JPWO2020100580A1 - モータおよび電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
実施形態に係るモータは、n相(nは3以上の整数)のコイル群と、n相のコイル群の一端に接続される第1インバータと、n相のコイル群の他端に接続される第2インバータと、n相のコイル群が巻かれたステータと、ステータに対して相対的に回転可能なロータとを備える。n相のコイル群のうちの少なくとも1つのコイル群は、互いに直列接続された第1コイルおよび第2コイルを含む第1サブコイル群と、互いに直列接続された第3コイルおよび第4コイルを含む第2サブコイル群とを含む。第1サブコイル群と第2サブコイル群とは互いに並列接続されている。
Description
本開示は、モータおよび電動パワーステアリング装置に関する。
近年、モータ、電力変換装置およびECUが一体化された機電一体型モータが開発されている。特に車載分野においては、安全性の観点から高い品質保証が要求される。そのため、部品の一部が故障した場合でも安全動作を継続できる冗長設計が取り入れられている。冗長設計の一例として、1つのモータに対して2つの電力変換装置を設けることが検討されている。他の一例として、メインのマイクロコントローラにバックアップ用マイクロコントローラを設けることが検討されている。
例えば、特許文献1が開示する電力変換装置は、制御部と、2つのインバータとを備え、三相モータに供給する電力を変換する。2つのインバータの各々は電源およびグランド(以下、「GND」と表記する。)に接続される。一方のインバータは、モータの三相のコイルの一端に接続され、他方のインバータは、三相のコイルの他端に接続される。各インバータは、各々がハイサイドスイッチング素子およびローサイドスイッチング素子を含む3つのレグから構成されるブリッジ回路を備える。このような結線は独立結線と呼ばれる場合がある。特許文献1が開示する制御部は、2つのインバータにおけるスイッチング素子の故障を検出した場合、モータ制御を正常時の制御から異常時の制御に切替える。異常時の制御では、例えば、故障したスイッチング素子を含むインバータのスイッチング素子を所定の規則でオンおよびオフすることによりコイルの中性点を構成する。そして、正常な方のインバータを用いてモータ駆動を継続させる。
上述したような2つのインバータからコイルに電力を供給するモータの高出力化が求められている。
本開示の例示的なモータは、n相(nは3以上の整数)のコイル群と、前記n相のコイル群の一端に接続される第1インバータと、前記n相のコイル群の他端に接続される第2インバータと、前記n相のコイル群が巻かれたステータと、前記ステータに対して相対的に回転可能なロータとを備えたモータであって、前記n相のコイル群のうちの少なくとも1つのコイル群は、互いに直列接続された第1コイルおよび第2コイルを含む第1サブコイル群と、互いに直列接続された第3コイルおよび第4コイルを含む第2サブコイル群とを含み、前記第1サブコイル群と前記第2サブコイル群とは互いに並列接続されている。
本開示の実施形態によれば、例えば、独立結線方式の電力変換装置を備えるモータの出力を大きくすることができる。
以下、添付の図面を参照しながら、本開示の電力変換装置を備えるモータおよび電動パワーステアリング装置の実施形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。
本明細書においては、三相(U相、V相、W相)のコイルを有する三相モータを例にして、実施形態を説明する。但し、例えば四相および五相などのn相(nは3以上の整数)のコイルを有するn相モータも本開示の範疇である。
(実施形態1)
図1は、本実施形態によるモータ10の構造を示す図である。図1は、中心軸11に沿って切断したときのモータ10の内部を示している。
図1は、本実施形態によるモータ10の構造を示す図である。図1は、中心軸11に沿って切断したときのモータ10の内部を示している。
モータ10は、機電一体型モータである。モータ10は、例えば自動車の電動パワーステアリング装置用モータとして利用される。その場合、モータ10は、電動パワーステアリング装置の駆動力を発生する。モータ10は、例えば三相交流モータである。
モータ10は、ステータ20と、ロータ30と、ハウジング12と、隔壁14と、軸受15と、軸受16とを備える。ステータ20は電機子とも称される。中心軸11はロータ30の回転軸である。
ハウジング12は、底を有する略円筒状の筐体であり、ステータ20、軸受15およびロータ30を内部に収納する。軸受15を保持する凹部13がハウジング12の底の中央にある。隔壁14は、ハウジング12の上部の開口を閉じる板状の部材である。隔壁14は、その中央部で軸受16を保持している。
ステータ20は環状であり、積層体22およびコイル21を有する。積層体22は積層環状コアとも称される。コイルは巻線とも称される。コイル21は後述するコイル群201、202、203(図2)に該当する。ステータ20は、駆動電流に応じて磁束を発生させる。積層体22は、複数の鋼板を中心軸11に沿う方向(図1のZ方向)に積層した積層鋼板から構成される。積層体22は、環状の積層コアバック24および複数の積層歯(ティース)23を含む。積層コアバック24は、ハウジング12の内壁に固定される。
