KR0130877Y1

KR0130877Y1 - Cycle with auxiliary transmission apparatus

Info

Publication number: KR0130877Y1
Application number: KR2019960014854U
Authority: KR
Inventors: 안연수
Original assignee: 안연수
Priority date: 1996-06-04
Filing date: 1996-06-04
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR980002644U

Abstract

본 고안은 충전되는 배터리의 전원을 이용한 보조 구동 장치로써 자전거의 전륜을 구동 시키도록 한 보조 구동 장치를 갖는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle having an auxiliary drive device for driving the front wheel of the bicycle as an auxiliary drive device using the power of the battery to be charged.

일반적인 자전거는 틀체 프레임의 전 후방으로 전륜과 후륜을 설치하여 페달에 압력을 주어 체인으로 연동되는 후륜이 회전됨으로써 전진되는 탈것이다.A typical bicycle is a vehicle that is advanced by installing a front wheel and a rear wheel to the front of the frame frame to apply pressure to the pedal and the rear wheel linked to the chain rotates.

그러나 압력에 의한 구동력으로는 힘이 부치는 것으로 운동삼아 자전거를 타지않는 이상, 특히 여성이나 노약자는 자전거 타기가 그리 용이치 못한 것이다.However, it is not easy to ride a bicycle, especially women or the elderly, unless they ride a bicycle for exercise because of the force driven by pressure.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 구성은 충전 가능한 DC 배터리이 전원으로 구동되는 DC 모터를 자전거의 포크 프레임에 부설하고 그 하부로 감속기를 설치함과 동시에 이 감속기의 일측으로 구동치차를 부설하고 전륜의 축에 부설시킨 종동치차와의 사이에 체인을 연결하여서 된 구성이다. 한편 DC 배터리는 자전거의 시트 프레임 등을 이용하여 받침대를 형성, 재치할 수 있도록 하면 바람직하다 할 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, the configuration of which is equipped with a DC motor powered by a rechargeable DC battery powered on the fork frame of the bicycle and at the same time installing the reducer at the bottom of the reducer It is a configuration by connecting the chain between the driven gear attached to one side and the driven gear attached to the shaft of the front wheel. On the other hand, it is preferable that the DC battery can be formed and mounted using a bicycle seat frame or the like.

Description

보조 구동 장치를 갖는 자전거Bicycle with auxiliary drive

제1도는 본 고안의 자전거를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a bicycle of the present invention.

제2도는 본 고안의 보조 구동 장치를 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing the auxiliary drive device of the present invention.

제3도는 본 고안의 전기적 연결 상태를 보인 블록도.Figure 3 is a block diagram showing the electrical connection state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : DC 배터리 11 : 받침대1: DC battery 11: base

2 : DC 모터 21 : 지지대2: DC motor 21: support

22 : 원호형 탄지구 23 : 체결부재22: arc type bullet strip 23: fastening member

3 : 감속기 31 : 지지대3: reducer 31: support

32 : 구동 치차 33 : 종동 치차32: drive gear 33: driven gear

34 : 체인 4 : 메인 스위치34: chain 4: main switch

5 : 보조 스위치5: auxiliary switch

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 특히 충전되는 배터리의 전원을 이용한 보조 구동 장치로써 자전거의 전륜을 구동 시키도록 한 보조 구동 장치를 갖는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly to a bicycle having an auxiliary drive device for driving the front wheel of the bicycle as an auxiliary drive device using the power of the battery to be charged.

일반적인 지전거는 틀체 프레임(10)의 전후방으로 전륜(20)과 후륜(30)을 설치하여 페달(40)에 압력을 주어 체인(50)으로 연동되는 후륜(30)이 회전됨으로써 전진되는 탈 것이다.The general bicycle is installed by the front wheel 20 and the rear wheel 30 in the front and rear of the frame frame 10 to apply the pressure to the pedal 40, the rear wheel 30 that is linked to the chain 50 is rotated to advance.

여기에 기어를 여러단으로 하여 보다 그 구동력을 쉽게하는 것이 있으나 역시 그 구동력으로는 힘이 부치는 것으로 운동 삼아 자전거를 타지 않는 이상, 특히 여성이나 노약자는 자전거 타기가 그리 용이치 못한 것이다.Here, there are several gears to make the driving force easier, but also the driving force is a force that is not hard to ride, especially for women or the elderly, unless they ride a bicycle for exercise.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 충전 배터리이 전기 동력을 이용한 보조 구동장치를 갖는 자전거를 제공하여 여성이나 노약자 등이 보다 쉬운 자전거 타기를 할 수 있도록 한 것에 그 목적을 둔 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, and an object thereof is to provide a bicycle having an auxiliary driving device using a rechargeable battery with electric power so that a woman or an elderly person can ride a bicycle more easily. Its purpose is to

