KR0132457Y1 - 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘리베이터에 관한 것으로, 종래의 엘리베이터에서는 하중이 한쪽으로 치우치게 되면 가이드레일에 편하중이 발생하게 되어 상기 엘리베이터의 수명 저하와 더불어 카의 흔들림이 발생하게 되고, 또 대용량의 엘리베이터에서는 그 엘리베이터를 비상정지시키는데 충분한 마찰력을 가하지 못하게 되는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 엘리베이터의 카의 플로어의 4곳에 설치된 가이드 슬링에 동시에 동작할 수 있는 웨지를 설치함으로써, 하중이 한쪽으로 치우치게 되도 상기 가이드 레일에 편하중이 발생하지 않게 되어 상기 엘리베이터의 수명저하를 막게 됨과 아울러 카의 흔들림이 방지되고, 또 대용량의 엘리베이터에서도 4곳에서 마찰력을 가하기 때문에 그 엘리베이터를 안전하게 정지시킬 수 있게 된다.

Description

4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터

제1도는 종래의 엘리베이터의 카의 구조를 보인 평면도.

제2도는 종래의 엘리베이터의 카의 구조를 보인 측면도.

제3도는 종래의 엘리베이터의 카의 비상정지장치의 부분적인 구조를 보인 평면도.

제4도는 종래의 엘리베이터의 카의 비상정지장치의 부분적인 구조를 보인 측면도.

제5도는 종래의 엘리베이터의 카의 비상정지장치의 구조를 보인 측면도.

제6도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 측면도.

제7도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 평면도.

제8도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 개략도.

제9도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 비상정지장치의 구조를 보인 정면도.

제10도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 구조를 보인 측면도.

제11도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 웨지부의 구조를 보인 평면도.

제12도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 웨지부의 구조를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

31 : 카 32 : 플로어

33 : 메인 슬링 34 : 가이드 레일

35 : 가이드 슬링 36 : 크로스 헤드 조립체

36' : 엔드 크로스 헤드 37 : 샤프트

38 : 웨이트 풀리 39 : 조속기 로프

40 : 거브 41 : 메인 레버

42 : 서브 레버 43 : 커넥팅 로드

44 : 샤프트레버 45 : 웨지

46 : 오프닝 로드 47 : 히칭 로드

본 고안은 엘리베이터에 관한 것으로, 특히 한 개의 조속기(Governor)에 의한 네개의 웨지(Wedge)가 동시에 작동할 수 있게 하여 편하중에 의한 엘리베이터의 수명 저하를 막음과 더불어 비상정지 시에 카(Car)의 흔들림을 방지할 수 있도록 한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터에 관한 것이다.

이하에서 사용될 용어를 정의한다.

슬링(Sling)은 엘리베이터 카의 플로어 양측에 수직으로 세워진 기둥부재이며, 크로스 헤드 조립체와 엔드 크로스 헤드는 상기 슬링에 수평으로 결합되는 횡틀부재로서, 이들 슬링과 크로스 헤드 조립체, 엔드 크로스 헤드는 엘리베이터 카의 전체 하중을 지탱하는 틀체로서의 역할을 하는 것이다.

웨지(Wedge)는 쐐기 부재로서, 상기 슬링에 설치되어 엘리베이터 카와 함께 승강하면서 엘리베이터 카의 속도가 정격 속도 이내일 경우에는 가이드 레일로부터 이격되어 엘리베이터 카의 이동에 지장을 주지 않는 상태로 되며, 엘리베이터 카의 속도가 정격 속도 이상으로 되면 조속기 로프(Governor Rope)에 연통하여 가이드 레일에 압착되면서 제동력을 발생시키는 것이다.

히칭 로드(Hitching Rod)는 상기 엘리베이터 카의 속도가 정격 속도 이상으로 되었을 때 상기 웨지를 작동시키기 위한 것이다.

오프닝 로드(Opening Rod)는 상기 웨지가 탄성적으로 결합되는 것으로 상기 히칭 로드는 이 오프닝 로드를 통하여 웨지에 연결되는 것이다.

