JPWO2020080311A1 - Acoustic output device - Google Patents
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Abstract
音響出力装置(1a)は、可動部を進退動させることにより音響振動を出力する音響振動出力部(10)と、音響振動出力部(10)を内装面材(120)に取り付けるための取り付け部(20)とを備える。取り付け部(20)は、音響振動出力部(10)の進退動方向側のいずれかの端部に当接する当接部(22,24)と、内装面材(120)の面部分が広がる方向と進退動方向とが同じ方向となり、且つ、進退動方向が重力方向と異なる方向になるように、音響振動出力部(10)を内装面材(120)に固定する固定部(21,23)とを有する。当接部(22,24)と固定部(21,23)とは、連結され、または一体に形成される。The acoustic output device (1a) has an acoustic vibration output unit (10) that outputs acoustic vibration by moving the movable portion forward and backward, and an attachment portion for attaching the acoustic vibration output unit (10) to the interior surface material (120). (20) and. The mounting portion (20) has a contact portion (22, 24) that abuts on any end of the acoustic vibration output portion (10) on the advancing / retreating direction side, and a direction in which the surface portion of the interior surface material (120) expands. And the fixing part (21, 23) for fixing the acoustic vibration output part (10) to the interior surface material (120) so that the advancing / retreating direction is the same direction and the advancing / retreating direction is different from the gravity direction. And have. The abutting portions (22, 24) and the fixing portions (21, 23) are connected or integrally formed.
Description
本発明は、音響出力装置に関する。より詳細には、進退動部を進退動させることにより、進退動方向に対して音響振動を出力する音響振動出力部を備えた音響出力装置に関する。 The present invention relates to an acoustic output device. More specifically, the present invention relates to an acoustic output device including an acoustic vibration output unit that outputs acoustic vibration in the advancing / retreating direction by advancing / retreating the advancing / retreating unit.
低域音(重低音)を効果的に発生させる音響振動出力部として、エキサイタが知られている。エキサイタは、ヨークおよびマグネットからなる可動部が、ダンパーを介してフレームに進退動可能に取り付けられる。フレームにはボイスコイルがボイルコイルボビンを介して取り付けられる。ボイスコイルに対して入力される音響信号に応じて可動部を進退動させ、進退動に伴う振動がダンパーで増幅されてフレームに伝達される。エキサイタは、一般的なスピーカと異なり、コーン紙等からなる振動膜を備えておらず、フレームに当接される振動部材(被振動体)に対して増幅された振動が伝達されて、低域音が発生される構造になっている。 An exciter is known as an acoustic vibration output unit that effectively generates low-frequency sounds (heavy bass). In the exciter, a movable part consisting of a yoke and a magnet is attached to the frame via a damper so as to be able to move forward and backward. A voice coil is attached to the frame via a boil coil bobbin. The moving part is moved forward and backward according to the acoustic signal input to the voice coil, and the vibration accompanying the moving back and forth is amplified by the damper and transmitted to the frame. Unlike a general speaker, the exciter does not have a vibrating film made of cone paper or the like, and the amplified vibration is transmitted to the vibrating member (vibrated body) that comes into contact with the frame, resulting in low frequencies. It has a structure that generates sound.
室内において低域音を積極的に出力することにより、室内の音響効果を高めることができる。例えば車室内では、サブウーハー等を用いて低域音を効果的に出力する方法が用いられる。今日では、低域音用のスピーカから聴取者までの距離や、車室内における音場バランス・音像定位等を効果的に高める方法として、天井を振動板として使用して低域音を出力する方法が考案されている(例えば、特許文献1参照)。天井を振動板として使用する場合には、音響振動出力部の一例として、上述したエキサイタが用いられる。 By positively outputting low-frequency sounds in the room, the acoustic effect in the room can be enhanced. For example, in the vehicle interior, a method of effectively outputting low-frequency sound using a subwoofer or the like is used. Today, as a method of effectively improving the distance from the speaker for low-frequency sound to the listener, sound field balance, sound image localization, etc. in the vehicle interior, a method of outputting low-frequency sound using the ceiling as a diaphragm. Has been devised (see, for example, Patent Document 1). When the ceiling is used as a diaphragm, the exciter described above is used as an example of the acoustic vibration output unit.
特許文献1に記載の音響処理装置では、エキサイタが天井面の中央部分に取り付けられており、可動部の上下動に伴って出力された振動が、天井面に伝達され、天井面から車内全体に低域音が出力される構成となっている。 In the sound processing device described in Patent Document 1, an exciter is attached to the central portion of the ceiling surface, and the vibration output due to the vertical movement of the movable portion is transmitted to the ceiling surface and from the ceiling surface to the entire interior of the vehicle. It is configured to output low-frequency sounds.
しかしながら、可動部はヨークおよびマグネットにより構成され、比較的重い部材である。このように重い部材である可動部がダンパーを介して上下動可能に取り付けられると、エキサイタの可動部の可動方向(上下方向)と、走行時に車内で発生する上下の振動方向とが同じ方向になってしまう。従って、エキサイタのボイスコイルに信号入力がない場合であっても、ダンパーが車両の振動によって受動的に振動してしまう傾向があるため、ダンパーに対する負荷が多くなり、ダンパーの耐久性に問題が生じる可能性があった。 However, the movable part is composed of a yoke and a magnet and is a relatively heavy member. When the movable part, which is a heavy member, is attached so as to be vertically movable via the damper, the movable direction (vertical direction) of the movable part of the exciter and the vertical vibration direction generated in the vehicle during traveling are in the same direction. turn into. Therefore, even when there is no signal input in the voice coil of the exciter, the damper tends to vibrate passively due to the vibration of the vehicle, which increases the load on the damper and causes a problem in the durability of the damper. There was a possibility.
ダンパーの強度を高めることによって、ダンパーの耐久性を向上させることが考えられる。車両振動に対するダンパーの耐久性を向上させるためには、エキサイタの可動部における上下動方向の振幅を極力抑えることが望ましい。しかしながら、振幅を抑えてしまうと、本来の目的であった十分な重低音の再生が難しくなってしまうという問題があった。 It is conceivable to improve the durability of the damper by increasing the strength of the damper. In order to improve the durability of the damper against vehicle vibration, it is desirable to suppress the amplitude in the vertical movement direction of the moving part of the exciter as much as possible. However, if the amplitude is suppressed, there is a problem that it becomes difficult to reproduce sufficient deep bass, which was the original purpose.
また、エキサイタが天井面に取り付けられる場合には、エキサイタで発生した振動が、エキサイタの取り付け位置を中心として天井面の外周方向へ波紋のように伝達して広がる傾向がある。エキサイタの取り付け位置から距離が離れるほど、天井面を介して伝達される振動のタイミングに時間差が生じてしまう。このため、天井面を介して出力される低域音が、天井面の部位毎に異なるタイミングで発生されて、同じ音が遅れて聞こえ得る状況となり、聴取者が低域音を不快な音(音質)に感じてしまうおそれがあった。 Further, when the exciter is mounted on the ceiling surface, the vibration generated by the exciter tends to be transmitted and spread like ripples in the outer peripheral direction of the ceiling surface around the mounting position of the exciter. The farther away from the exciter mounting position, the more time lag occurs in the timing of vibration transmitted through the ceiling surface. For this reason, the low-frequency sound output through the ceiling surface is generated at different timings for each part of the ceiling surface, so that the same sound can be heard with a delay, and the listener can hear the low-frequency sound as an unpleasant sound ( There was a risk of feeling the sound quality).
低域音の遅れを低減させるために、聴取者の頭上位置にエキサイタを取り付けることが望ましいが、例えば、車内前席の頭上付近にエキサイタを取り付けた場合には、後席付近で低域音の遅れが発生し、車内後席の頭上付近にエキサイタを取り付けた場合には、前席付近で低域音の遅れが発生してしまう。 In order to reduce the delay of the low-frequency sound, it is desirable to install the exciter above the listener's head. If a delay occurs and an exciter is installed near the overhead of the rear seats in the car, a delay in the low frequency sound will occur near the front seats.
本発明は、上記問題に鑑みてなされた発明であって、エキサイタの可動部に対する負荷を低減させながら、音の遅延を抑制して優れた音響空間を実現することが可能な音響出力装置を提供することを課題とする。 The present invention is an invention made in view of the above problems, and provides an acoustic output device capable of suppressing sound delay and realizing an excellent acoustic space while reducing a load on a moving part of an exciter. The task is to do.
上記課題を解決するために、本発明の一態様に係る音響出力装置は、可動部を進退動させることにより音響振動を出力する音響振動出力部と、該音響振動出力部を、車室用の内装面材に取り付けるための取り付け部とを備え、該取り付け部は、前記音響振動出力部における前記可動部の進退動方向側のいずれかの端部に当接する当接部と、前記内装面材の面部分が広がる方向と前記可動部の前記進退動方向とが同じ方向となり、且つ、前記進退動方向が重力方向と異なる方向になるようにして、前記音響振動出力部を前記内装面材に固定する固定部とを有し、前記当接部と前記固定部とは、連結され、または一体に形成されることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the acoustic output device according to one aspect of the present invention has an acoustic vibration output unit that outputs acoustic vibration by moving the movable portion forward and backward, and the acoustic vibration output unit for the passenger compartment. The mounting portion includes a mounting portion for mounting on the interior surface material, and the mounting portion includes a contact portion that abuts on any end of the movable portion on the advancing / retreating direction side of the acoustic vibration output portion, and the interior surface material. The acoustic vibration output portion is used as the interior surface material so that the direction in which the surface portion of the movable portion expands and the advancing / retreating direction of the movable portion are in the same direction and the advancing / retreating direction is in a direction different from the gravity direction. It has a fixing portion to be fixed, and the contact portion and the fixing portion are connected or integrally formed.
