KR0113836Y1 - Safety lock device of foot parking brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 족동식 주차브레이크의 안전잠금장치에 관한 것으로, 폴과 래치휠로 구성되는 래치장치가 부착된 브레이크 페달을 이용하여 주차제동을 달성코자 하는 주차브레이크에서 시동이 꺼졌을 때 주차제동이 해제되지 못하도록 한 것이다.The present invention relates to a safety locking device for the foot type parking brake, and the parking brake is released when the start is turned off in the parking brake to achieve parking braking using a brake pedal with a latch device consisting of a pawl and a latch wheel. It is not allowed.
본 고안은 이를 위하여 래치휠(2)과 접촉하는 폴(3)의 하단에 솔레노이드 구속용 가이드(8)를 형성하고, 상기 솔레노이드 구속용 가이드(8)측의 브레이크 페달(1)면에 키 홀(11)을 형성하며, 상기 키 홀(11)일측에 상기 솔레노이드 구속용 가이드(8)에 걸릴 수 있는 키 샤프트(12)를 갖는 솔레노이드(13)를 설치하고, 상기 솔레노이드(13)는 이그니션 스위치(15)의 단락상태에서 폴(3)을 구속할 수 있도록 전기적으로 연결한 것이다.The present invention forms a solenoid restraint guide 8 at the lower end of the pawl 3 in contact with the latch wheel 2 for this purpose, and a key hole on the brake pedal 1 side of the solenoid restraint guide 8 side. And a solenoid 13 having a key shaft 12 that can be caught by the solenoid restraint guide 8 on one side of the key hole 11, and the solenoid 13 is an ignition switch. It is electrically connected so that the pole 3 can be restrained in the short circuit state of (15).
Description
제1도는 본 고안의 실시예의 족동식 주차브레이크의 페달부 측면도.1 is a side view of the pedal unit of the foot-type parking brake of the embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안의 폴 측면도.2 is a pole side view of the present invention.
제3도 및 제4도는 본 고안의 실시예의 요부구성도로서, 제3도는 폴의 구속상태.3 and 4 are main components of an embodiment of the present invention, Figure 3 is a restraint state of the pole.
제4도는 폴의 해제상태.4 is the release state of the pole.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 족동식 주차 브레이크 페달 2 : 래치휠1: foot type parking brake pedal 2: latch wheel
3 : 폴 8 : 솔레노이드 구속용 가이드3: pole 8: solenoid restraint guide
11 : 키 홀 12 : 키 샤프트11: keyhole 12: key shaft
13 : 솔레노이드 15 : 이그니션 스위치13: solenoid 15: ignition switch
본 고안은 족동식 주차브레이크의 안전잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety locking device of the foot type parking brake.
족동식 주차브레이크는 기존의 레버식 주차브레이크 대신 페달을 이용하여 주차제동시키도록 한것으로서, 별도로 장착된 브레이크 페달의 후부에 래치휠과 폴을 설치하고 상기 폴에 릴리스 케이블을 연결하여 별도로 설치된 릴리스 노브를 조작하면 릴리스 케이블이 해제되는 바 이렇게 릴리스 케이블이 해제된(풀어진)상태에서 브레이크 페달을 밟으면 폴이 래치휠면을 간헐운동하면서 주차제동이 이루어지게 되고, 상기 릴리스 케이블을 당긴 상태에서는 브레이크 페달을 자유로이 조작할 수 있도록 한 것이다.The foot-type parking brake is to brake by using a pedal instead of the conventional lever-type parking brake.The release knob is installed separately by installing a latch wheel and a pole at the rear of the separately mounted brake pedal and connecting a release cable to the pole. If you press the brake pedal while the release cable is released (released), the pawl will intermittently move the latch wheel and parking brake will be applied. It can be manipulated.
그러나 이와 같은 주차브레이크에 문제가 되는 것은 차량의 엔진시동이 꺼져 있는 주차상태에서 어린이 등이 릴리스 노브를 건드려 래치휠이 폴의 구속으로 부터 해제되면 주차제동이 해제되어 매우 위험한 상황을 맞을 수 있는 것이다.However, the problem with the parking brake is that when the engine is turned off and the child touches the release knob and the latch wheel is released from the restraint of the pawl, the parking brake is released. .
