KR0128656Y1

KR0128656Y1 - Noise protection structure of automobile door lock device

Info

Publication number: KR0128656Y1
Application number: KR2019950042389U
Authority: KR
Inventors: 이양선
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-18
Filing date: 1995-12-18
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970039709U

Abstract

본 고안은 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조에 관한 것으로, 종래에는 소음이 발생하게 됨에 따라 랫치의 수명이 짧아지게 되는 등의 문제가 발생하였다.The present invention relates to a noise preventing structure of an automobile door locking device, and in the related art, a problem occurs such that the life of the latch is shortened as noise is generated.

따라서 본 고안에서는, 스트라이커(110)를 돌설한 고정 브라켓(120)을 게이지 플레이트에 설치하고, 상기 스트라이커(110)가 끼워져 잠가지게 한 랫치(130)로 이루어진 도어 잠금장치에 있어서, 상기 고정 브라켓(120)의 일측을 연장하여 절곡부(122)를 입설하고, 그 절곡부(122)에는 러버댐퍼(140)을 삽설하되 그 러버댐퍼(140)의 내부에는 상기 절곡부(122)에 끼워지게 삽지홈(142)을 형성하여 된 것으로, 스트라이커가 랫치에 출입될 때 러버댐퍼로 인해 금속성끼리의 마찰을 피할 수 있게 되므로 소음이 방지됨에 따라 스트라이커와 랫치의 수명 연장 효과가 있는 고안이다.Therefore, in the present invention, the fixing bracket 120 protruding the striker 110 is installed on the gauge plate, the door locking device consisting of a latch 130 to lock the striker 110 is fitted, the fixing bracket ( One side of the bent portion 122 is extended to insert the bent portion 122, and the rubber portion damper 140 is inserted into the bent portion 122, and the inside of the rubber damper 140 is inserted into the bent portion 122. As the groove 142 is formed, it is possible to avoid the friction between the metal due to the rubber damper when the striker enters the latch, so that the noise is prevented, the invention is effective in extending the life of the striker and the latch.

Description

자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조Noise prevention structure of automobile door lock

제1도는 종래 스트라이커와 랫치의 분리 사시도.1 is an exploded perspective view of the conventional striker and the latch.

제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.

제3도는 제2도의 결합상태 요부 단면도.3 is a cross-sectional view of the main portion of the second connection state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

110 : 스트라이커 120 : 고정 브라켓110: striker 120: fixing bracket

122 : 절곡부 130 : 랫치122: bend 130: latch

140 : 러버댐퍼 142 : 삽지홈140: rubber damper 142: the insertion groove

144 : 탄지공144: ball ball

본 고안은 스트라이커의 절곡부에 러버댐퍼를 설치함으로써 도어의 개폐시 소음 발생을 방지함과 아울러 스트라이커의 수명을 연장할 수 있는 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a noise preventing structure of an automobile door locking device that can prevent noise from occurring when opening and closing the door by installing a rubber damper at the bent portion of the striker and can extend the life of the striker.

일반적으로, 도어는 바깥 패널과 안 패널이 주요 부분으로, 안 패널과 바깥 패널은 어느 것이나 모두 강판제이며, 안 패널이 도어의 골조로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 안 패널에는 도어 레귤레이터, 도어록 기구 등을 장치하기 위한 단(턱)이나 구멍이 설치되며, 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 장치되어 있다. 또 안쪽에는 구멍을 덮기 위한 커버 및 내장인 도어 트림 보드가 장치되어 있다. 그리고 상기 바깥 패널에는 바깥 핸들 및 도어 로크용 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있다.In general, the door is mainly composed of the outer panel and the inner panel, and both the inner panel and the outer panel are made of steel, and the inner panel acts as a frame of the door to maintain strength. The inner panel is provided with a step and a hole for installing a door regulator, a door lock mechanism, and the like, and a reinforcing plate is provided at a portion to which the load is applied. In addition, the inside is equipped with a cover for covering a hole and a built-in door trim board. The outer panel is provided with a hole for installing an outer handle and a key for a door lock.

종래 도어 잠금장치는 도면 제1도에 보여지는 것과 같이 도어로크 스트라이커(10)는 고정 브라켓(20)에 스크류로 바디 로크필러에 설치된 케이지 플레이트 장착되도록 하고 있었다. 또한 도어에는 상기 스트라이커(10)가 끼워져 잠가지는 랫치(30)가 설치되어 있었다. 그 랫치(30)에는 상기 스트라이커(10)가 끼워져 잠가지도록 하고 있었다.In the conventional door lock device, as shown in FIG. 1, the door lock striker 10 is mounted to a cage plate installed on the body lock pillar with a screw on the fixing bracket 20. In addition, the latch 30 to which the striker 10 is fitted and locked is installed in the door. The striker 10 is fitted into the latch 30 so as to be locked.