上記態様の音響出力装置において、取り付け部の当接部が、音響振動出力部における可動部の進退動方向側のいずれかの端部に当接されるので、可動部の進退動により出力された音響振動は、縦波として当接部に伝達される。また、当接部は、固定部に連結あるいは一体に形成されるため、当接部に伝達された縦波の音響振動は、当接部から固定部に伝達されて内装面材に伝達される。固定部は、内装面材の面部分が広がる方向と可動部の進退動方向とが同じ方向になるようにして、音響振動出力部を内装面材に固定するため、当接部および固定部を介して内装面材に伝達された音響振動は、内装面材の面部分が広がる方向へ、縦波として伝達される。 In the acoustic output device of the above aspect, since the contact portion of the mounting portion is in contact with any end of the acoustic vibration output portion on the advancing / retreating direction side of the movable portion, the output is made by advancing / retreating the movable portion. The acoustic vibration is transmitted to the contact portion as a longitudinal wave. Further, since the contact portion is connected to or integrally formed with the fixed portion, the acoustic vibration of the longitudinal wave transmitted to the contact portion is transmitted from the contact portion to the fixed portion and transmitted to the interior surface material. .. For the fixing part, the contact part and the fixing part are set in order to fix the acoustic vibration output part to the interior surface material so that the direction in which the surface part of the interior surface material expands and the advancing / retreating direction of the movable part are in the same direction. The acoustic vibration transmitted to the interior surface material via the interior surface material is transmitted as a longitudinal wave in the direction in which the surface portion of the interior surface material expands.
一般に、面部材の面部分の広がる方向へと縦波が伝達される時間は、横波が伝達される時間よりも短いため、縦波からなる音響振動は迅速に内装面材の全体へ伝わる。さらに、音響振動が内装面材の全体に伝わった後には、内装面材の全体が表裏方向へと撓んで振動して音を発生させる。このため、本発明に係る音響出力装置では、内装面材が、音響振動を音に変換するための振動部材として機能し、内装面材の面全体から音響振動の音を発生することが可能になる。 In general, the time for transmitting the longitudinal wave in the direction in which the surface portion of the surface member spreads is shorter than the time for transmitting the transverse wave, so that the acoustic vibration composed of the longitudinal wave is quickly transmitted to the entire interior surface material. Further, after the acoustic vibration is transmitted to the entire interior surface material, the entire interior surface material bends and vibrates in the front and back directions to generate sound. Therefore, in the acoustic output device according to the present invention, the interior surface material functions as a vibration member for converting acoustic vibration into sound, and the sound of acoustic vibration can be generated from the entire surface of the interior surface material. Become.
さらに、音響振動が内装面材の面部分が広がる方向へ縦波として伝達されるため、内装面材の部位に応じて生じ得る音響振動の振動遅延を抑制することができる。このため、内装面材の面全体から音響振動が音になって発生される場合に、音響振動の遅れ等により生じ得る不快な音(音質)の発生を抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。 Further, since the acoustic vibration is transmitted as a longitudinal wave in the direction in which the surface portion of the interior surface material spreads, it is possible to suppress the vibration delay of the acoustic vibration that may occur depending on the portion of the interior surface material. For this reason, when acoustic vibration is generated as sound from the entire surface of the interior surface material, it is possible to suppress the generation of unpleasant sound (sound quality) that may occur due to a delay in acoustic vibration, etc. It is possible to realize a new acoustic space.
さらに、音響振動出力部は、可動部の進退動方向が重力方向と異なる方向になるようにして、内装面材に固定されるので、可動部の進退動方向を、走行時に車内で発生し得る上下の振動方向と異なる方向にすることができる。このため、車両の振動に伴って発生し得る、可動部の取り付け部(例えば、ダンパーやバネなど)への負荷を軽減させることができ、可動部の耐久性を長く維持することが可能になる。 Further, since the acoustic vibration output unit is fixed to the interior surface material so that the advancing / retreating direction of the movable portion is different from the gravity direction, the advancing / retreating direction of the movable portion may occur in the vehicle during traveling. The direction can be different from the vertical vibration direction. Therefore, it is possible to reduce the load on the attachment portion (for example, damper, spring, etc.) of the movable portion, which may occur due to the vibration of the vehicle, and it is possible to maintain the durability of the movable portion for a long time. ..
また、上記態様の音響出力装置において、前記当接部は、前記内装面材の断面にも当接するものであってもよい。 Further, in the acoustic output device of the above aspect, the contact portion may also contact the cross section of the interior surface material.
取り付け部の当接部は、音響振動出力部における可動部の進退動方向側のいずれかの端部に当接されるため、音響振動が当接部に縦波として伝達される。さらに、当接部が、内装面材の断面にも当接する場合には、当接部に伝達された縦波が、断面から内装面材に伝達されて、内装面材の面部分の広がる方向へと伝わる。このため、縦波をより直接的に内装面材へ伝えることが可能になり、さらに、断面から伝達された縦波を内装面材の面部分の広がる方向へと直接的に導くことが可能になる。従って、音響振動がより迅速に内装面材の全体へと広がることになり、内装面材の部位に応じて生じ得る音響振動の振動遅延をより効果的に抑制することができる。また、内装面材の面全体から音響振動が音になって発生される場合に、音響振動の遅れ等により生じ得る不快な音(音質)の発生を抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。 Since the abutting portion of the mounting portion abuts on any end of the moving portion on the advancing / retreating direction side of the acoustic vibration output portion, the acoustic vibration is transmitted to the abutting portion as a longitudinal wave. Further, when the contact portion also contacts the cross section of the interior surface material, the longitudinal wave transmitted to the contact portion is transmitted from the cross section to the interior surface material, and the direction in which the surface portion of the interior surface material spreads. Is transmitted to. Therefore, it is possible to transmit the longitudinal wave more directly to the interior surface material, and further, it is possible to directly guide the longitudinal wave transmitted from the cross section in the direction in which the surface portion of the interior surface material spreads. Become. Therefore, the acoustic vibration spreads to the entire interior surface material more quickly, and the vibration delay of the acoustic vibration that may occur depending on the portion of the interior surface material can be suppressed more effectively. In addition, when acoustic vibration is generated as sound from the entire surface of the interior surface material, it is possible to suppress the generation of unpleasant sound (sound quality) that may occur due to delay in acoustic vibration, etc. It becomes possible to realize an acoustic space.
さらに、上記態様の音響出力装置において、前記固定部は、前記内装面材の前記面部分に当接する当接面を有するものであってもよい。 Further, in the acoustic output device of the above aspect, the fixing portion may have a contact surface that abuts on the surface portion of the interior surface material.
上記態様の音響出力装置において、固定部には、連結または一体に形成される当接部を介して縦波の音響振動が伝達され、固定部に伝達された音響振動は、内装面材へと伝達される。固定部が内装面材の面部分に当接する当接面を有する場合には、固定部の当接面を介して音響振動が内装面材に伝達されるため、縦波の勢いが弱まりにくくなり、より効果的に縦波からなる音響振動を内装面材に伝達することが可能になる。 In the acoustic output device of the above aspect, the acoustic vibration of the longitudinal wave is transmitted to the fixed portion via the contact portion formed jointly or integrally, and the acoustic vibration transmitted to the fixed portion is transferred to the interior surface material. Be transmitted. When the fixed portion has an abutting surface that abuts on the surface portion of the interior surface material, acoustic vibration is transmitted to the interior surface material through the abutting surface of the fixed portion, so that the force of the longitudinal wave is less likely to weaken. , It becomes possible to more effectively transmit acoustic vibration consisting of longitudinal waves to the interior surface material.
また、上記態様の音響出力装置において、前記当接面は、前記進退動方向に対して直交する方向に延びる長尺な面であってもよい。 Further, in the acoustic output device of the above aspect, the contact surface may be a long surface extending in a direction orthogonal to the advancing / retreating direction.
上述したように、固定部が内装面材の面部分に当接する当接面を有する場合には、固定部の当接面を介して縦波の音響振動が内装面材に伝達される。ここで、音響振動は、可動部の進退動方向の縦波であるため、内装面材を進退動方向へ迅速に伝達することになるが、進退動方向に対して直交する方向には伝達が遅くなる可能性がある。特に車内用の内装面材は、ユーザの手が触れる部分でもあるため、硬質材料ではなく軟質材料を用いる傾向が高い。このため、取り付け部の固定部において、進退動方向に対して直交する方向に延びる長尺な面からなる当接面を設けることにより、固定部に音響振動が伝達された際に長尺方向へと縦波を広げた状態で音響振動を内装面材へと伝達させることができる。従って、当接面の長尺長で一斉に縦波からなる音響振動を内装面材へと伝達することでき、内装面材の全体へと迅速に音響振動を伝達することが可能になる。 As described above, when the fixed portion has an abutting surface that abuts on the surface portion of the interior surface material, the acoustic vibration of the longitudinal wave is transmitted to the interior surface material through the abutting surface of the fixed portion. Here, since the acoustic vibration is a longitudinal wave in the advancing / retreating direction of the movable part, the interior surface material is quickly transmitted in the advancing / retreating direction, but is transmitted in the direction orthogonal to the advancing / retreating direction. It may be late. In particular, the interior surface material for the interior of a vehicle is a part that the user touches, so there is a high tendency to use a soft material instead of a hard material. For this reason, by providing a contact surface consisting of a long surface extending in a direction orthogonal to the advancing / retreating direction in the fixed portion of the mounting portion, when acoustic vibration is transmitted to the fixed portion, the contact surface is oriented in the elongated direction. Acoustic vibration can be transmitted to the interior surface material in a state where the longitudinal wave is spread. Therefore, the long and long contact surface can simultaneously transmit the acoustic vibration consisting of longitudinal waves to the interior surface material, and the acoustic vibration can be quickly transmitted to the entire interior surface material.
さらに、上記態様の音響出力装置は、前記固定部が当接された前記内装面材に、前記固定部の前記当接面から前記車室の内部へ連通する連通孔が設けられるものであってもよい。 Further, in the acoustic output device of the above aspect, the interior surface material to which the fixed portion is in contact is provided with a communication hole for communicating from the contact surface of the fixed portion to the inside of the vehicle interior. May be good.
上記態様の音響出力装置では、固定部が当接された内装面材に、固定部の当接面から車室の内部へ連通する連通孔が設けられている。このため、固定部の当接面に中高音域用の振動が発生した場合に、内装面材に設けられた連通孔を介して、質の良い中高域音を車室内へ伝達することが可能になる。従って、車室内の聴取者に対して、内装面材を振動させることにより出力される低域音を体感させるだけでなく、連通孔を通じて伝達される中高域音を体感させることが可能になる。 In the acoustic output device of the above aspect, the interior surface material to which the fixed portion is in contact is provided with a communication hole that communicates from the contact surface of the fixed portion to the inside of the vehicle interior. Therefore, when vibrations for the mid-high range are generated on the contact surface of the fixed portion, it is possible to transmit high-quality mid-high range sound to the vehicle interior through the communication holes provided in the interior surface material. become. Therefore, it is possible for the listener in the vehicle interior to not only experience the low-frequency sound output by vibrating the interior surface material, but also to experience the mid-high range sound transmitted through the communication hole.