コイル21は、銅等の導電性材料によって構成され、典型的には積層体22の複数の積層歯23にそれぞれ取り付けられている。
ロータ30はステータ20に対して中心軸11まわりに相対的に回転可能である。ロータ30は、ロータコア31、ロータコア31の外周に沿って設けられた複数の永久磁石32、シャフト33を備える。ロータコア31は、例えば鉄などの磁性材料で構成されており、筒状の形状を有する。本実施形態において、ロータコア31は、複数の鋼板を中心軸11に沿う方向(図1のZ方向)に積層した積層鋼板から構成される。複数の永久磁石32は、N極とS極とがロータコア31の周方向に交互に現れるように設けられている。シャフト33は、ロータコア31の中心に固定されており、中心軸11に沿って上下方向(Z方向)に延びている。なお、本明細書中における上下左右方向とは、図1に示されたモータ10を見たときの上下左右方向であり、実施形態を分かりやすく説明するためにそれらの方向を用いて説明している。本明細書中における上下左右方向と、モータ10が実際の製品(自動車等)に搭載された状態における上下左右方向とは必ずしも一致しないことは言うまでもない。
軸受15および16は、ロータ30のシャフト33を回転可能に支持する。軸受15および16は、例えば、球体を介して外輪と内輪とを相対回転させるボールベアリングである。図1はボールベアリングを例示している。
モータ10において、ステータ20のコイル21に駆動電流を流すと、積層体22の複数の積層歯23に径方向の磁束が発生する。複数の積層歯23と永久磁石32との間の磁束の作用によって周方向にトルクが発生し、ロータ30はステータ20に対して回転する。ロータ30が回転すると、例えば電動パワーステアリング装置に駆動力が発生する。
シャフト33における隔壁14側の端部には、永久磁石41が固定されている。永久磁石41は、ロータ30とともに回転可能である。隔壁14の上部には、基板50が配置されている。基板50には電力変換装置100が搭載されている。隔壁14は、モータ10内部のステータ20およびロータ30が収納される空間と基板50が収納される空間とを隔てている。
電力変換装置100は、電源からの電力をステータ20のコイル21に供給する電力に変換する。基板50には、電力変換装置100が備えるインバータの端子52が設けられている。端子52には電線51が接続されている。電線51は例えばコイル21の端部である。電線51とコイル21とは別々の部材であってもよい。電力変換装置100から出力された電力は、電線51を介してコイル21に供給される。電力変換装置100の詳細は後述する。
基板50には磁気センサ40が設けられている。磁気センサ40は、シャフト33に固定された永久磁石41に対向する位置に配置されている。磁気センサ40は、シャフト33の中心軸11上に配置されている。磁気センサ40は、例えば磁気抵抗効果素子またはホール素子である。磁気センサ40は、シャフト33とともに回転する永久磁石41から発生する磁場を検出し、これによりロータ30の回転角を検出することができる。
モータ10は、複数の端子17を介して、モータ10外部の各種制御装置およびバッテリ等と接続される。複数の端子17は、外部の電源から電力が供給される電源端子および外部機器とデータの送受信を行うための信号端子等を含む。
次に、電力変換装置100を備えるモータ10の詳細を説明する。
図2は、本実施形態による電力変換装置100を備えるモータ10の回路構成を模式的に示している。
電力変換装置100は、第1インバータ110と、第2インバータ140とを備える。また、電力変換装置100は、図6に示す制御回路300を備える。
コイル21(図1)として、ステータ20にはU相のコイル群201、V相のコイル群202およびW相のコイル群203が巻かれている。各相のコイル群は第1インバータ110と第2インバータ140とに接続される。具体的に説明すると、第1インバータ110は各相のコイル群の一端に接続され、第2インバータ140は各相のコイル群の他端に接続される。本願明細書において、電気回路内の部品同士の間の「接続」とは、主に電気的な接続を意味する。
U相のコイル群201は、サブコイル群215およびサブコイル群216を含む。サブコイル群215は、互いに直列接続されたコイル211およびコイル212を含む。サブコイル群216は、互いに直列接続されたコイル213およびコイル214を含む。サブコイル群215とサブコイル群216とは互いに並列接続されている。言い換えると、直列接続されたコイル211および212と、直列接続されたコイル213および214とは、並列接続されている。
V相のコイル群202は、サブコイル群225およびサブコイル群226を含む。サブコイル群225は、互いに直列接続されたコイル221およびコイル222を含む。サブコイル群226は、互いに直列接続されたコイル223およびコイル224を含む。サブコイル群225とサブコイル群226とは互いに並列接続されている。言い換えると、直列接続されたコイル221および222と、直列接続されたコイル223および224とは、並列接続されている。
