KR0132562B1 - 경고등 - Google Patents

Abstract

복수의 칩타입 발광소자는 가요성 인쇄회로기판상에 장착되고, 수지렌즈가 발광소자의 전방에 구비되어 있다. 경고등은 배면에 양면 접착테이프와 가요성 자기시이트와 같은 고정부재를 더 갖추고 있다. 이러한 구조를 갖춘 경고등은 차량도어의 고정면과 같은 측면에 전형적으로 장치되며, 도어의 개폐와 연결동작으로 온/오프 되는 스위치에 의해 턴 온/오프된다.

Description

경고등

제1도는 종래의 차량용 도어개방경고등의 부분수직단면도.

제2도(a) 내지 제6도(b)는 본발명의 제1 실시예에 따른 경고등을 도시한 도.

제7도는 제1 실시예의 변형에 따른 경고등을 도시하는 단면도.

제8도는 경고등의 자동차 도어상의 설치방식을 도시한 도.

제9도는 경고등에 연결되어 있는 푸시-버튼 스위치 및 배터리 케이스를 도시한도.

제10도는 푸시-버튼 스위치의 구조를 도시한 도.

제11도는 경고등의 웨건형 자동차 해치백도어상의 설치방식을 도시한 도.

제12도는 본발명의 제 2실시예에 따른 경고등을 도시하는 단면도.

제13도는 제 2실시예의 변형에 따른 경고등을 도시하는 단면도.

제14도는 제 3실시예에 따른 경고등을 도시한 단면도.

제15도 내지 제17도(b)는 본발명의 제 4실시예에 따른 경고등을 도시한 도.

제18도는 본발명의 제5 실시예에 따른 경고등을 도시하는 길이방향 단면도.

제19도는 자동차 도어상의 경고등의 또다른 설치방식을 도시한 도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 광전달부재 6 : 발광소자

11 : 고정부재 17 : 스위치

21 : 경고등

본 발명은 자동차등의 차량도어의 끼워 맞춤면과 같은 측면에 통상적으로 접착되어있거나, 또는 제거가능하게 부착되어, 후속차량의 운전자에게 차량도어의 개방상태를 알려주는 경고등에 관한 것이다. 제1도는 일본실용신안출원 공개번호 소 52-126543호에 개시된 위와같은 종류의 종래에 경고등을 도시하는 부분 수직 단면도이다. 라이트 몸체(63)는 자동차도어(60)의 끼워 맞춤측면(61)내에 구비된 구멍(62)의 내측에 설치되어 있다. 렌즈부(64)는 구멍(62)으로부터 돌출되어 있다. 램프(65)는 도어(60)가 열릴때 발광 또는 점등하기 시작한다. 그러나, 비교적 대형인 라이트 몸체(63)가 구멍(62)내에 장입되어있는 구조때문에, 상기의 경고등은 다음과 같은 단점들을 가지고 있다.

첫째, 도어(60)의 끼워맞춤면(61)은 구멍(62)을 형성하도록 작업되어져야 한다. 라이트 몸체(63)는 도어(60)의 내측공간부분을 차지하고 있으며, 그에 따라 차량 구조물상의 장애요인을 의미하는 파워 윈도우 구동장치와 같은 차량장치용의 이용 가능한 내부공간을 감소시킨다. 신형 차량의 개발에 있어서, 경고등의 크기 및 그 설치위치를 재설계하는 것이 필요한데, 이것은 매우 번거롭고 까다롭다. 더욱이, 경고등의 유지보수, 검사, 그리고 수리에 상당한 시간이 소요된다. 본 발명의 목적은, 차량 몸체상에 특별한 작업을 할 필요없이 측면형상에 알맞게 변형(굴곡)되는 경고등으로 차량도어의 끼워맞춤면과 같은 측면상에 통상적으로 설치될수 있는 가늘고 가벼운 경고등을 제공하는 것이며, 예컨대 저녁이나 밤에 또는 차량이 터널안에 있을때 도어의 개방상태에 따라 자동적으로 발광 또는 점화하기 시작한다.

