JPWO2015162726A1 - Vehicle seat slide device - Google Patents

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JPWO2015162726A1 JP2016514614A JP2016514614A JPWO2015162726A1 JP WO2015162726 A1 JPWO2015162726 A1 JP WO2015162726A1 JP 2016514614 A JP2016514614 A JP 2016514614A JP 2016514614 A JP2016514614 A JP 2016514614A JP WO2015162726 A1 JPWO2015162726 A1 JP WO2015162726A1
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Abstract

可動レール（３）は、座席（１５）を固定可能な上側の支持部（３ｄ）と固定レール（２）内に配置された下側のフランジ部（３ｃ）とを有して断面が逆Ｔ字状のＴ字部（３ａ）と、Ｔ字部（３ａ）と連結されてＴ字部（３ａ）の下側に形成されたブロック状の本体（３ｂ）とを有する。本体（３ｂ）は、支持部（３ｄ）の下側の延長部に形成された柱部（３ｅ）と一体に形成されている。または、可動レール（３）は、支持部（３ｄ）の上端部に設けられて支持部（３ｄ）の前後方向から座席（１５）を締結可能な雌ねじ（３ｉ）が形成された取付部（３ｈ）を有する。The movable rail (3) has an upper support portion (3d) capable of fixing the seat (15) and a lower flange portion (3c) disposed in the fixed rail (2), and the cross section is inverted T. It has a letter-shaped T-shaped part (3a) and a block-shaped main body (3b) connected to the T-shaped part (3a) and formed on the lower side of the T-shaped part (3a). The main body (3b) is formed integrally with a pillar portion (3e) formed in the lower extension of the support portion (3d). Alternatively, the movable rail (3) is provided at the upper end portion of the support portion (3d), and an attachment portion (3h) formed with a female screw (3i) capable of fastening the seat (15) from the front-rear direction of the support portion (3d). ).

Description

本発明は、乗り物用シートスライド装置に関する。   The present invention relates to a vehicle seat slide device.

特許文献１が関連する乗り物用シートスライド装置を開示している。この関連する乗り物用シートスライド装置は、ロアレール、アッパレール、主ローラ、副ローラ、コイルバネを備える。ロアレールは、底壁及び底壁に平行な頂壁を有する逆Ｕ字状の断面に形成され、左右の開口縁が対向方向内方に屈曲させて形成されている。アッパレールは、長手方向の両端部に底壁上を転動する主ローラが設けられ、ロアレールに摺動自在に係合してロアレールに沿って摺動する。副ローラは、主ローラの近傍に設けられている。コイルバネは、副ローラを上方に付勢して頂壁に当接させ、この時副ローラが受ける反力で主ローラを底壁に当接させる。ロアレールは、車体に支持されている。アッパレールは、座席を支持する。   Patent document 1 discloses a vehicle seat slide device to which the present invention relates. The related vehicle seat slide device includes a lower rail, an upper rail, a main roller, a sub roller, and a coil spring. The lower rail is formed in an inverted U-shaped cross section having a bottom wall and a top wall parallel to the bottom wall, and left and right opening edges are bent inward in the opposing direction. The upper rail is provided with main rollers that roll on the bottom wall at both ends in the longitudinal direction, and slidably engages the lower rail and slides along the lower rail. The sub roller is provided in the vicinity of the main roller. The coil spring urges the sub roller upward to contact the top wall, and at this time, the main roller contacts the bottom wall by the reaction force received by the sub roller. The lower rail is supported by the vehicle body. The upper rail supports the seat.

特開平８−１２７２７０号公報JP-A-8-127270

車体に支持されているロアレールは、下側とは限定されないので、以下、固定レールと言う。また、アッパレールも上側とは限定されないので、以下、可動レールと言う。上記関連する乗り物用シートスライド装置にあっては、自動車が衝突するなどして加わった座席への一次衝突荷重及び二次衝突荷重により可動レールが上側へ引っ張り上げられても可動レールが固定レールから外れないように、可動レールと固定レールとの間に種々の係止手段を設けると、原価が高騰する。   Since the lower rail supported by the vehicle body is not limited to the lower side, it is hereinafter referred to as a fixed rail. Moreover, since the upper rail is not limited to the upper side, it is hereinafter referred to as a movable rail. In the related vehicle seat slide device, even if the movable rail is pulled upward due to the primary collision load and the secondary collision load applied to the seat added by the collision of the automobile, the movable rail is removed from the fixed rail. If various locking means are provided between the movable rail and the fixed rail so as not to come off, the cost increases.