상기의 목적을 들성하기 위해 본 고안은 충전 가능한 DC 배터리이 전원으로 구동되는 DC모터를 자전거의 포크 프에임에 부설하고 그 하부로 감속기를 설치함과 동시에 이 감속기의 일측으로 구동 치차를 부설하고 전륜의 축에 부설시킨 종동 치차와의 사이에 체인을 연결하여서 된 구성이다. 한편 DC배터리는 자전거의 시트 프레임 등을 이용하여 받침대를 형성, 재치할 수 있도록 하면 바람직하다 할 것이다.In order to achieve the above object, the present invention installs a DC motor powered by a rechargeable DC battery to the fork frame of a bicycle and installs a reducer at the bottom thereof, and at the same time, installs a driving gear to one side of the reducer and installs a front wheel. It is composed by connecting the chain between the driven gear attached to the shaft of the shaft. On the other hand, it is preferable that the DC battery can be formed and mounted using a bicycle seat frame or the like.

이때 전륜을 브레이킹하는 핸드 브레이크는 브레이킹 시 DC 배터리의 전원이 오프되게 하는 보조 스위치와 연결하고, 별도의 메인 스위치에 의해 전원을 온/오프되게 형성한다.At this time, the hand brake for braking the front wheel is connected to the auxiliary switch to turn off the power of the DC battery when braking, and is formed to be turned on / off by a separate main switch.

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부된 도면에 의거 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings of preferred embodiments.

제1도 및 제2도는 본 고안의 설치 상태를 도시한 것으로, 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면 부호로 표기하여 설명한다.1 and 2 show the installation state of the present invention, the same or equivalent parts in the description of the present invention will be described with the same reference numerals.

틀체 프레임(10)의 전후방으로 전륜(20)과 후륜(30)을 설치하여 페달(40)에 답력을 주어 체인(50)으로 연동되는 후륜(30)이 회전됨으로써 전진되는 자전거에 있어서, 충전 가능한 DC 배터리(1)의 전원으로 구동되는 DC모터(2)를 자전거의 포크 프레임(60)에 부설하되 상하로 횡설된 지지대(21)의 중앙에 형성된 원호형 탄지구(22)에 안착시켜 체결부재(23)로 고정하고, 그 하부로의 감속기(3) 역시 포크 프레임(60) 사이에 횡설된 지지대(31)에 고정 설치함과 동시에 이 감속기(3)의 일측으로 구동 치차(32)를 부설하고, 전륜(20)의 축에 부설시킨 종동치차(33)와 상기 구동치차(32)와의 사이에 체인(34)을 연결하여 된 구성이다. 한편 DC 배터리(1)는 자전거의 시트 프레임(70)에 받침대(11)를 형성하여 착탈 재치할 수 있도록 하면 바람직하다 할 것이다.In the bicycle which is advanced by installing the front wheel 20 and the rear wheel 30 in front and rear of the frame frame 10 and giving a pedal force to the pedal 40, the rear wheel 30 linked with the chain 50 is rotated. The DC motor 2 driven by the power of the DC battery 1 is attached to the fork frame 60 of the bicycle, but is seated on the arc-shaped bullet support 22 formed in the center of the support 21 which is horizontally rolled up and down and the fastening member. (23), and the reduction gear (3) at the lower portion thereof is also fixedly installed on the support (31) laid out between the fork frame (60) and at the same time, the driving gear (32) is placed on one side of the reduction gear (3). The chain 34 is connected between the driven gear 33 attached to the shaft of the front wheel 20 and the drive gear 32. On the other hand, it is preferable that the DC battery 1 be formed to be attached and detached by forming a pedestal 11 on the seat frame 70 of the bicycle.

이때 제3도에서와 같이 전륜(20)을 브레이킹하는 핸드 브레이크(80)에는 브레이킹 시 DC배터리(1)의 전원이 오프되는 보조 스위치(5)와 연동케 부설하고, 별도의 메인 스위치(4)에 의해 전원을 온/오프할 수 있게 형성한다.In this case, as shown in FIG. 3, the hand brake 80 for braking the front wheels 20 is interlocked with an auxiliary switch 5 in which the power of the DC battery 1 is turned off during braking, and a separate main switch 4 is provided. It is formed so that the power supply can be turned on / off.

이상과같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저 본 고안의 자전거는 평시에 주지의 자전거와 같이 페달(40)을 굴러 연동되는 체인(50)이 후륜(30)을 구동시키는 방식으로 구동 하다가 사용자가 피로하거나 또는 필요에 따라서 페달(40)의 조작을 그만 두고 메인 스위치(4)를 온 시킴에 따라 DC 배터리(1)의 전원으로 DC 모터(2)가 구동되고, 이 구동력이 감속기(3)에서 변속되어 구동치차(32)가 회전됨에 따라서 체인(34)이 전륜(20)의 종동 치차(33)를 구동시킴으로써 사용자의 페달 답력이 없이도 최고시속 30Km/h정도의 속도를 얻을 수 있는 것으로 본 출원인의 제작 시험에서 확인하였다.First of all, the bicycle of the present invention is driven in such a way that the chain 50, which is connected to the pedal 40 by rolling the pedal 40 like the bicycle in the usual time, is driven by the user while the user is tired or, if necessary, As the operation is stopped and the main switch 4 is turned on, the DC motor 2 is driven by the power of the DC battery 1, and the driving force is shifted in the reducer 3 so that the drive gear 32 is rotated. It was confirmed by the applicant's manufacturing test that the chain 34 drives the driven gear 33 of the front wheel 20 to obtain a speed of about 30 km / h maximum speed without the user's pedaling effort.