W相のコイル群203は、サブコイル群235およびサブコイル群236を含む。サブコイル群235は、互いに直列接続されたコイル231およびコイル232を含む。サブコイル群236は、互いに直列接続されたコイル233およびコイル234を含む。サブコイル群235とサブコイル群236とは互いに並列接続されている。言い換えると、直列接続されたコイル231および232と、直列接続されたコイル233および234とは、並列接続されている。
図8は、ステータ20およびロータ30の一例を示す図である。この例では、ステータ20は12個の歯23を備える。ロータ30は8個の永久磁石32を備える。言い換えると、この例では、ステータ20には、隣り合う歯23の間に構成されコイル21が配置される溝(スロット)25が12個ある。ロータ30における極数は8である。このようなスロット数が12で磁極数が8の構造は、8P12S(8ポール12スロット)と称されることがある。この例では、モータ10は、三相(U相、V相、W相)の巻線を有する三相モータである。12個の歯23には、例えば、U、V、W、U、V、W、U、V、W、U、V、Wの順に、U相、V相、W相が割り当てられている。
ロータ30の回転軸方向に平行な方向からロータ30を見たときの平面視において、ロータコア31の外形は、多角形である。この例では、平面視におけるロータコア31の外形は、八角形である。ロータコア31の外周部は、複数の側面34を有する。この例では、ロータコア31の外周部は、8個の側面34を有する。8個の側面34は、ロータコア31の周方向に隣り合って配置され、ロータコア31の外側面を構成する。平面視において、各側面34は、直線形状を有する。
側面34のそれぞれには、永久磁石32が配置される。永久磁石32は、例えば、接着剤等によって側面34に固定される。各永久磁石32は、各歯23と径方向に対向する。なお、永久磁石32は、磁石ホルダなどの部材を用いてロータコア31に保持されてもよいし、他の方法によって固定されてもよい。
ステータ20のコイルの巻線方式は、例えば集中巻き方式である。例えば、U相が割り当てられた複数の積層歯23には、コイル211、コイル212、コイル213、コイル214が巻かれる。V相が割り当てられた複数の積層歯23には、コイル221、コイル222、コイル223、コイル224が巻かれる。W相が割り当てられた複数の積層歯23には、コイル231、コイル232、コイル233、コイル234が巻かれる。
なお、上記の磁極数およびスロット数は一例であり、別の数であってもよい。例えば、磁極数は、10、14または16であってもよい。
第1インバータ110は、端子52(図1)として、各相に対応した端子U_L、V_LおよびW_Lを有する。第2インバータ140は、端子52として、各相に対応した端子U_R、V_RおよびW_Rを有する。第1インバータ110の端子U_Lは、U相のコイル群201の一端に接続され、端子V_Lは、V相のコイル群202の一端に接続され、端子W_Lは、W相のコイル群203の一端に接続される。第1インバータ110と同様に、第2インバータ140の端子U_Rは、U相のコイル群201の他端に接続され、端子V_Rは、V相のコイル群202の他端に接続され、端子W_Rは、W相のコイル群203の他端に接続される。このような結線は、いわゆるスター結線およびデルタ結線とは異なり、独立結線と呼ばれる場合がある。
なお、同じ相のサブコイル群は互いに結線された状態で、第1インバータ110および第2インバータ140に接続されてもよいし、互いに独立して第1インバータ110および第2インバータ140に接続されてもよい。例えば、コイル211およびコイル213は、互いに結線された状態で第1インバータ110に接続されてもよいし、コイル211およびコイル213は互いに独立して第1インバータ110に接続されてもよい。また、例えば、コイル212およびコイル214は、互いに結線された状態で第2インバータ140に接続されてもよいし、コイル212およびコイル214は互いに独立して第2インバータ140に接続されてもよい。
電力変換装置100では、第1インバータ110および第2インバータ140は、電源101およびGNDに接続されている。電力変換装置100を備えるモータ10は、例えば端子17(図1)を介して、外部の電源に接続され得る。
本明細書中において、第1インバータ110を「ブリッジ回路L」と表記する場合がある。また、第2インバータ140を「ブリッジ回路R」と表記する場合がある。第1インバータ110および第2インバータ140のそれぞれは、ローサイドスイッチング素子およびハイサイドスイッチング素子を含むレグを3個備える。それらレグを構成する複数のスイッチング素子は、モータ10のコイル群を介して第1インバータ110と第2インバータ140との間で複数のHブリッジを構成する。
第1インバータ110は、3個のレグから構成されるブリッジ回路を含む。図2に示されるスイッチング素子111L、112Lおよび113Lがローサイドスイッチング素子であり、スイッチング素子111H、112Hおよび113Hはハイサイドスイッチング素子である。スイッチング素子として、例えば電界効果トランジスタ(典型的にはMOSFET)または絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)を用いることができる。本願明細書において、インバータのスイッチング素子としてFETを用いる例を説明し、以下の説明ではスイッチング素子をFETと表記する場合がある。例えば、スイッチング素子111LはFET111Lと表記される。