本発明は、座席への一次衝突荷重及び二次衝突荷重により可動レールが上側へ引っ張り上げられても可動レールが固定レールから外れないようにする手段を廉価に可能にする乗り物用シートスライド装置を提供することを目的とする。   The present invention provides a vehicle seat slide device that enables inexpensively a means for preventing a movable rail from being detached from a fixed rail even when the movable rail is pulled upward by a primary collision load and a secondary collision load on a seat. The purpose is to provide.

本発明の実施形態に係る乗り物用シートスライド装置は、底壁と、開口を有し前記底壁に平行な頂壁とを有し、断面がＵ字状の固定レールと、前記固定レール内に一部が配置され、前記固定レールに沿って前後方向に摺動可能な可動レールとを備える。前記可動レールは、座席を固定可能な上側の支持部と、前記固定レール内に配置された下側のフランジ部とを有し、断面が逆Ｔ字状のＴ字部と、前記Ｔ字部と連結され、前記Ｔ字部の下側に形成されたブロック状の本体とを有する。前記本体は、前記支持部の下側の延長部に形成された柱部と一体に形成されている。   A vehicle seat slide device according to an embodiment of the present invention includes a bottom wall, a top wall having an opening and parallel to the bottom wall, a U-shaped fixed rail, and a fixed rail in the fixed rail. A part of the rail is disposed, and the movable rail is slidable in the front-back direction along the fixed rail. The movable rail includes an upper support portion capable of fixing a seat, a lower flange portion disposed in the fixed rail, a T-shaped portion having a reverse T-shaped cross section, and the T-shaped portion. And a block-shaped main body formed on the lower side of the T-shaped portion. The main body is formed integrally with a pillar portion formed in an extension portion below the support portion.

本発明の実施形態に係る乗り物用シートスライド装置は、底壁と、開口を有し前記底壁に平行な頂壁とを有し、断面がＵ字状の固定レールと、前記固定レール内に一部が配置され、前記固定レールに沿って前後方向に摺動可能な可動レールとを備える。前記可動レールは、座席を固定可能な上側の支持部と、前記固定レール内に配置された下側のフランジ部とを有し、断面が逆Ｔ字状のＴ字部と、前記Ｔ字部と連結され、前記Ｔ字部の下側に形成されたブロック状の本体と、前記支持部の上端部に設けられ、前記支持部の前記前後方向から前記座席を締結可能な雌ねじが形成された取付部とを有する。   A vehicle seat slide device according to an embodiment of the present invention includes a bottom wall, a top wall having an opening and parallel to the bottom wall, a U-shaped fixed rail, and a fixed rail in the fixed rail. A part of the rail is disposed, and the movable rail is slidable in the front-back direction along the fixed rail. The movable rail includes an upper support portion capable of fixing a seat, a lower flange portion disposed in the fixed rail, a T-shaped portion having a reverse T-shaped cross section, and the T-shaped portion. And a block-shaped main body formed on the lower side of the T-shaped portion, and a female screw provided at the upper end portion of the support portion and capable of fastening the seat from the front-rear direction of the support portion. And an attachment portion.

また、上記乗り物用シートスライド装置は、前記本体の下側に形成された、下側に向けて盛り上がる肉盛部をさらに備えてもよい。   The vehicle seat slide device may further include a built-up portion formed on the lower side of the main body and raised upward.

また、前記本体の左右側部は、前記固定レールの内面と平行な平面部を有してもよい。   The left and right side portions of the main body may have a flat portion parallel to the inner surface of the fixed rail.

また、前記左右側部は、前記肉盛部より下側に突出する突起部を有してもよい。   The left and right side portions may have protrusions that protrude downward from the build-up portion.

上記構成によれば、可動レールはＴ字部と本体とを備え、本体は支持部の下側の延長部に形成された柱部と一体に形成されている。これにより、座席へ一次衝突荷重及び二次衝突荷重が加わり、座席が固定された支持部を有する可動レールが上側へ引っ張り上げられても可動レールが固定レールから外れないようにすることができる。したがって、可動レールが固定レールから外れないようにする手段を廉価に提供できる。   According to the said structure, a movable rail is provided with the T-shaped part and the main body, and the main body is integrally formed with the pillar part formed in the extension part of the lower side of a support part. Thereby, even if a primary collision load and a secondary collision load are applied to the seat and the movable rail having a support portion to which the seat is fixed is pulled upward, the movable rail can be prevented from being detached from the fixed rail. Therefore, a means for preventing the movable rail from being detached from the fixed rail can be provided at low cost.