본발명에 따른 경고등에 있어서, 복수의 칩(chip)타입 발광 소자는 인쇄회로 기판상에 장착되어 있으며, 수지렌즈 또는 광전달 탄성 시이트는 적어도 발광 소자의 전방에 제공되어 있다. 경고등은 차량도어의 끼워맞춤면과 같은 측면상에 통상적으로 설치되어 있으며, 도어의 개폐동작과 연결되어 온/오프 되도록 만들어진 스위치에 의하여 온/오프된다. 상기의 구조로, 경고등은 차량의 도어상에 용이하게 설치될 수 있으며, 예컨대 후속 자동차의 운반자에게 발광소자의 발광 또는 점등으로써 도어의 개발상태를 경고할 수 있다. 차량 몸체사에 특별한 작업을 할 필요가 없기 때문에 경고등은 차량의 원하는 어떠한 위치라도 용이하게 설치될 수 있다.

다음으로 본발명에 따른 차량용 도어개방경고등의 다양한 실시예가 설명될 것이다. 제2도 내지 제6도는 발명은 제1 실시예에 따른 차량용 경고등을 도시하고 있다. 더 상세하게는 제2도(a)는 부분 파단 평면도이며, 제2도(b)는 부분 파단 측면도이며, 제3도(a)는 제2도(b)의 선II을 따른 횡 단면도이며. 제3도(b)는 회로기판에의 발광소자의 납땜상태를 도시하는 측면도이며, 제4도는 회로기판(6) 상의 발광소자(5)와 레지스터(7)의 발열상태를 도시하고 있으며, 제5도(a) 내지 제6도(b)는 스페이서(10a, 10b)를 도시하고 있다.

제3도에서, 참조번호 1은 우레탄고무와 같은 합성수지로 만들어진 리본 형상의 가느다란 라이트 몸체를 표시하고 있다. 빛이 방사되어 나가는 개방부(2)는 라이트몸체의 길이방향의 따라 라이트 몸체내에 형성되어 있다. 개방부(2)의 바닥 부분은 횡방향으로 뻗어있으며, 그 정상부분은 가늘게 되어 있고, 라이트몸체(1)의 수직측면에지(3)로 한정되어 있다. 형상유지기능을 갖고있는 알루미늄판과 같은 금속판(4)은 라이트 몸체(1)의 내부표면상에 위치하고 있다.

경고등(21)이 차량도어의 끼워맞춤면의 형상에 알맞도록 변형(굴곡) 되었을때 금속판(4)은 그 형상기억기능으로 인하여 라이트 몸체(1)에 상응하게 변형된 형상을 유지하도록 작용한다.

금속판(4)은 라이트몸체(1)의 내부 표면에 고정되어 팽팽하게 고정되어 있을때 라이트몸체(1)로부터 탄성력을 받는다. 금속판(4)의 정상부 표면에 부착되어 있는 것은 가늘고 가요성을 가진 인쇄 회로기판(6)이다. 제3도(b)에 도시된 바와같이, 복수의 칩 타입 발광소자(5)는 회로기판(6)상에 일렬로 장착되어 있으며, 납땜으로 연결되어 있다. 참조번호 12는 납땜을 표시하고 있다. 가요성의 인쇄회로기판(6)은 예컨대 그 양쪽 측면부분과 같은 금속판(4)의 일부분에만 또는 소정의 간격으로 고정될수도 있으며, 회로기판(6)의 다른 부분들은 금속판(4)에 고정되지 않은 채로 남아있도록 할수도 있다. 이러한 구조는 라이트몸체(1)가 변형(굴곡)되었을때 회로기판(6)의 굽힘응력을 감소시킬 것이며, 회로기판(6)상에 장치되어 있는 발광소자(5)의 전기적인 고장의 가능성을 제거한다.

