KR0129567Y1 - 차량용 드럼브레이크의 조정자 마모 추종 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 장착된 드럼브레이크를 장착전에 실험을 통하여 제기능을 다하도록 하여 안전한 사용을 이룰 수 있게 하고 단시간내에 안전한 실험을 이를 수 있도록 안출된 것으로 종래의 실험에 있어서는 검력계에서 라이닝을 마모시켜가면서 드럼경과 라이닝경을 측정하여 라이닝의 자동 마모 추종성을 알수 있으나 마모시간이 과다하게 걸리고 버어니어 측정에 따른 개인간의 오차발생으로 정확한 시험결과를 얻을 수 없는 결점이 있어서 본 고안에서는 공지된 드럼브레이크(10)의 마모와 조정성을 시험하는 장치를 구성함에 있어서, 테이불(12)상단 양측에 조정대(14)(14a)가 모우터(16)와 연결된 구동축(18)과 연결되고 조정대(14)(14a)에 부착된 강압센서(20)(20a)가 드럼(22)(22a)에 삽입되어 테이블(12)에 부착된 유압장치(24)에 의하여 상기 드럼브레이크(10)가 확장되도록 구성됨을 특징으로 하여 드럼 브레이크의 라이닝의 마모에 대한 틈새를 일정한 간격으로 유지하는 것과 그 틈새를 조정해 주는 조정자를 추종 실험을 단시간내에 이루면서 센서에 의한 오차를 정확하게 기록화하여 시험의 정확성을 높이는 특징이 있다.

Description

차량용 드럼브레이크의 조정자 마모 추종 시험장치

제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 시험장치의 정면도.

제2도는 동 시험장치의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 테이블 12, 13 : 드럼스탠드

14, 15 : 홀더 16, 17 : 스크류너트

18, 19, 21 : 커플링 20 : 제1기어박스

22 : 워웜감속기 23 : 제2기어박스

24 : 수동핸들 25 : 구동모터

26, 27 : 강압센서 28 : 유압장치

30 : 드럼브레이크 31 : 브레이크슈

32 : 휠실린더

본 고안은 차량용 드럼브레이크의 마모 추종 시험장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 자동차에 장착된 드럼브레이크를 장착하기 전에 그 성능을 시험함으로써 안전하게 사용할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 드럼브레이크는 운전자가 브레이크페달을 밟게 되면 휠실린더가 작동하여 브레이크슈를 바퀴와 함께 회전하는 드럼에 밀착시킴으로써 마찰제동력을 얻을 수 있도록 하는 것으로, 브레이크 작동시에 브레이크슈는 앵커플레이트를 중심으로 상부로 벌어지게 되므로 브레이크슈와 드럼의 틈새가 한도이상이 되면 슈트러스트에 의해 조정레버가 당겨 래치에 대하여 1잇날만큼 물림이 이동되도록 하는 것이 보통이다.

상기에서 조정이 완료되면 조정레버의 하부가 중심방향으로 래치의 1잇날만큼 이동한 채로 있게 되므로 브레이크슈는 확장되며, 브레이크슈와 드럼의 틈새는 0.3mm-0.4mm로 자동 조정된다.

