KR0113845Y1 - 차량용 라이에이터 써포트 로워 멤버 - Google Patents

Abstract

본 고안에 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버에 관한 것으로서, 충격흡수가 양호하여 탑승자의 안전성을 향상하고, 강성을 양호하게 하며, 제조공정수와 부품수를 줄일 수 있도륵 하여 원가를 절감토록 한 것이다.

본 고안은 아웃터 패널(1)의 수직부(11) 하단에 돌출부를 형성함과 동시에 수직부(l1) 상단에 상방으로 경사진 경사부(15)를 형성하고, 로워 패널(20)의 전방부에 돌출부를 형성하여 상기 아웃터 패널(10)의 돌출부와 상호고정하여 충격흡수 공간(24)을 형성하며, 인너 패널(30)의 하단부는 상기 로워 패널(20)의 후방부와 연결함과 동시에 그 상단부와 상기 아웃터 패널(10)의 경사부(15)에 라디에이터 써포트 센터 멤버(6)에 고정하는 플랜지(16)(32)를 각각 형성하며, 상기 경사부(15)와 로워 패널(20)에 요철부(14)(21)를 형성하여서 된 것이다.

Description

차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버

제1도는 본 고안의 실시예의 설치위치를 나타낸 사시도

제2도는 제1도의 A-A선 단면도

제3도는 제1도 A-A선 대응부분의 종래의 것의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 라디에이터 써포트 센터 멤버 10 : 아웃터 패널

11 : 수직부 12,22 : 수평돌출부

13,23 : 수직돌출부 l4,21 : 요철부

15 : 경사부 16,32 : 플랜지

20 : 로워 패널 24 : 충격흡수 공간부

30 : 인너 패널 31,31' : 수평부

34 : 와이어링 하니스 고정부

본 고안은 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버에 관한 것이다.

종래의 라디에이터 써포트 로워 멤버는 제3도에 도시한 바와 같이 아웃터 패널(1)을 ㄷ형 단면으로 성형하여 상하에 수평부(2)(2')를 측면에 수직부(3)를 형성하고, 그 개구부(4)에 ㄷ형 단면으로된 인너 패널(5)을 삽입한 후 스폿용접하며, 아웃터 패널(1) 상면의 수평부(2)와 라디에이터 써포트 센터 멤버(6)의 하단을 라디에이터 써포트 센터 로워 멤버(7)에 의하여 상호 용접고정한 것이다.

따라서 아웃터 패널(1)을 ㄷ형 단면으로 프레스 성형하면 수평부(2)(2')가 스프링 백(spring back) 현상을 일으키므로, 이 현상을 방지하기 위하여 별도의 스프링 백 방지 성형공정을 추가하여야 하고, 차량의 정면충돌시에 아웃터 패널(1)이 직접 충격력을 받음과 동시에 인너 패널(5)과 함께 변형되므로 충격흡수가 미약하며, 라디에이터 써포트 센터 멤버(6)를 결합시키기 위한 라디에이터 써포트 센터 로워 멤버(7)를 별도로 고정 설치하여야 하므로 구조가 복잡하여 원가상승 요인이 되는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 충격흡수가 양호하여 탑승자의 안전성을 향상시키고, 강성을 양호하게 하며, 구조가 간단한 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 아웃터 패널의 수직부 하단에 돌출부를 형성함과 동시에 수직부 상단에 상방으로 경사진 경사부를 형성하고, 로워 패널의 전방부에 돌출부를 형성하여 상기 아웃터 패널의 돌출부와 상호고정하며, 인너 패널의 하단부는 상기 로워 패널의 후방부와 연결함과 동시에 그 상단부와 상기 아웃터 패널의 경사부에 라디에이터 써포트 센터 멤버를 고정하는 플랜지를 각각 형성하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 아웃터 패널(10), 로워 패널(20) 및 인너 패널(30)로 구성되어 있다.