図１は、本発明の実施形態に係る乗り物用座席の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１の乗り物用座席を斜め後ろ側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the vehicle seat of FIG. 1 as viewed from an obliquely rear side. 図３は、図１及び図２の乗り物用シートスライド装置を構成する可動レールと、前記可動レールを組み込んだ固定レールなどの拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a movable rail constituting the vehicle seat slide device of FIGS. 1 and 2 and a fixed rail incorporating the movable rail. 図４は、図１乃至図３の可動レールのみを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing only the movable rail of FIGS. 1 to 3.

座席への一次衝突荷重及び二次衝突荷重により可動レールが上側へ引っ張り上げられても、可動レールが固定レールから外れないようにする手段を廉価に可能にする乗り物用シートスライド装置を提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、乗り物用シートスライド装置が、底壁と開口を有し前記底壁に平行な頂壁とを有して断面がＵ字状の固定レールと、前記固定レール内に一部が配置されて前記固定レールに沿って前後方向に摺動可能な可動レールとを備える。前記可動レールは、座席を固定可能な上側の支持部と前記固定レール内に配置された下側のフランジ部とを有して断面が逆Ｔ字状のＴ字部と、前記Ｔ字部と連結されて前記Ｔ字部の下側に形成されたブロック状の本体とを有する。前記本体は、前記支持部の下側の延長部に形成された柱部と一体に形成されている。または、前記可動レールは、前記支持部の上端部に設けられ、前記支持部の前記前後方向から前記座席を締結可能な雌ねじが形成された取付部を有する。   Provided is a vehicle seat slide device that enables inexpensively a means for preventing a movable rail from being detached from a fixed rail even when the movable rail is pulled upward by a primary collision load and a secondary collision load on the seat. The purpose was achieved by the following configuration. That is, a vehicle seat slide device includes a fixed rail having a bottom wall and an opening and a top wall parallel to the bottom wall and having a U-shaped section, and a part of the fixed rail is disposed in the fixed rail. A movable rail slidable in the front-rear direction along the fixed rail. The movable rail has an upper support portion capable of fixing a seat and a lower flange portion disposed in the fixed rail, and has a T-shaped portion having an inverted T-shaped cross section, and the T-shaped portion. And a block-shaped main body formed under the T-shaped portion. The main body is formed integrally with a pillar portion formed in an extension portion below the support portion. Alternatively, the movable rail includes an attachment portion provided at an upper end portion of the support portion and formed with a female screw capable of fastening the seat from the front-rear direction of the support portion.

以下、本発明の実施形態に係る乗り物用シートスライド装置１を図１〜図４に基づいて詳細に説明する。本実施形態に係る乗り物用シートスライド装置１は、自動車に搭載されるものとして説明を行うが、これに限定されず、飛行機や船舶、鉄道車両などに搭載されるものであってもよい。乗り物用シートスライド装置１は、固定レール２と、可動レール３と、主ローラ５、５と、副ローラ８とを備える。   Hereinafter, a vehicle seat slide apparatus 1 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. The vehicle seat slide device 1 according to the present embodiment will be described as being mounted on an automobile, but is not limited to this, and may be mounted on an airplane, a ship, a railway vehicle, or the like. The vehicle seat slide device 1 includes a fixed rail 2, a movable rail 3, main rollers 5 and 5, and a sub roller 8.

固定レール２は、断面略Ｕ字状に形成され、底壁６、６、底壁６、６から上方に立設された側壁２ｃ、２ｃ及び側壁２ｃ、２ｃの頂部から内方へ屈曲することで底壁６、６に略平行に互いに対向して延設された頂壁４、４を有する。頂壁４、４の自由端には、可動レール３の後述する支持部３ｄが通過可能な隙間（開口）を画成する開口縁２ａ、２ａが形成されている。   The fixed rail 2 is formed in a substantially U-shaped cross section, and is bent inward from the bottom walls 6 and 6, the side walls 2 c and 2 c erected upward from the bottom walls 6 and 6, and the tops of the side walls 2 c and 2 c. The bottom walls 6 and 6 have top walls 4 and 4 extending substantially parallel to each other and facing each other. At the free ends of the top walls 4, 4, opening edges 2 a, 2 a are formed that define a gap (opening) through which a support part 3 d described later of the movable rail 3 can pass.