한편 상기에서는 평지를 주행할 시의 실험 속도 치이며, 예컨대 배터리의 방전이 거의 다 되었을 때나, 오르막길의 주행시 등에서는 상기 DC모터(1)에 의한 전륜 구동과 페달(40)에 의한 후륜(30) 구동을 동시 시행함으로써 자전거의 추진력을 배가시킬 수 있으며, 오르막길에서는 상기와 같은 전, 후륜 구동을 실시하고 내리막길에서는 메인 스위치(4)를 오프하고, 페달(40)의 답력을 해지하는 동작으로 하는 등 상황에 따라 전륜 또는 후륜으로만의 구동과 동시에 구동을 시행할 수 있도록 함으로써 효율적인 주행을 이룰 수 있다.On the other hand, the above is an experimental speed value when driving on a flat surface, for example, when the battery is almost discharged or when driving uphill, the front wheel drive by the DC motor 1 and the rear wheel 30 by the pedal 40 The driving force of the bicycle can be doubled, and the driving force of the bicycle can be doubled. On the uphill road, the front and rear wheels are driven as above, and on the downhill road, the main switch 4 is turned off and the pedal 40 is released. According to such a situation, driving can be performed simultaneously with driving only the front wheel or the rear wheel, thereby achieving efficient driving.

한편, DC 모터(1)에 의한 전륜(20) 구동시 핸드 브레이크(80)를 잡게되면 보조 스위치(5)가 오프되어 전기 구동을 단절시킴으로써, 자전거의 제동에 따른 DC 모터의 부하를 해결하였으며, 완전 정지시에 메인 스위치(4)를 오프시킨다.On the other hand, when the front brake 20 is driven by the DC motor 1 when the hand brake 80 is held, the auxiliary switch 5 is turned off to cut off the electric drive, thereby solving the load of the DC motor due to the braking of the bicycle. The main switch 4 is turned off at the complete stop.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 충전 배터리의 전기 동력을 이용한 보조 구동 장치를 갖는 자전거를 제공하여 여성이나 노약자 등이 보다 쉬운 자전거 타기를 할 수 있도록 한 유용한 고안이다.The present invention constituted and operated as described above is a useful design that enables a woman or an elderly person to ride a bicycle more easily by providing a bicycle having an auxiliary driving device using electric power of a rechargeable battery.

Claims

틀체 프레임(10)의 전·후방으로 전륜(20)과 후륜(30)을 설치하여 페달(40)에 답력을 주어 체인(50)으로 연동되는 후륜(30)이 회전됨으로써 전전되는 자전거에 있어서, 시트 프레임(70)에 받침대(11)로 고정되는 충전 가능한 DC 배터리(1)의 전원으로 구동되는 DC 모터(2)를 자전거의 포크 프레임(60)에 횡설된 지지대(21)의 원호형 탄지구(22)에 안착시켜 체결부재(23)로 고정하고, 그 하부로 여기 지지대(31)에 감속기(3)를 설치함과 동시에 이 감속기(3)의 일측으로 구동 치차(32)를 부설하고 전륜(20)의 축에 배설시킨 종동치차(33)와의 사이에 체인(34)을 연결하고, 상기 DC 배터리(1)이 전원 온/오프용 메인 스위치(4)와 핸드 브레이킹시 조작되는 전원 오프용 보조 스위치(5)를 구비해서 된 것을 특징으로 한 보조 구동 장치를 갖는 자전거.In the bicycle which is transferred by installing the front wheel 20 and the rear wheel 30 to the front and rear of the frame frame 10 to give the pedal 40 a pedal force and the rear wheel 30 linked with the chain 50 rotates. The arc-shaped ballistic strip of the support 21 which is driven by the power of the rechargeable DC battery 1 fixed to the seat frame 70 by the base 11 to the fork frame 60 of the bicycle. It is seated on (22) and fixed with a fastening member (23). At the bottom thereof, the gear reducer (3) is provided on the excitation support (31), and at the same time, the driving gear (32) is placed on one side of the reducer (3) and the front wheel A chain 34 is connected between the driven gear 33 disposed on the shaft of the shaft 20, and the DC battery 1 is used for power-off which is operated at the time of hand braking with the main switch 4 for power-on / off. A bicycle having an auxiliary drive device, comprising an auxiliary switch (5).