제4도에 도시된 바와 같이 발광소자(5)는 전체 경고등(21)에 걸쳐 균일한 밝기를 얻을 수 있도록 거의 동일한 간격(X)으로 가요성의 인쇄회기판(6)상에 일렬로 배열되어있다. 레지스터(7)는 필요에 따라 발광소자(5)사이에 설치될수도 있다. 참조번호 8은 회로기판(6)에 납땜되며 전원으로의 연결을 위해 라이트 몸체(1)의 끝으로 부터 리이드되어있는 리이드선을 표시하고 있다(제2도(a) 및 제2도(b)).

다시 제3도(a)에 있어서, 탄성수지렌즈(9)는 우유색 실리콘과 같은 모울딩 재료를 개방부(2)에 쏟아부음으로써 형성된다. 모울딩재료의 일부는 응고된 후에 수지 렌즈(9)가 라이트 몸체(1)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 작용하는 에지(9a)를 형성하도록 개방부(2)의 기다란 바닥부분으로 장입된다. 수지렌즈(9)는 발광소자(5)로부터 방사된 빛을 분산시켜 출력시킬 뿐만 아니라 물이 개방부(2)에 들어가는 것을 방지한다. 수지 렌즈(9)에 의한 광분산이 균일한 광출력 외곽선을 강화시키기 때문에, 라이트몸체(1) 내에 장착되는 발광소자(5)의 갯수는 감소될 수 있다.

제3도와 같이 발광소자(5)를 포함하고 있는 어떠한 부분에서도 동일한 단면도를 갖는 본발명의 경고등(21)은 도어의 설치부분의 크기등에 따라 원하는 길이를 얻을수있도록 임의의 위치에서 절단될수도 있다. 제5도(a) 및 제5도(b)에 도시된 것과 같은 스페이서(10a) 또는 제6도(a) 및 제6도(b)에 도시된 것과같은 스페이서(10a)는 경고등(21)을 단자화하도록 절단부분에 사용될 수 있다. 스페이서(10a)는 리이드선(8) 유도용 구멍을 갖고 있다.

제7도는 제1실시예의 변형을 도시하는 단면도이며, 여기에서 수직볍(1a)은 라이트몸체(1)의 정상부에 더해져 있다. 볍(1a)은 모울딩재료가 수지렌즈(9)를 형성하도록 쏟아부어질때 모울딩재료가 개방부(2)로부터 흘러넘치는 것을 방지할 뿐만아니라 수지렌즈(9)의 표면을 보호한다. 더우기, 라이트 몸체(1)의 정상부는 돌출되어 있을수도 있으며 수지렌즈(9)의 두께는 수지렌즈(9)와 회로기판(6)이 라이트몸체(1)가 경고등(21)을 차량도어의 끼워맞춤면상에 설치하기 위해 변형되었을때 개방부(2)로부터 떨어져나올 가능성을 제거하도록 증가될수도 있다.

경고등(21)은 그 배면상에 양면 접착테이프 또는 가요성 자기 시이트등으로 만들어진 고정부재(11)를 더 가지고 있으며, 자동차(A) 도어(B)의 끼워 맞춤면(C) 이나 (제8도) 웨건형 자동차(A')의 해치백 도어(B')에 부착될 수 있다. 가요성 자기 시이트 사용은 경고등(21)이 도어(B)에 부착될 수 있다. 가요성 자기 시이트의 사용은 경고등(21)이 도어(B)에 용이하게 부착 및 제거할 수 있는 장접을 제공한다. 선택적으로 경고등(21)은 나사를 이용하여 끼워 맞춤(C)에 고정될수도 있다.

발광소자(5)는 도어(B)의 개폐와 연결동작으로 온/오프되는 푸시 버튼 스위치, 전기 센서 스위치등의 작동으로서 온/오프 된다. 원한다면, 점등회로(도시되지 않음)가 라이트몸체(1) 내측 또는 외측에 발광소자(5)를 점등시키도록 결합되어 있을수도 있다. 더우기, 경고등(21)은 발광소자(5)의 발광 또는 점등이 소정기단이 경과한 후에 자동적으로 정지되도록 되어 있는 것과 같이 구성될수도 있다. 경고등(21)은 자동차(A)의 발광스위치 연결될수도 있으므로 경고등(21)은 발광스위치가 켜져있을때에만 작동한다.

