KR0119993Y1

KR0119993Y1 - 자동차의 시트 트랙

Info

Publication number: KR0119993Y1
Application number: KR2019940010939U
Authority: KR
Inventors: 이판석
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-05-17
Filing date: 1994-05-17
Publication date: 1998-07-01
Also published as: KR950032745U

Abstract

본 고안은 자동차의 시트 트랙에 관한 것으로서, 시트의 전후방조절시에 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩하여 그 조작감이 양호하도록 한 것이다.

본 고안은 양측하방 걸림턱(1')이 형성된 상부트랙(1)을 상방에 수평의 걸림돌기(2')가 형성된 하부트랙(2)에 끼워 결합하고, 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 볼 베어링(3)(3')을 설치하며, 하부트랙(2)의 내부저면에 가이드 레일(4)을 고정하여 리테이너(5)로 지지되는 볼 베어링(6)을 올려 놓은 다음 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 접촉되게 하고, 하부트랙(2)의 외부저면에 고정판(8)을 고정하여 플로워 패널에 고정한 것이다.

Description

자동차의 시트 트랙

제 1 도는 본 고안의 실시예의 설치위치를 나타낸 측면도

제 2 도는 제 1 도의 A-A 선 단면도.

제 3 도는 본 고안의 실시예중 일 요부 평면도.

제 4 도는 종래의 시트 트랙의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상부트랙 1' : 걸림턱

2 : 하부트랙 2' : 걸림돌기

3, 3' ; 볼 베어링 4 : 가이드 레일

6 : 볼 베어링 7 : 니들 베어링

본 고안은 자동차의 시트 트랙에 관한 것이다.

종래의 시트 트랙은 제 4 도에 도시한 바와 같이 양측하방에 걸림턱(20')이 형성된 상부트랙(20)을 상방에 수평의 걸림돌기(21')가 형성된 하부트랙(21)에 끼워 결합함과 동시에 그 사이에 리테이너(22)로 지지된 로울러(23)를 설치하고, 하부레일(21)을 플로워 패널에 고정되는 고정판(24)에 고정한 것이므로 시트를 전후방으로 조절할 때 로울러(23)에 편심하중이 가하여 질 경우에는 로울러(23)가 원활한 구름운동을 하지 못하므로 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩 되지 못하는 결점이 있었다.

본 고안은 상기한 결점을 시정하여 시트의 전후방 조절시에 상부트랙이 하부트랙에서 유연하게 슬라이딩되게하여 그 조작감이 양호하도록 한 자동차의 시트 트랙을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 양측하방에 걸림턱이 형성된 상부트랙을 상방에 수평의 걸림돌기가 형성된 하부트랙에 끼워 결합한 것에 있어서, 상부트랙의 걸림턱과 하부트랙의 걸림돌기 사이에 볼 베어링을 설치하고, 하부트랙의 내부저면에 가이드 레일을 고정하여 볼 베어링을 올려놓은 다음 상부트랙의 내면과 하부트랙의 걸림돌기사이에 설치되는 니들 베어링과 접촉되게 하여서 된 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와 같이 양측하방 걸림턱(1')이 형성된 상부트랙(1)을 상방에 수평의 걸림돌기(2')가 형성된 하부트랙(2)에 끼워 결합하고, 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 볼 베어링(3)(3')을 설치하며, 하부트랙(2)의 내부저면에 가이드 레일(4)을 고정하여 리테이너(5)로 지지되는 볼 베어링(6)을 올려 놓은 다음 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 접촉되게 하고, 하부트랙(2)의 외부저면에 고정판(8)을 고정하여 플로워 패널에 고정한 것이다.

미설명부호 9는 시트 쿠션 고정부재이고, 10은 시트 쿠션이며, 11은 시트 백이다.

이상과 같은 본 고안은, 볼 베어링(6)은 하부트랙(2)의 내부저면에 고정된 가이드 레일(6)과 상부트랙(1)의 내면과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')사이에 설치되는 니들 베어링(7)과 구름접촉을 함과 동시에 니들 베어링(7)은 상부트랙(1)의 내면과 구름접촉을 하고, 볼 베어링(3)(3')은 상부트랙(1)의 걸림턱(1')과 하부트랙(2)의 걸림돌기(2')와 구름접촉을 하면서 상부트랙(1)이 전후방으로 이동되어 시트가 전후방으로 조절되는 것이므로 상부트랙의 전후방 이동이 유연하고, 시트에 편심하중이 작용하더라도 상부트랙은 내부저면과 걸림턱에서 니들 베어링 및 볼 베어링으로 지지되므로 하중이 균일하게 분포되어서 상부트랙의 슬라이딩이 유연하게 되엇 시트의 전후방 조작감이 양호한 효과가 있다.

Claims

양측하방에 걸림턱이 형성된 상부트랙을 상방에 수평의 걸림돌기가 형성된 하부트랙에 끼워 결합한 것에 있어서 상부트랙의 걸림턱과 하부트랙의 걸림돌기 사이에 볼 베어링을 설치하고, 하부트랙의 내부저면에 가이드 레일을 고정하여 볼 베어링을 올려놓은 다음 상부트랙의 내면과 하부트랙의 걸림돌기사이에 설치되는 니들 베어링과 접촉되게 하여서 된 자동차의 시트 트랙