また、上記態様の音響出力装置は、前記取り付け部と前記内装面材との間に、振動伝達面材を有するものであってもよい。 Further, the acoustic output device of the above aspect may have a vibration transmission surface material between the mounting portion and the interior surface material.
上記態様の音響出力装置は、前記取り付け部と前記内装面材との間に、振動伝達面材を有するため、音響振動出力部で出力されて取り付け部へと伝達された音響振動を、振動伝達面材を介して、内装面材の広い範囲へ伝達することが可能になる。このため、取り付け部へ伝達された音響振動が、内装面材によって吸収されてしまうことを防止することが可能になる。 Since the acoustic output device of the above aspect has a vibration transmission surface material between the mounting portion and the interior surface material, the acoustic vibration output by the acoustic vibration output portion and transmitted to the mounting portion is transmitted by vibration. Through the face material, it becomes possible to transmit to a wide range of the interior face material. Therefore, it is possible to prevent the acoustic vibration transmitted to the mounting portion from being absorbed by the interior surface material.
本発明の一実施形態に係る音響出力装置では、取り付け部の当接部が、音響振動出力部における可動部の進退動方向側のいずれかの端部に当接されるので、可動部の進退動により出力された音響振動は、縦波として当接部に伝達される。また、当接部は、固定部に連結あるいは一体に形成されるため、当接部に伝達された縦波からなる音響振動は、当接部から固定部に伝達されて内装面材に伝達される。 In the acoustic output device according to the embodiment of the present invention, the contact portion of the mounting portion is in contact with any end of the acoustic vibration output portion on the advancing / retreating direction side of the movable portion, so that the moving portion advances / retreats. The acoustic vibration output by the motion is transmitted to the contact portion as a longitudinal wave. Further, since the abutting portion is connected to or integrally formed with the fixed portion, the acoustic vibration consisting of longitudinal waves transmitted to the abutting portion is transmitted from the abutting portion to the fixed portion and transmitted to the interior surface material. NS.
固定部は、内装面材の面部分が広がる方向と可動部の進退動方向とが同じ方向になるようにして、音響振動出力部を内装面材に固定するため、当接部および固定部を介して内装面材に伝達された音響振動は、内装面材の面部分が広がる方向へ、縦波として伝達される。音響振動が内装面材の面部分が広がる方向へ縦波として伝達されるため、内装面材の部位に応じて生じ得る音響振動の振動遅延を抑制することができる。このため、内装面材の面全体から音響振動が音になって発生される場合に、音響振動の遅れ等により生じ得る不快な音(音質)の発生を抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。 For the fixing part, the contact part and the fixing part are set in order to fix the acoustic vibration output part to the interior surface material so that the direction in which the surface part of the interior surface material expands and the advancing / retreating direction of the movable part are in the same direction. The acoustic vibration transmitted to the interior surface material via the interior surface material is transmitted as a longitudinal wave in the direction in which the surface portion of the interior surface material expands. Since the acoustic vibration is transmitted as a longitudinal wave in the direction in which the surface portion of the interior surface material spreads, it is possible to suppress the vibration delay of the acoustic vibration that may occur depending on the portion of the interior surface material. For this reason, when acoustic vibration is generated as sound from the entire surface of the interior surface material, it is possible to suppress the generation of unpleasant sound (sound quality) that may occur due to a delay in acoustic vibration, etc. It is possible to realize a new acoustic space.
さらに、音響振動出力部は、可動部の進退動方向が重力方向と異なる方向になるようにして、内装面材に固定されるので、可動部の進退動方向を、走行時に車内で発生し得る上下の振動方向と異なる方向にすることができる。このため、車両の振動に伴って発生し得る、可動部の取り付け部(例えば、ダンパーやバネなど)への負荷を軽減させることができ、可動部の耐久性を長く維持することが可能になる。 Further, since the acoustic vibration output unit is fixed to the interior surface material so that the advancing / retreating direction of the movable portion is different from the gravity direction, the advancing / retreating direction of the movable portion may occur in the vehicle during traveling. The direction can be different from the vertical vibration direction. Therefore, it is possible to reduce the load on the attachment portion (for example, damper, spring, etc.) of the movable portion, which may occur due to the vibration of the vehicle, and it is possible to maintain the durability of the movable portion for a long time. ..
以下、本発明の一実施形態に係る音響出力装置について、いくつかの実施例を示し、詳細に説明する。 Hereinafter, the acoustic output device according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to some examples.
[実施の形態1]
図1(a)は、実施の形態1に係る音響出力装置を車両の天井部に設置した状態を示した側面図である。図1(b)は、車両後方から前方を視認した状態の音響出力装置を示した背面図である。図1(a)において紙面右側が車両前方を示している。[Embodiment 1]
FIG. 1A is a side view showing a state in which the acoustic output device according to the first embodiment is installed on the ceiling of the vehicle. FIG. 1B is a rear view showing an acoustic output device in a state where the front is visually recognized from the rear of the vehicle. In FIG. 1A, the right side of the paper shows the front of the vehicle.
図1(a)に示す車両の天井部100は、車両の外側の天井を構成する外装用天井面材(ルーフ外板)110と、車内(車室)の天井を構成する内装用天井面材(ルーフトリム、内装面材)120と、外装用天井面材110を補強するためのフレーム部材(図示省略)とにより概略構成されている。
The
外装用天井面材110は、車両の意匠を構成する外装面であると共に、天井部100における防水・防塵を確保するための部材である。外装用天井面材110は、一般的に鉄板によって作られており、今日では、高張力鋼板やアルミ等を用いる場合もある。
The exterior
内装用天井面材120は、外装用天井面材110に比べて強度の低い弾性素材によって成形されることが多い。内装用天井面材120は、外装用天井面材110を介して車外の騒音・振動が車内に侵入することを抑制すると共に、車内における保温性・保湿性の確保や静音性の向上を図る役割を有している。内装用天井面材120として、例えば、難燃性等を備えたウレタン素材等が用いられる。
The interior
内装用天井面材120は、一般的に、天井部100の左側端部から右側端部まで、さらに前側端部から後側端部までを覆う一枚のプレート材として構成される。さらに、内装用天井面材120はウレタン素材等の弾性材料によって成形されるため、前後左右方向よりも、上下方向(表裏方向)に振動が発生しやすい傾向がある。
The interior
実施の形態1に係る音響出力装置1aは、天井部100の後端部、例えば、内装用天井面材120の後側端部に設けられる。図2(a)は、図1(a)の音響出力装置1aを拡大した側面図を示し、図3は、その斜視図を示し、図4はその展開斜視図を示している。音響出力装置1aは、エキサイタ(音響振動出力部)10と取り付けブラケット(取り付け部)20とを有している。
The
エキサイタ10は、図2(a)に示すように、可動部11とフレーム12とにより概略構成されている。可動部11は、有底筒形状の第1ヨーク13と、第1ヨーク13の内部中央に積層される円盤状磁石14と、円盤状磁石14に対して積層される円盤状の第2ヨーク15とを有している。円盤状磁石14および円盤状の第2ヨーク15の直径は、第1ヨーク13の筒内径よりも小径となっている。第1ヨーク13の内側面16と、この内側面16に対向する円盤状磁石14および第2ヨーク15の外側面との間には間隙が形成されている。
As shown in FIG. 2A, the
フレーム12は、第1ヨーク13の外形よりも幅広の内部径を備えた有底筒形状を呈している。有底筒形状の開口縁にはダンパー17が設けられている。可動部11は、第1ヨーク13の開放された筒端部をフレーム12の有底部に対向させ、体半分をフレーム12内部に挿入させた状態で、ダンパー17を介してフレーム12に進退動可能に取り付けられる。
The
フレーム12の内側面であって、第1ヨーク13に対向する部分には、円筒状のボイスコイルボビン18の一端18aが固定されている。また、ボイスコイルボビン18の他端18bは、第1ヨーク13の内側面16と円盤状磁石14および第2ヨーク15の外側面との間の間隙へと延設されている。延設された他端18bの外周面であって、第1ヨーク13の内側面16に対向する側の側面には、ボイスコイル19が取り付けられている。
One