第1インバータ110は、U相、V相およびW相の各相のコイル群に流れる電流を検出するための電流センサ(図6を参照)として、3個のシャント抵抗111R、112Rおよび113Rを備える。電流センサ170は、各シャント抵抗に流れる電流を検出する電流検出回路(不図示)を含む。例えば、シャント抵抗111R、112Rおよび113Rは、第1インバータ110の3個のレグに含まれる3個のローサイドスイッチング素子とGNDとの間にそれぞれ接続される。具体的には、シャント抵抗111RはFET111LとGNDとの間に接続され、シャント抵抗112RはFET112LとGNDとの間に接続され、シャント抵抗113RはFET113LとGNDとの間に接続される。シャント抵抗の抵抗値は、例えば0.5mΩから1.0mΩ程度である。
第1インバータ110と同様に、第2インバータ140は、3個のレグから構成されるブリッジ回路を含む。図2に示されるFET141L、142Lおよび143Lがローサイドスイッチング素子であり、FET141H、142Hおよび143Hはハイサイドスイッチング素子である。また、第2インバータ140は、3個のシャント抵抗141R、142Rおよび143Rを備える。それらのシャント抵抗は、3個のレグに含まれる3個のローサイドスイッチング素子とGNDとの間に接続される。第1および第2インバータ110、140の各FETは、例えばマイクロコントローラまたは専用ドライバによって制御され得る。
図3、図4および図5は、電力変換装置100が有する3個のHブリッジ131、132および133を示す図である。
第1インバータ110は、レグ121、123および125を有する。レグ121は、FET111HとFET111Lを有する。レグ123は、FET112HとFET112Lを有する。レグ125は、FET113HとFET113Lを有する。
第2インバータ140は、レグ122、124および126を有する。レグ122は、FET141HとFET141Lを有する。レグ124は、FET142HとFET142Lを有する。レグ126は、FET143HとFET143Lを有する。
図3に示すHブリッジ131は、レグ121とコイル群201とレグ122とを有する。図4に示すHブリッジ132は、レグ123とコイル群202とレグ124とを有する。図5に示すHブリッジ133は、レグ125とコイル群203とレグ126とを有する。
電源101(図2)は、所定の電源電圧を生成する。電源101から第1および第2インバータ110、140に電力が供給される。電源101として、例えば直流電源が用いられる。ただし、電源101は、AC−DCコンバータまたはDC―DCコンバータであってもよいし、バッテリー(蓄電池)であってもよい。電源101は、第1および第2インバータ110、140に共通の単一電源であってもよいし、第1インバータ110用の第1電源および第2インバータ140用の第2電源を備えていてもよい。
電源101と電力変換装置100との間にコイル102が設けられている。コイル102は、ノイズフィルタとして機能し、各インバータに供給する電圧波形に含まれる高周波ノイズ、または各インバータで発生する高周波ノイズを電源101側に流出させないように平滑化する。また、電源101と電力変換装置100との間には、コンデンサ103の一端が接続されている。コンデンサ103の他端はGNDに接続されている。コンデンサ103は、いわゆるバイパスコンデンサであり、電圧リプルを抑制する。コンデンサ103は、例えば電解コンデンサであり、容量および使用する個数は設計仕様などによって適宜決定される。
図2には、インバータ毎の各レグに1個のシャント抵抗を配置する構成を例示している。第1および第2インバータ110、140は、6個以下のシャント抵抗を備え得る。6個以下のシャント抵抗は、第1および第2インバータ110、140が備える6個のレグのうちの6個以下のローサイドスイッチング素子とGNDとの間に接続され得る。さらにこれをn相モータに拡張すると、第1および第2インバータ110、140は、2n個以下のシャント抵抗を備え得る。2n個以下のシャント抵抗は、第1および第2インバータ110、140が備える2n個のレグのうちの2n個以下のローサイドスイッチング素子とGNDとの間に接続され得る。
図6は、電力変換装置100を備えるモータ10のブロック構成を模式的に示している。電力変換装置100は制御回路300を備える。
制御回路300は、例えば、電源回路310と、角度センサ320と、入力回路330と、マイクロコントローラ340と、駆動回路350と、ROM360とを備える。制御回路300は、電力変換装置100の全体の動作を制御することによりモータ10を駆動する。具体的には、制御回路300は、目的とするロータの位置、回転速度、および電流などを制御してクローズドループ制御を実現することができる。なお、制御回路300は、角度センサに代えてトルクセンサを備えてもよい。この場合、制御回路300は、目的とするモータトルクを制御することができる。