일반적으로, 엘리베이터는 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이 다수개의 씨(C)형 또는 아이(I)형 빔(Beam)을 용접하거나 보울트와 너트를 체결하여 구성한 카(Car)(1)가 있으며, 그 카(1)는 운반할 하중체(P)가 위치하는 직사각형상의 플로어(Floor)(2)가 있고, 그 플로어(2)의 좌·우측 중앙부에는 소정의 높이를 갖는 슬링(Sling)(3)이 수직으로 고정되어 상방으로 연장 설치되어 있으며, 그 슬링(3)의 하단부에는 가이드레일(Guide Rail)(4)이 슬라이딩하면서 상기 엘리베이터의 비상정지 시에 상기 가이드레일(4)을 압착하여 마찰력을 가하여 엘리베이터 카(1)를 제동하는 웨지(5)가 구비되어 있고, 상기 슬링(3)의 상단부에는 상기 카(1)를 상하로 움직이게 하는 동력원과 연결되어 구동될 수 있는 케이블이 권선되는 풀리(6)가 설치된 가이드 슈(Guide Shoe)(7)가 설치되어 있으며, 또 상기 슬링(3)의 상단에 설치되는 크로스 헤드 조립체(Gross Head Assembly)(8)가 구비되어 있다.

상기 슬링(3)은 기둥부재로서, 크로스 헤드 조립체(8)는 횡틀부재로서 상기 슬링(3)과 크로스 헤드 조립체(8)는 엘리베이터 카(1) 전체를 지지하는 틀체로서의 역할을 하는 것이다.

웨지(Wedge)(5)는 상기 슬링의 하단부에 설치되어 엘리베이터 카와 함께 움직이면서 카의 승강속도가 정격 속도 이내일 경우에는 가이드 레일(Guide Rail)(4)로부터 이격되어 카(1)의 승강에 지장을 주지 않도록 하며, 카(1)의 승강 속도가 정격 속도보다 빠른 경우, 예컨대 정격 속도의 130% 이상이 되면 가이드 레일(4)과 마찰 접속하면서 카(1)에 제동을 거는 것이다.

또, 상기 크로스 헤드 조립체(8)에는 제3도 내지 제5도에 도시된 바와 같이 양단부에 각각 샤프트(Shaft)(9)가 상기 슬링(3)의 상단부를 가로질러 설치되며, 그 샤프트(9)의 일단부에는 소정의 길이를 갖는 레버(Lever)(10)가 고정되며, 상기 샤프트(9)의 중간부에는 서브 레버(Sub-Lever)(11)가 고정되어 상기 레버(10)와 일체로 회전하도록 설치되어 있고, 상기 레버(10)에는 조속기 로프(Governor Rope)(12)가 연결되며, 그 조속기 로프(12)는 상기 카(1)의 중심부의 일측 상부에 설치된 조속기(13)와 그 카(1)의 하부에 설치된 웨이트 풀리(Weight Pulley)(14)에 엔드레스(Endless)형으로 감겨있고, 상기 양측 서브 레버(11)에는 커넥팅 로드(Connecting Rod)(15)의 양단이 연결되어 상기 크로스 헤드 조립체(8)의 양단부에 설치된 샤프트(9)가 연동적으로 움직일 수 있게 된다.

그리고, 상기 샤프트(9)의 다른 일단부 즉, 슬링(3)이 있는 위치에는 샤프트 레버(Shaft Lever)(16)가 고정되어 있으며, 그 샤프트 레버(16)의 단부에는 히칭 로드(Hitching Rod)(17)가 설치되고, 그 히칭 로드(17)는 상기 슬링(3)의 하부에 있는 웨지(5)가 보울트(B)와 너트(N) 그리고 완충용 스프링(S)에 의하여 고정된 오프닝 로드(Opening Rod)(18)와 연결되어 있다.

도면상의 미설명 부호 19는 웨지 몸체이고, 20은 타이 로드(Tie Rod)이며, 21은 피팅 플레이트(Fitting plate)이다.