このように構成されるエキサイタ10のボイスコイル19に対して、音響信号を入力させることによって、第1ヨーク13、円盤状磁石14および第2ヨーク15からなる可動部11が進退動して振動を発生させる。可動部11で発生された振動を、ダンパー17を介してフレーム12に伝達させることにより、フレーム12に当接される取り付けブラケット20に音響振動が伝達される構造になっている。
By inputting an acoustic signal to the
取り付けブラケット20は、エキサイタ10を内装用天井面材120に取り付けるための取り付け部として機能する。取り付けブラケット20は、内装用天井面材120の上面に当接する上面当接部(固定部)21と、内装用天井面材120の後側面(断面部分)に当接する側面当接部(当接部)22と、エキサイタ10を下側から支持すると共に、車内側からエキサイタ10が見えないように内装用天井面材120における後方部の化粧部材として機能する支持部(固定部)23とによって概略構成されている。上面当接部21と側面当接部22と支持部23とのそれぞれは、長手寸法が共通する板材である。取り付けブラケット20は、図1(b),図3および図4に示すように、上面当接部21、側面当接部22および支持部23の長尺方向が、車両の左右方向になるようにして、内装用天井面材120に取り付けられる。
The mounting
起立する側面当接部22の最下部には、支持部23の端部が連結されて、支持部23が車両後方に向かって水平になるようにして固定される。また、側面当接部22の最上部に上面当接部21の後端部が連結されて、上面当接部21が車両前方に向かって水平になるようにして固定される。また、上面当接部21の長手方向に対する中央部分には、側面当接部22の後側側面と面一となって起立することにより、エキサイタ10のフレーム12に当接するフレーム当接部(当接部)24が設けられ(連結され)ている。なお、上面当接部21と、側面当接部22と、支持部23と、フレーム当接部24とは、1つの部材によって一体に形成されるものであってもよい。
The end portion of the
エキサイタ10は、起立する側面当接部22およびフレーム当接部24にフレーム12の前側外面12aが当接するようにして、支持部23に載置される。上述したように、フレーム当接部24は、上面当接部21の長手方向の中央部分に設けられているため、エキサイタ10がフレーム当接部24に当接する場合には、エキサイタ10が取り付けブラケット20の中央位置に取り付けられた状態になる。このとき、エキサイタ10は、図2(a)に示すように可動部11の振動方向が車両の前後方向になるようにして、取り付けブラケット20に取り付けられる。
The
内装用天井面材120の後側端部には、取り付けブラケット20を取り付けるための切り欠き部120aが設けられている。切り欠き部120aは、車両の左右方向が長尺になるようにして形成されている。切り欠き部120aの寸法は、支持部23の下面の寸法に対応しており、内装用天井面材120の後側端部に取り付けブラケット20が取り付けられた状態において、切り欠き部120aの穴が、支持部23により塞がれると共に、支持部23の下面が内装用天井面材120の下面と面一となる構造になっている。
A
内装用天井面材120の切り欠き部120aを支持部23で塞ぐようにして、取り付けブラケット20が内装用天井面材120に取り付けられると、側面当接部22の前側面が内装用天井面材120の断面に当接すると共に、上面当接部21の下面21a(当接面)が内装用天井面材120の上面(面部分)に当接する。
When the mounting
このように、取り付けブラケット20を介してエキサイタ10が内装用天井面材120に取り付けられた状態で、ボイスコイル19に音響信号が入力されると、音響信号による通電と、円盤状磁石14による磁界とによって、車両の前後方向に対する力(フレミングの左手の法則に基づく力)が発生する。この力によって、可動部11が車両の前後方向に進退動される。可動部11の進退動によって発生する音響振動は、ダンパー17を介して増幅されてフレーム12に伝達され、フレーム12の前側外面12aに当接する取り付けブラケット20の側面当接部22およびフレーム当接部24へ伝達される。
When an acoustic signal is input to the
エキサイタ10より取り付けブラケット20へ伝達された音響振動は、車両の前後方向に進退動する振動である。このため、取り付けブラケット20に伝達された音響振動は、内装用天井面材120の後側面(断面)および上面に当接する側面当接部22および上面当接部21(下面21a)を介して、内装用天井面材120の前側方向(車両の前方方向)へと伝達される。ここで、縦波は、横波に比べて振動の伝達速度が速いという特徴がある。このため、内装用天井面材120の後側面(断面)および上面から車両の前方方向に対して入力された縦波は、内装用天井面材120の前方へ迅速に伝達する。
The acoustic vibration transmitted from the
特に、側面当接部22および上面当接部21は、図1(b),図3,図4に示すように、長尺方向が車両の左右方向になるようにして内装用天井面材120に取り付けられている。このため、エキサイタ10から取り付けブラケット20へと伝達された縦波の音響振動は、側面当接部22および上面当接部21(下面21a)の長尺な当接面を介して、内装用天井面材120の後側面および上面に一斉に伝達される。従って、左右に長い当接面を介して内装用天井面材120の後側面および上面から伝達された縦波の音響振動は、内装用天井面材120の全体へ迅速に伝わることになる。
In particular, as shown in FIGS. 1B, 3 and 4, the
さらに、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動は、内装用天井面材120の面全体を振動させることによって車内に向けて低域音を発生させる。既に説明したように、内装用天井面材120は、弾性素材によって一体に成形されることが多く、例えば、ウレタン素材等によって成形される。このため、一体に形成された面材である内装用天井面材120は、比較的上下方向(表裏方向)に撓みやすい。従って、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動が、内装用天井面材120の面全体を振動させる場合には、内装用天井面材120の上下方向への撓みにより、内装用天井面材120の広い範囲を上下方向へと振動させることが可能になる。
Further, the acoustic vibration of the longitudinal wave quickly transmitted to the entire surface of the interior
このようにして、内装用天井面材120が上下方向へと振動する場合には、内装用天井面材120がエキサイタ10の振動板として機能して、音を積極的に発生させることになる。内装用天井面材120がエキサイタ10の振動板となる場合であっても、縦波である音響振動が迅速に内装用天井面材120の全体へ伝達され、内装用天井面材120の面全体を振動させることになるため、内装用天井面材120の部位による音の遅延を抑制することができる。従って、内装用天井面材120を介して発生される低域音の遅れ等による不快な音(音質)の発生を抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。
In this way, when the interior
さらに、音響振動の伝達に遅延を生じさせることなく内装用天井面材120の全体を振動させることができるので、エキサイタ10より出力される音響振動を内装用天井面材120の広い面によって振動させることが可能になり、低域音の音響効果を高めることが可能になる。また、内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、例えば、車内の前席付近に着座する聴取者と、後席付近に着座する聴取者とで、聴取される低域音に遅れが発生しない。このため、聴取者の着座位置等に拘わらず、良質な低域音を聴取者に体感させることが可能になる。
Further, since the entire interior
また、エキサイタ10は、取り付けブラケット20の長手方向における中央部分に取り付けられている。このため、エキサイタ10の音響振動を、取り付けブラケット20を介して内装用天井面材120に伝達する場合に、取り付けブラケット20の左右方向へとバランスよく音響振動を伝達することができ、内装用天井面材120の全体に音響振動を均等に伝達することが可能になる。
Further, the
また、エキサイタ10は支持部23に載置されているため、車内にエキサイタ10が露出してしまうことを防止することができる。さらに、支持部23の下面が内装用天井面材120の下面と面一となっているので、車内において取り付けブラケット20が設置されていることに気づかれにくくなり、車内の質感向上を図ることが可能になる。
Further, since the
さらに、エキサイタ10の可動部11の進退動方向が車両の前後方向であるため、走行時に車内で発生する上下の振動方向と、可動部の進退動方向とが異なる方向になる。このため、エキサイタ10のボイスコイル19に音響信号の入力がない場合において、ダンパー17が車両の振動によって受動的に振動してしまうことを防止することができる。従って、ダンパー17に対する負荷を軽減させて、ダンパー17の耐久性を長く維持することが可能になる。
Further, since the moving / retreating direction of the movable portion 11 of the
なお、実施の形態1に係る音響出力装置1aでは、エキサイタ10および取り付けブラケット20が、内装用天井面材120の後側端部に設けられる場合を一例に示して説明した。しかしながら、音響出力装置1aの設置位置は、必ずしも内装用天井面材120の後側端部に限定されず、他の箇所に設置してもよい。例えば、内装用天井面材120の前側端部であってもよく、また、内装用天井面材120の左側端部あるいは右側端部であってもよい。
In the
また、実施の形態1に係る音響出力装置1aでは、上面当接部21、側面当接部22および支持部23の長尺方向が車両の左右方向になるようにして、取り付けブラケット20を内装用天井面材120に取り付ける場合を説明した。しかしながら、取り付けブラケット20の取り付け方向は、上面当接部21、側面当接部22および支持部23の長尺方向が車両の左右方向になることに限定されない。
Further, in the
例えば、上面当接部21、側面当接部22および支持部23の長尺方向が車両の前後方向になるようにして、取り付けブラケット20を内装用天井面材120の左側端部あるいは右側端部に取り付けてもよい。このように取り付ける場合であっても、側面当接部22を内装用天井面材120の側面に当接させ、または、上面当接部21の下面21aを内装用天井面材120の上面に当接させることによって、エキサイタ10より出力された音響振動を内装用天井面材120に縦波として伝達させることができる。音響振動の伝達に遅延を生じさせることなく内装用天井面材120の全体を振動させることができるので、エキサイタ10より出力される音響振動を内装用天井面材120の広い面によって振動させることが可能になり、低域音の音響効果を高めることが可能になる。
For example, the mounting
また、図1,図2(a),図3および図4に示した内装用天井面材120では、略板形状を呈する場合を示したが、内装用天井面材120は車内の天井面材であるため、外装用天井面材110の曲面形状に応じて中央部が緩やかに突出した曲面形状を呈する場合も多い。内装用天井面材120の上面あるいは下面が曲面によって構成される場合には、上面当接部21の下面21aの形状を内装用天井面材120の上面の曲面形状に対応した曲面形状とし、上面当接部21の下面21aを内装用天井面材120の上面に当接させることが望ましい。
Further, although the interior
図2(b)は、内装用天井面材120が曲面で構成される場合に、上面当接部21の形状を曲面形状として、内装用天井面材120に取り付けた状態を示す背面図である。図2(b)に示すように、上面当接部21の下面21aの形状を内装用天井面材120の上面に対応した曲面形状とし、内装用天井面材120の上面に当接させることにより、取り付けブラケット20を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることができる。また、取り付けブラケット20を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることによって、エキサイタ10より出力される音響振動を確実かつ安定的に内装用天井面材120へ伝達することが可能になる。
FIG. 2B is a rear view showing a state in which the interior
さらに、支持部23の下面の形状を内装用天井面材120の下面に対応した曲面形状とすることにより、支持部23の下面と内装用天井面材120の下面とを連続した曲面形状にすることが好ましい。支持部23の下面と内装用天井面材120の下面とを連続した曲面形状にすることによって、取り付けブラケット20が設置されていることを車内のユーザに気づかれにくくなり、車内の質感向上を図ることが可能になる。
Further, by making the shape of the lower surface of the support portion 23 a curved surface shape corresponding to the lower surface of the interior
[実施の形態2]
実施の形態1に係る音響出力装置1aでは、内装用天井面材120の後側端部、前側端部、左側端部あるいは右側端部に設置する場合について説明した。しかしながら、音響出力装置の設置位置は、必ずしも内装用天井面材120の端部に限定されるものではない。[Embodiment 2]
In the