상기 아웃터 패널(10)은 수직부(11)의 하단에 의향으로 수평돌출부(12)와 수직돌출부(13)를 형성함과 동시에 수직부(11)의 상단에 상방으로 일정각(α)만큼 경사지고 요철부(14)를 형성한 경사부(15)를 형성하며, 경사부(15)의 끝에 플랜지(16)가 형성되어 있다.

상기 로워 패널(20)은 중앙부에 요철부(21)를 형성함과 동시에 그 전방부에 수평돌출부(22)와 수직돌출부(23)를 형성하여 상기 아웃터 패널(10)에 형성된 수평 및 수직돌출부(12)(13)와 상호 용접고정하여, 상기 수직돌출부(13)(23)와 아웃터 패널(10)의 수직부(11)사이에 충격흡수 공간부(24)를 형성한 것이다.

상기 인너 패널(30)은 수평부(31)에 플랜지(32)를 형성하여 상기 아웃터 패널(10)의 플랜지(16)와 함께 라디에이터 써포트 센터 멤버(6)의 후단부에 용접고정하며, 수직부(33)의 저부에는 와이어링 하니스 고정부(34)를 형성한 후 수평부(31')을 형성하여 로워 패널(20)의 후방부와 용접고정한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 아웃터 패널(10)의 수직부(11) 하단과 로워 패널(20)의 전방부에 수평돌출부(12)(22)와 수직돌출부(13)(23)를 형성하고, 상기 수직돌출부(13)(23)와 아웃터 패널(10)의 수직부(l1) 사이에 충격흡수 공간부(24)를 형성하므로서 차량의 전방 충돌시에 충격을 완화함과 동시에 아웃터 패널(10)의 경사부(15)와 로워 패널(20)에 형성한 요철부(14)(21)에서 2차 충격이 완화되어 안전성이 향상되며, 아웃터패널(10)의 수직부(11) 상단에는 스프링 백 현상을 일으키지 않는 열정각(α) 이상으로 경사부(15)를 형성하였으므로 1차 성형만으로 변형이 방지되어 별도의 스프링 백 방지 성형공정이 생략되어서 생산성이 향상될 뿐 아니라 강성이 양호하게 된다.

또한 아웃터 패널(10)의 경사부(15)와 인너 패널(30)의 수평부(31)에 플랜지(16)(32)를 일체로 형성하여 라디에이터 써포트 센터 멤버(6)를 용접고정하므로서 종래의 라디에이터 써포트 센터 로워 멤버가 생략되어 구조가 간단하여 원가를 절감하고, 인너 패널(30)의 수직부(33)의 저부에 와이어링 하니스 고정부(34)를 형성하므로서 와이어링 하니스의 설치가 용이한 효과 등이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 아웃터 패널의 수직부 하단에 수평 및 수직 돌출부를 형성함과 동시에 수직부 상단에 상방으로 경사진 경사부를 형성하고, 로워 패널의 전방부에 수평 및 수직 돌출부를 형성하여 상기 아웃터 패널의 돌출부와 상호고정하며, 인너 패널의 하단부는 상기 로워 패널의 후방부와 연결함과 동시에 그 상단부와 상기 아웃터 패널의 경사부에 라디에이터 써포트 센터 멤버를 고정하는 플랜지를 각각 형성하여서 된 차량용 라디에이터 써포트 로워멤버.
2. 제1항에 있어서, 수직 돌출부와 아웃터 패널의 수직부 사이에 충격흡수 공간부를 형성한 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버.
3. 제1항에 있어서, 아웃터 패널의 경사부와 로워 패널에 요철부를 형성한 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버.
4. 제1항에 있어서, 인너 패널에 와이어링 하니스 고정부를 형성한 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버.
5. 제1항에 있이서, 아웃터 패널의 경사부는 스프링 백 현상을 일으키지 않는 일정각 이상으로 된 차량용 라디에이터 써포트 로워 멤버.