품들이 정확한 치수, 형상 및 수개로 형성되는 구멍이 정확하게 제작되었는 지 여부를 알기 위해 패널(Panel)부품, 서브 유닛(Sub unit)부품, 커버(Cover)부품, 바디 프레임(Body framing), 바디 인 화이트(Body in white), 의장(Trim) 부품 등으로 각각 나누어 작업자에 의해 스틸자나 버어니어 캘리퍼스를 이용하여 개별적으로 오차를 측정, 즉 가공 중에 요구되는 제품을 정확히 제작하기 위한 측정을 하도록 되어 있었다.In a conventional automobile production plant, a single part is manufactured for each part, and then, these parts are combined with each other to produce a car, and the individual parts are precisely manufactured in exact dimensions, shapes, and numbers before they are combined with each other. Panel parts, sub unit parts, cover parts, body framing, body in white, trim parts, etc. Separately, by using a steel ruler or vernier caliper to measure the error individually, that is, to make a product exactly required during processing, the measurement was performed.
그 측정 방법에는, 먼저 개별적으로 오차를 측정하는 경우에는 그 단품만의 오차를 측정하는 데 있어 개별적으로 단품의 제작 상태를 측정할 수 있으나, 단품의 움직임 등에 의해 정확한 측정을 할 수 없는 동시에 다른 단품과의 갭 따위를 측정할 수 없기 때문에 그 측정치가 정확하지 않은 등의 문제점이 발생했으므로, 별도의 검사도구를 제작한 후 각 단품을 서로 관련된 부위만을 결합하는 경우와 각 단품을 전체적으로 결합하는 경우로 나누어 인근 부품과의 갭을 검사하게 되고, 보다 엄밀하게는 상기 단품에는 부위마다 굴곡진 부분 및 평면부분과 수개의 홀 등이 형성되어 있기 때문에 그 부위들이 정확한 모양으로, 정확한 위치로 제작되어 있는 지 여부를 상세히 검사토록 하는 방법이 개발되었다.In the measuring method, when the error is measured individually first, in order to measure the error of the single product individually, the manufacturing status of the single product can be individually measured, but the accurate measurement cannot be performed due to the movement of the single product, and at the same time, Since the measurement of the gap between the two components cannot be measured and the measurement value is inaccurate, there is a problem that the individual inspection parts are combined with each other and that the individual parts are combined as a whole after making a separate inspection tool. The gap is inspected with the neighboring parts, and more precisely, because the curved parts, flat parts and several holes are formed in each part, the parts are manufactured in the correct shape and in the correct position. A method has been developed to examine in detail whether or not it is.
즉, 상기와 같은 각 단품(롱지튜디널, 크로스멤버, 플로어패널 등의 자동차를 구성하기 위한 각종 패널)들을 측정하기 위해서는 미리 실차의 형상에 맞게 형성한 검사기구를 제작하고, 그 검사기구의 소정 부위, 즉 측정 위치에는 작업자가 인식하여 오차 및 형상 등을 측정 할 수 있는 각종 표식을 한 다음, 상기 검사기구에 상기 단품을 가설치한 후 검사기구의 표식과 설치 상태를 살펴보면서 측정토록 하고 있었다.That is, in order to measure each of the above-mentioned single products (various panels for constituting automobiles such as long ground, cross member, floor panel, etc.), an inspection mechanism formed in advance according to the shape of the actual vehicle is manufactured, and the inspection mechanism is determined. The site, that is, the measuring position, the operator recognizes the various markings that can measure the error and shape, and then installed the unit separately to the inspection mechanism, and then to measure while examining the marking and installation state of the inspection mechanism.
그렇지만, 상기 검사기구만으로는 각 단품의 제작 상태를 쉽게 인식할 수 있었으나, 부분 부분의 형상을 세밀하고 보다 쉽게 측정할 수 없었다. 예를 들어, 범퍼가 마운팅되는 상기 롱지튜디널의 선단의 형상이 제대로 제작되었는 가의 여부를 알기 위해서는 스틸자와 같은 측정도구를 이용하여 작업자가 일일이 구석구석을 측정해야 했기 때문에 그 작업이 번거로울 뿐만 아니라 불편한 등의 문제점이 발생했었다.However, only the inspection mechanism could easily recognize the manufacturing state of each single product, but the shape of the portion was not able to be measured in detail and more easily. For example, in order to know whether the shape of the tip of the long ground machine in which the bumper is mounted is properly manufactured, the work was cumbersome because the operator had to measure every corner using a measuring tool such as a steel ruler. Problems such as inconvenience occurred.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 범퍼마운팅이 결합되는 롱지튜디널의 선단을 별도의 지지브라켓에 측정토록 함으로써 보다 편리하고 정확한 제품을 생산하기 위한 자동차 롱지튜디널의 범퍼 마운팅 형상면 체크구조를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the above problems, by measuring the front end of the long jidiun to which the bumper mounting is coupled to a separate support bracket to check the bumper mounting shape of the car longijiun to produce a more convenient and accurate product To provide.