図5(a)は、実施の形態2に係る音響出力装置1bを内装用天井面材120に設置した状態を示した側面図であり、(b)は、その背面図である。実施の形態2に係る音響出力装置1bと実施の形態1に係る音響出力装置1aとを比較すると、エキサイタ10を備える点は共通しているが、取り付けブラケットの形状が異なる点で相違する。実施の形態2において、実施の形態1と同じ構成については同一符号を附すと共に、その説明を省略する。
FIG. 5A is a side view showing a state in which the
音響出力装置1bは、エキサイタ10と取り付けブラケット(取り付け部)30とを有している。取り付けブラケット30は、凸形状を呈する平板状の側面当接部(当接部)31と、側面当接部31の底辺(長尺辺)と同じ長尺長を備えた矩形状の上面当接部(固定部)32とを有している。側面当接部31と上面当接部32とは、長辺部分において連結されて、側面視でL字をなす断面形状を呈している。なお、側面当接部31と上面当接部32とは、1つの部材により一体に形成されるものであってもよい。
The
取り付けブラケット30は、エキサイタ10を内装用天井面材120に設置(固定)する役割を有している。上面当接部32は、長尺方向が車両の左右方向に向くようにして、上面当接部32の下面(当接面)32aが内装用天井面材120の上面に当接した状態で、内装用天井面材120に固定されている。上面当接部32に連結される側面当接部31は、内装用天井面材120と垂直になるように起立した状態で固定される。起立した側面当接部31に対して、エキサイタ10のフレーム12が固定される。側面当接部31における凸形状の突出部分は、エキサイタ10のフレーム幅および高さに対応した寸法となっており、実施の形態1におけるフレーム当接部24に該当する。
The mounting
エキサイタ10は、可動部11の振動方向が車両の前後方向になるようにして、取り付けブラケット30を介して内装用天井面材120に固定される。このように固定された場合、可動部11の振動方向側のフレーム12の端面(前側外面12a)は、側面当接部31に当接された状態となる。エキサイタ10および取り付けブラケット30は、内装用天井面材120の中央部近傍、つまり車両の前後方向の中央部近傍であって、かつ、車両の左右方向の中央部近傍に設けられる。
The
このように、エキサイタ10および取り付けブラケット30が内装用天井面材120に取り付けられた状態で、ボイスコイル19に音響信号が入力されると、可動部11が車両の前後方向に進退動される。可動部11の進退動によって発生する音響振動は、ダンパー17を介して増幅されてフレーム12に伝達され、フレーム12の前面(前側外面12a)に当接する取り付けブラケット30の側面当接部31へ伝達される。
In this way, when an acoustic signal is input to the
エキサイタ10から側面当接部31へ伝達される音響振動は、車両の前後方向に進退動する振動である。側面当接部31より取り付けブラケット30へ入力された音響振動は、側面当接部31に連結される上面当接部32へ、前後方向に進退動する縦波の音響振動を伝達し、伝達された音響振動は、上面当接部32に当接する内装用天井面材120に伝達される。内装用天井面材120に伝達される音響振動は、縦波であるため、内装用天井面材120の中央部近傍から外側方面へと迅速に音響振動が伝達する。
The acoustic vibration transmitted from the
特に、図5(b)に示すように、側面当接部31および上面当接部32は、左右方向に長尺であるため、エキサイタ10から取り付けブラケット30へと伝達された縦波の音響振動は、上面当接部32おける長尺な当接面(下面32a)を介して、内装用天井面材120の左右方向の一定幅(少なくとも、上面当接部32の長尺長)を保って一斉に前後方向へと伝達される。このように伝達された縦波の音響振動は、内装用天井面材120の全体へ迅速に伝わる。
In particular, as shown in FIG. 5B, since the
さらに、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動は、内装用天井面材120の面全体を振動させることによって車内側に対して低域音を発生させる。既に説明したように、一体に形成された面材である内装用天井面材120は、比較的上下方向(表裏方向)に撓みやすい。このため、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動が、内装用天井面材120の面全体を振動させる場合には、内装用天井面材120の上下方向への撓みにより、内装用天井面材120の広い範囲を上下方向へと振動させることが可能になる。
Further, the acoustic vibration of the longitudinal wave quickly transmitted to the entire surface of the interior
このようにして、内装用天井面材120が上下方向へと振動する場合には、内装用天井面材120がエキサイタ10の振動板として機能して、音を積極的に発生させることになる。内装用天井面材120がエキサイタの振動板となる場合であっても、縦波である音響振動が迅速に内装用天井面材120の全体へ伝達され、内装用天井面材120の面全体を振動させることになるため、内装用天井面材120の部位による音の遅延を抑制することができる。このため、天井面材から発生される低域音の遅れ等によって不快な音(音質)が発生することを抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。
In this way, when the interior
さらに、音響振動の伝達に遅延を生じさせることなく内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、エキサイタ10より出力される音響振動を内装用天井面材120の広い面で振動させることができ、低域音の音響効果を高めることが可能になる。また、内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、例えば、車内の前席付近に着座する聴取者と、後席付近に着座する聴取者とで、聴取される低域音に遅れが発生しない。このため、聴取者の着座位置等に拘わらず、良質な低域音を体感させることが可能になる。
Further, since the entire surface of the interior
また、エキサイタ10および取り付けブラケット30が内装用天井面材120の中央部近傍に取り付けられている。このため、取り付けブラケット30を介して、エキサイタ10の音響振動を、内装用天井面材120の中央部近傍から前後方向および左右方向へとバランスよく伝達することができ、内装用天井面材120の全体に対して音響振動を均等に伝達することが可能になる。
Further, the
さらに、エキサイタ10の可動部11の進退動方向が車両の前後方向であるため、走行時に車内で発生する上下の振動方向と、可動部11の進退動方向とが異なる方向になる。このため、エキサイタ10のボイスコイル19に信号入力がない場合において、ダンパー17が車両の振動によって受動的に振動してしまうことを防止することができ、ダンパー17に対する負荷を軽減させて、ダンパー17の耐久性を長く維持することが可能になる。
Further, since the moving / retreating direction of the movable portion 11 of the
なお、実施の形態2に係る音響出力装置1bでは、エキサイタ10および取り付けブラケット30が、内装用天井面材120の中央部近傍に設けられる場合を一例に示して説明した。しかしながら、音響出力装置1bの設置位置は、必ずしも内装用天井面材120の中央部近傍には限定されず、他の箇所に設置してもよい。例えば、ステーションワゴンやワンボックス車のように、内装用天井面材120が前後方向に長い場合であって内装用天井面材120の後部分が、荷室の天井部に該当する場合には、内装用天井面材120の前部分、つまり、座席が設置される部分に、音響出力装置1bを設置することが好ましい。
In the
また、実施の形態2に係る音響出力装置1bでは、側面当接部31および上面当接部32の長尺方向が車両の左右方向になるように、取り付けブラケット30を内装用天井面材120に取り付ける場合について説明した。しかしながら、取り付けブラケット30の取り付け方向は、側面当接部31および上面当接部32の長尺方向が車両の左右方向になることに限定されない。
Further, in the
例えば、側面当接部31および上面当接部32の長尺方向が車両の前後方向になるようにして、取り付けブラケット30を内装用天井面材120に取り付けてもよい。このようにして取り付けブラケット30を内装用天井面材120に取り付ける場合であっても、エキサイタ10より出力された音響振動を内装用天井面材120に対して縦波として伝達させることができる。このため、音響振動の伝達に遅延を生じさせることなく内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、エキサイタ10より出力される音響振動を内装用天井面材120の広い面によって振動させることが可能になり、低域音の音響効果を高めることが可能になる。
For example, the mounting
また、内装用天井面材120の上面が曲面によって構成される場合には、上面当接部32の下面32aの形状を内装用天井面材120の上面の曲面形状に対応した曲面形状とし、下面32aを内装用天井面材120に当接させることが望ましい。上面当接部32の下面32aを内装用天井面材120の上面に当接させることにより、取り付けブラケット30を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることができる。また、取り付けブラケット30を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることによって、エキサイタ10より出力される音響振動を確実かつ安定的に内装用天井面材120へ伝達することが可能になる。
When the upper surface of the interior
[実施の形態3]
図6(a)は、実施の形態3に係る音響出力装置を車両の天井部に設置した状態を示した側面図であり、(b)は、車両後方から前方を視認した状態を示した背面図である。実施の形態3に係る音響出力装置1cに用いられるエキサイタは、実施の形態1および実施の形態2において用いられたエキサイタ10と構造が異なるものが用いられる。[Embodiment 3]
FIG. 6A is a side view showing a state in which the acoustic output device according to the third embodiment is installed on the ceiling of the vehicle, and FIG. 6B is a rear view showing a state in which the front is visually recognized from the rear of the vehicle. It is a figure. As the exciter used in the
一般的なエキサイタは、可動部の進退動に伴って出力される音響振動を、フレームを介して振動部材(被振動体)に伝達させて、振動部材から低域音を出力させる構成となっている。実施の形態3に係るエキサイタ(音響振動出力部)40は、可動部の進退動に伴って出力される音響振動を、フレームを介して振動部材に伝達させて低域音を出力させるだけでなく、可動部に設けられるボイスコイルボビンの一端側の開口部に振動部材40aを設置し、振動部材を介して高中域音を出力させることが可能になっている(例えば、特許第6325957号明細書参照)。
A general exciter has a configuration in which acoustic vibration output as a moving part moves forward and backward is transmitted to a vibrating member (vibrated body) via a frame, and low-frequency sound is output from the vibrating member. There is. The exciter (acoustic vibration output unit) 40 according to the third embodiment not only transmits the acoustic vibration output as the moving portion moves forward and backward to the vibrating member via the frame to output low-frequency sound. , A vibrating
図6(a)(b)に示すように、実施の形態3に係る音響出力装置1cでは、内装用天井面材120の後側端部であって左右位置に、取り付けブラケット(取り付け部)50を介してエキサイタ40が1つずつ設置される。図7は、取り付けブラケット50を示した斜視図である。取り付けブラケット50は、車両の左右方向に長尺となる矩形状の上面当接部(固定部)51と、内装用天井面材120の後側端部に当接する矩形状の側面当接部(当接部)52と、側面当接部52の左右端部にそれぞれ設けられる支持部(固定部)53とを有している。
As shown in FIGS. 6A and 6B, in the
上面当接部51は、内装用天井面材120の後側端部の上面に、上面当接部51の下面(当接面)51aを当接させた状態で、内装用天井面材120に固定される。上面当接部51の後端縁には、側面当接部52が上面当接部51と直角になるようにして連結される。側面当接部52は、左右方向に長尺であって内装用天井面材120の後側面(断面部分)に当接する中央部位(当接部)52aと、中央部位52aの左右端部において更に下側へと延設(垂設)される端部部位(当接部)52b,52cを有している。中央部位52aの上下幅は、内装用天井面材120の後側面(断面部分)の上下幅(厚さ寸法)に対応しており、中央部位52aの下端縁は、車内(車室)側にはみ出さないようになっている。