즉, 운전자 도어를 닫게 되면, 도어는 힌지를 축으로 회전한 후 상기 스트라이커가 상기 랫치에 끼워져 잠가지게 되는 것인데, 이러한 케이지 플레이트에 의해 스트라이커는 도어의 열고 닫은 방향과 도어 상하 방향으로 쉽게 조정될 수 있다. 도어는 도어록크 포오크가 스트라이커 볼트에 완전 접속될 때 잠금 상태가 이루어진다.That is, when the driver's door is closed, the door rotates the hinge and then the striker is locked by being locked to the latch. By this cage plate, the striker can be easily adjusted in the opening and closing direction of the door and the door up and down direction. . The door is locked when the door lock fork is fully connected to the striker bolt.

그렇지만, 상기와 같이 상기 스트라이커가 랫치에 장착될 때 상기 스트라이커를 설치하게 된 금속성 재질로 된 고정 브라켓이 상기 랫치에 접촉되는 것이다. 그러면 같은 금속성 재질끼리 부딛히게 되는 것이므로, 소음이 발생하게 되는 것이다. 이 때문에 랫치의 수명이 짧아지게 되는 문제가 발생하였다.However, when the striker is mounted on the latch as described above, the fixing bracket made of a metallic material, which is installed with the striker, is in contact with the latch. Then, the same metallic materials will be crushed, and noise will be generated. For this reason, there arises a problem that the life of the latch is shortened.

따라서 본 고안의 목적은, 도어 잠금장치의 스트라이커가 랫치에 끼워져 잠가질 때 러버댐퍼로 인해 소음을 방지할 수 있고, 스트라이커의 수명을 연장할 수 있는 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a noise preventing structure of an automobile door locking device that can prevent noise due to a rubber damper when the striker of the door locking device is locked to the latch and can extend the life of the striker. .

이와 같은 본 고안의 목적은 고정 브라켓의 일측을 연장하여 절곡부를 입설하고, 그 절곡부에는 러버댐퍼을 삽설하되 그 러버댐퍼의 내부에는 상기 절곡부에 끼워지게 삽지홈을 형성함으로써 달성되는 것이다.The purpose of the present invention is to achieve the bending portion by extending one side of the fixing bracket, the rubber damper is inserted into the bent portion, but the insertion of the insertion groove into the bent portion in the rubber damper.

이하, 본 고안 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the noise prevention structure of the vehicle door lock device of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

첨부도면 제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도이고, 제3도는 제2도의 결합상태 요부 단면도인데, 이에 도시된 바와 같이 본 고안은 스트라이커(110)를 돌설한 고정 브라켓(120)을 게이지 플레이트에 설치하고, 상기 스트라이커(110)가 끼워져 잠가지게 한 랫치(130)로 이루어진 도어 잠금장치에 있어서, 상기 고정 브라켓(120)의 일측을 연장하여 절곡부(122)를 입설하고, 그 절곡부(122)에는 러버댐퍼(140)을 삽설하되 그 러버댐퍼(140)의 내부에는 상기 절곡부(122)에 끼워지게 삽지홈(142)을 형성하여 된다.FIG. 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part of the coupled state of FIG. 2, as shown in the present invention, which includes a fixing bracket 120 protruding from the striker 110. In the door lock device made of a latch 130 is installed on the gauge plate, the striker 110 is inserted and locked, one side of the fixing bracket 120 is extended to enter the bent portion 122, the bending The rubber damper 140 is inserted into the portion 122, but an insertion groove 142 is formed in the rubber damper 140 to be fitted into the bent portion 122.

상기 러버댐퍼(140)의 후방은 둥글게 형성하여 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 출입될 때 용이하게 할 수 있다.The rear of the rubber damper 140 may be rounded to facilitate the striker 110 when the striker 110 enters and exits the latch 130.

상기 러버댐퍼(140)의 소정 부위에는 탄지공(144)을 형성하여 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 끼워질 때 탄지력을 이용 소음을 방지하게 된 것이다.A predetermined portion of the rubber damper 140 is formed with a ball hole 144 to prevent noise by using a finger force when the striker 110 is fitted to the latch 130.

이와 같이 구성된 본 고안의 설치 및 사용상태에 따른 작용 효과를 상세히 설명한다.The effect of the installation and use of the present invention configured as described above will be described in detail.

즉, 상기 스트라이커(110)가 설치된 고정 브라켓(120)의 일측에는 절곡부(122)가 돌출 형성되어 있는데, 그 절곡부(122)에 완충 재질로 된 러버댐퍼(140)를 끼워 설치하는 것이다. 그리하여 그 러버댐퍼(140)가 상기 스트라이커(110)가 상기 랫치(130)에 끼워질 때 접촉될 수 있게 한 것이다.That is, one side of the fixing bracket 120 is provided with the striker 110, the bent portion 122 is formed to protrude, it is to install the rubber damper 140 made of a buffer material to the bent portion 122. Thus, the rubber damper 140 can be contacted when the striker 110 is fitted to the latch 130.

