KR0111415Y1 - Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision - Google Patents
Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision Download PDFInfo
- Publication number
- KR0111415Y1 KR0111415Y1 KR2019950018635U KR19950018635U KR0111415Y1 KR 0111415 Y1 KR0111415 Y1 KR 0111415Y1 KR 2019950018635 U KR2019950018635 U KR 2019950018635U KR 19950018635 U KR19950018635 U KR 19950018635U KR 0111415 Y1 KR0111415 Y1 KR 0111415Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- trunk
- back panel
- trim
- trunk trim
- cross
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
- B60R13/011—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0036—Luggage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
트렁크 트림에 충격흡수기능을 갖게 하여 트렁크에 화물을 싣고 주행중 정면충돌시 트렁크 트림과 인접해 있는 백 패널의 보호와 함께 화물이 패신저 룸(passenger room)으로 침입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 충격흡수가 가능한 트렁크 트림을 제공하는 것이다.Shock-absorbing function in the luggage compartment trim prevents cargo from entering the passenger room with protection of the back panel adjacent to the luggage compartment trim in the event of a frontal collision while loading the luggage. Is to provide a possible trunk trim.
종래에는 패신저 룸과 트렁크 사이에 설치된 백 패널에 트렁크 쪽으로 일정크기를 갖는 트렁크 트림을 맞대어 설치하였기 때문에 트렁크 트림이 충격흡수기능을 갖지 못하였다.Conventionally, the trunk trim did not have a shock absorbing function because a trunk trim having a predetermined size was faced to the trunk in a back panel installed between the passenger room and the trunk.
본 고안은 백 패널(10)에 트렁크 트림(14)을 설치함에 있어서, 상기 트렁크 트림(14)의 배면에 크로스형태의 프레임(20)을 복수의 클립등의 고정수단(16)으로 설치 고정하고, 크로스 프레임(20)의 양단부를 절곡시켜 복수의 나사구멍을 갖는 앵글지지편(20a)을 백 패널(10)에 볼트 등의 고정수단(22)으로 고정시켜 트렁크 트림(14)을 백 패널(10)에 설치한 것이다.The present invention in installing the trunk trim 14 in the back panel 10, the cross-shaped frame 20 on the back of the trunk trim 14 is installed and fixed by a plurality of clips, such as fixing means 16 The ends of the cross frame 20 are bent to fix the angle support pieces 20a having a plurality of screw holes to the back panel 10 by fixing means 22 such as bolts, thereby fixing the trunk trim 14 to the back panel ( 10).
Description
제1도는 종래 트렁크 트림이 백 패널에 설치된 상태를 예시한 정면도.1 is a front view illustrating a conventional trunk trim installed on the back panel.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안의 트렁크 트림을 백 패널에 설치한 상태를 예시한 사시도.3 is a perspective view illustrating a state in which the trunk trim of the present invention is installed on the back panel.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 백 패널 12 : 트렁크10 back panel 12 trunk
14 : 트렁크 트림 16,22 : 고정수단14 trunk trim 16,22 fixing means
20 : 크로스 프레임 22a : 앵글지지편20: cross frame 22a: angle support piece
본 고안의 차량의 트렁크 트림에 관한 것으로, 특히 트렁크 트림에 충격흡수기능을 갖게 하여 트렁크에 화물을 싣고 주행중 정면충돌시 트렁크 트림과 인접해 있는 백 패널의 보호와 함께 화물이 패신저 룸(passenger room)으로 침입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 충격흡수가 가능한 트렁크 트림에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk trim of a vehicle of the present invention, in particular, having a shock absorbing function in a trunk trim to load a cargo into the trunk and to protect the back panel adjacent to the trunk trim during a frontal collision during driving. The present invention relates to a shock absorbing trunk trim that can be prevented from invading.
일반적으로 승용차에 있어 패신저 룸과 트렁크 사이가 폐쇄되어 있는 것과, 그렇지 않고 리어 시트 쪽을 화물칸으로 이용하기 위해 차실내와 트렁크 사이가 백 패널을 통해 개방된 것이 있다. 본 고안은 전자와 같이 패신저 룸과 트렁크 사이를 폐쇄시키는 백 패널의 트렁크쪽에 트렁크 트림이 형성되어 트렁크 트림에 의해 트렁크에 화물을 싣고 운행중 충돌로부터 백 패널을 보호하고자 하는 것이다.In general, in passenger cars, the passenger compartment is closed between the passenger compartment and the trunk; otherwise, the interior and the trunk are opened through the back panel to use the rear seat side as a cargo compartment. The present invention is to form a trunk trim on the trunk side of the back panel that closes between the passenger compartment and the trunk as in the former, to load the luggage in the trunk by the trunk trim and to protect the back panel from collision during operation.