상기 타이 로드(20)는 통상적으로 구조물에 장력을 주어 기계적 강도를 유지하는데 사용하는 것으로, 본 고안에서는 상기 슬링(3)의 상단과 플로어(2)의 양측 사이에 일정한 장력을 가지고 연결되는 것이다. 상기 피팅 플레이트(21)는 상기 샤프트(9)를 지지하는 홀더(도시되지 않음)을 장착하기 위한 것이다.

상기와 같이 구성된 엘리베이터는 정격 속도의 130% 이상이 되면 비상정지를 시키기 위하여 비상정지장치가 작동하게 되는데, 그 작동순서를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 조속기 로프(12)가 정지하면 상기 카(1)가 하강하는 힘에 의하여 상기 크로스 헤드 조립체(8)의 양단부에 설치된 샤프트(9)를 중심으로 하여 상기 레버(10)가 상기 카(1)의 상부로 회전하게 되며, 이와 동시에 상기 서브 레버(11)와 커넥팅 로드(15)가 움직이게 된다.

그리고, 상기 샤프트(9)에 연결되어 있는 샤프트 레버(16)가 상기 카(1)의 상부로 움직이게 되고, 이와 동시에 상기 샤프트 레버(16)에 연결된 히칭 로드(17)가 움직이게 되며, 또 그 히칭 로드(17)와 연결된 오프닝 로드(18)가 상기 카(1)의 상부로 움직이게 되어 그 오프닝 로드(18)와 연결된 상기 웨지(5)가 상기 웨지 몸체(19)의 내측으로 이동하게 됨과 아울러 그 웨지(5) 사이에서 슬라이딩하는 가이드 레일(4)을 압착하여 마찰력을 가함으로써, 상기 엘리베이터가 정지하게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 구조의 엘리베이터는 하중이 한쪽으로 치우치게 되면 상기 가이드레일에 편하중이 발생하게 되어 상기 엘리베이터의 수명 저하와 더불어 카의 흔들림이 발생하게 되고, 또 대용량의 엘리베이터에서는 그 엘리베이터를 비상 정지시키는데 충분한 마찰력을 가하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하여 편하중에 의한 엘리베이터의 수명저하를 막음과 더불어 카의 흔들림을 방지하고, 또 대용량의 엘리베이터에서도 충분한 마찰력을 가하여 상기 엘리베이터를 비상 정지시킬 수 있는 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터를 제공함에 있다.

본 고안의 목적은 운반할 하중체가 위치하는 플로어와, 그 플로어의 좌·우측의 전후부의 4곳의 위치에 설치되어 가이드 레일을 슬라이딩하고 그 가이드 레일을 압착하여 마찰력을 가할 수 있는 웨지가 설치된 가이드 슬링과, 또 상기 플로어의 좌·우측의 중심부 즉, 상기 가이드 슬링과 가이드 슬링 사이의 중심부에 하단부가 상기 플로어에 고정설치된 메인 슬링과, 그 메인 슬리의 상부를 상호 연결 고정하고 엘리베이터를 상하로 움직이게 할 수 있는 동력이 전달되는 파워 케이블이 권선되는 풀리가 있는 크로스 헤드 조립체와, 그리고 상기 플로어의 중심부의 일측의 하부에 설치한 웨이트 풀리와 그 웨이트 풀리와 조속기 로프로 연결되어 구동될 수 있도록 상기 플로어의 상부에 설치한 조속기 몸체가 구비되어 구성된 조속기와, 그리고 또 상기 크로스 헤드 조립체의 양단부를 관통하고 단부가 상기 플로어의 전후부에 설치된 가이드 슬링의 상단부에 설치되며 또 수 개의 레버가 설치되어 상기 플로어의 4곳의 위치에 설치되어 있는 상기 가이드 슬링에 각각 설치되어 있는 웨지를 연동적으로 동시에 작동시킬 수 있도록 설치된 수 개의 레버를 구비한 샤프트를 갖는 것을 특징으로 하는 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터에 의하여 달성된다.