電源回路310は、回路内の各ブロックに必要なDC電圧(例えば3V、5V)を生成する。角度センサ320は、例えばレゾルバまたはホールICである。角度センサ320として、磁気抵抗効果素子とマグネットが用いられてもよい。角度センサ320は、モータ10のロータの回転角(以下、「回転信号」と表記する。)を検出し、回転信号をマイクロコントローラ340に出力する。入力回路330は、電流センサ170によって検出されたモータ電流値(以下、「実電流値」と表記する。)を受け取り、必要に応じて、実電流値のレベルをマイクロコントローラ340の入力レベルに変換し、実電流値をマイクロコントローラ340に出力する。
マイクロコントローラ340は、第1インバータ110と第2インバータ140の各FETのスイッチング動作(ターンオンまたはターンオフ)を制御する。マイクロコントローラ340は、実電流値およびロータの回転信号などに従って目標電流値を設定してPWM信号を生成し、それを駆動回路350に出力する。
駆動回路350は、典型的にはゲートドライバである。駆動回路350は、第1および第2インバータ110、140における各FETのスイッチング動作を制御する制御信号(ゲート制御信号)をPWM信号に従って生成し、各FETのゲートに制御信号を与える。なお、マイクロコントローラ340が駆動回路350の機能を備えていてもよい。その場合、制御回路300は駆動回路350を備えていなくてもよい。
ROM360は、例えば書き込み可能なメモリ、書き換え可能なメモリまたは読み出し専用のメモリである。ROM360は、マイクロコントローラ340に電力変換装置100を制御させるための命令群を含む制御プログラムを格納している。例えば、制御プログラムはブート時にRAM(不図示)に一旦展開される。
次に、電力変換装置100の制御方法の具体例を説明する。制御回路300は、第1および第2インバータ110、140の両方を用いて三相通電制御することによってモータ10を駆動する。具体的に、制御回路300は、第1インバータ110のFETと第2インバータ140のFETとを互いに逆位相(位相差=180°)でスイッチング制御することにより三相通電制御を行う。例えば、FET111L、111H、141Lおよび141Hを含むHブリッジに着目すると、FET111Lがオンすると、FET141Lはオフし、FET111Lがオフすると、FET141Lはオンする。これと同様に、FET111Hがオンすると、FET141Hはオフし、FET111Hがオフすると、FET141Hはオンする。電源101から出力された電流は、ハイサイドスイッチング素子、コイル群、ローサイドスイッチング素子を通ってGNDに流れる。
ここで、U相のコイル群201を流れる電流の経路を説明する。FET111HおよびFET141Lがオンであり、FET141HおよびFET111Lがオフのとき、電流は、電源101、FET111H、コイル群201、FET141L、GNDの順に流れる。FET141HおよびFET111Lがオンであり、FET111HおよびFET141Lがオフのとき、電流は、電源101、FET141H、コイル群201、FET111L、GNDの順に流れる。
次に、V相のコイル群202を流れる電流の経路を説明する。FET112HおよびFET142Lがオンであり、FET142HおよびFET112Lがオフのとき、電流は、電源101、FET112H、コイル群202、FET142L、GNDの順に流れる。FET142HおよびFET112Lがオンであり、FET112HおよびFET142Lがオフのとき、電流は、電源101、FET142H、コイル群202、FET112L、GNDの順に流れる。
次に、W相のコイル群203を流れる電流の経路を説明する。FET113HおよびFET143Lがオンであり、FET143HおよびFET113Lがオフのとき、電流は、電源101、FET113H、コイル群203、FET143L、GNDの順に流れる。FET143HおよびFET113Lがオンであり、FET113HおよびFET143Lがオフのとき、電流は、電源101、FET143H、コイル群203、FET113L、GNDの順に流れる。
図7は、三相通電制御に従って電力変換装置100を制御したときにモータ10のU相、V相およびW相の各コイル群に流れる電流値をプロットして得られる電流波形(正弦波)を例示している。横軸は、モータ電気角(deg)を示し、縦軸は電流値(A)を示している。図7の電流波形において、電気角30°毎に電流値をプロットしている。Ipkは各相の最大電流値(ピーク電流値)を表している。
表1は、図7の正弦波において電気角毎に、各インバータの端子に流れる電流値を示している。表1は、具体的に、第1インバータ110(ブリッジ回路L)の端子U_L、V_LおよびW_Lに流れる、電気角30°毎の電流値、および、第2インバータ140(ブリッジ回路R)の端子U_R、V_RおよびW_Rに流れる、電気角30°毎の電流値を示している。ここで、ブリッジ回路Lに対しては、ブリッジ回路Lの端子からブリッジ回路Rの端子に流れる電流方向を正の方向と定義する。図7に示される電流の向きはこの定義に従う。また、ブリッジ回路Rに対しては、ブリッジ回路Rの端子からブリッジ回路Lの端子に流れる電流方向を正の方向と定義する。従って、ブリッジ回路Lの電流とブリッジ回路Rの電流との位相差は180°となる。表1において、電流値I1の大きさは〔(3)1/2/2〕*Ipkであり、電流値I2の大きさはIpk/2である。