可動レール３は、固定レール２内に一部が配置されて固定レール２に沿って前後ＦＲ・ＲＲ方向（固定レール２、可動レール３の長手方向）に移動可能（摺動可能）である。可動レール３は、Ｔ字を逆さまにした断面を有し下側のフランジ部３ｃが固定レール２内に位置するＴ字部３ａと、Ｔ字部３ａの下側に形成されたブロック状の本体３ｂとを有する。Ｔ字部３ａと本体３ｂとは、一体に押し出し成形されている。Ｔ字部３ａのフランジ部３ｃの左右中央で上側ＵＰに延びる平板状の支持部３ｄに、座席１５の座部１６の固定部１６ａが結合支持されている。   The movable rail 3 is partially disposed in the fixed rail 2 and is movable (slidable) along the fixed rail 2 in the front-rear FR / RR direction (the longitudinal direction of the fixed rail 2 and the movable rail 3). The movable rail 3 has a T-shaped portion 3a having a T-shaped cross section with the lower flange portion 3c positioned in the fixed rail 2, and a block-shaped main body formed below the T-shaped portion 3a. 3b. The T-shaped portion 3a and the main body 3b are integrally formed by extrusion. The fixed portion 16a of the seat portion 16 of the seat 15 is coupled and supported by a flat plate-like support portion 3d that extends upward at the left and right center of the flange portion 3c of the T-shaped portion 3a.

可動レール３の本体３ｂ、フランジ部３ｃ、支持部３ｄの下側ＬＷＲの部分は、固定レール２内に配置されている。支持部３ｄの下側ＬＷＲの部分は、固定レール２の開口縁２ａ、２ａ内を固定レール２に沿って前側ＦＲ及び後側ＲＲに摺動自在となっている。本体３ｂは、支持部３ｄの下側ＬＷＲの延長位置（延長部）に形成された柱部３ｅと一体に形成されている。柱部３ｅの左右（可動レール３の短手方向）側面には、軽量化のための肉抜き部３ｋ、３ｋが形成されている。   The main rail 3b, the flange 3c, and the lower LWR portion of the movable rail 3 are disposed in the fixed rail 2. The lower LWR portion of the support portion 3d is slidable along the fixed rail 2 in the opening edges 2a and 2a of the fixed rail 2 to the front side FR and the rear side RR. The main body 3b is formed integrally with a pillar portion 3e formed at an extension position (extension portion) of the lower LWR of the support portion 3d. On the left and right (short side direction of the movable rail 3) side surfaces of the column portion 3e, the lightening portions 3k and 3k for weight reduction are formed.

可動レール３の支持部３ｄの上端部には、前後方向、つまり、前側ＦＲ及び後側ＲＲから座席１５の座部１６の固定部１６ａの前側ブラケット１６ｂ及び後側ブラケット１６ｃに対して、締結部材１６ｄにより締結可能な雌ねじ３ｉが形成された取付部３ｈを形成した。座部１６の後側ＲＲには、背もたれ１７が設けられている。   The upper end of the support portion 3d of the movable rail 3 is fastened in the front-rear direction, that is, from the front FR and the rear RR to the front bracket 16b and the rear bracket 16c of the fixing portion 16a of the seat portion 16 of the seat 15. The attachment part 3h in which the internal thread 3i that can be fastened by 16d was formed was formed. A backrest 17 is provided on the rear side RR of the seat 16.

可動レール３の柱部３ｅの下側ＬＷＲには、下側ＬＷＲに向けて盛り上がる肉盛部３ｆが形成されている。柱部３ｅの左右側部には、固定レール２の内面２ｂと平行に形成された平面部３ｊ、３ｊが形成されている。平面部３ｊ、３ｊの下側ＬＷＲには、肉盛部３ｆより下側ＬＷＲに突出した突起部３ｎ、３ｎが形成されている。   On the lower LWR of the column portion 3e of the movable rail 3, a built-up portion 3f that rises toward the lower LWR is formed. Planar portions 3j and 3j formed in parallel with the inner surface 2b of the fixed rail 2 are formed on the left and right side portions of the column portion 3e. On the lower LWR of the flat portions 3j and 3j, projections 3n and 3n are formed that protrude from the build-up portion 3f to the lower LWR.

主ローラ５、５は、可動レール３の長手方向の両端部、即ち、可動レール３の前側ＦＲ及び後側ＲＲの端部に回転可能に支持されている。より具体的には、主ローラ５、５は、可動レール３の前側ＦＲ及び後側ＲＲの端部に左右両側から組み込まれ、可動レール３の本体３ｂに形成された貫通孔（図示省略）に圧入したピン（図示省略）を介して可動レール３に対して回転可能に軸支されている。主ローラ５、５は、図３に示すように、固定レール２に形成された底壁６、６に接しており、可動レール３の移動により底壁６、６上を転動する。   The main rollers 5 and 5 are rotatably supported at both ends in the longitudinal direction of the movable rail 3, that is, at the front FR and rear RR ends of the movable rail 3. More specifically, the main rollers 5 and 5 are incorporated into the end portions of the front side FR and the rear side RR of the movable rail 3 from both the left and right sides, and through through holes (not shown) formed in the main body 3 b of the movable rail 3. It is rotatably supported with respect to the movable rail 3 via a press-fitted pin (not shown). As shown in FIG. 3, the main rollers 5 and 5 are in contact with the bottom walls 6 and 6 formed on the fixed rail 2, and roll on the bottom walls 6 and 6 by the movement of the movable rail 3.

ブラケット７、７は、開口が上側ＵＰを向いた断面Ｕ字状に形成されている。図３に示すように、ブラケット７、７は、左右（可動レール３の短手方向）に独立している。また、ブラケット７、７の一方７ａ、７ａが他方（図示省略）よりも上下寸法が大きく形成されている。図３に示すように、一方７ａ、７ａは、左右断面の端部側に配置され、他方（図示省略）が、左右断面の中央側に配置されている。可動レール３の本体３ｂに形成した貫通孔（図示省略）及びブラケット７の一方７ａと他方（図示省略）とに形成した貫通孔（図示省略）には、ピン（図示省略）が圧入されて、可動レール３の本体３ｂにブラケット７、７が支持されている。このような構成により、双方のブラケット７、７が、可動レール３に対して上下回転自在に軸支されている。   The brackets 7 and 7 are formed in a U-shaped cross section with the opening facing the upper side UP. As shown in FIG. 3, the brackets 7 and 7 are independent on the left and right (short direction of the movable rail 3). Further, one of the brackets 7 and 7 is formed so that the vertical dimension is larger than the other (not shown). As shown in FIG. 3, one 7a, 7a is arrange | positioned at the edge part side of a left-right cross section, and the other (illustration omitted) is arrange | positioned at the center side of the left-right cross section. A pin (not shown) is press-fitted into a through hole (not shown) formed in the main body 3b of the movable rail 3 and a through hole (not shown) formed in one 7a and the other (not shown) of the bracket 7. Brackets 7 are supported on the main body 3 b of the movable rail 3. With such a configuration, both brackets 7 and 7 are pivotally supported with respect to the movable rail 3 so as to be rotatable up and down.

ブラケット７、７の一端部（図示省略）には、上側ＵＰが弓なり（下側ＬＷＲに凹む）のレバー（図示省略）が延在して設けられている。このレバー（図示省略）は、可動レール３の本体３ｂに取り付けたダンパー（図示省略）により下側ＬＷＲに常に押圧されている。つまり、ダンパー（図示省略）は、ピン（図示省略）を中心とした回転付勢力をブラケット７、７に常に与えている。   One end (not shown) of the brackets 7 and 7 is provided with a lever (not shown) extending upward (bowed in the lower LWR) (not shown). This lever (not shown) is always pressed against the lower LWR by a damper (not shown) attached to the main body 3b of the movable rail 3. That is, the damper (not shown) always gives the brackets 7 and 7 a rotational urging force centered on the pin (not shown).

副ローラ８は、ブラケット７、７の他端部（図示省略）に形成された貫通孔（図示省略）に軸支された軸部８ａを介してブラケット７、７に上下回転自在に軸支され、且つ固定レール２の頂壁４、４に転動可能である。副ローラ８は、ブラケット７、７の一端部（図示省略）がダンパー（図示省略）により常に回転付勢されることで、頂壁４に常に圧接している。副ローラ８を逃げるように、可動レール３の本体３ｂに、逃げ部３ｇ、３ｇが形成されている。   The auxiliary roller 8 is pivotally supported by the brackets 7 and 7 so as to be vertically rotatable via a shaft portion 8a that is pivotally supported by a through hole (not shown) formed in the other end portion (not shown) of the brackets 7 and 7. , And can roll on the top walls 4 and 4 of the fixed rail 2. The sub-roller 8 is always in pressure contact with the top wall 4 by constantly urging one end (not shown) of the brackets 7 and 7 by a damper (not shown). Escape portions 3g and 3g are formed in the main body 3b of the movable rail 3 so as to escape the sub-roller 8.

スライドロック装置１２は、可動レール３に軸支された軸１２ｅと、軸１２ｅに水平方向に支持された操作レバー１２ａと、操作レバー１２ａにより固定レール２の図示しないロック孔に係合離脱自在に移動操作されているロック部１２ｃと、ロック部１２ｃを係合方向に付勢するように支持部３ｄに係合支持したコイルスプリング１２ｂとを備える。   The slide lock device 12 is engaged with and disengaged from a lock hole (not shown) of the fixed rail 2 by a shaft 12e pivotally supported by the movable rail 3, an operation lever 12a supported horizontally by the shaft 12e, and the operation lever 12a. A lock portion 12c that is moved and a coil spring 12b that is engaged and supported by the support portion 3d so as to urge the lock portion 12c in the engagement direction.

自動車に加わる急制動などで、座席１５へ一次衝突荷重及び或いは二次衝突荷重が加わり、座席１５が固定された支持部３ｄを有する可動レール３が上側ＵＰへ引っ張り上げられる作用が働くことがある。このような場合でも、可動レール３は、Ｔ字部３ａと本体３ｂとを備え、本体３ｂは、支持部３ｄの下側ＬＷＲの延長位置に形成された柱部３ｅと一体に形成されているので、固定レール２から可動レール３が外れないようにすることができる。したがって、本実施形態によれば、固定レール２から可動レール３が外れないようにする手段を廉価に提供できる。   Due to sudden braking applied to the automobile, a primary collision load and / or a secondary collision load is applied to the seat 15, and the movable rail 3 having the support portion 3d to which the seat 15 is fixed may be pulled upward. . Even in such a case, the movable rail 3 includes the T-shaped portion 3a and the main body 3b, and the main body 3b is integrally formed with the column portion 3e formed at the extended position of the lower LWR of the support portion 3d. Therefore, the movable rail 3 can be prevented from being detached from the fixed rail 2. Therefore, according to this embodiment, a means for preventing the movable rail 3 from being detached from the fixed rail 2 can be provided at low cost.

本実施形態によれば、ブラケット７、７は、可動レール３の長手方向の両端部が左右に独立して設けられ、それぞれの一端部に設けられたレバー（図示省略）を更に備えたことで、ブラケット７、７が左右独立している。このため、固定レール２や可動レール３の変形や変位に追従できることで、固定レール２に係合する可動レール３がスムーズに摺動できる。   According to the present embodiment, the brackets 7 and 7 are further provided with levers (not shown) provided at both ends of the movable rail 3 in the left and right sides independently of each other in the longitudinal direction. The brackets 7 and 7 are independent on the left and right. For this reason, by being able to follow the deformation and displacement of the fixed rail 2 and the movable rail 3, the movable rail 3 engaged with the fixed rail 2 can slide smoothly.

本実施形態によれば、ダンパー（図示省略）は、レバー（図示省略）をそれぞれ押圧するので、ブラケット７、７の一端部（図示省略）が常に回転付勢されている。したがって、ブラケット７、７に軸支された副ローラ８、８が固定レール２の頂壁４に常に圧接している。同時に、可動レール３に取り付けられた主ローラ５、５は、固定レール２の底壁６に接している。このため、副ローラ８、８と固定レール２の頂壁４とに隙間が生ぜず、雑音が発生しにくい状態になっている。よって、乗り物用シートスライド装置１は、乗り物の走行に伴って発生する振動を受けても雑音が発生しない、或いは発生しにくい。   According to the present embodiment, the damper (not shown) presses the lever (not shown), respectively, so that one end (not shown) of the brackets 7 and 7 is always urged to rotate. Therefore, the auxiliary rollers 8 and 8 pivotally supported by the brackets 7 and 7 are always in pressure contact with the top wall 4 of the fixed rail 2. At the same time, the main rollers 5 and 5 attached to the movable rail 3 are in contact with the bottom wall 6 of the fixed rail 2. For this reason, there is no gap between the auxiliary rollers 8 and 8 and the top wall 4 of the fixed rail 2, and noise is hardly generated. Therefore, the vehicle seat slide device 1 does not generate or hardly generates noise even when it receives vibration generated as the vehicle travels.