또, 상기 레버는 상기 조속기 로프와 연결된 메인 레버와, 또 상기 샤프트의 단부에 연결 고정되어 상기 웨지와 히칭 로드에 의하여 연결된 샤프트 레버와, 그리고 상기 크로스 헤드 조립체의 양단부를 관통하여 회전 가능하도록 설치된 두개의 샤프트가 동시에 작동할 수 있도록 커넥팅 로드가 연결된 서브 레버로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

제6도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 측면도이고, 제7도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 평면도이며, 제8도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 구조를 보인 개략도이다.

그리고, 제9도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 카의 비상정지장치의 구조를 보인 정면도이고, 제10도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 구조를 보인 측면도이며, 제11도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 웨지부의 구조를 보인 평면도이고, 제12도는 본 고안에 의한 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터의 비상정지장치의 웨지부의 구조를 보인 측면도이다.

상기 제6도 내지 제10도에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 엘리베이터는 다수개의 시(C)형 또는 아이(I)형 빔(Beam)을 용접하거나 보울트와 너트를 체결하여 구성한 카(Car)(31)가 있으며, 그 카(31)는 운반할 하중체가 위치하는 직사각형상의 플로어(Floor)(32)가 있고, 그 플로어(32)의 좌·우측 중앙에는 소정 길이를 갖는 빔으로 형성된 메인 슬링(33)이 있으며, 그 메인 슬링(33)을 중심으로 하여 좌·우 대칭적으로 가이드 레일(34)이 슬라이딩하는 가이드 슬링(35)이 상기 플로어(32)의 4곳의 위치에 설치된다.

또, 상기 플로어의 전·후와 좌·우에 설치된 상기 가이드 레일(35)의 상단부에는 엔드 크로스 헤드(36')에 의하여 연결 고정되고, 상기 메인 슬링(33)은 크로스 헤드 조립체(36)에 의하여 연결 고정되며, 상기 가이드 슬링(35)과 상기 메인 슬링(33)의 상단부에는 회전가능하게 설치돤 샤프트(37)가 있고, 그리고 상기 플로어(32)의 측부의 중심의 일측의 하부에 설치된 웨이트 풀리(38)와 그 웨이트 풀리(38)는 상기 플로어(32)의 상부에 설치되고 조속기 로프(39)로 연결되어 구동될 수 있는 조속기(40)의 조속기 로프(39)와 연결된 메인 레버(41)가 상기 크로스 헤드에시(36)부를 관통하여 회전 가능하도록 설치된 상기 샤프트(37)의 일측에 설치되며, 그리고 또 상기 샤프트(37)의 일측에는 서브 레버(42)가 설치되고 그 서브 레버(42)는 상기 샤프트(37)가 동시에 연동될 수 있도록 소정의 길이를 갖는 커넥팅 로드(43)로 연결되어 있다.

그리고, 상기 샤프트(37)의 양단부에는 샤프트 레버(42)가 고정설치되며, 그 샤프트 레버(44)는 상기 제11도와 제12도에 도시된 바와 같이 상기 가이드 슬링(35)의 하부에 설치된 웨지(45)를 수개의 보울트(B')와 너트(N') 그리고 완충용 스프링(S')으로 고정한 오프닝 로드(46)와 히칭 로드(47)에 의하여 연결되어 있다.

이와 같이 구성되어 상기 조속기 로프(38)에 고정된 메인 레버(41)가 움직이게 되면, 상기 플로어(32)의 4곳에 설치되어 있는 가이드 슬링(35)의 하부에 있는 웨지(45)가 동시에 동작하여 상기 가이드 레일(34)에 마찰력을 가하게 되는 것이다.

도면상의 미설명 부호 48은 웨지 몸체이고, 49는 타이 로드이며, 50은 동력이 전달되는 파워 케이블이 권선되는 풀리이고, 51은 피팅 플레이트이다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터에 의한 작용효과를 설명한다.