푸시버튼 스위치의 한예가 제8도, 제9도, 제10도에 도시되어 있다. 제8도에 도시한 바와 같이, 푸시버튼스위치(17)는 도어(B)의 전방 측면상에 설치되어 있다. 제10도에 도시된 바와같이 스위치(17)는 스위치부재(18)의 돌출(도어 개방) 또는 후퇴(도어 폐쇄) 각각에 따라 온 또는 오프 되도록 되어있다.

제9도는 또한 자동차 배터리와 분리되어 구비된 배터리(19)를 포함하고 있는 배터리 케이스(20)를 도시하고 있다. 배터리 케이스(29)는 도어박스(F)의 끝부분내에 설치되거나(제8도) 또는 박스(F)의 끝벽에 끼워맞춤 후크(22)에 의해 고정될수도 있다.

배터리(19)의 분리된 저장은 경고등(21)이 자동차(A)의 원하는 어떤 위치라도 설치될수 있어서 경고등(21)의 사용을 편리하게 하는 장점을 제공한다. 선택적으로 자동차 배터리는 담배라이타구멍등을 통해 경고등(21)에 연결될 수도 있다.

제12도는 본 발명의 제2 실시예에 따른 경고등을 도시하는 단면도이다. 이 실시예에 있어서, 하다의 립 또는 다수의 평행한 립(32)은 길이방향을 따라 라이트몸체(1)의 내부 바닥상에 형성되어 있다. 각각의 립(32)은 길이방향으로 연속적으로 또는 불연속적으인 상태중 하나의 상태로 되어 있을수도 있다. 립(32)이 존재하기 때문에, 공간(33)이 금속판(4)과 라이트몸체(1)의 내부 바닥면과의 사이에 형성되어 있다. 수지렌즈(9)는 제3도에 도시된 제 1실시예와 동일한 방식으로 즉, 개방부(2)안으로 모울딩재료를 쏟아부음으로써 형성된다. 립(32)은 밴드 형상면 또는 라인형상면으로 금속판(4)과 접촉하도록 형성 될 수도 있다. 제 2실시예의 변형으로서 제13도에 도시된 바와같이 수지렌즈(9)는 분리 형성되어 라이트몸체(1)로 삽입되므로 공간(34)은 발광소자(5) 및 레지스터(7)가 장착되어 있는 가요성의 인쇄회로기판(6)과 수지렌즈(9)와의 사이에 형성되어 있다.

제12도 및 제13도의 상기 경고등에 있어서 공간(33및/또는 34)의 존재는 라이트몸체(1)가 자동차(A) 도어(B)의 끼워맞춤면의 형상에 따라 변형되었을 때, 회로기판(6)과 발광소자(5)와의 사이의 접촉부분 및 고정부재(11)상에 작용하는 응력의 감소를 허용하여 전기적인 고장의 가능성을 감소시킨다.

제14도는 본발명의 제3 실시예에 따른 경고등을 도시하는 단면도이다. 제1 또는 제2 실시예와는 다른 부분에 대한 설명이 이루어질 것이다. 제14도에 도시된 바와 같이, 길이방향을 따라 뻗어있는 홈(35)는 라이트몸체(1)의 수직 측면 에지(3a) 아래인 라이트몸체(1)내에 형성되어 있다. 회로기판(6)이 고정되어 있는 금속판(4)은 홈(35)안으로 끼워 맞춤되어 홈(35)에 의해 유지되어 있다. 더우기 모울딩 재료는 수지렌즈(9)의 에지(9b)를 형성하도록 홈(35)에 유입되기 때문에 수지렌즈(9)는 라이트몸체(1)의 떨어져나감이 방지될수 있다. 라이트몸체(1)의 이러한 구조는 금속판(4)과 회로기판(6)이 보다 용이하게 몸체(1)내에 장착되도록 한다.

