KR0127543Y1 - Knee bolster in passenger seat - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 조수석 니볼스터에 관한 것으로, 니볼스터용 스틸판(12)이 덮개(10)에 설치된 인스트루먼트 판넬(80)의 글로브박스의 후방에 상기 글로브박스의 수납함(20)을 감싸는 니볼스터(30)를 설치하고, 상기 니볼스터(30)의 후면에 알루미늄재의 니볼스터 리액션 플레이트(reaction plate)(40)를 설치하여 구성한 것이다.The present invention relates to a passenger seat nibolster of a vehicle, a nibolster for wrapping the glove box 20 of the glove box behind the glove box of the instrument panel 80, the steel plate 12 for the nibolster is installed on the cover 10 (30) is installed, and the Nibolster reaction plate (40) made of aluminum is installed on the rear surface of the nibolster (30).
이와같은 구성, 즉 글로브박스 덮개(10)의 스틸판(12)과 수지재의 니볼스터(30)에 의해서 자동차 충돌시의 충격력을 이중으로 흡수하기 때문에 서브마린 현상이 방지되고, 또한 니볼스터(30)가 수지재이기 때문에 충격력을 흡수하여 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력이 완화되어 탑승자의 안전을 확실히 보장할 수가 있게 되는 것이다.Such a structure, that is, the steel plate 12 of the glove box cover 10 and the resin bolster 30 absorbs the impact force at the time of the automobile collision, so that the submarine phenomenon is prevented, and the bolster 30 Since the resin material absorbs the impact force, the impact force applied to the lap of the occupant is alleviated, thereby ensuring the safety of the occupant.
Description
제1도는 본 고안의 니볼스터와 니볼스터 리액션 플레이트를 나타낸 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing the nibolster and the nibolster reaction plate of the present invention.
제2도는 제1도의 체결상태 측단면도.2 is a side cross-sectional view of the fastening state of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 덮개 12 : 니볼스터용 스틸판10 cover 12 steel plate for nibolster
30 : 니볼스터 40 : 니볼스터 리액션 플에이트30: Nibolster 40: Nibolster Reaction Plate
50,51 : 리액션 플레이트 브라켓 60,61 : 힌지 플레이트 브라켓50, 51: Reaction Plate Bracket 60,61: Hinge Plate Bracket
100 : 타이바100: tie bar
본 고안은 자동차 충돌시 조수석 탑승자의 서브마린(Sub Marine)현상을 방지하는 니볼스터(Knee Bolster)에 관한 것으로, 특히 서브마린 현상을 방지함과 더불어 조수석 탑승자에게 가해지는 충격을 훨씬 더 효과적으로 완화시키도록 한 자동차의 조수석 니볼스터에 관한 것이다.The present invention relates to Knee Bolster, which prevents submarine phenomena of a passenger occupant in a car crash, and in particular, prevents submarine phenomena and mitigates the impact on the passenger occupant even more effectively. The passenger seat of the car is Nibolster.
일반적으로 자동차는 승차석등의 차실, 도어, 엔진실, 트렁크실, 펜더등으로 구성된 차체를 지지하여 차체의 전체 강도를 확보하기 위해서 대쉬판넬, 플로워 판넬, 리어판넬등으로 내부가 구성되어 있다.In general, an automobile is composed of a dash panel, a floor panel, a rear panel, etc. in order to secure the overall strength of the vehicle body by supporting a vehicle body composed of a passenger compartment such as a passenger seat, a door, an engine compartment, a trunk compartment, and a fender.
상기한 대쉬판넬의 좌우양측에 사이드 힌지필라(side hinge pillar)가 부착되고, 양측 사이드 힌지필라에 파이프 형상의 타이바(Tie bar)가 횡으로 설치된다.Side hinge pillars are attached to the left and right sides of the dash panel, and pipe-shaped tie bars are horizontally installed on both side hinge pillars.
그리고, 상기 대쉬판넬과 타이바가 차실내로 노출되지 않게 하고, 계기판, 오디어장치 및 글로브박스등을 설치하기 위한 인스트루먼트 판넬이 설치된다.In addition, the dash panel and the tie bar are not exposed to the vehicle interior, and an instrument panel for installing an instrument panel, an audio device, and a glove box is installed.
상기 글로브박스는 제1도에 도시한 바와같이, 수납함(20)에 인너판(11), 니볼스터용 스틸판(12) 및 아웃터판(13)으로 된 덮개(10)가 결합되어 이루어진 것으로, 조수석측 인스트루먼트 판넬(80)에 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the glove box is formed by combining an inner plate 11, a steel plate 12 for a nibolster 12, and an outer plate 13 formed of an outer plate 13. The passenger seat side instrument panel 80 is provided.