먼저, 엘리베이터는 정격 속도의 130% 이상이 되면 비상정지를 시키기 위하여 상기 조속기(40)의조속기 로프(39)가 정지하고, 그 조속기 로프(39)와 연결된 메인 레버(41)가 상기 샤프트(37)를 중심으로 하여 상기 카(32)의 상부로 회전하게 되며, 이와 동시에 상기 샤프트(37)가 회전하게 되고 또, 그 샤프트(37)에 연결고정되어 있는 서브 레버(42)와 샤프트 레버(44)가 움직이게 된다.

상기 샤프트(37)의 서브 레버(42)가 움직임으로써. 그 서브 레버(42)에 연결되어 있는 커넥팅 로드(43)가 움직이게 되고, 또 상기 플로어(32)의 양측에 설치된 메인 슬링(33)과 가이드 슬링(35)의 상단부에 회전 가능하도록 설치된 상기 샤프트(37)가 동시에 동작하게 됨과 아울러 그 샤프트(37)의 단부에 설치된 샤프트 레버(44)에 연결되어 있는 히칭 로드(47)가 동시에 동작하게 된다.

그리고, 상기 히칭 로드(47)에 연결되어 있는 오프닝 로드(46)에 고정 설치된 웨지(45)가 상기 웨지 몸체(48)의 상부로 올라감과 아울러 그 웨지(45) 사이를 슬라이딩하는 가이드 레일(34)에 마찰력을 가하게 되어 상기 엘리베이터가 제동되게 된다.

상기와 같이 플로어의 4곳에 설치된 가이드 슬링에 동시에 동작할 수 있는 웨지를 설치함으로써, 하중이 한쪽으로 치우치게 돼도 상기 가이드 레일에 편하중이 발생하지 않게 되어 상기 엘리베이터의 수명저하를 막게 됨과 아울러 카의 흔들림이 방지되고, 또 대용량의 엘리베이터에서도 4곳에서 마찰력을 가하기 때문에 그 엘리베이터를 안전하게 정지시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 운반할 하중체가 위치하는 플로어(Floor)와; 그 플로어의 좌·우측의 전후부의 4곳의 위치에 설치되어 가이드 레일을 슬라이딩하고, 그 가이드 레일을 압착하여 마찰력을 가할 수 있는 웨지가 설치된 가이드 슬링과; 또 상기 플로어의 좌·우측의 중심부 즉, 상기 가이드 슬링과 가이드 슬링 사이의 중심부에 하단부가 상기 플로어에 고정설치된 메인 슬링과; 그 메인 슬링의 상부를 상호 연결 고정하고 엘리베이터를 상하로 움직이게 할 수 있는 동력이 전달되는 파워 케이블이 권선되는 풀리가 있는 크로스 헤드 조립체와; 그리고 상기 플로어의 중심부의 일측의 하부에 설치한 웨이트 풀리와 그 웨이트 풀리와 조속기 로프로 연결되어 구동될 수 있도록 상기 플로어의 상부에 설치한 조속기 몸체가 구비되어 구성된 조속기와; 그리고 또 상기 크로스 헤드 조립체의 양단부를 관통하고 단부가 상기 플로어의 전후부에 설치된 가이드 슬링의 상단부에 설치되며 또 상기 플로어의 4곳의 위치에 설치되어 있는 상기 가이드 슬링에 각각 설치되어 있는 웨지를 연동적으로 동시에 작동시킬 수 있도록 설치된 수 개의 레버를 구비한 샤프트를 갖는 것을 특징으로 하는 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터.
2. 제1항에 있어서, 상기 레버는 상기 조속기 로프와 연결된 메인 레버와, 상기 샤프트의 단부에 연결 고정되어 상기 웨지와 히칭 로드에 의하여 연결된 샤프트 레버와, 그리고 상기 크로스 헤드 조립체의 양단부를 관통하여 회전 가능하도록 설치된 두개의 샤프트가 동시에 작동할 수 있도록 커넥팅 로드가 연결된 서브 레버로 구성된 것을 특징으로 하는 4중 웨지 동시작동형 비상정지장치를 갖는 엘리베이터.