제15도 내지 제17도는 본발명의 더 실시예에 따른 경고등을 도시하고 있다. 상세히는 제15도는 평면도; 제16도는 제15도의 XIII선을 따라 취한 단면도; 제17도(a) 및 제17도(b)는 제16도의 XIV 부분을 도시한 확대 단면도이다.

본실시예에서 수지렌즈(49)의 후면은 알루미늄판, 수지판, 비닐사이트등으로 만든 시이트부재(44)로 덮혀있다. 이것은 제1내지 제3 실시예의 몸체(1)는 사용되지 않는 것이다. 스탭(49a)은 수지렌즈(49)의 내부 바닥 에지(49a) 주위에 형성되며, 복수의 칩타입 발광소자(5)를 갖춘 하드인쇄회로기판(45)은 스탭(49a) 내에 고정되어 있다. 시이트부재(49)의 양면 접착테이프와 같은 접착부재(46)로 수지렌즈(49)와 회로기판(45)의 바닥 표면에 접착 고정된다. 끝이 회로기판(45)에 납땜되어 있는 리이드선(8)은 수지렌즈(49)와 시이트부재(44) 사이의 경계를 접착하는 부분을 통래 끌어낸다. 본실시예의 경고등(31)은 수지렌즈(49)와 시이트부재(44; 제17도(a))를 관통하는 나사(47)를 사용하여 또는 시이트부재(44)의 배면상에 접착/코팅된 양면 접착테이프와 같은 접착제(48)를 사용하여 자동차(A)의 도어(B)등에 고정된다.

제18도는 본 발명의 제 5실시예에 따라서 경고등을 도시한 길이방향 단면도이다. 본 실시예에서 가느다란 가요성 회로기판(6)이 실리콘 수지등으로 만들어진 광 절단 탄성시이트(55)로 덮혀 있으며, 회로기판상에 복수의 칩타입 발광소자(5)가 장착되어 있다. 제1 내지 제3 실시예와 같이, 양면 접착테이프, 가요성 자기 시이트 또는 유사한 것등으로 만들어진 고정부재(11)는 회로기판(6)의 배면에 부착되어 있다. 금속판(4; 도시안됨)은 회로기판(6)과 고정부재(11) 사이에 삽입되어 있다. 대안으로서 경고등(51)은 나사를 사용하여 도어(B)에 고정될수 있다.

회로기판(6)과 고정부재(11) 양자가 가요성이므로, 경고등(51)은 평편한 표면 뿐만아니라 불균일 아니라 불균일한 표면에도 고정될수 있다.

변경으로서, 제 5실시예의 경고등(51)은 평편한 전달보호필름으로 전달탄성시이트(55)를 대체하므로써 간단히 된다.

제19도는 경고등 설치의 다른 방법을 도시하고 있다. 도시된 바와같이 경고등(21)이 도어(B)상에 설치되어 도어(B)의 바닥면에 연장된다면, 경고등(21)은 운전자의 발을 조명하는데도 쓰일수 있다. 상기한 구조로, 본발명의 경고등에서 발광소자는 자동차도어의 개방에 따라 점등 또는 연속 발광한다. 그러므로 뒤따르는 자동차의 운전자 또는 보행자는 예를들면 안개 또는 야간 또는 터널에서 도어개방을 알려 추돌사고를 방지한다. 칩타입발광소자의 사용은 전력소비를 줄여서 전원의 수명연장과 같은 경제적 이익을 준다. 소형 배터리가 전원으로서 사용된다면 상용차의 도어상에 장착될 수 있어서 경고등은 용이하게 설치될 수 있다.

가요성 인쇄회로기판의 사용은 경고등을 원하는 길이로 절단하므로서 또는 이것을 변형하므로서 자동차 도어의 끼워맞춤면의 모양과 크기에 경고등이 일치될수 있다. 발광소자가 가요성 인쇄 회로기판에 장착되므로, 단락고장의 발생은 거의 없으며 경고등은 용이하게 제작되어 결과적으로 저럼한 가격이 된다. 본발명에 따른 경고등은 상기 실시예의 한정되지 않고 발명의 범위내에서 적절한 변화가 가능하다.