電気角0°において、U相のコイル群201には電流は流れない。V相のコイル群202にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れる。
電気角30°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさIpkの電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れる。
電気角60°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れる。W相のコイル群203には電流は流れない。
電気角90°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさIpkの電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れる。
電気角120°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れる。V相のコイル群202には電流は流れない。
電気角150°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさIpkの電流が流れる。
電気角180°において、U相のコイル群201には電流は流れない。V相のコイル群202にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れる。
電気角210°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさIpkの電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れる。
電気角240°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れる。W相のコイル群203には電流は流れない。
電気角270°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさIpkの電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI2の電流が流れる。
電気角300°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI1の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさI1の電流が流れる。V相のコイル群202には電流は流れない。
電気角330°において、U相のコイル群201にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れ、V相のコイル群202にはブリッジ回路Rからブリッジ回路Lに大きさI2の電流が流れ、W相のコイル群203にはブリッジ回路Lからブリッジ回路Rに大きさIpkの電流が流れる。
例えば、制御回路300は、図7に示される電流波形が得られるようなPWM制御によってブリッジ回路LおよびRの各FETのスイッチング動作を制御する。
上述したように、モータにおいては出力を大きくすることが求められている。特に、車載用モータにおいては、バッテリから供給される電圧レベルにおいて高出力化を図ることになる。
本願発明者の研究によれば、上述した独立結線方式を採用したモータは、スター結線方式を採用したモータおよびデルタ結線方式を採用したモータよりも相電圧を大きくすることができるという結果が得られている。
独立結線方式を採用したモータにおいて、出力をさらに大きくしようとした場合は、より大きな電流を流すことができるようにすることが考えられる。大きな電流を流そうとすると、コイルの線径を大きくする必要がある。しかし、コイルの線径が大きくなると、ステータの積層歯にコイルを巻くことが困難になる。また、一般に、コイルの最小曲げ半径は線径に比例するため、線径が大きくなるほどコイルエンドも大きくなってしまう。また、コイルの線径が大きくなるほど、コイル間の空隙が増え、トルク低下の要因にもなる。
本実施形態のコイル群では、直列接続された2つのコイルと、別の直列接続された2つのコイルとが並列接続されている。例えば、同じ相が割り当てられた4つの積層歯23に4つのコイルが巻かれる。これにより、コイルの線径を小さくすることができる。言い換えると、コイルの断面積を小さくすることができる。例えば、ステータ20の外径が70から100mmのモータ10において、線径が1.2から2.0mmのコイルを用いることができる。この場合のコイルの断面積は、1.13から3.14mm2である。また、例えば、外径が85mm、回転軸方向の長さ36mmのモータ10において、線径が1.8mm以下のコイルを用いて高出力化を図ることができる。コイルの線径を小さくできることにより、積層歯23にコイルを巻くことが容易になる。また、コイルの最小曲げ半径を小さくできるため、コイルエンドを小さくすることができる。