이러한 본 고안의 기술적 과제는, 검사기구의 받침판 상면에는 지지브라켓을 수직으로 세워 설치하되 그 지지브라켓의 상부에는 상기 롱지튜디널의 단면 형상과 상응한 요입부를 형성하고, 그 요입부의 양쪽으로는 롱지튜디널의 플렌지와 접면되도록 한 쌍의 단부를 형성함으로써 달성되는 것이다.The technical problem of the present invention, the support plate is installed vertically on the upper surface of the support plate of the inspection mechanism, but the upper part of the support bracket to form a recess corresponding to the cross-sectional shape of the long ground, the both sides of the recess This is accomplished by forming a pair of ends to be in contact with the flange of the residual.
도 1은 본 고안의 전체사시도.1 is a perspective view of the present invention.
도 2는 도 1에서 롱지튜디널의 범퍼마운팅 형상면 체크구조를 보인 요부사시도.FIG. 2 is a perspective view illustrating a bumper mounting shape surface check structure of the long-terminal in FIG. 1; FIG.
도 3은 도 2의 요부측단면도.3 is a side cross-sectional view of the main part of FIG. 2;
* 도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing
10 : 스테이 20 : 롱지튜디널10: Stay 20: Long G Studio
22 : 플렌지 30 : 검사기구22: flange 30: inspection mechanism
32 : 받침판 40 : 지지브라켓32: support plate 40: support bracket
42 : 요입부 44 : 단턱42: recessed portion 44: step
첨부된 도 1 내지 도 2에 도시된 바와같이 본 고안은 선단으로 범퍼마운팅 결합용 스테이(10)가 용접 결합되고 플렌지(22)가 절곡 형성된 롱지튜디널(20)을 검사기구(30)에 가설치하여 그 치수 형상을 측정하도록 하되 그 검사기구(30)의 상면에는 지지브라켓(40)을 수직으로 세워 설치한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the present invention hypothesizes that the long jiduinal 20, in which the bumper mounting coupling stay 10 is welded and the flange 22 is bent at the tip, to the inspection mechanism 30. To measure the shape of the dimensions, but install the support bracket 40 vertically on the upper surface of the inspection mechanism (30).
상기 지지브라켓(40)의 상부에는 상기 롱지튜디널(20)의 단면 형상과 상응한 요입부(42)를 형성하고, 그 요입부(42)의 양쪽으로는 롱지튜디널(20)의 플렌지(22)와 접면되는 한 쌍의 단부(44)를 형성하여 된 것이다.An upper part of the support bracket 40 is formed with a concave part 42 corresponding to the cross-sectional shape of the long terminal 20, and the flange of the long terminal 20 is formed at both sides of the concave part 42. It is made by forming a pair of ends 44 which are in contact with 22).
이와같이 구성된 본 고안의 조립 및 사용 상태를 참조하여 이에 따른 작용을 상세히 설명한다.With reference to the assembly and use of the present invention configured as described above will be described in detail the operation accordingly.
우선, 본 고안에서는 검사기구(30)의 받침판(32) 상면으로 지지브라켓(40)을 수직으로 세워 설치한 다음 그 지지브라켓(40) 상부의 요입부(42)에 롱지튜디널(20)의 선단이 접면되게 함으로써 제작완료된 롱지튜디널(20)의 제작 상태가 범퍼마운팅의 형상면과 일치되게 제대로 제작되었는 지의 여부를 측정할 수 있게 된 고안이다.First, in the present invention, the support bracket 40 is vertically installed on the upper surface of the support plate 32 of the inspection mechanism 30, and then the long ground terminal 20 is mounted on the recess 42 of the upper portion of the support bracket 40. By making the front end folded, it is designed to be able to measure whether the fabrication state of the finished long ground body 20 is properly manufactured to match the shape surface of the bumper mounting.