이러한 래치휠의 해제는 비록 어린이 등의 실수 뿐만 아니라 릴리스 케이블을 포함하는 작동계의 이상에 의하여 발생할 수도 있기 때문에 안전수단을 강구해야 할 당위성이 있는 것이다.Since the release of the latch wheel may be caused by an error in the operating system including a release cable as well as a mistake of a child, it is necessary to take safety measures.
본 고안은 이와 같이 엔진시동이 꺼져 있을 때 족동식 주차브레이크가 해제되지 못하도록 하는 안전수단으로서의 안전잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The object of the present invention is to provide a safety lock as a safety means to prevent the foot-type parking brake is released when the engine is turned off.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 래치휠과 접촉하는 폴의 하단에 솔레노이드 구속용 가이드를 형성하고, 상기 솔레노이드 구속용 가이드 측의 족동식 주차브레이크 페달(이하 브레이크 페달이라 함)면에 키 홀을 형성하며, 상기 키 홀 일측에 상기 솔레노이드 구속용 가이드에 걸릴 수 있는 키 샤프트를 갖는 솔레노이드를 설치하고, 상기 솔레노이드는 이그니션 스위치의 단락상태에서 폴을 구속할 수 있도록 전기적으로 연결한 것이다.The present invention forms a solenoid restraint guide at the bottom of the pawl in contact with the latch wheel to achieve the above object, and a key hole on the foot of the solenoid restraint guide side (hereinafter referred to as brake pedal). And a solenoid having a key shaft that can be caught by the solenoid restraint guide at one side of the key hole, and the solenoid is electrically connected to restrain the pole in a short circuit state of the ignition switch.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.A description with reference to the following drawings.
제1도는 본 고안 실시예의 족동식 주차브레이크의 페달부 측면도로서 브레이크 페달(1)후부에는 래치휠(2)과 폴(3)이 서로 일방향으로 구속될 수 있도록 축설치되고 폴(3)에는 롤러(4)외면을 따라 릴리스 레버(미도시)에 의하여 당겨지거나 해제될 수 있는 릴리스 케이블(5)이 연결되어 있다. 주차케이블은 부호 9 로 표시된다.1 is a side view of the pedal unit of the foot-type parking brake according to the embodiment of the present invention. The rear side of the brake pedal 1 is axially installed so that the latch wheel 2 and the pawl 3 can be restrained in one direction, and the pawl 3 has a roller. (4) A release cable 5 is connected that can be pulled or released by a release lever (not shown) along the outer surface. Parking cables are marked with the symbol 9.
폴(3)은 제2도에 도시하는 바와 같이 상단에 발톱(6)이 형성되고 중간에 리벳 홀(7)이 형성되며 하단에 솔레노이드 구속용 가이드(8)가 반원형으로 형성된 것으로서 상기 솔레노이드 구속용 가이드(8)상측에는 릴리스 케이블(5)의 단부가 연결된다. 상기 폴(3)은 릴리스 케이블(5)이 당겨진 상태에서는 래치휠(2)과 접촉하지 않고 릴리스 케이블(5)이 해제된(풀어진) 상태에서는 래치휠(2)과 접촉하여 래치휠(2)을 일방향으로 구속하게 된다.As shown in FIG. 2, the pawl 3 has a claw 6 formed at the top, a rivet hole 7 formed at the middle thereof, and a solenoid restraint guide 8 formed at a lower end in a semicircular shape. The end of the release cable 5 is connected above the guide 8. The pawl 3 is not in contact with the latch wheel 2 when the release cable 5 is pulled, but in contact with the latch wheel 2 when the release cable 5 is released (released). Is constrained in one direction.
이 폴(3)과 래치휠(2)은 제3도 및 제4도에 도시 하는 바와 같이 브레이크페달(1)의 중간에 설치되는 바 폴(3)의 리벳 홀(7)에는 브레이크 페달(1)에 고정되는 리벳(10)이 끼워져 있다.The pawl 3 and the latch wheel 2 are provided in the rivet hole 7 of the bar pawl 3, which is provided in the middle of the brake pedal 1, as shown in FIGS. 3 and 4. The rivet 10 fixed to the () is inserted.