ブラケット７に副ローラ８があらかじめ組み付けられているので、固定レール２などの組み立てラインでの組み立て工数が少なくて済む。このため、各種部材の組み付け作業行程が単純化する。   Since the auxiliary roller 8 is pre-assembled to the bracket 7, the number of assembly steps in the assembly line such as the fixed rail 2 can be reduced. For this reason, the assembly work process of various members is simplified.

以上、実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。   Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made.

Claims (5)

底壁と、開口を有し前記底壁に平行な頂壁とを有し、断面がＵ字状の固定レールと、
前記固定レール内に一部が配置され、前記固定レールに沿って前後方向に摺動可能な可動レールと、
を備え、
前記可動レールは、
座席を固定可能な上側の支持部と、前記固定レール内に配置された下側のフランジ部とを有し、断面が逆Ｔ字状のＴ字部と、
前記Ｔ字部と連結され、前記Ｔ字部の下側に形成されたブロック状の本体と、
を有し、
前記本体は、前記支持部の下側の延長部に形成された柱部と一体に形成された
乗り物用シートスライド装置。A fixed wall having a bottom wall, a top wall having an opening and parallel to the bottom wall, and having a U-shaped cross section;
A movable rail that is partially disposed in the fixed rail and is slidable in the front-rear direction along the fixed rail;
With
The movable rail is
An upper support portion capable of fixing the seat, and a lower flange portion disposed in the fixed rail, and a T-shaped portion having a reverse T-shaped cross section;
A block-shaped main body connected to the T-shaped portion and formed below the T-shaped portion;
Have
The vehicle seat slide device, wherein the main body is integrally formed with a pillar portion formed in an extension portion below the support portion. 底壁と、開口を有し前記底壁に平行な頂壁とを有し、断面がＵ字状の固定レールと、
前記固定レール内に一部が配置され、前記固定レールに沿って前後方向に摺動可能な可動レールと、
を備え、
前記可動レールは、
座席を固定可能な上側の支持部と、前記固定レール内に配置された下側のフランジ部とを有し、断面が逆Ｔ字状のＴ字部と、
前記Ｔ字部と連結され、前記Ｔ字部の下側に形成されたブロック状の本体と、
前記支持部の上端部に設けられ、前記支持部の前記前後方向から前記座席を締結可能な雌ねじが形成された取付部と、
を有する
乗り物用シートスライド装置。A fixed wall having a bottom wall, a top wall having an opening and parallel to the bottom wall, and having a U-shaped cross section;
A movable rail that is partially disposed in the fixed rail and is slidable in the front-rear direction along the fixed rail;
With
The movable rail is
An upper support portion capable of fixing the seat, and a lower flange portion disposed in the fixed rail, and a T-shaped portion having a reverse T-shaped cross section;
A block-shaped main body connected to the T-shaped portion and formed below the T-shaped portion;
An attachment portion provided at an upper end portion of the support portion and formed with a female screw capable of fastening the seat from the front-rear direction of the support portion;
A vehicle seat slide device. 前記本体の下側に形成された、下側に向けて盛り上がる肉盛部をさらに備えた
請求項１又は請求項２記載の乗り物用シートスライド装置。The vehicle seat slide device according to claim 1, further comprising a built-up portion formed on the lower side of the main body and raised toward the lower side. 前記本体の左右側部は、前記固定レールの内面と平行な平面部を有する
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用シートスライド装置。4. The vehicle seat slide device according to claim 1, wherein left and right side portions of the main body have a flat portion parallel to an inner surface of the fixed rail. 5. 前記左右側部は、前記肉盛部より下側に突出する突起部を有する
請求項４に記載の乗り物用シートスライド装置。The vehicle seat slide device according to claim 4, wherein the left and right side portions have protrusions protruding downward from the build-up portion.
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