여기서, 제작 완료된 상기 롱지튜디널(20)을 검사기구(30)의 받침판(32) 상면으로 가설치하게 된다. 물론 이때에는 실차에 맞게 차량의 길이 방향으로 각각 평행한 상태로 설치하게 되는 것이다. 그리고 나서 상기 롱지튜디널(20)의 선단, 즉 도면에 미도시 된 범퍼마운팅이 제대로 취부될 수 있는 형상으로 제작되었는 지의 여부를 측정할 수 있도록 하는 것이다. 다시말해, 상기 롱지튜디널(20)의 단면 형상과 상기 지지브라켓(40) 상부에 형성한 요입부(42)의 단면 형상이 서로 일치되게 제작되었는 지의 여부를 육안으로 살펴보게 되는 것이고, 이와 동시에 상기 롱지튜디널(20)에 형성된 플렌지(22)가 상기 지지브라켓(40) 상부의 단부(44)에 어느정도, 대략 0.3mm 이하로 근접되었는 지의 여부를 식별하여 제대로 제작되었는 가를 판단하게 되는 것이다.In this case, the manufactured long branch 20 is temporarily installed on the upper surface of the support plate 32 of the inspection mechanism 30. Of course, at this time, to be installed in a parallel state in the longitudinal direction of the vehicle to match the actual vehicle. Then it is to be able to measure whether the front end of the long ground 20, that is, the bumper mounting not shown in the drawing is manufactured in a shape that can be properly mounted. In other words, whether the cross-sectional shape of the long ground 20 and the cross-sectional shape of the concave portion 42 formed on the support bracket 40 are coincident with each other is visually examined. It is to determine whether the flange 22 formed in the long branch 20 is properly manufactured by determining how close to the end 44 of the upper portion of the support bracket 40 to about 0.3 mm or less.
즉, 종래와 같이 상기 롱지튜디널(20)의 선단이 제작되었는 지의 여부를 알기 위해 수작업으로 스틸자와 같은 측정용구를 이용함에 있어 번거롭고 불편한 등의 문제가 발새하던 것을 해소하고 보다 편리한 작업으로 범퍼마운팅 형상면 측정할 수 있게 된다.In other words, in order to know whether the tip of the Longji 20 is manufactured as in the prior art by using a measuring tool, such as steel, by hand to solve the problem of troublesome and inconvenient, such as bumper to more convenient operation The mounting geometry can be measured.
본 고안 자동차 롱지튜디널의 범퍼 마운팅 형상면 체크구조에 따르면, 범퍼마운팅을 결합할 수 있게 된 롱지튜디널 선단의 형상면을 별도의 스틸자와 같은 측정용구를 사용하여 번거로운 측정을 하는 대신에 검사기구 자체에 수직으로 세워 설치된 지지브라켓을 이용함에 따라 보다 편리하고 쉽게 측정 작업을 할 수 있게 된 고안이다.According to the bumper-mounted shape check structure of the long-terminal vehicle of the present invention, the shape surface of the long-gedier tip that can be combined with the bumper mounting is inspected instead of using a measurement tool such as a separate steel ruler. It is designed to make measuring work more convenient and easy by using the support bracket installed upright on the device itself.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022092U KR0132842Y1 (en) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | A bumper mounting form check structure of a car longitudinal |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022092U KR0132842Y1 (en) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | A bumper mounting form check structure of a car longitudinal |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR980007842U KR980007842U (en) | 1998-04-30 |
| KR0132842Y1 true KR0132842Y1 (en) | 1998-12-15 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329395A (en) * | 2019-07-30 | 2019-10-15 | 清远富强汽车部件有限公司 | A kind of bumper automatic assembly equipment of the new-energy automobile with anti-extrusion laminated structure |
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1996
- 1996-07-25 KR KR2019960022092U patent/KR0132842Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110329395A (en) * | 2019-07-30 | 2019-10-15 | 清远富强汽车部件有限公司 | A kind of bumper automatic assembly equipment of the new-energy automobile with anti-extrusion laminated structure |
| CN110329395B (en) * | 2019-07-30 | 2020-08-04 | 清远富强汽车部件有限公司 | New energy automobile is with having automatic equipment of bumper of preventing extrusion structure |
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| KR980007842U (en) | 1998-04-30 |
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