The upper
端部部位52b,52cの下端縁には、支持部53が車両前方方向に向かって水平になるように連結されている。上面当接部51の後端縁に、側面当接部52が上面当接部51と直角になるようにして連結され、側面当接部52を構成する端部部位52b,52cの下端縁に、支持部53が車両前方方向に向かって水平になるように連結されているため、上面当接部51、側面当接部52および支持部53の連結状態は、側方視で断面コ字状に構成される。なお、上面当接部51と、側面当接部52と、支持部53とは、1つの部材によって一体に形成されるものであってもよい。
A
エキサイタ40は、支持部53に載置される。エキサイタ40は、ボイスコイルボビンの先端に設けられる振動部材40aが車両前方を臨み、反対側のフレーム端部が、取り付けブラケット50の端部部位52b,52cの前側面に当接するようにして設置される。また、取り付けブラケット50の車内(車室)側の部分とエキサイタ40とは、スピーカグリル60に覆われている。スピーカグリル60は、正面(車両前方側の側面)に開口部が形成された箱体である。正面の開口部は、エキサイタ40の振動部材40aより出力された高中域音を室内に導くために形成されており、開口部は、音の出力を阻害しないメッシュ素材60aで覆われている。
The
このように、取り付けブラケット50を介してエキサイタ40が内装用天井面材120の後部に取り付けられた状態で、ボイスコイルに音響信号が入力されると、可動部が車両の前後方向に進退動され、ボイスコイルボビンの一端側の開口部に設けられた振動部材40aが振動することにより、車両前方方向に高中域音が出力される。車内の聴取者は、エキサイタ40の前面から出力される音によって、高中域音を楽しむことができる。
In this way, when the
一方で、可動部の進退動によって発生する音響振動は、ダンパーを介して増幅されてフレームに伝達されて、フレームに当接する取り付けブラケット50の端部部位52b,52cへ伝達される。端部部位52b,52cへ伝達された音響振動は、一体形成される側面当接部52の中央部位52aへと伝達されることになる。ここで、側面当接部52の中央部位52aは、内装用天井面材120の後側面(断面部分)に当接している。また、エキサイタ10から側面当接部52へ伝達された音響振動は、車両の前後方向に進退動する振動であるため、前後方向に進む縦波である。従って、側面当接部52の中央部位52aへと伝達された音響振動は、中央部位52aに当接する内装用天井面材120の後側面(断面部分)へと伝達され、内装用天井面材120において縦波となって、車両前方方向へと伝達することになる。
On the other hand, the acoustic vibration generated by the advancing and retreating of the movable portion is amplified via the damper and transmitted to the frame, and is transmitted to the
特に、図6(b)に示すように、側面当接部52の中央部位52aは、左右方向に長尺であるため、エキサイタ40から端部部位52b,52cを介して中央部位52aへと伝達された縦波の音響振動は、中央部位52aおける長尺な当接面を介して、内装用天井面材120の左右方向の一定幅(中央部位52aの長尺長)を保って一斉に車両前方方向へ伝達される。このように伝達された縦波の音響振動は、内装用天井面材120の全体へ迅速に伝わる。
In particular, as shown in FIG. 6B, since the
さらに、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動は、内装用天井面材120の面全体を振動させることによって車内側に対して低域音を発生させる。既に説明したように、一体に形成された面材である内装用天井面材120は、比較的上下方向(表裏方向)に撓みやすい。このため、内装用天井面材120の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動が、内装用天井面材120の面全体を振動させる場合には、内装用天井面材120の上下方向への撓みにより、内装用天井面材120の広い範囲を上下方向へと振動させることが可能になる。
Further, the acoustic vibration of the longitudinal wave quickly transmitted to the entire surface of the interior
このようにして、内装用天井面材120が上下方向へと振動する場合には、内装用天井面材120がエキサイタ40の振動板として機能して、音を積極的に発生させることになる。内装用天井面材120がエキサイタ40の振動板となる場合であっても、縦波である音響振動が迅速に内装用天井面材120の全体へ伝達され、内装用天井面材120の面全体を振動させることになるため、内装用天井面材120の部位による音の遅延を抑制することができる。このため、天井面材から発生される低域音の遅れ等によって不快な音(音質)が発生することを抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。
In this way, when the interior
さらに、音響振動の伝達に遅延を生じさせることなく内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、エキサイタ40より出力される音響振動を内装用天井面材120の広い面で振動させることができ、低域音の音響効果を高めることが可能になる。また、内装用天井面材120の面全体を振動させることができるので、例えば、車内の前席付近に着座する聴取者と、後席付近に着座する聴取者とで、聴取される低域音に遅れが発生しない。このため、聴取者の着座位置等に拘わらず、良質な低域音を体感させることが可能になる。
Further, since the entire surface of the interior
また、内装用天井面材120の上面が曲面によって構成される場合には、上面当接部51の下面51aの形状を内装用天井面材120の上面の曲面形状に対応した曲面形状とし、下面51aを内装用天井面材120に当接させることが望ましい。上面当接部51の下面51aを内装用天井面材120の上面に当接させることにより、取り付けブラケット50を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることができる。また、取り付けブラケット50を確実かつ安定した状態で内装用天井面材120に取り付けることによって、エキサイタ40より出力される音響振動を確実かつ安定的に内装用天井面材120へ伝達することが可能になる。
When the upper surface of the interior
さらに、エキサイタ40の可動部の進退動方向が車両の前後方向であるため、走行時に車内で発生する上下の振動方向と、可動部の進退動方向とが異なる方向になる。このため、エキサイタ40のボイスコイルに信号入力がない場合において、ダンパーが車両の振動によって受動的に振動してしまうことを防止することができ、ダンパーに対する負荷を軽減させて、ダンパーの耐久性を長く維持することが可能になる。
Further, since the advancing / retreating direction of the movable portion of the
なお、実施の形態3に係る取り付けブラケット50では、側面当接部52が中央部位52aを有し、中央部位52aが内装用天井面材120の後側面(断面部分)に当接して音響振動を伝達し、縦波からなる音響振動を内装用天井面材120において車両前方方向へと伝達する場合について説明した。しかしながら、取り付けブラケット50の側面当接部52が中央部位52aを有さずに端部部位52b,52cだけで構成される場合であっても、縦波からなる音響振動を内装用天井面材120において車両前方方向へと伝達することが可能である。
In the mounting
例えば、側面当接部52が中央部位52aを有さず、上面当接部51の左右の後端縁に、側面当接部52の端部部位52b,52cが上面当接部51と直角になるようにして連結され、側面当接部52の端部部位52b,52cの下端縁に、支持部53が車両前方方向に向かって水平になるように連結されるとする。この場合には、端部部位52b,52cの一部が内装用天井面材120の後側面(断面部分)に当接するだけであり、側面当接部52が中央部位52aを有する場合に比べて当接面積が狭くなってしまう。
For example, the
しかしながら、端部部位52b,52cの上端縁には上面当接部51が連結されており、上面当接部51は、内装用天井面材120の上面に下面51aを当接させて固定されている。このため、エキサイタ40の可動部が進退動することよって発生する音響振動は、フレームに当接する取り付けブラケット50の側面当接部52の端部部位52b,52cへ伝達され、伝達された音響振動は、端部部位52b,52cに連結される上面当接部51へと伝達された後に、上面当接部51に当接される内装用天井面材120へと伝達される。内装用天井面材120に伝達される音響振動は、縦波であるため、内装用天井面材120の後部から車両前方方向へと伝達することになる。
However, the upper
このように、側面当接部52が中央部位52aを有しない場合であっても、上面当接部51を介して、エキサイタ40からの音響振動が縦波となって内装用天井面材120に伝達し、内装用天井面材120の全体を振動させることが可能である。このため、内装用天井面材120の部位による音の遅延を抑制することができる。さらに、天井面材から出力される低域音の遅れ等による不快な音質を抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。
In this way, even when the
[実施の形態4]
図8は実施の形態4に係る音響出力装置が設けられた右側の車両用ドアを示した図であって、(a)は車内側から視認した状態を示す正面図であり、(b)は(a)のA−A断面を示した水平断面図であり、(c)は(a)のB−B断面を示した垂直断面図である。実施の形態4に係る音響出力装置1dは、内装用天井面材120に設置されるのではなく、車両用ドアのドアトリムに設けられる点で、実施の形態1〜3に係る音響出力装置1a,1b,1cと相違する。[Embodiment 4]
FIG. 8 is a view showing a vehicle door on the right side provided with the acoustic output device according to the fourth embodiment, (a) is a front view showing a state of being visually recognized from the inside of the vehicle, and (b) is a front view. It is a horizontal cross-sectional view which showed the AA cross section of (a), and (c) is a vertical sectional view which showed the BB cross section of (a). The
車両用ドア200は、車両用ドア200の外側面を構成する外装用側面材(アウターパネル)210と、車両ドアの内部を構成する内部補強面材(インナーパネル)220と、車内側の側面を構成するドアトリム(内張面材、内装面材)230とを有している。内部補強面材220は、車両用ドア200の骨格を構成しており、上部には窓枠が形成されている。窓枠に沿って上下動する窓ガラス240は、外装用側面材210と内部補強面材220との間に収納される。外装用側面材210および内部補強面材220は、鉄板等の強度の高い素材によって構成される。
The
ドアトリム230は、内部補強面材220に取り付けられる。ドアトリム230は、樹脂成形品であって、内部補強面材220の車内側の側面を覆う内装材である。必要に応じてドアアームレストやドアプルハンドル等が一体に形成される。車両走行時にユーザが肘置きとして用いる場合もあるため、ドアトリム230は弾性を備えた素材で構成され、必要に応じて革や布などが表面に施される。
The door trim 230 is attached to the internal reinforcing
ドアトリム230は、上下左右の端部に比べて中央部分が車内側に少し膨らんだ形状となっている。ドアトリム230が内部補強面材220の車内側の側面に取り付けられた場合に、ドアトリム230の裏面と内部補強面材220の側面との間に空間が確保される。音響出力装置1dは、ドアトリム230と内部補強面材220との間の空間を利用して、ドアトリム230の裏面に設置される。
The door trim 230 has a shape in which the central portion slightly bulges inward of the vehicle as compared with the upper, lower, left and right ends. When the
実施の形態4に係る音響出力装置1dは、エキサイタ(音響振動出力部)70と、取り付けブラケット(取り付け部)80とを有している。エキサイタ70は、実施の形態1で説明したエキサイタ10と同じ構造であって、ドアトリム230と内部補強面材220との間の空間に収まるように大きさを調整したものである。このため、実施の形態4に係るエキサイタ70の詳細な説明は省略する。
The
取り付けブラケット80は、ドアトリム230の裏面に当接するドアトリム当接部(固定部)81と、エキサイタ70のフレームに当接するエキサイタ当接部(当接部)82とを有している。ドアトリム当接部81は、長尺の矩形部材であって長尺方向を車両用ドア200の上下方向に向けた状態で、一方の面(以下、当接面と称する)81aをドアトリム230の裏面に当接させた状態で固定される。エキサイタ当接部82は、エキサイタ70のフレーム面に対応する大きさの矩形形状であり、エキサイタ当接部82の左側端縁は、ドアトリム当接部81の長尺方向の中央部であって車両後側の端縁に連結されている。エキサイタ当接部82は、ドアトリム当接部81に対して直角になっており、図8(b)に示すように、車両用ドア200の水平断面において、ドアトリム当接部81とエキサイタ当接部82との断面がL字となっている。なお、ドアトリム当接部81とエキサイタ当接部82とは、1つの部材によって一体に形成されるものであってもよい。
The mounting
エキサイタ70は、エキサイタ当接部82の裏面(車両後側面)に対してフレームの外面を当接させた状態で、可動部の進退動方向が車両前後方向になるようにして、ドアトリム230の裏面に固定される。このように、エキサイタ70および取り付けブラケット80がドアトリム230に取り付けられた状態で、ボイスコイルに音響信号が入力されると、可動部が車両の前後方向に進退動される。可動部の進退動によって発生する音響振動は、ダンパーを介して増幅されてフレームに伝達され、フレームの前面に当接するエキサイタ当接部82に伝達される。エキサイタ70からエキサイタ当接部82に伝達される音響振動は、車両の前後方向に進退動する振動である。エキサイタ当接部82へ伝達された音響振動は、エキサイタ当接部82の左側端縁に連結されるドアトリム当接部81へ伝達され、伝達された音響振動は、ドアトリム当接部81の当接面81aに当接するドアトリム230に伝達される。ドアトリム230に伝達される音響振動は縦波であるため、ドアトリム230の全体へと迅速に音響振動が伝達する。
The
特に、図8(a)(b)に示すように、ドアトリム当接部81は上下方向に長尺であるため、エキサイタ70から取り付けブラケット80へと伝達された縦波の音響振動は、ドアトリム当接部81おける長尺な当接面81aを介して、ドアトリム230の上下方向の一定幅(少なくとも、ドアトリム当接部81の長尺長)を保って一斉に車両の前後方向へと伝達される。上下に長いドアトリム当接部81の当接面81aを介してドアトリム230に伝達された縦波の音響振動は、ドアトリム230の全体へ迅速に伝わる。
In particular, as shown in FIGS. 8A and 8B, since the door
さらに、ドアトリム230の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動は、ドアトリム230の面全体を振動させることによって車内側に対して低域音を発生させる。既に説明したように、ドアトリム230は、一体に形成される樹脂成形品であって、内部補強面材220の車内側を覆う形状となっているため、車内方向に撓みやすい傾向がある。このため、ドアトリム230の全体へと迅速に伝わった縦波の音響振動が、ドアトリム230の側面全体を振動させる場合には、ドアトリム230の車内方向への撓みにより、ドアトリム230の広い面を振動させることが可能になる。
Further, the acoustic vibration of the longitudinal wave quickly transmitted to the entire surface of the
このようにして、ドアトリム230が車内方向に振動する場合には、ドアトリム230がエキサイタ70の振動板(被振動体)として機能し、音を積極的に発生させることになる。ドアトリム230がこのように機能する場合であっても、ドアトリム230の全体に縦波からなる音響振動が迅速に伝達して、ドアトリム230の面全体を振動させることになるため、ドアトリム230の部位による音の遅延を抑制することができる。このため、音の遅延等に基づく不快な音質の音が発生されることを抑制することができ、違和感のない優れた音響空間を実現させることが可能になる。
In this way, when the
さらに、エキサイタ70の可動部の進退動方向が車両の前後方向であるため、走行時に車内で発生する上下の振動方向と、可動部の進退動方向とが異なる方向になる。このため、エキサイタ70のボイスコイルに信号入力がない場合において、ダンパーが車両の振動によって受動的に振動してしまうことを防止することができ、ダンパーに対する負荷を軽減させて、ダンパーの耐久性を長く維持することが可能になる。
Further, since the moving direction of the movable portion of the
なお、図8(a)〜(c)に示した音響出力装置1dでは、右側の車両用ドア200に音響出力装置1dを設置する場合について説明したが、左側の車両用ドア200に音響出力装置1dを設置する場合であっても、同様に設置を行うことにより同様の効果を奏することが可能である。
In the
また、実施の形態4に係る音響出力装置1dでは、エキサイタ当接部82の端縁が、ドアトリム当接部81の車両後側の端縁に連結される場合について説明した。しかしながら、エキサイタ当接部82の端縁が接続される箇所は、ドアトリム当接部81の車両後側の端縁には限定されず、車両前側の端縁であってもよい。また、実施の形態4に係る音響出力装置1dでは、エキサイタ当接部82の端縁が、ドアトリム当接部81の長尺方向の中央部の端縁に連結される場合について説明した。しかしながら、エキサイタ当接部82の端縁が接続される箇所は、ドアトリム当接部81の長尺方向の中央部の端縁には限定されず、長尺方向の右寄り部分あるいは左寄り部分の端縁であってもよい。
Further, in the
さらに、実施の形態4に係る音響出力装置1dでは、エキサイタ当接部82の裏面(車両後側面)に対してエキサイタ70のフレームの外面が当接される場合について説明したが、エキサイタ70のフレームの外面は、エキサイタ当接部82の表面(車両前側面)に当接するように設けられるものであってもよい。
Further, in the
また、ドアトリム230の裏面が曲面によって構成される場合には、ドアトリム当接部81の当接面81aをドアトリム230の裏面の曲面形状に対応した曲面形状とし、当接面81aをドアトリム230に当接させることが望ましい。当接面81aをドアトリム230の裏面に当接させることにより、取り付けブラケット80を確実かつ安定した状態でドアトリム230に取り付けることができる。また、取り付けブラケット80を確実かつ安定した状態でドアトリム230に取り付けることによって、エキサイタ70より出力される音響振動を確実かつ安定的にドアトリム230へ伝達することが可能になる。
When the back surface of the
[実施の形態5]
図9(a)(b)は、実施の形態5に係る音響出力装置1eを、車両の内装用天井面材121に設置した状態を示した側面図であり、(b)は、車両後方から前方を視認した状態を示した背面図である。実施の形態5に係る音響出力装置1eは、実施の形態2に係る音響出力装置1bと同様に、エキサイタ10および取り付けブラケット30を備えている。[Embodiment 5]
9 (a) and 9 (b) are side views showing a state in which the
さらに、実施の形態5に係る音響出力装置1eは、図9(a)(b)に示すように、エキサイタ10および取り付けブラケット30に加えて、振動伝達面材90を備えている。なお、実施の形態5に係る音響出力装置1eにおいて、実施の形態2に係る音響出力装置1bと共通する部分に関しては、同一符号を附すものとし、ここでの説明を省略する。
Further, as shown in FIGS. 9A and 9B, the
音響出力装置1eでは、エキサイタ10の可動部11が車両の前後方向に進退動することにより音響振動が発生し、発生された音響振動が、エキサイタ10から側面当接部31へ伝達され、さらに、側面当接部31から上面当接部32へ伝達される。そして、上面当接部32へ伝達された音響振動は、上面当接部32に当接する内装用天井面材121に伝達され、内装用天井面材121の中央部近傍から外側方向へと音響振動が伝わることになる。
In the
ここで、従来よりも強度を低くした内装用天井面材を、車両の天井面に使用する場合がある。例えば、軽自動車や小型自動車の天井面の面積は、中大型車の天井面やステーションワゴン・ワンボックス車の天井面の面積よりも狭くなる。このため、図9(a)(b)に示すように、軽自動車等の天井面に該当する内装用天井面材121の肉厚Lを、中大型車等用の内装用天井面材の肉厚(例えば、図5に示す内装用天井面材120の肉厚)よりも薄くしたり、材質を変えたりすることによって、天井面材の強度を低くする。このように内装用天井面材の強度を低くしても、軽自動車等の場合には、十分な強度を確保することができ、内装用天井面材として本来の機能を実現することが可能である。
Here, an interior ceiling surface material having a lower strength than the conventional one may be used for the ceiling surface of the vehicle. For example, the area of the ceiling surface of a light vehicle or a small vehicle is smaller than the area of the ceiling surface of a medium-sized or large vehicle or a station wagon / one-box vehicle. Therefore, as shown in FIGS. 9A and 9B, the wall thickness L of the interior
一方で、強度が低い内装用天井面材121に対し、エキサイタ10および取り付けブラケット30を取り付けて音響振動を発生させると、取り付けブラケット30から内装用天井面材121へ伝達された音響振動が、内装用天井面材121によって吸収されてしまうおそれがある。この場合には、内装用天井面材121の全体(面全体)へ音響振動を伝達することが難しくなり、内装用天井面材121を利用した優れた音響環境を、聴取者に提供することが容易でなくなってしまう。
On the other hand, when the
このため、音響出力装置1eでは、取り付けブラケット30と内装用天井面材121との間に、振動伝達面材90を設置する。振動伝達面材90は、平板形状を呈しており、振動伝達面材90の平面部分の広さは、上面当接部32の下面32aと内装用天井面材121との当接部分の面積よりも広く、さらに、エキサイタ10のフレーム12の下側面と内装用天井面材121との当接部分の面積よりも広い。
Therefore, in the
さらに、振動伝達面材90は、取り付けブラケット30に伝達された音響振動を内装用天井面材121へと伝達させことが可能な振動伝達性能を備えると共に、内装用天井面材121の撓みを許容する弾性変形性能を備える素材によって成形されている。例えば、振動伝達面材90には、平板材形状に成形された樹脂材料が用いられる。樹脂材料を振動伝達面材90として用いることにより、一定の振動伝達性性能と、一定の弾性変形性能を備え、さらに軽量性を備えた面材を作ることが可能となる。
Further, the vibration
このようにして構成される振動伝達面材90を、内装用天井面材121と、取り付けブラケット30およびエキサイタ10との間に設置することにより、エキサイタ10から取り付けブラケット30へと伝達された音響振動を、振動伝達面材90を介して、内装用天井面材121の面部分が広がる方向(外側方向)へ伝えつつ、内装用天井面材121の広い面範囲に振動を伝達することが可能になる。このため、内装用天井面材121の強度が一般的な内装用天井面材よりも低い場合であっても、内装用天井面材121の全体を振動させることが可能になると共に、音響振動が、内装用天井面材121で吸収されてしまうことを防止することができる。
By installing the vibration
さらに、振動伝達面材90の素材や厚みや面部分の広さを変更することにより、振動伝達面材90を介して内装用天井面材121へと伝達される音響振動の質(音質等を含む)を調整することが可能になる。このため、聴取者が体感する低域音を、より伸びのある低音に調整したり、締まりのある低音に変更したりすることが可能になる。
Further, by changing the material, thickness, and width of the surface portion of the vibration
[実施の形態6]
図10(a)は、実施の形態6に係る音響出力装置1fを、車両の内装用天井面材122に設置した状態を示した側面図であり、(b)は、車両後方から前方を視認した状態を示した背面図である。[Embodiment 6]
FIG. 10A is a side view showing a state in which the
実施の形態6に係る音響出力装置1fは、実施の形態2に係る音響出力装置1bと同様に、エキサイタ10および取り付けブラケット30を備えている。ただし、実施の形態6に係る音響出力装置1fの取り付けブラケット30では、上面当接部の車両前後方向の長さが、音響出力装置1bの上面当接部32の車両前後方向の長さよりも長い点で相違する。実施の形態5に係る音響出力装置1fでは、取り付けブラケット30の上面当接部に対して符号33を附し、「上面当接部33」とする。音響出力装置1fにおける上面当接部33以外の構成については、実施の形態2に係る音響出力装置1bと共通するため、同一符号を附すと共に、ここでの説明を省略する。
The
音響出力装置1fは、図10(a)(b)に示すように、取り付けブラケット30の上面当接部33が車両前後方向に延長されており、上面当接部33の下面33aと、内装用天井面材122の上面との当接面積が広くなっている。このため、エキサイタ10から取り付けブラケット30へ伝達された音響信号を、上面当接部33の下面33aを介して、内装用天井面材120の広い範囲へ伝達させることができる。従って、内装用天井面材122の広い面積を積極的に振動させることが可能となり、聴取者に対してダイナミックな音響環境を提供することが可能になる。
