KR0112924Y1 - 엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그 - Google Patents

엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그 Download PDF

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Abstract

본 고안은 엔진의 실린더블럭(1)과 실린더헤드(2)사이에 형성된 냉각수 통로(3)에 조절플러그(4)를 설치하여 냉각수의 흐름방향과 수량을 조절하도록 되어 있는 구조로서, 상기 조절플러그(4)는 상단부가 막혀 있으면서 중간부에 구경을 달리하는 냉각수 흐름안내구멍들(5a, 5b)이 형성되어 이루어짐에 따라 실린더헤드(2)쪽으로 흐른 냉각수를 조절하여 엔진의 냉각성능과 효율을 높일 수 있도록 되어 있다.

Description

엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그
제1도는 본 고안이 설치된 실린더 헤드와 실린더블럭의 부분 단면도.
제2도는 본 고안의 요부의 확대사시도.
제3도는 제 2도의 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 실린더블럭 2 : 실린더헤드
3 : 냉각수 통로 4 : 조절플러그
5a, 5b : 흐름안내구멍
본 고안은 자동차용 엔진의 냉각장치에 관한 것으로, 특히 실린더헤드와 실린더블럭에 설치되어 이 실린더헤드로 흐르는 냉각수의 흐름방향과 수량을 조절할 수 있도록되어 있는 엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 자동차용 엔진의 냉각장치는 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 적당한 온도로 유지시키는 장치로서, 통산 실린더안의 연소가스의 온도는 약 2,000℃이상에 이르며, 이 열의 상당한 양이 실린더, 실린더헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도되어지는데 이러한 부품의 온도가 과도하게 높아지면 부품재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발행하여 그 결과 엔진의 출격이 저하되어진다.
또한, 엔진의 냉각이 불완전한 상태에서는 실린더벽의 유막이 끊기는 등의 윤활기능의 저하와 오일의 변질 등으로 부품의 이상마모 등 고장의 원인이 되었다.
따라서 엔진의 강제식 순환냉각장치에 있어서 실린더헤드와 실린더블럭 사이에 물재킷(Water Jacket)안에 냉각수를 순화시켜 냉각작용을 하도록 되어 있는데, 종래의 상기 실린더헤드를 흐르는 냉각부는 물재킷인 냉각수 통로의 주조상태에 따라 냉각수의 흐름방향과 수량이 결정되어지나, 엔진구조에 따라 배기매니폴드측 내지는 디이젤 엔진의 부연소실이 있는 쪽으로 냉각수의 수량과 방향을 조절하기가 어려운 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출해 낸 것으로, 실린더블럭쪽에서 실린더헤드로 흐르는 냉각수의 수량과 방향을 간편한 구조에 의해 조절할 수 있도록 되어 있어 실린더헤드 냉각성능과 효율을 증대시킨 엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 실린더블럭과 실린더헤드 사이에 형성된 냉각수 통로에 중간부에 구경을 달리하는 냉각수 흐름 안내 구멍들을 갖춘 상단부가 막힌 조절플러그를 설치한 것을 특징으로 한다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 냉각수 흐름 방향 및 수량조절 구조는 제1도내지는 제3도에 도시된 바와 같이 실린더블럭(1)과 실린더헤드(2)사이에 형성된 냉각수 통로(3)에 조절플러그(4)를 설치하되, 상기 조절플러그(4)는 상단부가 막혀 있으면서 그 중간부에 구경을 달리하는 냉각수 흐름안내구멍들(5a, 5b)이 형성되어 이루어져 있다.
이와 같이 이루어진 본 고안은 공지의 냉각수 통로(3)에 구경을 달리하는 흐름안내구멍들(5a, 5b)을 갖춘 조절플러그(4)가 설치되어짐에 따라, 제1도 및 제2도에 화살표 방향으로 도시된 바와 같이 실린더블럭(1) 쪽으로부터 유입되어지는 냉각수는 상기 조절플러그(4)의 흐름안내구멍들(5a, 5b)에 의해 수량과 흐름방향이 조절되어져 실린더헤드(2)쪽으로 공급되어짐으로서 엔진의 냉각성능을 높여 엔진효율을 극대화시킬 수 있도록 되어 있다.
상기와 같이 본 고안은 공지의 실린더블럭(1)과 실린더헤드(2)사이에 형성된 냉각수 통로(3)에 구경을 달리하는 조절플러그(5a, 5b)를 삽입설치함에 따라 냉각수의 수량과 방향을 조절하여 엔진의 냉각성능과 효율을 증대시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

  1. 실린더블럭(1)과 실린더헤드(2)사이에 형성된 냉각수 통로(3)에 상단부가 막혀 있으면서 중간부에 구경을 달리하는 냉가수 흐름안내구멍들(5a, 5b)을 갖춘 조절플러그(4)를 삽입 설치하여 이루어진 엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그.
KR2019910021926U 1991-12-11 1991-12-11 엔진 실린더헤드의 냉각수 흐름방향 및 수량 조절플러그 KR0112924Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100350910B1 (ko) * 1999-12-02 2002-08-28 현대자동차주식회사 실린더헤드에의 냉각수 도입 구조

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