제1도 및 제2도는 종래 패신저 룸과 트렁크 사이를 폐쇄시킨 타입의 트렁크를 도시한 것이다.1 and 2 show a trunk of the type which is closed between the conventional passenger room and the trunk.
도시된 바와 같이 패신저 룸과 트렁크 사이에 설치된 백 패널(10)에 트렁크(12)쪽으로 일정크개를 갖는 트렁크 트림(14)을 맞대어 트렁크 트림(14)의 4면 주위에 걸쳐 클립의 고정수단(16)으로 백 패널(10)에 고정시킨 것이다. 도면중 미설명부호 18은 리어 시트 백을 도시한 것이다.A fastening means of the clip over the four sides of the trunk trim 14 against the trunk panel 14 having a constant size toward the trunk 12 against the back panel 10 installed between the passenger room and the trunk as shown. 16) to the back panel 10. Reference numeral 18 in the drawings shows a rear seat back.
상기와 같이 백 패널(10)에 트렁크 트림(14)을 맞댄 상태에서 고정수단(16)으로 고정 설치되어 있는 바, 화물을 싣고 운행중 정면충돌이 발생하여 중량체인 화물이 트렁크 트림(14)에 압력을 가하게 되면, 이 압력이 트렁크 트림(14)과 접촉되어 있는 백 패널(10)에 직접 전달되어 백 패널(10)이 손상되고, 충돌이 심할 경우 또는 화물의 무게에 따라 트렁크 트림(14)과 백 패널(10)이 함께 파손되면서 화물이 패신저 룸으로 침입하게 되어 인명 및 차량의 손상을 더욱 크게 한다.As described above, the back panel 10 is fixed to the back of the trunk trim 14 by the fixing means 16. The front collision occurs during the loading and loading of the heavy chain cargo to the trunk trim 14. Is applied directly to the back panel 10 which is in contact with the trunk trim 14, damaging the back panel 10, and in the event of severe collisions or depending on the weight of the cargo, As the back panel 10 is broken together, the cargo enters the passenger room, which further damages the lives and vehicles.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차량의 정면충돌시 트렁크 트림이 밀릴 때 이를 흡수하여 적어도 백 패널을 보호하고, 더 나아가서 패신저 룸으로의 화물침입을 방지하여 안전사고를 최소화시킬 수 있도록 하는 충격흡수가 가능한 트렁크 트림을 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, and an object thereof is to absorb the trunk trim when the front collision of the vehicle is pushed, thereby protecting at least the back panel, and further, infiltrating cargo into the passenger room. It is to provide a shock-absorbing trunk trim that can prevent accidents to minimize safety accidents.
상기의 목적을 구현하기 위한 본 고안은 트렁크 트림에 크로스 프레임을 고정수단으로 설치하고, 크로스 프레임의 양 단부를 절곡시켜 앵글지지편을 형성하여 이 앵글지지편을 통해 트렁크 트림을 백 패널에 고정수단으로 고정 설치하여 상기 백 패널과 트렁크 트림 사이에 설치된 크로스 프레임과, 크로스 프레임에 의해 백 패널과 트렁크 트림 사이에 형성된 공간부를 통해 차량의 정면충돌시 크로스 프레임에 의해 충격을 흡수할 수 있도록 한 것이다.The present invention for implementing the above object is to install a cross frame to the trunk trim as a fixing means, and to form an angle support piece by bending both ends of the cross frame to secure the trunk trim to the back panel through the angle support piece It is fixed so that the cross frame is installed between the back panel and the trunk trim and the space formed between the back panel and the trunk trim by the cross frame to absorb the impact by the cross frame during the frontal collision of the vehicle.
이하, 본 고안은 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments are as follows.
제3도는 본 고안의 트렁크 트림을 백 패널에 설치된 상태를 예시한 사시도이고, 제4도는 제3도의 B-B선 단면도를 도시한 것으로, 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.3 is a perspective view illustrating a state in which the trunk trim of the present invention is installed on the back panel, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 3, and the same or equivalent parts in the description of the present invention are denoted by the same reference numerals. It is written and explained.
도시된 바와 같이 백 패널(10)에 트렁크 트림(14)을 설치함에 있어서, 상기 트렁크 트림(14)의 배면에 크로스형태의 프레임(20)을 복수의 클립 등의 고정수단(16)으로 설치 고정하고, 크로스 프레임(20)의 양 단부를 절곡시켜 복수의 나사구멍을 갖는 앵글지지편(20a)을 형성하여 이 앵글지지편(20a)을 백 패널(10)에 볼트 등의 고정수단(22)으로 고정시켜 트렁크 트림(14)을 백 패널(10)에 설치 구성한 것이다.In the installation of the trunk trim 14 to the back panel 10, as shown, the cross-shaped frame 20 on the back of the trunk trim 14 is fixed to the installation means 16, such as a plurality of clips Then, both ends of the cross frame 20 are bent to form an angle support piece 20a having a plurality of screw holes, and the angle support piece 20a is fixed to the back panel 10 by means of fastening means 22 such as bolts. The trunk trim 14 is installed on the back panel 10 by fixing to the configuration.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 제4도에 도시된 바와 같이 백 패널(10)과 트렁크 트림(14)사이에 설치된 크로스 프레임(20)에 의해 백 패널(10)과 트렁크 트림(14) 사이에는 공간부(S)가 형성된다.According to the present invention configured as described above, as shown in FIG. 4, between the back panel 10 and the trunk trim 14 by a cross frame 20 installed between the back panel 10 and the trunk trim 14. The space S is formed.