In the
さらに、取り付けブラケット30の上面当接部33の厚みや素材(例えば、金属素材)を調整することにより、上面当接部33の表面に発生する振動の揺れ(表面波)を細かく調整することが可能である。このように上面当接部33の表面波を細かく調整することにより、中高域音(細かい振動。表面波に基づく音)を、上面当接部33を介して出力することが可能になる。
Further, by adjusting the thickness and material (for example, metal material) of the upper
しかしながら、取り付けブラケット30が、内装用天井面材に当接された状態で設置されると、取り付けブラケット30の上面当接部33から中高域音を出力しても、内装用天井面材で中高域音が遮断されてしまい、車室内の聴取者に伝えることができない。
However, if the mounting
このため、実施の形態6に係る音響出力装置1fでは、図10(a)(b)に示すように、取り付けブラケット30の上面当接部33に当接する内装用天井面材122の部位に対し、上面当接部33の下面33aから車室の内部へ連通する連通孔95を複数形成する。連通孔95は、内装用天井面材122において、少なくとも上面当接部33が当接する部分に形成されていればよい。さらに、連通孔95の形状や大きさは、特に限定されない。例えば、図10(a)(b)に示すように、連通孔95として、複数の円形孔を内装用天井面材122に形成してもよく、あるいは、連通孔95として、複数のスリット状の矩形孔を、内装用天井面材122に形成することも可能である。
Therefore, in the
連通孔95が、内装用天井面材122に形成されることにより、上面当接部33の下面33aに伝達された細かい振動が、中高域音として出力されることになり、連通孔95を通じて、質の良い中高域音を車室内へ伝達することができる。このため、聴取者は、内装用天井面材122の天井面全体を振動させることにより出力される低域音を体感(聴取)するだけでなく、連通孔95を通じて伝達される中高域音を体感(聴取)することが可能になる。
By forming the
以上、本発明の一実施形態に係る音響出力装置について、実施の形態1〜6に係る音響出力装置1a〜1fを例示し、詳細に説明した。しかしながら、本発明の一実施形態に係る音響出力装置は、実施の形態1〜6で説明した例には限定されない。当業者であれば、請求の範囲に記載された範囲において、各種の変更例または修正例を用いることが可能である。
As described above, the acoustic output device according to the embodiment of the present invention has been described in detail by exemplifying the
実施の形態1〜6では、音響出力装置が内装用天井面材120,121,122またはドアトリム230に設置される場合について説明した。しかしながら、音響出力装置が設置される箇所は、内装用天井面材120,121,122やドアトリム230には限定されない。車内に用いられる各種トリム等の内装用部材に対して音響出力装置を取り付けることにより、エキサイタより出力される音響振動を内装用部材に伝達させて、内装用部材を振動部材(被振動体)として利用することができる。
In the first to sixth embodiments, the case where the acoustic output device is installed on the interior
例えば、ワンボックス車やハッチバック車における背面ドアの車内用トリムに対して音響出力装置を設置する場合であっても、車内用トリムを振動させて低域音を発生させることができる。特に、エキサイタの可動部が進退動することによって発生する音響振動は縦波であるため、音響振動は車内用トリムの全体に対して迅速に伝達され、車内用トリムの部位毎に遅延を生じることなく車内用トリムの全体で低域音を発生させることができる。このため、車内用トリムの振動によって発生される低域音に部位毎の遅れ等が発生することを抑制することができ、不快な音(音質)の発生を防止することができる。従って、違和感のない優れた音響空間を、車内に実現することが可能になる。さらに、エキサイタの可動部の進退動方向は、走行時に車内で発生する上下の振動方向と異なる方向になるため、車両の振動によるダンパーへの負荷を軽減させることができ、ダンパーの耐久性を長く維持することが可能になる。 For example, even when the acoustic output device is installed on the in-vehicle trim of the rear door in a one-box vehicle or a hatchback vehicle, the in-vehicle trim can be vibrated to generate a low frequency sound. In particular, since the acoustic vibration generated by the moving part of the exciter moving forward and backward is a longitudinal wave, the acoustic vibration is quickly transmitted to the entire trim for the vehicle, causing a delay for each part of the trim for the vehicle. It is possible to generate low-frequency sound throughout the trim for the interior of the vehicle. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of a delay or the like for each part in the low-frequency sound generated by the vibration of the trim for the vehicle interior, and it is possible to prevent the generation of an unpleasant sound (sound quality). Therefore, it is possible to realize an excellent acoustic space in the vehicle without a sense of discomfort. Furthermore, since the moving direction of the moving part of the exciter is different from the vertical vibration direction generated in the vehicle during traveling, the load on the damper due to the vibration of the vehicle can be reduced, and the durability of the damper is extended. It will be possible to maintain.
1a,1b,1c,1d,1e,1f …音響出力装置
10,40,70 …エキサイタ(音響振動出力部)
11 …(エキサイタの)可動部
12 …(エキサイタの)フレーム
12a …(フレームの)前側外面
13 …(エキサイタの)第1ヨーク
14 …(エキサイタの)円盤状磁石
15 …(エキサイタの)第2ヨーク
16 …(第1ヨークの)内側面
17 …(エキサイタの)ダンパー
18 …(エキサイタの)ボイスコイルボビン
18a …(ボイスコイルボビンの)一端
18b …(ボイスコイルボビンの)他端
19 …(エキサイタの)ボイスコイル
20,30,50,80 …取り付けブラケット(取り付け部)
21,32,33,51 …(取り付けブラケットの)上面当接部(固定部)
21a,32a,33a,51a …(上面当接部の)下面(当接面)
22,31,52 …(取り付けブラケットの)側面当接部(当接部)
23,53 …(取り付けブラケットの)支持部(固定部)
24 …(取り付けブラケットの)フレーム当接部(当接部)
40a …(エキサイタの)振動部材
52a …(側面当接部の)中央部位(当接部)
52b,52c …(側面当接部の)端部部位(当接部)
60 …スピーカグリル
60a …メッシュ素材
81 …(取り付けブラケットの)ドアトリム当接部(固定部)
81a …(ドアトリム当接部の)当接面
82 …(取り付けブラケットの)エキサイタ当接部(当接部)
90 …振動伝達面材
95 …連通孔
100 …天井部
110 …(天井部の)外装用天井面材
120,121,122 …(天井部の)内装用天井面材(内装面材)
120a …(内装用天井面材の)切り欠き部
200 …車両用ドア
210 …(車両用ドアの)外装用側面材
220 …(車両用ドアの)内部補強面材
230 …(車両用ドアの)ドアトリム(内装面材)
240 …(車両用ドアの)窓ガラス
L …(内装用天井面材の)肉厚
1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f ...
11 ... (exciter's) moving
21,32,33,51 ... Top contact part (fixing part) (of mounting bracket)
21a, 32a, 33a, 51a ... Lower surface (contact surface) (of the upper surface contact portion)
22,31,52 ... Side contact part (contact part) (of mounting bracket)
23,53 ... Support (fixing part) (of mounting bracket)
24 ... Frame contact part (contact part) (of mounting bracket)
40a ... (exciter's) vibrating
52b, 52c ... End portion (contact portion) (contact portion)
60 ...
81a ... Contact surface (of door trim contact) 82 ... Exciter contact (contact) (of mounting bracket)
90 ... Vibration
120a ... Notch 200 (of interior ceiling surface material) ...
240 ... Window glass L (for vehicle doors) ... Thickness (for interior ceiling surface material)
Claims (6)
該音響振動出力部を、車室用の内装面材に取り付けるための取り付け部と
を備え、
該取り付け部は、
前記音響振動出力部における前記可動部の進退動方向側のいずれかの端部に当接する当接部と、
前記内装面材の面部分が広がる方向と前記可動部の前記進退動方向とが同じ方向となり、且つ、前記進退動方向が重力方向と異なる方向になるようにして、前記音響振動出力部を前記内装面材に固定する固定部と
を有し、
前記当接部と前記固定部とは、連結され、または一体に形成されること
を特徴とする音響出力装置。An acoustic vibration output unit that outputs acoustic vibration by moving the moving part forward and backward,
The acoustic vibration output unit is provided with an attachment unit for attaching to the interior surface material for the passenger compartment.
The mounting part is
A contact portion that abuts on any end of the movable portion on the advancing / retreating direction side of the acoustic vibration output portion, and
The acoustic vibration output unit is set so that the direction in which the surface portion of the interior surface material expands and the advancing / retreating direction of the movable portion are in the same direction and the advancing / retreating direction is in a direction different from the gravity direction. It has a fixing part to be fixed to the interior surface material,
An acoustic output device characterized in that the abutting portion and the fixing portion are connected or integrally formed.
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-
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