図9は、コイルの線径と出力との関係を示す図である。図9の縦軸は正規化されたモータの出力を示し、横軸はコイルの線径を示している。図9中の実線401は、本実施形態の独立結線方式のモータ10におけるコイルの線径と出力との関係を示している。図9中の破線402は、比較例であるスター結線方式のモータにおけるコイルの線径と出力との関係を示している。図9に示すように、コイルの線径が1.2から2.0mmの範囲において、独立結線方式のモータ10の出力は大きくなっていることが分かる。このように、独立結線方式を採用したモータ10は、他の結線方式を採用したモータよりも出力を大きくすることができる。
なお、1つの相に割り当てられた4つのコイル全てを互いに並列接続することも考えられる。例えば、U相に割り当てられた4つのコイル211、212、213、214の全てを互いに並列接続することが考えられる。しかし、全てのコイルを互いに並列接続させると結線の数が大きくなり、製造コストが増大することになる。それと比較して、本実施形態のコイル群201、202、203の構成では、結線の数を小さくでき、製造コストを低減できる。
本実施形態のモータ10では、結線の数が少なく、相電圧を大きくすることができるため、出力を大きくすることができる。また、求められる出力が同じであるならば、本実施形態のモータ10は、従来のモータよりもサイズを小さくすることができる。
(実施形態2)
自動車等の車両は一般的に、電動パワーステアリング装置を備えている。電動パワーステアリング装置は、運転者がステアリングハンドルを操作することによって発生するステアリング系の操舵トルクを補助するための補助トルクを生成する。補助トルクは、補助トルク機構によって生成され、運転者の操作の負担を軽減することができる。例えば、補助トルク機構は、操舵トルクセンサ、ECU、モータおよび減速機構などを備える。操舵トルクセンサは、ステアリング系における操舵トルクを検出する。ECUは、操舵トルクセンサの検出信号に基づいて駆動信号を生成する。モータは、駆動信号に基づいて操舵トルクに応じた補助トルクを生成し、減速機構を介してステアリング系に補助トルクを伝達する。
自動車等の車両は一般的に、電動パワーステアリング装置を備えている。電動パワーステアリング装置は、運転者がステアリングハンドルを操作することによって発生するステアリング系の操舵トルクを補助するための補助トルクを生成する。補助トルクは、補助トルク機構によって生成され、運転者の操作の負担を軽減することができる。例えば、補助トルク機構は、操舵トルクセンサ、ECU、モータおよび減速機構などを備える。操舵トルクセンサは、ステアリング系における操舵トルクを検出する。ECUは、操舵トルクセンサの検出信号に基づいて駆動信号を生成する。モータは、駆動信号に基づいて操舵トルクに応じた補助トルクを生成し、減速機構を介してステアリング系に補助トルクを伝達する。
本開示のモータ10は、電動パワーステアリング装置に好適に利用される。図10は、本実施形態に係る電動パワーステアリング装置500を模式的に示している。電動パワーステアリング装置500は、ステアリング系520および補助トルク機構540を備える。
ステアリング系520は、例えば、ステアリングハンドル521、ステアリングシャフト522(「ステアリングコラム」とも称される。)、自在軸継手523A、523B、回転軸524(「ピニオン軸」または「入力軸」とも称される。)、ラックアンドピニオン機構525、ラック軸526、左右のボールジョイント552A、552B、タイロッド527A、527B、ナックル528A、528B、および左右の操舵車輪(例えば左右の前輪)529A、529Bを備える。ステアリングハンドル521は、ステアリングシャフト522と自在軸継手523A、523Bとを介して回転軸524に連結される。回転軸524にはラックアンドピニオン機構525を介してラック軸526が連結される。ラックアンドピニオン機構525は、回転軸524に設けられたピニオン531と、ラック軸526に設けられたラック532とを有する。ラック軸526の右端には、ボールジョイント552A、タイロッド527Aおよびナックル528Aをこの順番で介して右の操舵車輪529Aが連結される。右側と同様に、ラック軸526の左端には、ボールジョイント552B、タイロッド527Bおよびナックル528Bをこの順番で介して左の操舵車輪529Bが連結される。ここで、右側および左側は、座席に座った運転者から見た右側および左側にそれぞれ一致する。
ステアリング系520によれば、運転者がステアリングハンドル521を操作することによって操舵トルクが発生し、ラックアンドピニオン機構525を介して左右の操舵車輪529A、529Bに伝わる。これにより、運転者は左右の操舵車輪529A、529Bを操作することができる。
補助トルク機構540は、例えば、操舵トルクセンサ541、ECU542、モータ543、減速機構544および電力変換装置545を備える。補助トルク機構540は、ステアリングハンドル521から左右の操舵車輪529A、529Bに至るステアリング系520に補助トルクを与える。なお、補助トルクは「付加トルク」と称されることがある。
ECU542として、実施形態に係る制御回路300を用いることができ、電力変換装置545として、実施形態に係る電力変換装置100を用いることができる。また、モータ543は、実施形態におけるモータ10に相当する。ECU542、モータ543および電力変換装置545を備える機電一体型ユニットとして、実施形態に係るモータ10を好適に用いることができる。