본발명의 경고등은 자동차 이외의 기구에 적용될수 있다. 예를들면 경고등은 자전거 또는 모우터 사이클의 새들에 부착할수 있고, 도로건설자의 옷등에 부착하여 운전자 및 보행자의 시선을 끌수도 있다. 경고등의 이러한 다양한 용도는 탈착가능성, 경량 그리고 얇은 구조와 같은 장점에 기인한 것이다.

Claims (25)

1. 인쇄회로기판; 인쇄회로기판상에 배열되고 장착된 복수의 발광소자; 발광소자의 적어도 전방에 구비된 광전달부재; 경고등을 고정하기 위해 경고등의 배면상에 구비된 고정부재; 발광소자를 턴 온/오프시키는 스위치;로 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
2. 제1항에 있어서, 광전달부재는 수지로 만들어진 것을 특징으로 하는 경고등.
3. 제2항에 있어서, 광전달부재는 볼록렌즈내에 형성된 것을 특징으로 하는 경고등.
4. 제2항에 있어서, 자체내에 회로기판을 고정하고 광전달부재를 감싸는 몸체부재로 더 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
5. 제1항에 있어서, 회로기판은 가요성인 것을 특징으로 하는 경고등.
6. 제5항에 있어서, 광전달부재는 수지로 만들어진 것을 특징으로 하는 경고등.
7. 제6항에 있어서, 광전달부재는 볼록렌즈내에 형성된 것을 특징으로 하는 경고등.
8. 제6항에 있어서, 자체내에 회로기판을 고정하고 광전달 부재를 감싸는 몸체부재로 더 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
9. 제8항에 있어서, 회로기판의 배면은 몸체부재의 전방면과 부분적으로 접촉하여 그들 사이에 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 경고등
10. 제5항에 있어서, 회로기판과 고정부재사이에 구비된 금속판으로 더 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
11. 제10항에 있어서, 광전달부재는 수지로 만들어진 것을 특징으로 하는 경고등.
12. 제11항에 있어서, 광전달부재는 볼록렌즈내에 형성된 것을 특징으로 하는경고등.
13. 제11항에 있어서, 자체내에 회로기판과 금속판을 고정하고 광전달부재를 감싸는 몸체부재로 더 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
14. 제13항에 있어서, 금속판의 배면은 몸체부재의 전방표면과 부분적으로 접촉하여 그들사이에 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 경고등.
15. 제1항에 있어서, 광전달부재는 시이트 형상이며, 회로기판과 발광소자와 밀접하게 접촉되어 있는 것을 특징으로 하는 경고등.
16. 제1항에 있어서, 발광소자는 칩타입인 것을 특징으로 하는 경고등.
17. 제1항에 있어서, 회로기판은 딱딱한 재질로 만들어진 것을 특징으로 하는 경고등.
18. 제1항에 있어서, 복수의 발광소자는 라인으로 배열된 것을 특징으로 하는 경고등.
19. 제11항에 있어서, 복수의 발광소자는 일정간격으로 배열된 것을 특징을 하는 경고등.
20. 제1항에 있어서, 고정부재는 양면 접착테이프로 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
21. 제1항에 있어서, 고정부재는 자기 시이트로 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
22. 제1항에 있어서, 발광소자를 점등하면서 전환이 이루어지기 위해서 회로 기판에 연결된 점등회로로 더 구성된 것을 특징으로 하는 경고등.
23. 제1항에 있어서, 고정부재는 경고등을 차량도어의 측면에 고정시키는 것을 특징으로 하는 경고등.
24. 제23항에 있어서, 스위치는 도어의 개폐와 연결동작으로 발광소자를 턴온/오프 시키는 것을 특징으로 하는 경고등.
25. 제23항에 있어서, 회로기판과 스위치에 연결되고 차량 배터리로부터 분리되어 구비된 배터리로 더 구성되어 있는 것은 특징으로 하는 경고등.