이와 같은 자동조정여부와 마모상태를 추종하기 위한 종래의 시험은 검력계에서 라이닝을 마모시켜가면서 드럼 직경과 라이닝 직경을 측정하여 라이닝의 자동 마모 추종성을 알 수 있도록 하는 방법을 주로 사용하였으나 라이닝의 마모시간이 과다하게 걸리고, 측정기를 통한 측정값이 개인간에 많은 오차가 있게 되므로 정확한 시험결과를 얻을 수 없게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제를 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 드럼브레이크의 정확한 마모량과 자동조정성능을 측정할 수 있도록 하여 시험의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하고, 안전한 제동력을 얻을 수 있도록 하는 차량용 드럼브레이크의 조정자 마모 추종 시험장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 테이블 상단 양측에 조정대를 모터와 연결된 구동축과 연결하고, 조정대에 부착된 강압세서를 드럼에 삽입하여 테이블에 부착한 유압장치에 의해 드럼브레이크가 확장되도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 시험장치는 제1도 및 제2도와 같이 테이블(11)의 상단 중앙부에 드럼브레이크(30)의 홀더(14)(15)를 가압할 수 있도록 하는 한 쌍의 드럼스탠드(12)(13)를 설치하고, 각 드럼스탠드(12)(13)의 하단에 스크류너트(16)(17)을 설치하며, 각 스크류너트(16)(17)의 일측을 커플링(18)(19)을 통해 테이블(12)의 상단 중앙에 설치되는 제1기어박스(20)에 접속하는 한편, 이 제1기어박스(20)를 커플링(21)을 통해 테이블(11)의 상단 중앙 전방에 설치되는 워웜감속기(22)에 접속하고, 워웜감속기(22)를 수동핸들(24)과 접속된 제2기어박스(23)에 연결하며, 이 제2기어박스(23)의 일측에 구동모터(25)를 접속하여서 되는 것이다.

상기에서 양 드럼스탠드(12)(13)의 안쪽에 위치하게 되는 드럼브레이크(30)는 라이닝이 부착된 브레이크슈(31)가 휠실린더(32)의 양단에 설치되며, 볼트(33)를 통해 고정된다.

그리고 드럼스탠드(12)(13)의 중앙에는 강압센서(26)(27)가 설치되고, 테이블(11)의 하단에 설치되는 유압장치(28)는 드럼브레이크(30)의 휠실린더(32)에 연결된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 양 드럼스탠드(12)(13)의 홀더(14)(15)사이에 드럼브레이크(30)를 설치한 후 구동모터(25)를 일방향으로 구동시키거나 수동핸들(24)을 일방향으로 돌리게 되면 그 회전력이 제2기어박스(23) 및 워웜감속기(22), 커플링(21), 제1기어박스(20)를 통해 각 스크류너트(16)(17)로 전달되어 양 드럼스탠드(12)(13)가 안쪽으로 이동되고, 구동모터(25)나 수동핸들(24)을 타방향으로 돌리게 되면 드럼스탠드(12)(13)가 바깥쪽으로 이동되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 드럼스탠드(12)(13)에 결합된 드럼브레이크(30)를 확장시키는 동시에 유압장치(28)를 통해 브레이크장치에 유압을 걸어 브레이크슈(31)를 작동시키면 자동으로 라이닝 마모에 따른 틈새의 추종성을 간편하게 측정할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 자동으로 추정성을 시험할 수 있게 되므로 측정시간을 단축할 수 있게 되고, 사람이 측정할 때에 발생할 수 있는 오차를 강압센서를 통해 정확하게 기록할 수 있게 되어 시험의 정확성을 높일 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 테이블(11)의 상단 중앙부에 드럼브레이크(30)의 홀더(14)(15)를 가압할 수 있도록 하는 한 쌍의 드럼스탠드(12)(13)를 설치하고, 각 드럼스탠드(12)(13)의 하단에 스크류너트(16)(17)을 설치하며, 각 스크류너트(16)(17)의 일측을 테이블(12)의 상단 중앙에 설치되는 제1기어박스(20)에 접속하는 한편, 이 제1기어박스(20)를 워웜감속기(22)에 접속하고, 워웜감속기(22)를 수동핸들(24)과 접속된 제2기어박스(23)에 연결하며, 이 제2기어박스(23)의 일측에 구동모터(25)를 접속하는 동시에 드럼스탠드(12)(13)의 중앙에 강압센서(26)(27)를 설치하고, 테이블(11)의 하단에 설치되는 유압장치(28)를 드럼브레이크(30)에 연결한 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크의 조정자 마모 추종 시험장치.