KR0119993Y1 - 자동차의 시트 트랙 - Google Patents
자동차의 시트 트랙Info
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract
본 고안은 자동차의 시트 트랙에 관한 것으로서, 시트의 전후방조절시에 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩하여 그 조작감이 양호하도록 한 것이다.
본 고안은 양측하방 걸림턱(1')이 형성된 상부트랙(1)을 상방에 수평의 걸림돌기(2')가 형성된 하부트랙(2)에 끼워 결합하고, 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 볼 베어링(3)(3')을 설치하며, 하부트랙(2)의 내부저면에 가이드 레일(4)을 고정하여 리테이너(5)로 지지되는 볼 베어링(6)을 올려 놓은 다음 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 접촉되게 하고, 하부트랙(2)의 외부저면에 고정판(8)을 고정하여 플로워 패널에 고정한 것이다.
Description
제 1 도는 본 고안의 실시예의 설치위치를 나타낸 측면도
제 2 도는 제 1 도의 A-A 선 단면도.
제 3 도는 본 고안의 실시예중 일 요부 평면도.
제 4 도는 종래의 시트 트랙의 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 상부트랙 1' : 걸림턱
2 : 하부트랙 2' : 걸림돌기
3, 3' ; 볼 베어링 4 : 가이드 레일
6 : 볼 베어링 7 : 니들 베어링
본 고안은 자동차의 시트 트랙에 관한 것이다.
종래의 시트 트랙은 제 4 도에 도시한 바와 같이 양측하방에 걸림턱(20')이 형성된 상부트랙(20)을 상방에 수평의 걸림돌기(21')가 형성된 하부트랙(21)에 끼워 결합함과 동시에 그 사이에 리테이너(22)로 지지된 로울러(23)를 설치하고, 하부레일(21)을 플로워 패널에 고정되는 고정판(24)에 고정한 것이므로 시트를 전후방으로 조절할 때 로울러(23)에 편심하중이 가하여 질 경우에는 로울러(23)가 원활한 구름운동을 하지 못하므로 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩 되지 못하는 결점이 있었다.
본 고안은 상기한 결점을 시정하여 시트의 전후방 조절시에 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩되게하여 그 조작감이 양호하도록 한 자동차의 시트 트랙을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 양측하방에 걸림턱이 형성된 상부트랙을 상방에 수평의 걸림돌기가 형성된 하부트랙에 끼워 결합한 것에 있어서, 상부트랙의 걸림턱과 하부트랙의 걸림돌기 사이에 볼 베어링을 설치하고, 하부트랙의 내부저면에 가이드 레일을 고정하여 볼 베어링을 올려놓은 다음 상부트랙의 내면과 하부트랙의 걸림돌기사이에 설치되는 니들 베어링과 접촉되게 하여서 된 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와 같이 양측하방 걸림턱(1')이 형성된 상부트랙(1)을 상방에 수평의 걸림돌기(2')가 형성된 하부트랙(2)에 끼워 결합하고, 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 볼 베어링(3)(3')을 설치하며, 하부트랙(2)의 내부저면에 가이드 레일(4)을 고정하여 리테이너(5)로 지지되는 볼 베어링(6)을 올려 놓은 다음 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 접촉되게 하고, 하부트랙(2)의 외부저면에 고정판(8)을 고정하여 플로워 패널에 고정한 것이다.
미설명부호 9는 시트 쿠션 고정부재이고, 10은 시트 쿠션이며, 11은 시트 백이다.
이상과 같은 본 고안은, 볼 베어링(6)은 하부트랙(2)의 내부저면에 고정된 가이드 레일(6)과 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 구름접촉을 함과 동시에 니들 베어링(7)은 상부트랙(1)의 내면과 구름접촉을 하고, 볼 베어링(3)(3')은 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')와 구름접촉을 하면서 상부트랙(1)이 전후방으로 이동되어 시트가 전후방으로 조절되는 것이므로 상부트랙의 전후방 이동이 유연하고, 시트에 편심하중이 작용하더라도 상부트랙은 내부저면과 걸림턱에서 니들 베어링 및 볼 베어링으로 지지되므로 하중이 균일하게 분포되어서 상부트랙의 슬라이딩이 유연하게 되엇 시트의 전후방 조작감이 양호한 효과가 있다.
Claims (1)
- 양측하방에 걸림턱이 형성된 상부트랙을 상방에 수평의 걸림돌기가 형성된 하부트랙에 끼워 결합한 것에 있어서 상부트랙의 걸림턱과 하부트랙의 걸림돌기 사이에 볼 베어링을 설치하고, 하부트랙의 내부저면에 가이드 레일을 고정하여 볼 베어링을 올려놓은 다음 상부트랙의 내면과 하부트랙의 걸림돌기사이에 설치되는 니들 베어링과 접촉되게 하여서 된 자동차의 시트 트랙
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940010939U KR0119993Y1 (ko) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 자동차의 시트 트랙 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940010939U KR0119993Y1 (ko) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 자동차의 시트 트랙 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR950032745U KR950032745U (ko) | 1995-12-14 |
KR0119993Y1 true KR0119993Y1 (ko) | 1998-07-01 |
Family
ID=19383385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019940010939U KR0119993Y1 (ko) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | 자동차의 시트 트랙 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0119993Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100443965B1 (ko) * | 2002-04-19 | 2004-08-11 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 시트의 슬라이딩장치 |
-
1994
- 1994-05-17 KR KR2019940010939U patent/KR0119993Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR950032745U (ko) | 1995-12-14 |
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