그런데, 자동차 충돌시, 조수석 탑승자의 하체가 인스트루먼트 판넬(80)밑으로 밀려 들어가는 서브마린(Sub Marine) 현상을 방지하기 위한 니볼스터로서 사용하는 것이 종래에 다름아닌 상기 니볼스터용 스틸판(12)뿐이어서 다음과 같은 문제점이 있었다.By the way, in the case of a car collision, only the steel plate 12 for the nibolster, which is conventionally used as a nibolster for preventing the submarine phenomenon in which the lower passenger's lower body is pushed under the instrument panel 80, is used. Got the following problems.
즉, 서브마린(Sub Marine)현상을 방지할 수가 없어 제2도에 도시한 에어백(90)이 작동하더라도 이 에어백(90)이 탑승자의 상체를 보호하지 못해 에어백(90)에 의한 자동차 충돌시의 안전보장 효과가 저하되고, 또한 재질이 스틸이기 때문에 상대적으로 탑승자가 받는 충격량이 커서 탑승자의 안전을 확실히 보장할수가 없어 탑승자가 상해를 입는 문제점이 있었다.That is, even if the airbag 90 shown in FIG. 2 is inoperable because the submarine phenomenon cannot be prevented, the airbag 90 does not protect the upper body of the occupant, and thus safety in the event of a car collision by the airbag 90 Since the guarantee effect is deteriorated and the material is steel, the impact of the occupant is relatively large, and thus the occupant may be injured because the safety of the occupant cannot be guaranteed.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 자동차 충돌시 조수석 탑승자의 서브마린(Sub Marine) 현상을 최대한 방지하여 에어백의 효과를 극대화하고, 탑승자에게 가해지는 충격을 최소화하여 탑승자의 안전을 확실히 보장할 수있도록 한 자동차의 조수석 니볼스터를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention maximizes the effect of the airbag by minimizing the submarine phenomenon of the passenger occupant in the event of a car crash in consideration of the above problems, and minimizes the impact on the occupant to ensure the safety of the occupant. Its purpose is to provide the front passenger nibolster of a car.
상기한 본 고안의 목적은 글로브박스의 수납함을 감싸도록 알루미늄재의 플레이트가 후면에 설치되는 수지재의 니볼스터를 설치하여 구성하므로써 달성되는 것이다.The object of the present invention described above is achieved by installing a nivolster of a resin material is installed on the back of the aluminum plate to surround the box of the glove box.
이하, 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention and its working effects will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 본 고안은 제1도의 분리사시도와 제2도의 측단면도에 도시한 바와같이, 니볼스터용 스틸판(12)이 덮개(10)에 설치된 인스트루먼트 판넬(80)의 글로브박스의 후방에 상기 글로브박스의 수납함(20)을 감싸는 니볼스터(30)를 설치하고, 상기 니볼스터(30)의 후면에 알루미늄재의 니볼스터 리액션 플레이트(reaction plate)(40)를 설치하여 구성한 것이다.That is, the present invention, as shown in the separated perspective view of Figure 1 and side cross-sectional view of Figure 2, the glove box behind the glove box of the instrument panel 80, the steel plate 12 for the nibolster is installed on the cover 10 A nibolster 30 is formed to surround the box 20 of the box, and a nibolster reaction plate 40 made of aluminum is installed on the rear surface of the nibolster 30.
상기 니볼스터 리액션 플레이트(40)는 글로브박스 회동용 힌지(70)의 한쌍으로 된 제1힌지플레이트 브라켓(60)과 제2힌지플레이트 브라켓(61)에 의해 상기 니볼스터(30) 후면에 설치되는 것이다.The nibolster reaction plate 40 is installed at the rear of the nibolster 30 by a pair of first hinge plate bracket 60 and second hinge plate bracket 61 of the glove box pivoting hinge 70. will be.
즉, 상기 힌지(70)가 제1힌지플레이트 브라켓(60)에 끼워지고, 이 제1힌지플레이트 브라켓(60)이 상기 니볼스터 리액션 플레이트(40)와 체결되는 제2힌지플레이트 브라켓(61)과 체결되는 것이다.That is, the hinge 70 is fitted to the first hinge plate bracket 60, the first hinge plate bracket 60 and the second hinge plate bracket 61 is fastened to the nibolster reaction plate 40 and It is fastened.