상기 폴(3)의 솔레노이드 구속용 가이드(8)측방에 해당하는 브레이크 페달(1)면에는 키 홀(11)이 형성되어 있고, 이 키 홀(11)일측에는 상기 솔레노이드 구속용 가이드(8)에 걸릴 수 있는 키 샤프트(12)를 갖는 솔레노이드(13)가 설치되어 있다.A key hole 11 is formed on a surface of the brake pedal 1 corresponding to the solenoid restraint guide 8 side of the pawl 3, and the solenoid restraint guide 8 is formed on one side of the key hole 11. The solenoid 13 which has the key shaft 12 which can be caught is provided.
솔레노이드(13)와 배터리(14)간에는 이그니션 스위치(15)가 직렬로 연결되어 있다.An ignition switch 15 is connected in series between the solenoid 13 and the battery 14.
주차브레이크의 작동은 기본적으로 릴리스 케이블(5)이 해제된(풀어진)상태, 즉 릴리스 레버를 조작하여 릴리스 케이블(5)이 롤러(4)를 반시계방향으로 돌리면서 폴(3)의 하부를 우측으로 밀면 발톱(6)이 래치휠(2)에 접촉하게 되는 바 이 상태에서 브레이크 페달(1)을 밟으면 발톱(6)이 래치휠(2)면을 한헐운동하면서 타고 내려가 정지하게 된다. 이때 주차케이블(9)은 당겨진 상태이므로 이로써 주차제동은 달성된다.The operation of the parking brake is basically performed by releasing (releasing) the release cable (5), i.e., by operating the release lever, the release cable (5) rotates the roller (4) counterclockwise, When pushed to the right, the toenail 6 comes into contact with the latch wheel 2. When the brake pedal 1 is pressed in this state, the toenail 6 rides down while stopping the latch wheel 2 surface. At this time, the parking cable 9 is in the pulled state, thereby parking braking is achieved.
이 주차제동이 이루어졌을 때 시동을 끄지 않으면 이그니션 스위치(15)가 제4도와 같이 접속되어 있어 솔레노이드(13)에 계속 전원을 공급하므로 키 샤프트(12)는 당겨져 있고 이로인해 폴(3)은 안전수단에 의한 구속을 받지 않고 있다. 이러한 상태에서 시동을 꺼 이그니션 스위치(15)를 단락시키면 솔레노이드(13)에 공급되던 전원이 차단되므로 제3도와 같이 솔레노이드(13)의 키 샤프트(12)가 튀어나와 브레이크 페달(1)의 키 홀(11)을 관통해 폴(3)의 솔레노이드 구속용 가이드(8)에 걸리게 된다. 이렇게 되면 릴리스 레버를 조작해 릴리스 케이블(5)을 당기려고 해도 폴(3)이 상기와 같이 키 샤프트(12)에 고정되어 있으므로 폴(3)은 계속해서 래치휠(2)을 구속하고 있게 되고 이로 인해 시동이 꺼진 상태에서의 주차브레이크 해제는 이루어지지 않게 되어 주차브레이크에 대한 신뢰성과 안전성이 향상되는 것이다.If the ignition is not turned off when the parking braking is performed, the ignition switch 15 is connected as shown in FIG. 4, and the solenoid 13 is continuously supplied with power, so that the key shaft 12 is pulled out and the pole 3 is secured. It is not bound by means. In this state, when the ignition switch 15 is shorted to turn off the power supply, the power supplied to the solenoid 13 is cut off, so that the key shaft 12 of the solenoid 13 pops out as shown in FIG. 3 so that the key hole of the brake pedal 1 is released. It penetrates through (11) and is caught by the solenoid restraint guide 8 of the pole 3. As shown in FIG. In this case, even when attempting to pull the release cable 5 by operating the release lever, since the pawl 3 is fixed to the key shaft 12 as described above, the pawl 3 continues to restrain the latch wheel 2. As a result, the parking brake is not released when the ignition is turned off, thereby improving the reliability and safety of the parking brake.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019940018641U KR0113836Y1 (en) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | Safety lock device of foot parking brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940018641U KR0113836Y1 (en) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | Safety lock device of foot parking brake |
Publications (2)
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| KR960004820U KR960004820U (en) | 1996-02-16 |
| KR0113836Y1 true KR0113836Y1 (en) | 1998-04-14 |
Family
ID=19389312
Family Applications (1)
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| KR2019940018641U KR0113836Y1 (en) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | Safety lock device of foot parking brake |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR0113836Y1 (en) |
-
1994
- 1994-07-26 KR KR2019940018641U patent/KR0113836Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960004820U (en) | 1996-02-16 |
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