이렇게 상기 러버댐퍼(140)가 설치된 상태에서 그 사용례를 보게 되면, 우선 상기 도어를 열 경우 운전자가 도어 손잡이를 잡고 당기게 되면 도어는 열리게 된다. 그러면 상기 랫치(130)에 잠긴 상태로 되어 있던 스트라이커(110)가 빠져 나오게 된다. 이와 동시에 상기 고정 브라켓(120)의 절곡부(122)에 설치된 러버댐퍼(140)는 상기 랫치(130)의 측면에서 접촉되는 상태로 움직이게 되는 것이다. 그럼으로써 금속성 재질과 접촉되는 부분이 완충 재질의 러버댐퍼(140)가 되므로 소음 발생이 방지되는 것이다.When the rubber damper 140 is installed in this way, when the usage example is seen, the door is opened when the driver first pulls the door handle when the door is opened. Then, the striker 110 which is locked in the latch 130 is taken out. At the same time, the rubber damper 140 installed at the bent portion 122 of the fixing bracket 120 is moved in contact with the side of the latch 130. As a result, the rubber damper 140 is made of a buffer material to be in contact with the metallic material, thereby preventing the occurrence of noise.

또 상기 러버댐퍼(140)의 후방은 둥글게 형성하여 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 출입될 때 용이하도록 할 수도 있다. 다시 말해 러버댐퍼(140)가 둥글게 형성된 상태이기 때문에 접촉면적이 훨씬 줄게 되는 것이다.In addition, the rear of the rubber damper 140 may be rounded to facilitate the striker 110 when the striker 110 enters the latch 130. In other words, since the rubber damper 140 is rounded, the contact area is much reduced.

그리고 상기 러버댐퍼(140)의 소정 부위에는 탄지공(144)을 형성한다. 그러면, 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 끼워질 때 상기 탄지공(144) 부위로 약간 밀리면서 그 탄지력을 이용 소음을 방지되는 것이다.A finger hole 144 is formed at a predetermined portion of the rubber damper 140. Then, when the striker 110 is fitted to the latch 130, while pushing slightly to the area of the finger hole 144, the finger force is used to prevent noise.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조에 따르면, 스트라이커가 랫치에 출입될 때 러버댐퍼로 인해 금속성끼리의 마찰을 피할 수 있게 되므로 소음이 방지됨에 따라 스트라이커의 수명 연장 효과가 있는 것이다.As described in detail above, according to the noise preventing structure of the vehicle door locking device of the present invention, when the striker enters the latch, it is possible to avoid friction between the metals due to the rubber damper. It is.

Claims

스트라이커(110)를 돌설한 고정 브라켓(120)을 게이지 플레이트에 설치하고, 상기 스트라이커(110)가 끼워져 잠가지게 한 랫치(130)로 이루어진 도어 잠금장치에 있어서, 상기 고정 브라켓(120)의 일측을 연장하여 절곡부(122)를 입설하고, 그 절곡부(122)에는 러버댐퍼(140)을 삽설하되 그 러버댐퍼(140)의 내부에는 상기 절곡부(122)에 끼워지게 삽지홈(142)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조.In the door lock device consisting of a latch 130, which is installed on the gauge plate, the fixing bracket 120 protruding the striker 110, the striker 110 is inserted into the lock, one side of the fixing bracket 120 Extends and inserts the bent portion 122, and the rubber damper 140 is inserted into the bent portion 122, but the insertion groove 142 is inserted into the bent portion 122 in the rubber damper 140. Noise prevention structure of the vehicle door locking device, characterized in that formed.

제1항에 있어서, 상기 러버댐퍼(140)의 후방은 둥글게 형성하여 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 출입될 때 용이하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조.The method of claim 1, wherein the rear of the rubber damper 140 is formed rounded so that the noise prevention structure of the automobile door lock device, characterized in that the striker 110 is easy to enter and exit the latch 130.

제2항에 있어서, 상기 러버댐퍼(140)의 소정 부위에는 탄지공(144)을 형성하여 상기 스트라이커(110)가 랫치(130)에 끼워질 때 탄지력을 이용 소음을 방지하게 된 자동차 도어잠금 장치의 소음방지 구조.The method of claim 2, wherein the rubber damper 140, the predetermined portion of the ball holes 144 formed by the striker 110 is fitted to the latch 130, the car door lock to prevent noise by using the force applied to the latch 130 Noise prevention structure of the device.