그리고, 상기 니볼스터 리액션 플레이트(40)는 리액션 플레이트 브라켓(50)(51)에 의해 타이바(100)의 중앙에 설치된 센터프레임(미도시)과 에이필라(A-pillar)(미도시)에 설치되는데, 즉 일측 리액션 플레이트 브라켓(50)은 상기 센터프레임에 설치되고, 타측 리액션 플레이트 브라켓(51)은 상기 에이필라에 설치되어 구성되는 것이다.In addition, the nibolster reaction plate 40 is attached to a center frame (not shown) and an A-pillar (not shown) installed in the center of the tie bar 100 by the reaction plate brackets 50 and 51. That is, one side reaction plate bracket 50 is installed in the center frame, the other side reaction plate bracket 51 is configured to be installed on the pillar.
이와같이 수지재의 니볼스터(30)를 글로브박스의 후방에 설치하여 구성하므로써 자동차 충돌시에 조수석 탑승자의 무릎이 글로브박스의 덮개(10)에 부딪히면, 그 충격력이 상기 니볼스터(30)에 가해지는데, 이 니볼스터(30)는 수지재로 이루어져 있어 충격력을 흡수하기 때문에 탑승자의 하체가 인스트루먼트 판넬(80)밑으로 밀려들어가는 것을 방지할뿐만 아니라 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력을 완화시켜 주게 되는 것이다.In this way, by installing the resin bolster 30 in the rear of the glove box, when the passenger's knee hits the cover 10 of the glove box during a car crash, the impact force is applied to the bolster 30. Since the nibolster 30 is made of a resin material to absorb the impact force not only prevents the lower body of the occupant from being pushed under the instrument panel 80, but also to alleviate the impact force applied to the passenger's knee.
또한, 니볼스터 리액션 플레이트(40)는 니볼스터(30)에 가해지는 충격을 지지하는 것으로, 알루미늄재로 되어있어 자동차의 경량화를 이룰수 있는 것이다.In addition, the nibolster reaction plate 40 supports the impact applied to the nibolster 30, and is made of aluminum to achieve light weight of the automobile.
부언하자면, 글로브박스 덮개(10)의 스틸판(12)과 수지재의 니볼스터(30)에 의해서 자동차 충돌시의 충격력을 이중으로 흡수하기 때문에 서브마린 현상이 방지되는 것이고, 또한 니볼스터(30)가 수지재이기 때문에 충격력을 흡수하여 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력이 완화되는 것이다.In other words, the steel plate 12 of the glove box cover 10 and the resin bolster 30 absorb double the impact force at the time of the automobile collision, so that the submarine phenomenon is prevented, and the bolster 30 is Since the resin material absorbs the impact force, the impact force applied to the lap of the occupant is alleviated.
상기와 같은 구성과 작용에 의해 종래 문제점으로 대두되었던 자동차 충돌시의 서브마린 현상과 이로인한 에어백의 효과를 조수석 탑승자가 충분히 누릴 수 없고, 니볼스터용 판의 재질이 스틸이어서 탑승자가 받는 충격이 큰 문제점이 해소되어 본 고안은 탑승자의 안전을 확실히 보장할 수가 있게 되는 것이다.Due to the configuration and action as described above, the passenger's passenger cannot fully enjoy the submarine phenomenon and the effect of the airbag due to the car crash, which is a conventional problem, and the impact of the passenger due to the material of the nibolster plate is steel is large. This solution is to be solved will ensure the safety of the occupants.
상술한 바와같이 본 고안은 글로브박스 덮개의 니볼스터용 스틸판과 더불어 수지재의 니볼스터를 채용하므로써 조수석 탑승자의 안전을 한층 더 향상시킨 고안인 것이다.As described above, the present invention is to further improve the safety of the passenger seat occupant by employing a resin-based nibolster together with the steel plate for the nibolster of the glove box cover.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950049578U KR0127543Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Knee bolster in passenger seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950049578U KR0127543Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Knee bolster in passenger seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035379U KR970035379U (en) | 1997-07-26 |
| KR0127543Y1 true KR0127543Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19439885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950049578U KR0127543Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Knee bolster in passenger seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0127543Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030093642A (en) * | 2002-06-04 | 2003-12-11 | 기아자동차주식회사 | Reinforcing bracket for improving strength of front door of vehicle |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR2019950049578U patent/KR0127543Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030093642A (en) * | 2002-06-04 | 2003-12-11 | 기아자동차주식회사 | Reinforcing bracket for improving strength of front door of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035379U (en) | 1997-07-26 |
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