따라서 화물을 싣고 운행중 정면충돌이 발생하여 화물이 트렁크 트림(14)에 압력을 가하게 되면, 이 압력이 곧바로 백 패널(10)에 전달되기 전에 크로스 프레임(20)에 전달됨에 따라 크로스 프레임(20)은 공간부(S)에서 충격을 흡수하게 된다. 이와 같이 크로스 프레임(20)의 충격흡수기능에 의해 백 패널(10)을 손상으로부터 보호할 수 있게 되며, 손상된 트렁크 트림(14)만을 교체하면 되므로 경제적이며, 화물이 패신저 룸으로 침입되는 것을 방지하여 안전사고를 줄일 수 있게 되는 것디다.Therefore, when a load is generated and a frontal collision occurs during operation, when the cargo pressurizes the trunk trim 14, the pressure is immediately transmitted to the cross frame 20 before being transferred to the back panel 10, thereby the cross frame 20 The shock is absorbed in the space (S). In this way, the shock absorbing function of the cross frame 20 can protect the back panel 10 from damage, and since only the damaged trunk trim 14 needs to be replaced, it is economical and prevents cargo from entering the passenger room. This will reduce safety accidents.
이상에서 설명함 바와 같이 본 고안은 충격흡수가 가능한 트렁크 트림에 의하면 백 패널과 트렁크 트림 사이에 설치된 크로스 프레임에 의한 트렁크 트림이 충돌흡수기능을 갖게 되어 충돌로 인한 화물파손의 최소화와 함께 차량 및 승객의 안전을 도모하는 효과를 갖게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, according to the shock-absorbing trunk trim, the trunk trim by the cross frame installed between the back panel and the trunk trim has a collision absorbing function, thereby minimizing cargo damage due to the collision and the vehicle and the passenger. Will have the effect of promoting safety.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018635U KR0111415Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018635U KR0111415Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970005557U KR970005557U (en) | 1997-02-19 |
| KR0111415Y1 true KR0111415Y1 (en) | 1998-04-07 |
Family
ID=19419077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950018635U KR0111415Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0111415Y1 (en) |
-
1995
- 1995-07-26 KR KR2019950018635U patent/KR0111415Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005557U (en) | 1997-02-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0111415Y1 (en) | Connection structure of roof-lift trunk trin absorbing collision | |
| KR100444668B1 (en) | Device for absorbing impact of bumper in vehicle such as truck or bus by increasing restoring force of bumper | |
| KR200158287Y1 (en) | Car rear-side shock absorbing device | |
| KR19990038078U (en) | Shock absorber structure of automobile | |
| KR200144094Y1 (en) | Bumper structure for a vehicle | |
| KR960002577Y1 (en) | Mounting structure of a light vehicle bumper | |
| KR0173388B1 (en) | Shock absorbing device for a car door | |
| KR200147061Y1 (en) | Structure of the rear body of a car | |
| KR0177257B1 (en) | Reinforcement structure of longitudinal frame and wheel house assembly | |
| KR0131508B1 (en) | Door reinforcement structure | |
| KR0160029B1 (en) | Structure for absorbing shock of a body supporting the bumper of an automobile | |
| KR200142632Y1 (en) | Door impact absorbing structure | |
| KR100189360B1 (en) | Absorbing system of bumper supporting body for a vehicle | |
| KR0143827B1 (en) | Dashiboard equipped with wirenet for absorbing impact | |
| KR0180443B1 (en) | Safety device adhered to the front part of a car | |
| KR100193664B1 (en) | Car bumpers | |
| KR100208585B1 (en) | A car door reinforcement member | |
| KR200245207Y1 (en) | Mounting Bush Structure of Automotive Cross Member | |
| KR0128450Y1 (en) | Bumper combination structure for a vehicle | |
| KR19980044378U (en) | Automotive bumper with shock absorber | |
| KR19980016979U (en) | Bumper Mounting Structure of Car | |
| KR19980032881U (en) | Rigid reinforcement structure of vehicle roof | |
| KR20000007180U (en) | Bumper guard bar for automobiles. | |
| KR20040087010A (en) | Front impact absorption structure of automobiles | |
| KR19980061934U (en) | Side impact protection molding of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |