JP6342489B2 - Vehicle seat slide device - Google Patents

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Description

本発明は、乗り物用シートスライド装置に関する。  The present invention relates to a vehicle seat slide device.

特許文献１が関連する乗り物用シートスライド装置を開示している。この関連する乗り物用シートスライド装置は、固定レール、可動レール、ローラを備える。固定レールは、底壁及び底壁に平行な頂壁を有する略Ｕ字状の断面に形成され、左右の開口縁が対向方向内方に屈曲させて形成されている。可動レールは、長手方向の両端部に底壁上を転動するローラが設けられ、固定レールに摺動自在に係合して固定レールに沿って摺動する。固定レールは、車体に支持されている。可動レールは、座席を支持する。  Patent document 1 discloses a vehicle seat slide device to which the present invention relates. The related vehicle seat slide device includes a fixed rail, a movable rail, and a roller. The fixed rail is formed in a substantially U-shaped cross section having a bottom wall and a top wall parallel to the bottom wall, and the left and right opening edges are bent inward in the opposing direction. The movable rail is provided with rollers that roll on the bottom wall at both ends in the longitudinal direction. The roller is slidably engaged with the fixed rail and slides along the fixed rail. The fixed rail is supported by the vehicle body. The movable rail supports the seat.

特開平８−１２７２７０号公報JP-A-8-127270

上記関連する乗り物用シートスライド装置にあっては、固定レールが車体に支持されている。そのため、車体の寸法精度が設計値通りで無い場合は、固定レールを車体に固定することにより固定レール自体が変形することがある。また、固定レールに係合した可動レール自体及び固定レール自体の寸法精度が設計値通りで無い場合もあり得る。このような場合に、固定レールに係合した可動レールにローラにより偏った荷重が加わることで、固定レールに対して可動レールがスムーズに摺動出来ないことがある。更に、固定レールに複数個形成したロック孔に係合離脱自在に移動操作されるロック部が常時係合方向に付勢されているので、反力がロック部を介して可動レール側に加わり、可動レールが固定レールに対してずれる恐れがある。このような場合、固定レールへのローラの面圧力が高まり、摺動抵抗が大になる。  In the related vehicle seat slide device, the fixed rail is supported by the vehicle body. Therefore, when the dimensional accuracy of the vehicle body is not as designed, the fixed rail itself may be deformed by fixing the fixed rail to the vehicle body. Further, the dimensional accuracy of the movable rail itself and the fixed rail itself engaged with the fixed rail may not be as designed. In such a case, a load that is biased by the roller is applied to the movable rail engaged with the fixed rail, so that the movable rail may not slide smoothly with respect to the fixed rail. Furthermore, since the lock part that is operated to be freely disengaged from the plurality of lock holes formed in the fixed rail is always urged in the engagement direction, a reaction force is applied to the movable rail side through the lock part, There is a possibility that the movable rail is displaced from the fixed rail. In such a case, the surface pressure of the roller to the fixed rail increases, and the sliding resistance increases.

本発明は、設計通りで無い状態に固定レール及び可動レールが変形しても、ロック部に加わる反力が可動レールに加わっても、この固定レールに係合する可動レールがスムーズに摺動できる乗り物用シートスライド装置を提供することを目的とする。  According to the present invention, even if the fixed rail and the movable rail are deformed in a state not designed, even if a reaction force applied to the lock portion is applied to the movable rail, the movable rail engaged with the fixed rail can slide smoothly. An object of the present invention is to provide a vehicle seat slide device.

本発明のアスペクトは、底壁と開口を有する前記底壁に平行な頂壁とを備え、長手方向に垂直な断面がＵ字状に形成された固定レールと、固定レール内に一部が配置され、固定レールに沿って移動可能な可動レールと、可動レールの長手方向の両端部において可動レールの短手方向に並んで回転可能に軸支され、可動レールの移動により底壁上を転動可能な接触部を有する一対の主ローラと、可動レールの長手方向の両端部に設けられ、可動レールの移動により固定レールの前記頂壁を転動可能な副ローラと、一対の主ローラそれぞれと可動レールとの間に介在して一対の主ローラを相互に圧接させるバネワッシャと、を備え、接触部、及び底壁の接触部と対面する部分が、それぞれ頂壁側に中心部を有する円弧状に形成され、接触部の円弧の半径より対面する部分の円弧の半径が大きい乗り物用シートスライド装置であることを要旨とする。 According to an aspect of the present invention, a fixed rail having a bottom wall and a top wall parallel to the bottom wall having an opening, a fixed rail having a U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction, and a part of the fixed rail are disposed in the fixed rail. The movable rail is movable along the fixed rail, and is rotatably supported along the short side of the movable rail at both longitudinal ends of the movable rail. The movable rail moves on the bottom wall. A pair of main rollers having movable contact portions, a sub-roller provided at both ends in the longitudinal direction of the movable rail, and capable of rolling the top wall of the fixed rail by movement of the movable rail, and a pair of main rollers, respectively And a spring washer interposed between the movable rail and the pair of main rollers , and a contact portion and a portion facing the contact portion of the bottom wall each have a center portion on the top wall side. Arc-shaped, arc of contact And summarized in that the radius of the arc of the portion facing from a radius of a large vehicle seat slide device.

上記構成によれば、主ローラの接触部の円弧の半径より、固定レールの底壁が接触部と対面する部分の円弧の半径を大きくしている。このため、設計通りで無い状態に固定レール及び可動レールが変形しても、ロック部に加わる反力が可動レールに加わっても、固定レールの底壁上を転動する可動レールの主ローラが点接触であるので、固定レールを可動レールがスムーズに摺動できる。  According to the above configuration, the radius of the arc of the portion where the bottom wall of the fixed rail faces the contact portion is larger than the radius of the arc of the contact portion of the main roller. For this reason, even if the fixed rail and the movable rail are deformed in a state not designed, even if the reaction force applied to the lock part is applied to the movable rail, the main roller of the movable rail that rolls on the bottom wall of the fixed rail Because of the point contact, the movable rail can slide smoothly on the fixed rail.

図１は、本発明の一実施形態に係る乗り物用シートスライド装置の可動レールの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a movable rail of a vehicle seat slide device according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１の可動レールと、この可動レールを組み込んだ固定レールなどの、図１に示した矢視Ａ−Ａに対応する拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view corresponding to the arrow AA shown in FIG. 1, such as the movable rail of FIG. 1 and a fixed rail incorporating the movable rail. 図３は、図１の矢視ＤＡにかかる底面図である。FIG. 3 is a bottom view according to the arrow DA in FIG. 図４は、図１の可動レールに組み付けられる可動部品類を示す、可動レールを省略した斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing movable parts assembled to the movable rail of FIG. 1, with the movable rail omitted. 図５は、図４の矢視ＤＢにかかる側面図である。FIG. 5 is a side view according to the arrow DB of FIG.

設計通りで無い状態に固定レール及び可動レールが変形しても、ロック部に加わる反力が可動レールに加わっても、この固定レールに係合する可動レールがスムーズに摺動できる乗り物用シートスライド装置を提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、乗り物用シートスライド装置は、底壁と開口を有する底壁に平行な頂壁とを備え、長手方向に垂直な断面がＵ字状に形成された固定レールと、固定レール内に一部が配置され、固定レールに沿って移動可能な可動レールと、可動レールの長手方向の両端部において可動レールの短手方向に独立して設けられ、可動レールの移動により底壁上を転動可能な接触部を有する主ローラと、可動レールの長手方向の両端部に設けられ、可動レールの移動により固定レールの前記頂壁を転動可能な副ローラとを備える。接触部、及び底壁の接触部と対面する部分が、それぞれ頂壁側に中心部を有する円弧状に形成され、接触部の円弧の半径より底壁の接触部と対面する部分の円弧の半径を大きくすることで、接触部と底壁とを常時点接触させる。  Even if the fixed rail and the movable rail are deformed in the state not designed, or the reaction force applied to the lock part is applied to the movable rail, the movable seat that engages with the fixed rail can slide smoothly. The object of providing an apparatus was realized by the following configuration. That is, a vehicle seat slide device includes a fixed rail having a bottom wall and a top wall parallel to the bottom wall having an opening, a U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction, and a part of the fixed rail in the fixed rail. The movable rail can be moved along the fixed rail, and the movable rail can be rolled on the bottom wall by moving the movable rail. And a sub roller provided at both ends in the longitudinal direction of the movable rail and capable of rolling the top wall of the fixed rail by moving the movable rail. The contact part and the part facing the contact part of the bottom wall are each formed in an arc shape having a center part on the top wall side, and the radius of the arc of the part facing the contact part of the bottom wall from the radius of the arc of the contact part By enlarging, the contact portion and the bottom wall are always in point contact.

以下、本発明の一実施形態に係る乗り物用シートスライド装置１を図１〜図５に基づいて説明する。乗り物用シートスライド装置１は、固定レール２と、可動レール３と、主ローラ５、５と、副ローラ８とを備える。  Hereinafter, a vehicle seat slide apparatus 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle seat slide device 1 includes a fixed rail 2, a movable rail 3, main rollers 5 and 5, and a sub roller 8.

固定レール２は、断面略Ｕ字状に形成され、底壁６、底壁６の両端部から上側ＵＰに立設された側壁１５、１５、及び、側壁１５、１５の頂部から内方へ屈曲することで底壁６に略平行に互いに対向して延設された頂壁４、４を有する。頂壁４、４の自由端には、可動レール３の後述する平板部３ｄが通過可能な隙間（開口）を画成する開口縁２ａ、２ａが形成されている。底壁６の両端部には、概略斜面状をなす斜面部６ａ、６ａが設けられる。斜面部６ａ、６ａは、上側ＵＰに中心部を有する円弧（例えば、半径Ｒ1が２５ミリメートル）状の凹部を有する。  The fixed rail 2 is formed in a substantially U-shaped cross section, and is bent inward from the bottom wall 6, side walls 15 and 15 erected on the upper side UP from both ends of the bottom wall 6, and the tops of the side walls 15 and 15. Thus, the top walls 4 and 4 are provided so as to be opposed to each other substantially parallel to the bottom wall 6. At the free ends of the top walls 4, 4, opening edges 2 a, 2 a are formed that define a gap (opening) through which a flat plate portion 3 d described later of the movable rail 3 can pass. At both ends of the bottom wall 6, slope portions 6a, 6a having a substantially slope shape are provided. The slope portions 6a, 6a have a concave portion having a circular arc shape (for example, a radius R1 of 25 millimeters) having a central portion on the upper side UP.

可動レール３は、Ｔ字を逆さまにした断面を有するＴ字部３ａと、Ｔ字部３ａと連結されＴ字部３ａの下側ＬＷＲに形成された側部３ｂとに押し出し成形されている。可動レール３のＴ字部３ａのフランジ部３ｃの左右中央で上側ＵＰに延びる平板部３ｄに図示しない周知のシートクッションフレームが結合される。可動レール３の側部３ｂ、フランジ部３ｃ、平板部３ｄの下側ＬＷＲの部分は、固定レール２内に配置されている。平板部３ｄの下側ＬＷＲの部分は、固定レール２の開口縁２ａ、２ａ内を固定レール２に沿って前側ＦＲ及び後側ＲＲに摺動自在となっている。  The movable rail 3 is extrusion-molded into a T-shaped portion 3a having a T-shaped inverted section and a side portion 3b connected to the T-shaped portion 3a and formed on the lower LWR of the T-shaped portion 3a. A well-known seat cushion frame (not shown) is coupled to a flat plate portion 3d extending to the upper side UP at the left and right center of the flange portion 3c of the T-shaped portion 3a of the movable rail 3. The side portion 3b of the movable rail 3, the flange portion 3c, and the lower LWR portion of the flat plate portion 3d are disposed in the fixed rail 2. The lower LWR portion of the flat plate portion 3d is slidable along the fixed rail 2 to the front side FR and the rear side RR in the opening edges 2a and 2a of the fixed rail 2.

主ローラ５、５は、可動レール３の長手方向の両端部、即ち、可動レール３の前側ＦＲ及び後側ＲＲの端部に回転可能に支持されている。より具体的には、主ローラ５、５は、可動レール３の前側ＦＲ及び後側ＲＲの端部に形成した凹側部３ｅ、３ｅ、凹天井部３ｆ内にあって、左右両側、即ち短手方向から組み込まれる。主ローラ５、５は、可動レール３の側部３ｂ、３ｂに形成された凹部３ｊ、３ｊに圧入したピン１４を介して可動レール３に対して回転可能に軸支されている。主ローラ５、５の頭部５ａ、５ａと、可動レール３の凹側部３ｅ、３ｅとの間には、頭部５ａ、５ａを凹側部３ｅ、３ｅから離れる方向に常時付勢してなるバネワッシャ１３、１３が介在されて、主ローラ５、５が端部５ｃ、５ｃにおいて相互に圧接されている。バネワッシャ１３の貫通孔１３ａは、ピン１４に貫通支持されてなる。主ローラ５、５の頭部５ａ、５ａ側には、概略斜面状に突出した接触部５ｂ、５ｂが設けられる。接触部５ｂ、５ｂは、上側ＵＰに中心部を有する円弧（例えば、半径Ｒ2が２０ミリメートル）状の凸部を有する。そのため、接触部５ｂ、５ｂは、固定レール２に形成された底壁６の斜面部６ａ、６ａに常時点接触しており、可動レール３の移動により斜面部６ａ、６ａ上をスムーズに転動することができる。  The main rollers 5 and 5 are rotatably supported at both ends in the longitudinal direction of the movable rail 3, that is, at the front FR and rear RR ends of the movable rail 3. More specifically, the main rollers 5 and 5 are located in the concave side portions 3e and 3e and the concave ceiling portion 3f formed at the ends of the front side FR and the rear side RR of the movable rail 3. Built from the hand direction. The main rollers 5 and 5 are pivotally supported with respect to the movable rail 3 via pins 14 press-fitted into recesses 3j and 3j formed on the side portions 3b and 3b of the movable rail 3. Between the heads 5a and 5a of the main rollers 5 and 5 and the concave sides 3e and 3e of the movable rail 3, the heads 5a and 5a are always urged away from the concave sides 3e and 3e. Thus, the main rollers 5 and 5 are pressed against each other at the end portions 5c and 5c. The through hole 13 a of the spring washer 13 is supported by being penetrated by the pin 14. On the heads 5a and 5a side of the main rollers 5 and 5, contact portions 5b and 5b protruding in a substantially inclined shape are provided. The contact portions 5b and 5b have a convex portion having an arc shape (for example, a radius R2 of 20 millimeters) having a central portion on the upper side UP. Therefore, the contact portions 5b and 5b are always in point contact with the slope portions 6a and 6a of the bottom wall 6 formed on the fixed rail 2, and smoothly move on the slope portions 6a and 6a by the movement of the movable rail 3. can do.

ブラケット７、７は、双方とも開口が上側ＵＰを向いた断面Ｕ字状に形成されている。ブラケット７、７の側壁７ａ、７ａは、可動レール３の側部３ｂに形成した貫通孔（図示省略）及びブラケット７に形成した貫通孔７ｇに、ピン１０が圧入されて、可動レール３の側部３ｂに亘るように支持されている。このような構成により、双方のブラケット７、７が、可動レール３に対して上下回転自在に軸支されている。  The brackets 7 and 7 are both formed in a U-shaped cross section with the opening facing the upper side UP. The side walls 7a and 7a of the brackets 7 and 7 are inserted into through holes (not shown) formed in the side portions 3b of the movable rail 3 and through holes 7g formed in the bracket 7 so that the pins 10 are press-fitted to the side of the movable rail 3 It is supported so as to extend over the portion 3b. With such a configuration, both brackets 7 and 7 are pivotally supported with respect to the movable rail 3 so as to be rotatable up and down.

ブラケット７、７の一端部７ｄ、７ｄには、上側ＵＰが弓なりの（下側ＬＷＲに凹む）レバー７ｃ、７ｃが延在するように圧接して設けられている。レバー７ｃは、可動レール３に取り付けたダンパー１１により図５の白抜き矢印Ｙ１に示す下側ＬＷＲに常に押圧されている。つまり、ダンパー１１は、図５に示すように、ピン１０を中心とした時計方向の回転付勢力をブラケット７、７に常に与えている。  At one end portions 7d and 7d of the brackets 7 and 7, pressure-contact is provided so that levers 7c and 7c in which the upper UP is bowed (depressed in the lower LWR) extend. The lever 7c is always pressed by the damper 11 attached to the movable rail 3 to the lower LWR indicated by the white arrow Y1 in FIG. That is, as shown in FIG. 5, the damper 11 always gives the brackets 7 and 7 a clockwise rotational biasing force about the pin 10.

副ローラ８は、ブラケット７、７の他端部７ｅ、７ｅに形成された貫通孔７ｆ、７ｆに軸支された軸部８ａ、８ａを介してブラケット７、７に上下回転自在に軸支され、且つ固定レール２の頂壁４、４に転動可能である。副ローラ８は、ブラケット７、７の一端部７ｄがダンパー１１により図５の白抜き矢印Ｙ１に示す下側ＬＷＲに常に押圧されていることで、図５に黒字矢印Ｙ２に示すように、頂壁４に常に圧接している。副ローラ８を逃げるように、可動レール３の側部３ｂに、逃げ部３ｇ、３ｇが形成されている。ダンパー１１は、可動レール３に保持された保持部１１ａと、ブラケット７、７の一端部７ｄを上側ＵＰから下側ＬＷＲに押圧する本体部１１ｂとを備える。可動レール３の側部３ｂに形成された凹部３ｈには、ブラケット７、７のレバー７ｃ、７ｃに形成した突部７ｈ、７ｈが係合する。これにより、可動レール３とブラケット７、７とが位置決めされる。  The sub-roller 8 is pivotally supported by the brackets 7 and 7 via the shaft portions 8a and 8a that are pivotally supported by through holes 7f and 7f formed in the other end portions 7e and 7e of the brackets 7 and 7, respectively. , And can roll on the top walls 4 and 4 of the fixed rail 2. The auxiliary roller 8 has one end 7d of the brackets 7 and 7 constantly pressed against the lower LWR indicated by the white arrow Y1 in FIG. 5 by the damper 11, so that the top end of the auxiliary roller 8 is indicated by the black arrow Y2 in FIG. Always in pressure contact with the wall 4. Escape portions 3 g and 3 g are formed on the side portion 3 b of the movable rail 3 so as to escape the auxiliary roller 8. The damper 11 includes a holding portion 11a held by the movable rail 3, and a main body portion 11b that presses one end portion 7d of the brackets 7 and 7 from the upper side UP to the lower side LWR. Projections 7h and 7h formed on the levers 7c and 7c of the brackets 7 and 7 engage with the recess 3h formed on the side 3b of the movable rail 3. Thereby, the movable rail 3 and the brackets 7 and 7 are positioned.

スライドロック装置１２は、可動レール３に軸支された軸１２ｅと、軸１２ｅに水平方向に支持された操作レバー１２ａと、操作レバー１２ａにより固定レール２の図示しないロック孔に係合離脱自在に移動操作されるロック部１２ｃと、ロック部１２ｃを係合方向に付勢する（図４の白抜き矢印Ｆ方向に付勢する。）ように平板部３ｄに係合支持したコイルスプリング１２ｂと、ロック部１２ｃに軸支された軸部１２ｄと、軸部１２ｄ及び軸１２ｅを連結したレバー１２ｆとを備える。スライドロック装置１２に対して可動レール３の長手方向の前側ＦＲに配置された一方のブラケット７のレバー７ｃのバネ定数を、スライドロック装置１２に対して可動レール３の長手方向の後側ＲＲに配置された他方のブラケット７のレバー７ｃのバネ定数よりも大きくすることで、可動レール３の上下揺動が少なくなる。また、乗員がシートクッションフレームに支持された座席に着座した状態でも可動レール３はスムーズに前後動できる。また、座席を構成する図示しない周知のシートバックに乗員がもたれかかることにより発生するシートバックに加わる後倒れ荷重をレバー７ｃが柔軟にしなることで柔らかく受けることができる。  The slide lock device 12 is engaged with and disengaged from a lock hole (not shown) of the fixed rail 2 by a shaft 12e pivotally supported by the movable rail 3, an operation lever 12a supported horizontally by the shaft 12e, and the operation lever 12a. A lock portion 12c that is moved, and a coil spring 12b that is engaged and supported by the flat plate portion 3d so as to bias the lock portion 12c in the engaging direction (biased in the direction of the white arrow F in FIG. 4); A shaft portion 12d supported by the lock portion 12c and a lever 12f connecting the shaft portion 12d and the shaft 12e are provided. The spring constant of the lever 7c of one bracket 7 arranged on the front side FR in the longitudinal direction of the movable rail 3 with respect to the slide lock device 12 is set to the rear side RR in the longitudinal direction of the movable rail 3 with respect to the slide lock device 12. By making it larger than the spring constant of the lever 7c of the other bracket 7 arranged, the vertical swing of the movable rail 3 is reduced. Further, the movable rail 3 can move back and forth smoothly even when the occupant is seated on a seat supported by the seat cushion frame. Further, the lever 7c can softly receive a rearward falling load applied to the seat back generated when the occupant leans against a well-known seat back (not shown) constituting the seat.

本実施形態では、固定レール２の底壁６の両端部の斜面部６ａ、６ａが半径Ｒ1の円弧状の凹部を有し、主ローラ５、５の接触部５ｂ、５ｂが半径Ｒ2の円弧状の凸部を有する。可動レール３を移動させると、主ローラ５、５の接触部５ｂ、５ｂが底壁６の斜面部６ａ、６ａ上を転動する。斜面部６ａ、６ａに形成された円弧の半径Ｒ1は、接触部５ｂ、５ｂに形成された円弧の半径Ｒ2より大きい。このため、固定レール２の底壁６の斜面部６ａ、６ａと、斜面部６ａ、６ａ上を転動する可動レール３の主ローラ５、５の接触部５ｂ、５ｂとが、点接触となる。その結果、設計通りで無い状態に固定レール２及び可動レール３が変形しても、コイルスプリング１２ｂによりロック部１２ｃに加わる反力が可動レール３に加わっても、固定レール２を可動レール３がスムーズに摺動できる。  In this embodiment, the slopes 6a, 6a at both ends of the bottom wall 6 of the fixed rail 2 have arc-shaped recesses with a radius R1, and the contact portions 5b, 5b of the main rollers 5, 5 are arc-shaped with a radius R2. It has a convex part. When the movable rail 3 is moved, the contact portions 5 b and 5 b of the main rollers 5 and 5 roll on the slope portions 6 a and 6 a of the bottom wall 6. The radius R1 of the arc formed on the slopes 6a, 6a is larger than the radius R2 of the arc formed on the contact portions 5b, 5b. For this reason, the slopes 6a and 6a of the bottom wall 6 of the fixed rail 2 and the contact parts 5b and 5b of the main rollers 5 and 5 of the movable rail 3 rolling on the slopes 6a and 6a are in point contact. . As a result, even if the fixed rail 2 and the movable rail 3 are deformed in a state not designed, even if the reaction force applied to the lock portion 12c by the coil spring 12b is applied to the movable rail 3, the movable rail 3 Can slide smoothly.

本実施形態によれば、ブラケット７、７は、レバー７ｃ、７ｃがダンパー（付勢部）１１によりそれぞれ押圧されているので、下側ＬＷＲに常に回転付勢されている。したがって、ブラケット７、７に軸支された副ローラ８、８が固定レール２の頂壁４、４に常に圧接している。同時に、可動レール３に取り付けられた主ローラ５、５は、固定レール２の底壁６の斜面部６ａ、６ａに接している。このため、副ローラ８、８と固定レール２の頂壁４とに隙間が生ぜず、雑音が発生しにくい状態になっている。よって、乗り物用シートスライド装置１は、乗り物の走行に伴って発生する振動を受けても雑音が発生しない、或いは発生しにくい。  According to the present embodiment, the brackets 7 and 7 are always urged to rotate to the lower LWR because the levers 7c and 7c are pressed by the dampers (biasing portions) 11 respectively. Therefore, the auxiliary rollers 8 and 8 pivotally supported by the brackets 7 and 7 are always in pressure contact with the top walls 4 and 4 of the fixed rail 2. At the same time, the main rollers 5 and 5 attached to the movable rail 3 are in contact with the slopes 6 a and 6 a of the bottom wall 6 of the fixed rail 2. For this reason, there is no gap between the auxiliary rollers 8 and 8 and the top wall 4 of the fixed rail 2, and noise is hardly generated. Therefore, the vehicle seat slide device 1 does not generate or hardly generates noise even when it receives vibration generated as the vehicle travels.

本実施形態によれば、主ローラ５、５の頭部５ａ、５ａと可動レール３との間にバネワッシャ１３を介在させているので、設計通りで無い状態に固定レール２及び可動レール３が変形しても、固定レール２の底壁６の斜面部６ａ、６ａ上を転動する可動レール３の主ローラ５、５の接触部５ｂ、５ｂが点接触であるので、固定レール２を可動レール３がスムーズに摺動できる。  According to this embodiment, since the spring washer 13 is interposed between the heads 5a and 5a of the main rollers 5 and 5 and the movable rail 3, the fixed rail 2 and the movable rail 3 are deformed in a state not designed. Even so, since the contact portions 5b and 5b of the main rollers 5 and 5 of the movable rail 3 rolling on the slopes 6a and 6a of the bottom wall 6 of the fixed rail 2 are point contacts, the fixed rail 2 is moved to the movable rail. 3 can slide smoothly.

ブラケット７に副ローラ８があらかじめ組み付けられているので、固定レール２などの組み立てラインでの組み立て工数が少なくて済む。このため、各種部材の組み付け作業行程が単純化する。  Since the auxiliary roller 8 is pre-assembled to the bracket 7, the number of assembly steps in the assembly line such as the fixed rail 2 can be reduced. For this reason, the assembly work process of various members is simplified.

上述の説明では、主ローラ５の接触部５ｂが斜面状に形成され、固定レール２の底壁６の両端部の斜面部６ａと点接触するとしている。しかし、接触部５ｂ、及び接触部５ｂと点接触する底壁６の部分の形状は限定されない。例えば、接触部５ｂが凸状の円弧をなし、底壁６の接触部５ｂに対面する部分が凹状の円弧であれば、斜面状でなくてもよい。また、底壁６の両端部ではなく、底壁６の中央部側で接触部５ｂに点接触させてもよい。  In the above description, the contact portion 5 b of the main roller 5 is formed in a slope shape and is in point contact with the slope portions 6 a at both ends of the bottom wall 6 of the fixed rail 2. However, the shape of the contact portion 5b and the portion of the bottom wall 6 that makes point contact with the contact portion 5b is not limited. For example, if the contact portion 5b forms a convex arc and the portion of the bottom wall 6 facing the contact portion 5b is a concave arc, the shape may not be inclined. Moreover, you may make point contact with the contact part 5b not in the both ends of the bottom wall 6, but in the center part side of the bottom wall 6. FIG.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。  As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible.

Claims (1)

底壁と開口を有する前記底壁に平行な頂壁とを備え、長手方向に垂直な断面がＵ字状に形成された固定レールと、
前記固定レール内に一部が配置され、前記固定レールに沿って移動可能な可動レールと、
前記可動レールの長手方向の両端部において前記可動レールの短手方向に並んで回転可能に軸支され、前記可動レールの移動により前記底壁上を転動可能な接触部を有する一対の主ローラと、
前記可動レールの長手方向の両端部に設けられ、前記可動レールの移動により前記固定レールの前記頂壁を転動可能な副ローラと、
一対の前記主ローラそれぞれと前記可動レールとの間に介在して前記一対の主ローラを相互に圧接させるバネワッシャと、
を備え、
前記接触部、及び前記底壁の前記接触部と対面する部分が、それぞれ前記頂壁側に中心部を有する円弧状に形成され、前記接触部の円弧の半径より前記対面する部分の円弧の半径が大きいことを特徴とする乗り物用シートスライド装置。 A fixed rail having a bottom wall and a top wall parallel to the bottom wall having an opening, and having a U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction;
A movable rail partially disposed in the fixed rail and movable along the fixed rail;
A pair of main parts each having a contact portion that is rotatably supported at both ends in the longitudinal direction of the movable rail so as to be able to rotate side by side in the short direction of the movable rail and can roll on the bottom wall by the movement of the movable rail. Laura,
A sub-roller provided at both ends in the longitudinal direction of the movable rail and capable of rolling the top wall of the fixed rail by the movement of the movable rail ;
A spring washer that is interposed between each of the pair of main rollers and the movable rail and presses the pair of main rollers together;
With
The contact portion and the portion of the bottom wall facing the contact portion are each formed in an arc shape having a central portion on the top wall side, and the radius of the arc of the facing portion is larger than the radius of the arc of the contact portion. A seat slide device for a vehicle characterized by being large.
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