操舵トルクセンサ541は、ステアリングハンドル521によって付与されたステアリング系520の操舵トルクを検出する。ECU542は、操舵トルクセンサ541からの検出信号(以下、「トルク信号」と表記する。)に基づいてモータ543を駆動するための駆動信号を生成する。モータ543は、操舵トルクに応じた補助トルクを駆動信号に基づいて発生する。補助トルクは、減速機構544を介してステアリング系520の回転軸524に伝達される。減速機構544は、例えばウォームギヤ機構である。補助トルクはさらに、回転軸524からラックアンドピニオン機構525に伝達される。
電動パワーステアリング装置500は、補助トルクがステアリング系520に付与される箇所によって、ピニオンアシスト型、ラックアシスト型、およびコラムアシスト型等に分類することができる。図22には、ピニオンアシスト型の電動パワーステアリング装置500を例示している。ただし、電動パワーステアリング装置500は、ラックアシスト型、コラムアシスト型等であってもよい。
ECU542には、トルク信号だけでなく、例えば車速信号も入力され得る。外部機器560は例えば車速センサである。または、外部機器560は、例えばCAN(Controller Area Network)等の車内ネットワークで通信可能な他のECUであってもよい。ECU542のマイクロコントローラは、トルク信号や車速信号などに基づいてモータ543をベクトル制御等により制御することができる。
ECU542は、少なくともトルク信号に基づいて目標電流値を設定する。ECU542は、車速センサによって検出された車速信号を考慮し、さらに角度センサ320によって検出されたロータの回転信号を考慮して、目標電流値を設定することが好ましい。ECU542は、電流センサ170によって検出された実電流値が目標電流値に一致するように、モータ543の駆動信号、つまり、駆動電流を制御することができる。
電動パワーステアリング装置500によれば、運転者の操舵トルクにモータ543の補助トルクを加えた複合トルクを利用してラック軸526によって左右の操舵車輪529A、529Bを操作することができる。特に、上述した機電一体型ユニットに、本開示のモータ10を利用することにより、部品の品質が向上し、かつ、正常時および異常時のいずれにおいても適切な電流制御が可能となる、モータを備える電動パワーステアリング装置が提供される。
以上、本開示にかかる実施形態を説明した。上述の実施形態の説明は例示であり、本開示の技術を限定するものではない。また、上述の実施形態で説明した各構成要素を適宜組み合わせた実施形態も可能である。
本開示の実施形態は、掃除機、ドライヤ、シーリングファン、洗濯機、冷蔵庫および電動パワーステアリング装置などの、各種モータを備える多様な機器に幅広く利用され得る。
10:モータ、11:中心軸、20:ステータ、21:コイル、22:積層体、23:積層歯、24:コアバック、30:ロータ、31:ロータコア、32:永久磁石、33:シャフト、100:電力変換装置、101:電源、102:コイル、103:コンデンサ、110:第1インバータ、140:第2インバータ、201、202、203:コイル群、211、212、213、214:コイル、221、222、223、224:コイル、231、232、233、234:コイル、215、216、225、226、235、236:サブコイル群、300:制御回路、310:電源回路、320:角度センサ、330:入力回路、340:マイクロコントローラ、350:駆動回路、360:ROM、500:電動パワーステアリング装置
Claims (7)
- n相(nは3以上の整数)のコイル群と、
前記n相のコイル群の一端に接続される第1インバータと、
前記n相のコイル群の他端に接続される第2インバータと、
前記n相のコイル群が巻かれたステータと、
前記ステータに対して相対的に回転可能なロータと、
を備えたモータであって、
前記n相のコイル群のうちの少なくとも1つのコイル群は、
互いに直列接続された第1コイルおよび第2コイルを含む第1サブコイル群と、
互いに直列接続された第3コイルおよび第4コイルを含む第2サブコイル群と、
を含み、
前記第1サブコイル群と前記第2サブコイル群とは互いに並列接続されている、モータ。 - 前記ステータのコイルの巻線方式は集中巻き方式である、請求項1に記載のモータ。
- 前記n相のコイル群のそれぞれは、前記第1サブコイル群および前記第2サブコイル群を含み、
前記n相のコイル群のそれぞれにおいて、前記第1サブコイル群と前記第2サブコイル群とは互いに並列接続されている、請求項1または2に記載のモータ。 - 前記第1の相のコイル群が含むコイルの断面積は、1.13から3.14mm2である、請求項1から3のいずれかに記載のモータ。
- 前記ステータの外径は70から100mmであり、且つ、前記第1の相のコイル群が含むコイルの線径は1.2から2.0mmである、請求項1から4のいずれかに記載のモータ。
- 前記ステータのスロット数は12である、請求項1から5のいずれかに記載のモータ。
- 請求項1から6のいずれかに記載のモータを備えた、電動パワーステアリング装置。
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